北京市昌平職業學校 張 翔
中等職業學校汽車運用與維修專業主要就業崗位是汽車維護、機械及電路的故障診斷、鈑金修復、車身涂裝、新能源車輛檢修等,這些崗位對學生的學習能力、可持續發展能力、解決問題能力及專業技術技能等均有較高的要求。
筆者經過調研發現,目前大多數中等職業學校汽車運用與維修專業均以培養技術技能為主,忽略了學生可持續發展能力的培養。學生在校獲得的技術技能與維修企業及主機廠的崗位要求還存在差距,導致學生既不能在職業素養等“軟實力”上得到提升,學到的技術技能也不能在崗位中施展和應用,嚴重影響專業人才培養質量。因此,在中等職業學校汽車運用與維修專業的人才培養中,既要面向未來,又要立足當下,重素養強技能。我校以“培養學生建立社會主義核心價值觀、提升核心素養,成為能夠在團隊條件下,有效完成汽車維修領域工作,能夠可持續發展的職業人”作為汽車運用與維修專業的人才培養目標。基于人才培養目標,將課程體系進行改革并優化,形成“1.5+1+0.5”的教學運行模式。
“GC”是指“Germany和China”,專業教師和德國專家借鑒工作過程系統化開發課程,剖析中國汽修市場和職教特色,構建國際領先并具有中國特色的學習領域課程,全面提升學生的綜合職業素養。
“C”是指“Company”,汽車運用與維修專業與上汽大眾共建上汽大眾北京培訓中心,引入企業培訓課程及證書,直接轉化為與崗位對應的課程教學模塊,實現學生技能與企業標準的零距離對接。
依據人才培養目標,結合企業崗位需求,遵循學生成長規律,將學生在校三年分成“1.5+1.0+0.5”三個階段。
校內雙元“1.5”,培養學生綜合職業素養及基本技能。第1學期到第3學期,依托校辦企業,實行校內雙元制。一元為學生在校學習領域課程,以企業高頻出現的典型職業活動為載體,整合所需知識、技能、素養,促進學生的可持續發展。同時,每學期安排學生到校辦企業進行2周~3周的跟崗實習,實現校企輪崗、工學交替的培養。
企業定制“1.0”,強化學生專項技能。第4學期和第5學期引入企業證書課程模塊,形成不同崗位方向的企業定制課程模塊,如機電對接上汽大眾、新能源對接北汽新能源、鈑金對接奔騰、噴漆對接PPG。強化學生技能的熟練度、精準度及專業性,實現與企業標準的零距離對接。
頂崗實習“0.5”,實現學生社會價值。第6學期,安排學生到對口企業進行頂崗實習,校企共同引導學生將自身素養與技能高效轉化為企業生產力。
(1)按企業行動領域整合課程內容。對調研結果進行深度分析,歸納出汽車維修企業的3大行動領域:汽車維護保養、總成部件維修、故障檢測與診斷,并直接轉化為汽車運用與維修專業課程的3個學習維度。
(2)按職業成長規律構建課程框架。依據汽修人才從“新手→生手→熟手→能手→專家”的職業成長規律,遵循“宏觀到微觀、整體到局部、簡單到復雜、單一到綜合”的認知規律,對3大行動領域內容進行整合、排序,選擇不同復雜程度和高頻出現的典型工作任務作為載體,經教學化處理后,最終形成3個維度、4個層級的11門學習領域課程。汽車維護保養為3個難度等級,共有3門課程;總成部件維修和故障檢測與診斷為4個難度等級,分別有4門課程。
(3)按照認知規律進行學習情境順序編排,確保有效學習。同一課程中的所有學習情境都選自同一個行動領域中,每個學習情境都是相對獨立、完整的,依據學生的認知規律進行教學化處理后,學習情境的編排順序以并列關系為主,遞進、包含關系為輔,確保學生更有效的學習。
與知名企業合作,引入企業證書課程模塊,構建不同專門化方向的模塊化課程。如與上汽大眾共同開發機電領域培訓模塊,企業證書課程共計34個教學模塊,包括保養、電器、發動機、變速器、底盤、空調、診斷等7大方向,必修課時為390學時,全部課時為600學時,其課程標準、教學內容、設備設施、培訓過程、評價標準等均以上汽大眾企業標準為依據,學生考試合格后獲取上汽大眾相關資格證書。企業證書課程使學生在具備較高職業素養的基礎上,提升了專項技能的熟練度、精準度及專業性,促進學生個性化的職業發展,實現與企業標準的零距離對接。
與上汽大眾、北京祥龍博瑞等知名汽修企業共同開發學生頂崗實習測評工具,企業對頂崗實習學生進行績效測評,評價學生在崗位中綜合運用所學知識解決實際問題的能力,同時企業把測評數據反饋給學校,學校根據頂崗實習測評數據動態調整育人策略,完善評價體系,真正實現全周期評價育人。
通過兩年的實踐,筆者發現該專業課程體系及“1.5+1+0.5”的教學運行模式能夠充分體現面向未來、立足當下、重素養強技能的特點。
在學習領域課程中,專業能力與非專業能力并重培養,注重學生的可持續發展能力,學習領域與學習情境的設置滿足汽修行業行動領域劃分,專業能力和非專業能力的培養遵循人才成長規律,同時學習領域課程使教師采用以學生為主體的方式開展教學,促進了教師教學思想的轉變。
企業證書課程突出專修技能、強化企業規范、融入企業文化,課程內容來自訂單企業崗位工作內容并按模塊化設置,課程標準來自訂單企業崗位工作要求,考試合格可獲得訂單企業崗位證書,提升學生專修能力,實現上崗即能頂崗。
經過實踐我們也發現了一些問題,如課程體系不能滿足靈活學制的要求、學習領域課程與企業證書課程的銜接問題。
通過分析,嘗試在每門學習領域課程內劃分不同難度、不同內容的模塊級別,將不同模塊劃分為初級、中級和高級。實行“1.5+1+0.5”的三年學制的學生,只需完成初級模塊的學習。這樣既能縮短教學時長,又在課程體系上保持了學生專業能力培養的整體性和系統性,為學生的繼續學習奠定基礎,使學生在有限的時間內綜合能力得到充分的培養和訓練。而實行“3+2”的五年學制的學生,則按照要求完成全部模塊的學習,為其繼續深造奠定扎實的基礎。將學習領域課程進行模塊化分級處理后,可靈活構建課程模塊,以適應汽修市場人力資源升級變化的需求,還可建成滿足不同需求的個性化定制培訓課程體系,促進專業的進一步轉型升級。
企業證書課程完全按照企業的標準實施,其教學內容在前期的學習領域課程中都有涉及,出現學習領域課程與企業證書課程教學內容存在一定重復的情況。為了做好2種課程的銜接,提高教學效率,對2種課程進行深入對比,把重復的內容提煉出來,將重復內容中的基礎知識和技能在學習領域課程中進行重點訓練,為學生打下堅實的專業基礎;將重復內容中技能標準和規范要求較高的知識和技能放到企業證書課程中進行強化訓練。這樣2種課程教學側重點不同,可提升教學效率,確保每個階段教學的有效性。