90°硬質(zhì)合金焊接車刀刃磨工藝初探

韓清震

(新鄉(xiāng)市職業(yè)教育中心 河南 新鄉(xiāng) 453000)

硬質(zhì)合金車刀是目前在車加工中應(yīng)用最廣泛的一種車刀材料，硬度，耐磨性和散熱性優(yōu)于高速鋼材料。“三分手藝,七分刀”。這說明了刀具刃磨在車加工中是相當(dāng)重要的。在刃磨車刀時,經(jīng)常采用普通砂輪進行手工刃磨,在刃磨過程中,采取正確的刃磨工藝和方法,可黁出刀具的刀刃、角度、刀面、斷屑槽，過渡刃或修光刃等,可有效減少或避免刃磨裂紋的產(chǎn)生。提高刀具使用壽命，提高加工質(zhì)量。

1.刀具的組成及幾何角度

車刀組成由刀頭和刀柄兩部分組成,刀頭擔(dān)負(fù)著切削作用,又稱切削部分.刀柄的作用是把車刀裝夾在刀架上,起到固定作用。車刀刀頭分為“一尖兩刃三面”。即刀尖、主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面、副后刀面。車刀有六個獨立角度，即主偏角kr，副偏角k'r、前角γo、主后角αo、副后角α'o和刃傾角λs是主要的幾何角度。

2.砂輪的選擇

車刀刃磨分為粗磨和精磨。由于刀具材料不同,必須正確選擇砂輪刃磨車刀。目前磨刀砂輪主要有白色氧化鋁(Ar2O3)和綠色碳化硅(SiC)兩種,A氧化鋁砂輪的韌性好、比較鋒利、硬度較低,自銳性好。經(jīng)常用來刃磨高速白鋼車刀和硬質(zhì)合金刀杄部分。碳化硅砂輪磨粒硬度高、刃口鋒利，但脆性大。所以適合用來刃磨硬質(zhì)合金車刀的硬質(zhì)合金部分。粗磨選用粒度號36-60，硬度為G或H的碳化硅砂輪。精磨車刀切削部分選用粒度號180-220，硬度為G或H的碳化硅砂輪。

3.刃磨車刀時注意問題

3.1 在磨刀前,要嚴(yán)格檢查砂輪是否完好,砂輪機應(yīng)保證牢固、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

3.2 刃磨車刀時,不要正對砂輪,磨刀者應(yīng)站在砂輪的側(cè)面，以免磨粒飛進眼中;兩手握車刀時要平穩(wěn),用力不能過大,要不斷左右移動,使車刀受力均勻,防止硬質(zhì)合金車刀產(chǎn)生裂紋。

3.3 刃磨車刀時應(yīng)自下而上緩慢接觸砂輪,刀具刀頭上端部位與砂輪接觸時要快速脫離,否則會碰傷已磨好的刀刃。砂輪刃磨好各刀面后，用油石蘸機油再次研磨各刀面，去除微量毛刺和劃痕，保證各刀面整潔。

4.刃磨車刀的工藝及其方法

采用氧化鋁砂輪先粗磨車刀前面、后面上的焊渣。并磨平車刀底面。在略高于砂輪中心的水平位置，將車頭上翹比后角大2°-3°的角度，粗磨主后面和副后面，為刃磨車刀切削部分的主后面和副后面做準(zhǔn)備。

4.1 粗磨主后面，刀柄與砂輪軸線保持平行，刀柄底平面向砂輪方向傾斜一個比主后角大2°-3°的角度。刃磨時，將車刀刀柄磨好的主后隙面靠在砂輪外圓，在接近砂輪中心的水平位置為刃磨起始位置，然后使刃磨位置繼續(xù)靠近砂輪，并左右緩慢移動，直到磨至刀刃處為止。同時磨出主偏角kr=90°和主后角αo=9°粗磨切削部分副后面。刀柄尾部右偏擺，轉(zhuǎn)過副偏角k'r=8°刀柄底平面向砂輪方向傾斜一個比副后角大2°-3°的角度，磨至刀尖處為止。同時，磨出副偏角k'r=8°與副后角α'o=9°

4.2 粗，精磨前面及斷屑槽。用砂輪的外圓粗，精磨車刀前面，同時磨出前角γo=15°，刃磨斷屑槽一般為圓弧形，選擇刃磨斷屑槽部位時，留出倒棱的寬度。精磨主后面和副后面。選用180號-220號碳化硅砂輪，刃磨時將車刀底平面靠在調(diào)整好角度的托架上，讓切削刃輕靠在砂輪端面，沿端面緩慢左右移動，確保刃口平直，并保證主后角αo與副后角α'o角度。

4.3 磨負(fù)倒棱，刃磨負(fù)倒棱,主切削刃起到刀具主要切削加工工作。為了改善其切削受力和散熱問題,應(yīng)提高主切削刃的強度,一般常在車刀的主切削刃上磨出負(fù)倒棱。磨副倒棱可直磨和橫磨，刃磨時用力要輕，要從主切削刃的后端向刀尖方向擺動，保證倒棱前角為γo=1-5°，倒棱寬度bγo1為0.5mm.為保證其質(zhì)量，最好采用直磨方法。磨過渡刃，保證刀尖圓弧半徑為R1-2mm。刃磨圓弧形過渡刃時，刀尖與砂輪端面輕微接觸，刀桿基本上以刀尖為圓心，在主，副切削刃與砂輪端面的夾角大致為15°范圍，緩慢均勻轉(zhuǎn)動車刀。直到磨出圓弧半徑。

實踐表明,合理選用砂輪和正確刃磨車刀是保證工件加工質(zhì)量的關(guān)鍵,刃磨車刀，正確理解刀具組成和刀具幾何角度,是正確刃磨車刀的前提。刃磨好的車刀,要在車床上加工試驗,隨時觀察切削情況。只有不斷熟練刃磨方法,才能延長刀具的使用壽命和保證工件的加工質(zhì)量。