自動售檢票系統設備維修管理模式探究與應用

賈杰

南寧軌道交通集團有限責任公司運營分公司 廣西南寧 530029

近年來，國內城市軌道交通發展日新月異，不僅大幅提高了城市交通運輸能力，更以先進的技術提高了運營效率，對城、人的發展起到了積極的推動作用。軌道交通中的自動售檢票（Automatic Fare Collection，AFC）系統，作為一個直接面向乘客、承載交易的直接窗口，是運營企業與乘客之間的關鍵交互系統，能直接反映軌道交通的服務質量與運營水平，因此，擁有科學的管理、領先的技術、高品質的服務成為運營企業維護AFC系統的主流需求。

1 南寧地鐵AFC 系統維?，F狀

南寧地鐵AFC設備經4年多的運作磨合，目前，1、2、3、4號線自動售票機、自動充值機、進出站閘機可靠度均大于99.9%，優于行業和地方標準，形成了自主維修與委外維修相結合的維保模式。其中1號線車站AFC設備采用自主維保與部分關鍵模塊（紙幣識別模塊）委外維保結合的模式，2號線車站AFC設備采用純自主維修，3、4號線車站AFC設備則采用全委外方式。三種模式的并行，可在成本管控及故障分析模型方面提供更有價值的參考意義。

2 AFC 系統維修管理模式策略分析

2.1 運營初期（一般為第1 至3 年）

由于車站設備處于質保期內，在運行初期的相關運行數據缺乏、乘客的操作使用生疏、車站站務人員及維修人員對設備的熟悉程度較低，此階段是設備故障頻發階段，維保工作量大。故此階段運營單位應重點進行設備維護技術提升、故障數據收集與分析，建立健全設備FMECA故障模型和維護維修對策，自主維保以計劃性預防性檢修、故障修及專項維修為主。因AFC車站終端數量龐大，受客流影響關系大，因此故障模型的建立，應考慮對故障分類的精細化區分，將設備硬、軟件故障，人為因素引發的故障進行有效的區分和統計，并將原始的故障統計數據，結合客流量進行分析，并計算出每萬次客流發生的故障數據，這樣才能達到有效的統計分析[1]。

2.2 運營中期（一般為第3 至10 年）

設備、乘客、技術人員磨合成效顯現，設備基本處于平穩運行期，設備故障類型相對穩定，設備運行及故障數據不斷擴充，員工維保技術與能力逐步成熟。故此階段，運營單位自主維保應在設備故障模型與維保組織策略的基礎上，以設備可靠度為核心指標，開展計劃性檢修、預防性維護同時考慮輔以深度保養、設備狀態修（例如紙幣識別單元依據動作次數開展預防性維修，分級進行深度維護保養）、易損件更換（皮帶等機械動作部件）、技術改造(含部分關鍵部件例如紙幣識別單元的國產化改造)，為運營后期奠定基礎。

2.3 運營后期（一般為第10 至20 年）

設備故障頻發，自主維保工作量增加，除故障處理外，如元器件老化更換作業、針對部件精度下降的調整或開展中、大修更換作業，技術改造作業等，在采取措施但無較大改觀的情況下，實施委外維保勢在必行，多管齊下控制設備計劃外停運時間，保障設備長期穩定運行。

3 存在問題及建議

3.1 設備精細化管理推進難度高

由于缺少設備/部件的維修次數、維修歷史和周轉次數等基礎數據的有效統計分析，進而導致不能做到精細化的分析維修成本、工時成本、庫存成本等的精細化管理；維修/保養數據的收集主要由人工完成。AFC設備維修管理系統沒有與AFC設備接口對接，無法利用AFC設備事件產生的維修/保養數據，管理平臺的信息化程度差，造成系統故障的數據與現場基礎數據割裂[2]。

建議：建設AFC信息化維修管理平臺，利用信息化系統建立故障統計模型，利用故障工單與消耗料的數據統計，實現AFC設備的維修消耗定額管理，更有效的合理配置設備維護維修資源（維修保障人員配置、備品備件、工器具、耗材的定額管理等），建立關鍵模塊故障模型，最終實現設備故障狀態維修，維修智能決策。

3.2 紙幣識別模塊深度維修保養維護成本高

以南寧地鐵1號線為例，TVM紙幣識別模塊使用次數不斷攀升，截至2020年12月1日，1號線TVM紙幣識別模塊平均使用次數已達到70萬次左右/臺。根據南寧地鐵乘客主要使用1元面額紙幣進行購票，由于1元紙幣面額較小，流通量極大，過臟、過舊和殘缺的1元紙幣進入紙幣接收模塊后，會將很多細小的雜物帶入紙幣接收模塊內，容易引起紙幣接收模塊的皮帶過臟和傳感器被污垢遮擋等情況，加速了紙幣識別模塊內部零部件的損耗，縮短了各零部件的使用周期壽命，目前開展紙幣識別模塊的深度保養工作存在時間周期長，清潔時間約6小時/臺，維修成本大的問題。建議：目前依據紙幣識別模塊深度保養工作伴隨年檢作業同步開展，但紙幣識別模塊數量多，單塊模塊保養時間周期長，維修成本高，因此建議一是依據紙幣識別模塊使用次數，對其分級維護保養，可考慮委外，以節約維修成本。二是后期采用網絡化電子貨幣購票如云購票、微信和支付寶等方式逐步替代傳統紙幣購票方式，以減輕紙幣識別單元的使用頻次及負荷[3]。

4 結語

通過上述討論可知，運營企業應因地制宜，結合當地運營規模及設備現狀，有針對性地分階段制定AFC系統維保組織策略，在保有基礎維修力量不斷提升的同時，大膽開展委外與自修相結合的維修模式研究，才能夠有效提升AFC設備精細化管理水平，進而有效地降低設備故障率，提高設備運行質量與管理水平，從而達到運營成本的有效控制最終目的。