基于OBE理念的汽車構造教學探討

王淑芳

（山東華宇工學院機械工程學院，山東 德州 253000）

引言

OBE教育理念即成果導向教育理念，是指教學設計和教學實施的目標是學生通過教育過程最后所取得的學習成果。汽車構造課程是汽車服務工程專業(yè)的一門重要的基礎課程。主要內容為發(fā)動機和底盤的基本組成和各組成部分及系統的作用和工作過程。學習完本課程以后，學生應該熟悉發(fā)動機和底盤各組成系統、部件和零件的具體結構，會分析各個組成的工作過程，能夠運用所學理論知識，解決實際的工程問題。

1 汽車構造課程目前的教學狀態(tài)

1.1 教學模式方面

《汽車構造》課程也進行了幾次教學改革：2016年對課程的教學內容進行了整合并建設了習題庫；2017年針對課程的考核方式進行了改革；2018年進行了教學方法的改革；2019年加大了對實踐教學環(huán)節(jié)的改革，注重理論知識向應用能力的轉化，教學效果有了一定的提高。

但是，課程目標的實現與學生畢業(yè)后的要求之間的關系并沒能夠明確的體現。課程的教學目標在表述上不夠明確，在教學過程中的導向作用不夠突出，對學生畢業(yè)后的要求支撐度不夠。

1.2 教學內容方面

《汽車構造》課程是分為上、下兩冊，上冊主要講解發(fā)動機的結構、作用與工作過程，下冊主要講解傳動系統、轉向系統、行駛系統和制動系統的組成、作用與工作過程。涉及零部件很多，而且隨著計算機技術、現代化設計理論、現代化測試手段、新材料、新工藝、新技術等的飛速發(fā)展與更新換代，與汽車相關的企業(yè)所需要人才的知識基礎和能力水平也是與時俱進的。

但是目前選用的教材，從教學內容上來看還是略顯陳舊；實踐教學環(huán)節(jié)來看，設備和檢測儀器更是跟不上現在汽車的發(fā)展變化。這樣學生從教材等教學內容上不能及時獲得相關的新知識，在實踐環(huán)節(jié)上不能了解到現在汽車的新結構，從培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求來看是不可能達標的。

1.3 課程考核

本課程也進行過關于課程考核的教學改革，也起到了一定的教學效果。但是從試卷答題情況以及學生畢業(yè)設計（論文）的完成質量上來看，效果還是欠佳的。

目前的課程考核采用平時成績和期末考試成績相結合的考核方式。平時成績一般包括學生出勤情況、平時作業(yè)、小組討論、線上資源學習等，占總評成績的百分之三十；期末考試采用閉卷的方式，占總評成績的百分之七十。

平時成績中的小組討論環(huán)節(jié)，意圖是使學生能夠主動積極查閱資料、相互討論，最終能夠解決實際問題。但是從提交的解答情況來看，很多同學的答案要么是雷同的，要么是復制粘貼的，沒能達到培養(yǎng)學生主動學習、積極探索、解決實際問題能力的要求。線上學習完成后主動提問問題的學生很少，大部分學生只是為了平時成績而刷視頻。

2 基于OBE理念的教學設計

根據學校應用型人才的辦學定位，結合汽車服務專業(yè)人才培養(yǎng)方案目標的具體要求和畢業(yè)要求，明確《汽車構造》的課程教學目標，根據教學目標重新整合本門課程的教學模塊，以此保證“以學生為中心”“產出為導向”的教學內容。即先確定學生的學習成果，再構建合理的課程體系，然后在確定教學策略，并分階段對成果進行評價。

2.1 教學目標

從學科導向向目標導向轉變。由需求決定培養(yǎng)目標，再由培養(yǎng)目標決定畢業(yè)要求，再由畢業(yè)要求決定課程體系。根據成果導向的教育理念，重新明確并細化本門課程的教學目標。

（1）知識目標：掌握發(fā)動機和底盤的基本結構，能正確分析其作用、工作過程，能獨立學習汽車的新技術、新知識、新工藝，利用網絡資源和課程平臺收集并整理所需要的信息。

（2）能力目標：利用所學的理論知識，能夠完成發(fā)動機各組成部分、傳動系統、轉向系統、行駛系統和制動系統的結構分析與拆裝；能夠正確分析現有發(fā)動機和底盤各組成部分的結構優(yōu)劣；通過理論分析，能夠提出較為合理的、滿足發(fā)動機和底盤各組成零件的性能要求的有效建議，并具備解決實際工程問題、技術升級改造與創(chuàng)新的能力。

（3）素質目標：具備良好的團隊協作能力和終身學習的能力，具有創(chuàng)新意識。

2.2 教學內容

隨著計算機技術、現代化設計理論、現代化測試手段飛速發(fā)展與更新換代，新材料、新工藝、新技術等在現在的汽車工業(yè)中運用越來越廣泛。根據這一特點，對《汽車構造》課程的教學內容進行了整合與優(yōu)化，在制定教學大綱時舍掉已經不用或者跟不上時代發(fā)展的老的技術，精簡內容、夯實基礎；突出核心重點與難點；拓展新知識、新技術；緊跟時代步伐。

在講解發(fā)動機部工作原理時去掉二沖程發(fā)動機部分；在講解燃油供給系統時刪除化油器部分，重新整合內容，即講解一般的構造和工作原理，也講解電控部分的結構和工作過程；因為在后續(xù)課程中還要學習《汽車電子控制技術》，所以在《汽車構造》課程時主要側重講解結構和組成零部件之間的關系問題[1]。

底盤部分：傳動部分增加自動變速器部分、行駛系統增加EMS（電控懸架）部分、轉向系統增加EPS（電動助力）部分、制動系統增加ABS（防抱死）部分內容，當然這些電控部分也是只側重講解結構和組成零部件之間的關系[2]。這樣使學生能夠在學習基本機械結構的同時學習電控技術，能夠開闊思維，并為后續(xù)課程打下基礎。

基礎知識與先進的新技術相結合，既能保證課程內容的先進性，又能體現內容與時俱進的特性兼實用性。

2.3 教學設計

基于成果導向的教育理念核心是“以學生為中心”，因此教學方法和手段在選擇上要體現培養(yǎng)學生分析和解決實際問題能力，在教學設計上要充分考慮如何調動學生學習興趣和主動性。

（1）課前準備。

備課：既要備好授課內容，也要備好學生，還要備好課程教學各環(huán)節(jié)。

預習內容：充分利用在線課程App，將基礎內容做成微課視頻，提前發(fā)布學習任務，讓學生帶著問題進入課堂教學。

（2）課中教學。

教學內容以OBE教育理念中的要求為主線，模擬實際工程問題，以任務驅動進行教學[3]。合理設計課堂提問（在學習通App中進行此環(huán)節(jié)），此環(huán)節(jié)主要設計一些和理論知識相關的實際生活問題，既能增加師生的互通交流，又能及時反饋學生的掌握情況，還能提高學生分析和解決實際問題的能力，實現運用所學知識解決實際問題的教學基本目標。

（3）課后作業(yè)。

通過在線學習App發(fā)布課后作業(yè)，主要體現三個方面的內容：一是根據本節(jié)課的內容進行拓展性、遷移性的學習和實踐；二是檢測本節(jié)課學生的學習效果；三是為下一節(jié)課做好鋪墊。根據實際的作業(yè)情況也可以設置學生互評環(huán)節(jié)，以此促進學生的積極性。

（4）課后反思。

根據學生上課的反應情況和作業(yè)的完成情況反思教學的全過程，是否體現了“以學生為中心”、是否體現了成果導向的教育理念，學生的能力是不是有所提升等問題。通過不斷的反思來完善和更新教學內容，改進教學方法，保證實現教學目標，達到學生的畢業(yè)要求。

（5）內涵建設。

為了體現成果導向的內涵，在授課過程中引入大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。推進專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育相結合，鼓勵學生積極申報各類大學生競賽項目。以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目為主題，拓展課堂教學范圍，充分激發(fā)學生的學習積極性，提高學生的團隊意識和各種能力。

在《汽車構造》課程設計時，以大國工匠精神為引領，嵌入工程素質要求，整合現代教學和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念，培養(yǎng)學生的大國工匠精神和愛國主義情懷[4]。

在課程內涵建設中，既要體現OBE理念，也要融入思政教育。學生在學習過程中不僅要學到專業(yè)基礎知識和基本技能，還要具有轉化知識和技能的能力，能分析和解決具體的工程實際問題，也要樹立正確的三觀和成長目標。

2.4 課程考核

OBE的教育理念，不僅要考核學生對基本知識的掌握與理解情況，還有考核學生運用知識解決實際工程性問題的能力。本門課程在考核時，要注重過程性考核與評價，以此來 促進學生的自主學習能力，不斷的發(fā)現不同學生的潛力，培養(yǎng)學生的綜合素養(yǎng)。

課程考核的主要目的是學生學習成果的達成度和教學目標的實現度，所以課程考核的內容主要通多以下環(huán)節(jié)進行。

過程性評價從學生線上學習的完成情況、課堂討論的參與度和正確率、作業(yè)的完成情況、團隊任務等方面，同時結合學生的自我評價、學生互評、和教師評價綜合進行。不同的考核項目制定不同的評價標準，力求能夠準確、全面地反映學生的實際學習情況。

試卷評價除了考核學生對基本知識、重難點的掌握情況，還要考核學生運用基礎知識分析和解決實際工程性問題的能力。

3 結論

以成果導向、工程認證為主線，分析《汽車構造》課程的教學現狀，根據教學現狀的具體情況，基于OBE教育理念，從課程教學目標、教學內容整合、教學過程設計、課程考核等方面進行了探討。力求在《汽車構造》教學過程中充分體現“以學生為中心”的教學理念，激發(fā)學生學習的興趣和積極性，培養(yǎng)學生利用已學知識綜合分析實際工程性問題的能力，達到提升教學質量[5]、學生獲得預期的學習成果、滿足畢業(yè)要求的目的。