車廂可卸式垃圾車上裝的改進與應用

崔沈澤 聶帥強 申素梅

摘要：在人們生活水平不斷提升的背景下，生活垃圾的數量越來越多，傳統的垃圾運輸方式已經不能滿足當前時代發展的需要，車廂可裝卸式垃圾車應運而生，但是其在使用過程中存在一些問題，需要進行改進處理，經過改進處理后的垃圾車具有更高的安全性。本文首先分析車廂可裝卸垃圾車改進前出現的問題，其次探討改進方案，最后研究改進后的垃圾車，以期對相關研究具有一定的參考價值。

關鍵詞：車廂;可卸式垃圾車;改進

引言：我國之前運用的車廂可卸式垃圾車通常只能吊裝存在地面的垃圾箱，環衛工人在操控垃圾車時，將垃圾倒入垃圾站時容易出現失誤，使得部分垃圾散落在箱外，其還需要人工處理垃圾，可以在一定程度上降低其工作效率，因此車廂可卸式垃圾車急需進行改進處理。

1車廂自卸式垃圾車

車廂可卸式垃圾車又被稱作勾臂型垃圾車、拉臂型垃圾車，是最近幾年市面上銷量比較高的環衛垃圾車，這種車可以在一輛車上配置多個斗，只需在各個垃圾箱存放位置擺放垃圾箱即可，具有自卸垃圾的功能，使用液壓管控進行操作，便于傾倒垃圾。車廂可卸式垃圾車的箱體，全部都是運用液壓系統進行管控，垃圾箱運用了高強度框架、油缸、滑輪進行焊接制作而成，箱體使用的是碳鋼材料和不銹鋼材料，其內部使用了環氧樹脂材料進行防腐處理。

在日常使用中，工作人員僅需將車載垃圾箱存放到垃圾收集站點位置即可，在垃圾放滿后，駕駛人員開車將其運送到垃圾站，并操控液壓系統，將垃圾車上加裝的勾臂進行下放處理即可，使其掛住站內垃圾收集箱前端的連接點位置，將垃圾箱直接拉動到垃圾車車體的后座位置上，在啟動垃圾車系統后，即可以將垃圾直接推送到垃圾處理站內部，從而順利完成垃圾的自卸傾倒處理。

2改進前出現的問題

車廂可卸式垃圾車是一類新型垃圾收集、運輸車輛，其主要構成部分主要包括底盤以及拉臂，配置使用的垃圾收集車廂能夠和車輛進行分離，在管控拉臂分離時，具有兩類管控方式：手動管控和自動管控，相對而言自動管控操作比較方便，已經成為此類垃圾車的標準配置功能。

垃圾場拉臂的運動，主要是由駕駛人員通過操控手柄進行液壓電磁閥的管控，在進行通電換向處理時，可以實現垃圾車身和車廂的分離，但由于之前并未充分考慮上裝設計，使得底盤的匹配性比較低，在卸料期間容易出現失誤操作，會導致該類垃圾車因電瓶虧電難以正常啟動，使得垃圾箱體會出現從拉臂位置突然掉落的現象，具有比較嚴重的隱患問題。

3改進方案

車廂可卸式垃圾車具有的功能主要包括：放箱功能、鉤箱功能、鎖緊功能、解鎖功能。在使用過程中，首先，工作人員需要先將空的垃圾箱置于固定場所內，在垃圾箱已經裝滿后，運用垃圾車將其鉤起，并將其置于車架位置上，使用鎖緊功能將其固定在車上，避免垃圾箱出現前后移動的問題。駕駛者在將其運送到垃圾站之后，需要保持鎖緊狀態，使鉤臂與鎖緊架連接為一個整體，在使用垃圾車的放箱功能時，即可以自動將垃圾卸下。

在垃圾車進行自卸期間，鎖緊裝置需要始終維持鎖緊狀態，方可順利使用自卸功能。若是工作人員在操作工作中出現失誤，使鎖緊裝置解鎖，可能會出現垃圾箱體從鉤臂位置進行掉落的現象，將會產生比較嚴重的安全問題。

通過對該問題實施深入分析后可知，導致這一問題的原因主要由兩個：垃圾車設計原因，駕駛人員的操作失誤。在實際應用這種可卸式垃圾車的過程中，駕駛人員的操作技能水平處于難以控制的因素，因此本文主要研究設計上的問題改進，也就是研究并改進垃圾車管控線路設計上存在的不合理之處[1]。

因此在規劃設計車廂可卸式垃圾車的液壓管控電路時，首先應該充分考慮防錯設計，也就是研究垃圾車自卸處理時，鎖緊裝置和解鎖按鈕均處于無效狀態的問題，其次需要保證該項防錯設計不能直接影響垃圾車的其它功能，方可有效的去除可卸式垃圾車存在的安全隱患，提升運用垃圾車的安全性。

4改進后的垃圾車作業流程

4.1放箱

工作人員需要將垃圾車的空箱存放在固定位置上，在垃圾車的整個液壓管控電路中，只有放箱功能、解鎖電磁閥功能流通電流，滿足先解鎖處理、后放箱處理的規范操作步驟，在垃圾箱體已經和車架進行分離處理之后，即使鎖緊功能、解鎖功能處于無作用的狀態，鉤臂上裝位置的其它零部件也不會對垃圾箱體造成阻礙。

4.2鉤箱

在垃圾箱已經裝滿垃圾之后，工作人員需要將其存放到車架上，并鎖緊裝滿垃圾的箱體進行垃圾運輸。在鉤箱之前，整個液壓控制電路中，應該只有放箱功能、鉤箱功能的電磁閥可以存在電流流通，工作人員需要運用鉤臂將箱體拉起后，在將其放置在車架位置上，即能夠觸動車架位置上的限位開關，然后使用液壓管控電路，鎖緊功能、解鎖電磁閥都具有電流，能夠將垃圾箱體進行鎖緊處理，并進行正常運輸[2]。

4.3垃圾自卸

工作人員在將垃圾運送到垃圾站以后，鉤臂上裝位置將會運用鎖緊功能，使之和垃圾箱體形成一個整體，再運用放箱功能即可以達成垃圾自卸的目的。在放箱處理之前，鎖緊功能就已經和垃圾箱體、鉤臂上裝形成一個整體，這時存在電流流通的設備主要包括放箱裝置、解鎖裝置、鎖緊電磁閥。在放箱之后，車架上的限位開關將會復位，這時僅放箱和鉤箱電磁閥具有電流，解鎖和鎖緊電磁閥處于不通電的狀態，不管駕駛人員是否會存在錯誤操作，垃圾車箱體都不會從拉臂位置出現掉落現象。

經過改進處理的線路，對垃圾車駕駛室內駕駛人員的操作手柄也開展了更新、升級處理，在手柄上增設了管控線路開關的按鈕。經過改進處理后，線路具有的特征：在液壓系統管控電路上已經設置了雙重保險裝置，整車鑰匙的點火保險裝置和管控手柄的總開關保險裝置，有效的降低了駕駛人員錯誤操作產生的風險隱患。

結論：根據經過改裝后車廂可裝卸式垃圾車的使用結果分析可知，新改裝的液壓管控電路，已經有效避免因駕駛人員錯誤操作導致垃圾箱體從鉤臂位置突然掉落的問題，進一步去除了垃圾車使用過程中的安全隱患，使得車廂可卸式垃圾車擁有更高的可靠性、經濟適用性、安全穩定性性，從而確保垃圾車的使用安全。

參考文獻：

[1]姜春生，陳韜，張凱，伍麗娜.車廂可卸式垃圾車拉臂機構動力學仿真及優化分析[J].中國汽車，2020（07）：17-23.

[2]閆妮蕊，董利超.車廂可卸式垃圾車上裝的改進與應用[J].汽車實用技術，2018（15）：178-179.

[3]車廂可卸式垃圾車[J].軍民兩用技術與產品，2017（21）：45.