試論動車組轉向架的維修策略及檢修線質量管理

陸連柱

中車唐山機車車輛有限公司 河北唐山 063035

動車組當中的轉向架起到的是承載、引導以及減震的作用，同時也是列車牽引與制動的執行部件，在動車組當中發揮著舉足輕重的作用，這也就決定著該部位檢修工作的重要性。一般情況下，轉向架的維修工作分為五個等級，按照轉向架的部件構成則分為構架、輪對、制動系統以及懸掛系統的檢修。檢修線質量管理的情況則直接決定了檢修工作的效率。下面筆者將對該問題展開詳細的分析論述。

1 動車組轉向架的典型故障類型

1.1 設備出現漏油情況

動車組轉向架當中的一些設備在使用過程中經常會出現漏油的現象，究其原因就是動車在長時間高強度的運行狀態當中，機箱內的溫度會不斷升高，從而導致機箱內部的壓力上升，油料在這種強大的壓力作用下就會從機械箱內滲透出去，最終造成漏油的現象。此外，還有一些機械設備在設計過程中就存在非常明顯的缺陷，整體質量不過關，在后期的維護工作中也存在操作不當的情況，這樣一來也會導致設備出現漏油的情況。

1.2 制動裝置存在問題

制動裝置的故障是動車組轉向架故障當中最為常見的一種故障。我們生活中常見的動車晚點現象除了天氣等不可抗力因素影響之外，很大程度上是由于制動裝置問題引起的。如果制動裝置存在的問題不能夠及時解決的話，還有可能造成嚴重的動車運行事故。一般情況下，制動裝置出現故障的具體表現為制動力變弱、接觸不良，以及設備電量不足等情況，從而造成動車組的設備無法正常運轉，最終引發故障[1]。

1.3 其他零部件的故障

動車組轉向架系統當中，輪對組由于長時間裸露在外，與軌道產生直接的接觸，這就使得輪對組成為最容易磨損的組件。同時輪對組受到外部條件的影響也比較大，整體的運行狀況比較復雜，出現故障的概率就大大增加了。此外，列車當中的空氣彈簧和減震器由于材質和功能的特殊要求，在長時間使用的過程中也非常容易出現各種類型的故障，在日常的保養維護過程中要重點關注這些方面。

2 動車組轉向架的具體維修方法

2.1 構架檢修工作

構架的常規檢修主要包括清洗和探傷檢查兩個部分，首先通過清洗來優化構架的整體作業環境，提升檢修工作的整體效率，從類型上來看，構架屬于一種應力式的集中結構，因此探傷檢查也是非常有必要的。在檢查過程中要重點對牽引電機和制動卡鉗的安裝部位進行檢查。這兩個部分在日常運行過程中由于應力非常集中，因此非常容易出現損傷。此外，構架當中的管線、制動部件以及輪動等需要先進行分離處理，之后再逐步開展檢修工作。在檢修維護工作全部結束之后要對構架進行重新的涂裝，使其保持最好的工作狀態。

2.2 輪對檢修工作

通過故障率的統計數據可以發現，輪對經常出現的故障就是由于過度磨損而導致的車輪變形。如果車輪出現形變的話，轉向架和車體之間就會出現非常強的振動，首先對乘客的乘坐體驗感造成了非常大的影響，其次還存在非常嚴重的安全隱患。從具體解決策略來看，一旦發現車體出現異常振動的話，相關工作人員要第一時間對車輪的平整度進行測量，發現問題后要第一時間進行旋輪維修[2]。

2.3 制動系統的檢修工作

制動系統對安全性的影響比較大，因此在檢修工作中要時刻保持精細，在維修過程中要使用預防性的維修策略，通過定期和不定期檢修相結合的方式，時刻保障制動系統的安全性。

2.4 懸掛系統的檢修工作

轉向架懸掛系統的重點檢修部件有空氣彈簧，減震器、鋼彈簧以及抗側滾扭桿。這些都是懸掛系統中核心的部件。一系垂向鋼彈簧、一系垂向減震器和空氣彈簧主要是減小垂直振動，空氣彈簧為橡膠所制，長時間運行容易出現劃傷和老化。

3 動車組檢修線質量管理的具體策略

檢修線是保障動車組轉向架檢修工作質量的重要保障。因此相關工作人員要將動車檢修線的質量管理工作擺在首要的位置，具體管理策略主要集中在以下幾個方面。

3.1 檢修線檢修人員的管理

動車組屬于高新技術性產業，因此檢修工作人員需要保證良好的專業技術水平，這也是檢修工作順利開展的核心。從人員具體管理策略來看，首先工作人員要確定資質認定制度，對檢修人員進行資質的認定，保證檢修人員在理論和實際方面具有足夠的水平。其次要建立完整的獎懲制度，對于保質保量完成檢修工作的人員予以必要的獎勵，對于檢修任務完成不到位的工作人員要進行必要的處罰，通過獎懲制度的建立可以幫助檢修人員快速提升自身的能力。最后要制定針對性的考核計劃，對不同零部件的維修人員進行必要的考核，保證考核內容的時效性，從人員的角度全面保障檢修的整體質量[3]。

3.2 檢修規章制度的管理

在動車組轉向架檢修工作中，相關部門及工作人員要充分重視制度的保障作用，制定合理的檢修規程，以檢修過程的穩定性和安全性為主。在基本規章制度制定完成之后還要制定相關的工藝文件。同時為了保障工藝文件的適用性，工作人員還需要對文件的可操作性進行驗證，如果在一線操作過程中遇到實際問題的話，要第一時間通過書面報告的形式進行反饋。最后還要對技術變更管理進行實時追蹤，如果在檢修過程中出現技術變更的話，相關負責人要對執行的技術變更進行精確的定位追蹤，明確具體的轉向架號，同時認證檢修者的身份，最終形成一種閉環式的追蹤管理方式。

通過上述分析我們可以看出，動車組轉向架的檢修工作經常會涉及到一些問題，對動車組的運行造成了一定程度的影響。在這種情況下，相關部門及工作人員需要從管理和技術角度同時入手，對轉向架的維修工作進行全面的改良優化，進而保障動車組的穩定運行，為我國交通事業的發展提供最大限度的支持。