夏立 劉志剛 張偉 郭雨虹
國網通用航空有限公司 北京 102213
交通運輸行業在實際發展進程中,作為區域經濟的關鍵支撐,為國家綜合實力成長提供基礎能量。交通運輸事業在有序發展期間,將會為區域內部各類資源帶來高效流通能力,比如教育資源、文化建設、醫療服務、綠色環保工程等,有助于提升國家經濟杠桿效率。與此同時,交通運輸經濟在高效能發展期間,有益于提升基礎設施的建設效果,為區域經濟發展提供內在動力。
信息建設工作逐漸融合在社會組織與人們生活體系中,信息技術為人們提供了多元化信息保障,由此轉移了行業間的競爭點。然而,現階段,國內公路運輸相關單位,針對信息技術開展的建設工作,尚未達成標準層次,公路行業針對客戶服務工作,缺失個性化服務思想,并未形成專業性服務體系,同時存在服務熱情不飽滿的問題,難以有效提升服務效率。與此同時,一定數量的公路運輸客運站,存在基礎設施建設不到位,難以為特殊旅客出行提供服務,針對殘疾人特殊群體,在公廁、休息室等基礎設施建設方向,存在欠缺。此外,針對網絡一體化信息建設工作,處于完備性不足的狀態,造成公路運輸系統難以有序完成信息交互,對公路運輸行業發展造成了一定制約[1]。
資金使用期間存在一定安全隱患,公路運輸相關單位應設計專門部門予以監管。公路運輸各項活動的目標在于創造經濟效益。在公路運輸有序運行期間,較大數量的現金流量,將會促進經濟與社會獲得協同發展,形成經濟與社會一體化建設體系。為此,建設經濟管理體系,使其融合公路運輸管理體制中,能夠發揮公路運輸與經濟管理的最大化價值。在公路工程建設期間,投資投入較為關鍵,如若資金投入未予有效管理,將會造成負債風險問題。
公路運輸行業,在社會組織獲得轉型與升級期間,獲得了較高的發展能力。公路運輸行業逐漸將自身發展重心,由技術向服務方向轉移。公路運輸具有靈活性、短周期等特點,特征表現在通訊關聯方面,對區域經濟發展產生一定作用。然而,公路運輸故事發生具有頻繁性,且具有增長趨勢,將會危及事故當事人員的人身安全,使其在經濟方面承受一定壓力。在交通事故中,事故成因主要集中在:超載、超速、車輛操作人員安全意識不佳等。相關單位在交通執法期間,執法標準存在統一性問題,難以有效銜接事故前后銜接效果,引起部門內部發生信息阻礙問題,無法切實保障運輸安全性[2]。
經濟管理融合現代化信息體系時,將會借助科技措施,保障公路運輸的綜合效能,使其管理活動獲得有效保障,以此提升公路運輸經濟發展能力。為此,信息化建設的有效措施為:①完善相關標準化規范建設,以此提升公路運輸管理綜合水平,使其在執行管理時有章法可依。②建設信息網絡經濟管理平臺,提升公路運輸各部門信息交流效果,促進公路運輸單位順應時代發展需求。③建設系統性服務機制,切合考量客戶出行需求,加強基礎設施建設,提升公路運輸的服務效能,為人們提供優質的出行服務,以此建設公路運輸在社會層次的公信力,使其獲得可觀的經濟收益。④借助信息技術的綜合優勢,提升公路運輸管理系統的完善性,使其評定系統獲得穩定運行的能力,借此針對公路經濟發展事項,開展指標評估工作,以此持續優化公路運輸單位的經濟管理體系,保障經濟收益獲得有效增長。
2.2.1 加大資金投入力度
資金充足,作為提高公路運輸經濟管理綜合效益的有效途徑。為此,加強資金保障,提升資金利用效率,較為關鍵。政府單位應加強公路基礎設施資金建設力度,相關財務單位應結合資金需求情況,科學完成資金使用的預算工作,建設運行流暢的資金管控流程,如實記錄資金往來情況,堅持市場規律,加強公路基礎設施建設效果。在公路基礎設施建設期間,應融合節能環保、成本控制等思想,提升建材、資金、人工勞動量等因素的控制,提升各部門資源的使用效率,便于在資金量增加的背景下,提升資金風險控制效果。
2.2.2 塑造資金風險控制意識
公路運輸相關單位,逐漸將自身經濟發展方向確定安全管理。為此,在公路運輸體系中,建設安全保障系統,加強風控意識建設,較為關鍵。國內公路交通環境中,大多數安全事故的發生,建立在運輸安排不科學問題上。應加強公路運輸的統籌規劃,減少安全事故發生次數。在統籌規劃期間,應保障規劃的時效性,以此保障車輛整體形成的承載壓力,處于公路承受范圍內,使車輛行駛期間,具有充足的活動空間。加強調控與管理,針對非法運輸加以管控,以此有效緩解公路物流運輸壓力,減少違反交通規則行為發生。在安全事故控制程序中,融合資金風控思想,保障公路運輸事業發展的穩定性[3]。
綜上所述,在市場經濟環境中,應緊密結合國內經濟發展的實際情況,制定有效管理對策,保障公路運輸處于有效的經濟管理狀態,以此提升區域經濟發展能力。促進交通運輸與經濟管理協同發展,發揮交通運輸事業的內在價值。