王慶林
深圳地鐵運營集團有限公司 廣東深圳 518000
隨著我國經濟的不斷發展、經濟體量的不斷壯大、城市規模的不斷擴大,城市軌道交通的線網不斷延伸,我們在不斷進步的同時,也面臨著挑戰。城市軌道交通車站在高峰期客流密度處于高密度的飽和狀態下,如何確保車站運行安全性的問題不斷凸顯出來。通過優化現有的運行管理策略,推動城市軌道交通車站的穩運運行,對于優化城市交通運行環境有著積極地作用[1]。
第一,站臺層主要由公共區、設備區、軌行區三部分共同組成,通過站臺門系統和軌行區分隔開公共區,通過外圍墻體和軌行區分割開設備區,用防火分隔墻對全部設備區外圍墻進行防火處理,使其形成獨立的防火系統。第二,通常情況下站臺層設備房都是獨立的,朝著軌行區開門,軌行區不得存在可燃源,所以該區域是較為安全的,這一點不同于一般的建筑防火分區走道空間。
在遇到突發事故后,需要及時采取應急措施對其進行處理,以降低事故發生后的負面影響。從實際情況來看,存在應急管理缺失的問題,具體體現在以下幾方面:第一,應急管理內容的時效性較差,雖然部門也擬定了相應的應急處理措施,但是措施許久未得到更新,降低其實用價值,從而導致應用問題無法解決,擴大影響規模的情況。第二,應急管理培訓較少,許多人員都沒有經過應急管理培訓,出現突發問題后無法按照應急管理中的相關內容進行處理,從而導致了應急管理缺失的問題[2]。
大客流車站情況復雜,人員調度困難:在線路成網運營之后,線路出現多個大客流車站,地鐵車站設計一般以遠期客流為標準,導致在某個建設時期內,一些車站承擔未來線路的客流,客流遠遠超出現有車站承受能力,這也增加了車站客流量情況的復雜度。在遇到一些突發問題時,因為儲備人員的總量相對較低,在對其進行調度時,可調配的人員數量較少。而且整個調度過程也存在著較大的時間差,這也降低了問題處理的及時性。另外,在人員數量不足的情況下,無法完成人員調度工作,這也限制了相關工作的順利開展。
①消防安全職責。消防安全職責須根據部門、車間、車站三個層級的管理范圍及職能進行明確。各層級消防安全職責的明確,更有利于工作的開展。同時,須根據崗位設置及特點,明確各崗位的消防安全職責。確保各組織機構及各崗位都有明確的職責,從整體到個人進行全面的覆蓋。②消防裝備器材。車站消防物資方面主要是裝備器材的管理,正壓式空氣呼吸器、過濾式自救呼吸器、消防戰斗服、消防斧等微型消防站須配備的裝備器材,是由車站管理。而氣體滅火系統、探測器、火災報警控制器等消防設備設施主要由設備部門進行管理。但車站所有消防相關的設備設施及裝備器材,車站人員均須掌握操作方法、啟動及響應要求,并明確培訓頻率及培訓對象,確保車站員工對消防相關設備設施及裝備器材的熟練掌握。
通過明確責任管理制度,能夠提高員工工作過程的目標性,提高相互之間的協作效率。在具體工作中,①線路在建成之后,設置的換乘站會有所增加,在遇到突發事故時,可能會波及到其他線路,對此在責任制度擬定的過程中,需要明確各個車站責任人的關聯責任,在應對突發問題時,便于協調工作的有序進行,提升系統運行穩定性。②建立完善的信息溝通機制,依托于通信技術和信息技術建立完善的信息機制體系,便于問題出現后信息的及時溝通的,從而提高應急處理工作的及時性,提升系統運行過程的穩定性[3]。
一方面,地鐵車站應該加強對票務管理人員的培訓教育,結合工作實踐,積極構建完善的培訓教育體系,確保他們能夠全面了解工作崗位的規章制度,確保他們能夠始終明確自身的工作任務以及工作要求,最大程度提升他們的主觀能動性。在培訓的實踐過程中,既要注重對票務管理人員的常態化培訓教育,同時也應該注重對票務管理人員的應急演練以及專項培訓等,最大程度提升他們的綜合素養,全方位優化他們的工作職能以及工作成效。另一方面,在地鐵車站的運行管理中,為更好的優化票務管理工作,還應該切實全面的加強票務管理人員的考核以及把關,依托于精細化的績效考核體系,行之有效的做好考核考評作業。比如在實踐過程中,可以采用績效考核的科學方式,全面注重開展績效管理。對于表現優異的票務管理人員,給予相應的物質或者精神激勵,對于工作能力一般,經常容易出現失誤的票務管理人員,則給予相應的懲戒。
綜上所述,加強員工素養培訓,可以提升其應對不確定問題的能力,明確責任管理制度,能夠提高員工工作過程的目標性,明確責任管理制度,能夠提高員工工作過程的目標性,建立智能監督體系,可以及時發現設備運行故障,完善應急管理措施,有利于一些突發問題的及時處理,健全車站管理架構,能夠為運行管理工作的順利進行奠定基礎。通過采取合理措施來提高系統運行效果,對于提升城市軌道交通運行穩定性有著積極地意義[4]。