常用車床電氣故障的檢修方法研究

（安徽機電職業技術學院，安徽 蕪湖 241002）

0 引言

在科技快速發展的今天，自動化越來越普及，數控技術廣泛應用在工業生產的方方面面，成為車間技術的重要組成部分之一，也是車間生產能夠正常進行的保障。與工業早期的簡單機械不同，現代車床要求機器在運行時每一個零部件都是完好無損的，失之毫厘差之千里，些許的偏差也會造成巨大的損失，帶來不可估量的后果，因此要求對車床進行按時檢修，及時發現隱患，排查安全漏洞，保證生產的連續性和安全性。本文首先對于車床電氣故障進行了分類，再按照類別分析檢修的步驟，最后對常見的C620型普通車床和CA6140型普通車床的電氣故障進行經驗總結，另外還涵蓋了其他常見車床故障的分析。

1 電氣故障的分類

按照不同的標準，可以對車床電氣故障做出不同的分類，分類標準可以是故障的性質，也可以是故障的現象、原因或者后果等。若按照故障的發生部位進行分類，可將車床電氣故障分為硬件故障和軟件故障，硬件故障顧名思義，是指發生在車床硬件方面的故障，可能是零部件的損耗或者缺失，若發生損耗就需要及時修補，而發現有零部件缺失或者重要零件損耗則需要立即補充和更換，而軟件故障則需要借助計算機進行檢修，此類故障更為復雜，這要求檢修人員具有相應的專業知識[1]；若按照故障的現象分類，可分為有診斷指示故障和無診斷指示故障，診斷指示故障發生時，指示燈會自動亮起方便檢修人員發現問題，而無診斷指示故障的發生卻沒有相應的提示，這導致故障的發現更為困難，因此此類故障需要工作人員格外注意，列入必檢清單；若按故障的后果分類，可分為破壞性故障和非破壞性故障，破壞性故障可能會對整個機床造成巨大損害，嚴重的直接導致生產停止，最終形成巨大的損失，而非破壞性故障則不會造成如此嚴重的后果，但在進行全面的檢修時仍然需要注意；若根據故障的發生是否具有必然性分類，可將車床電氣故障分為系統性故障和隨機性故障，系統性故障是在機床設計之初由于技術限制等遺留下來的問題，會在后續的生產過程中不斷發生，因為這類故障發生頻繁，所以檢修人員在每次檢修時都應當進行檢查[2]。

2 車床電氣故障的檢修步驟

車床電氣故障的檢修主要分為4個步驟，故障檢查、控制線路分析與檢測、電器元件的檢查和控制線路的通電檢查。

故障檢查，主要是通過詢問、觀察、觸摸和聽聲等方式，具體操作是：在故障發生后詢問當時的操作人員具體情況，使其回憶故障發生時機床是否冒煙、發出警報等，判斷是否存在操作失誤，還需對具體故障部位進行觀察、觸摸，判斷損壞程度，必要時還可敲擊相關零件，將其同正常狀態進行比較，并找出問題所在。

控制系統是整個機床的核心，因此控制線路的分析與檢測是車床檢修的重要內容，是需要檢修人員熟練掌握的步驟。通過閱讀圖紙，弄清機床控制系統的基本結構，再結合電氣原理進行專業分析，在確定故障發生的大致范圍后，利用萬用表判斷是否有短路、斷路等情況發生，逐步縮小排查范圍，一一排查相應的零部件控制情況，最終找出故障之處。

電器元件的檢查，是在確定了大致的故障范圍后，按照規定的程序和方法，對比統一的標準，判斷電器元件是否存在故障，若發現故障則需及時更換[3]。

控制電路的通電檢查，是機床檢修的最后一步，當上述的檢修步驟完成后，及時對損壞的零部件進行修補或更換，確保無誤后才能通電，通電時，控制電路先于主電路、直流電路先于交流電路、主電路開關先于繼電器接觸器控制電路。在通電之前還需要先進行常規檢查：按下開關，啟動機床的某個局部功能區，觀察該功能區的接觸器、繼電器是否運行正常，若發現有不正常的動作，則說明該機床仍然存在問題，需要繼續檢修。另外，通電檢查時應使主電路保持關閉狀態，僅連通控制電路的電源，以避免零部件發生不必要的碰撞，造成額外的損失。

3 常用車床電氣故障與處理

3.1 C620型普通車床電氣線路分析與故障檢修實例

C620型普通車床的電氣主電路由兩臺電動機構成，其中主軸電動機以M1表示，而冷卻泵電動機以M2表示。主軸電動機只能執行單向旋轉的操作，并由此帶動零部件按同一個方向運動，再經過操作桿使得零件能夠實現反向轉動。另一方面，冷卻泵電動機的功能是為零部件提供冷卻液，上連KM，并受到Q2的控制，由此可以看出，只有先運行M1，才能啟動M2。QS1是整個電路的總開關，FU1是控制電路的短路保護，相應的，FU2是冷卻泵的短路保護；FR1是控制電路的過載保護，FR2是冷卻泵的過載保護。

檢修實例：一臺C620型普通機床在按下停止按鈕后，主軸電機仍在運行。

造成主軸電機無法停止的原因可能是沒有釋放復位KM，而進一步造成KM無法復位的原因可能有如下幾方面：停止按鈕SB1的線頭短路或者卡住觸頭；KM的主觸頭因為熔焊而無法與電源斷開；KM的鐵芯表面由于粘牢而無法脫開；KM斷電后，卡住了運行部分或者彈簧疲勞變現無法收縮，造成的不能復位。在檢查時首先切斷了電源總開關QS1，保證主機停轉后才進行檢修，確保檢修環境的安全。觀察到接觸器有無法回縮的情況，用手觸碰、按壓，檢查接觸器是否有異樣，例如鐵芯粘連、彈簧變形等[4]。另外還需要仔細檢查接觸器的主觸頭，并發現其中一對主觸頭發生了熔焊狀況，及時將其更換，最終成功修復了該機床。

3.2 CA6140 型普通車床電氣線路分析及故障檢修實例

與上述C620型普通機床的檢修方法類似，在檢修CA6140型普通機床時也應首先從其電氣線路圖入手。可以觀察到，CA6140型普通機床的電氣線路與C620型普通機床大體相似，而區別在于CA6140型機床的溜板處設置了快速調整移動裝置，并且溜板的控制是通過“十”字手柄實現的。當手柄上的點動按鈕SB3被操作人員按下時，快速移動電機M3得到控制，隨之溜板就能快速調整移動；當點動按鈕SB3被放開時，溜板的移動也會停止。溜板的運動是通過主軸電動機的光纖或絲桿實現的。

檢修實例：一臺CA6140型普通機床在運行過程中發現其溜板快速移動電機M3無法啟動。

可以看出，點動按鈕SB3負責控制溜板快移電機，若溜板快移電機無法啟動，則可能是有如下原因：點動控制電路未接通電源、按鈕SB3接觸不良導致故障、接觸器KM3的線圈有短路或者斷路現象、KM3的主觸頭接觸不良導致故障等。在檢修時，同樣應當首先關閉電源總開關QS1，按下SB3按鈕，聽到接觸器KM3傳出閉合聲，判斷控制回路未發生故障。而隨后使用萬用表測度3U/3V/3W處的電壓情況，未發現問題。之后斷開3U/3V/3W處的電源，檢查快移電機M3，發現故障。更換溜板快移電機M3，排除故障。

3.3 其他常見車床故障分析

故障現象1：啟動M1后，發現電機轉速極低甚至完全停下，還伴隨著“嗡嗡”的噪音。

發生這種情況后應當首先斷電，避免電機被燒壞，同時避免發生漏電的情況導致相關工作人員觸電。故障的原因一般有兩種，一是三相電路的某一處斷電，二是機械傳動系統發生卡死的情況。當上述兩種情況發生時，可能引起故障的范圍有：燒斷位于總電源中熔斷器的三相電路、主電路發生接觸不良甚至接線脫落的情況、電動機接線盒內部接觸不良以及機械轉動完全卡死。

故障現象2：按下啟動按鈕后發現冷卻泵電動機沒有反應。

可能產生這種故障的原因有：水泵電動機的熔絲燒斷、水泵電動機的電源線絕緣損壞或者電路接觸不良，在檢修時應當按順序一處處排查，逐步縮小故障范圍，最后檢查出問題所在。

故障現象3：機床在工作時燈突然熄滅，但機床仍然能夠正常運行。

在發生這種故障后，應當檢查機床燈泡是否燒壞，或者控制照明的電路熔斷器是否損壞，又或者變壓器是否燒毀、變壓器的副邊是否接觸不良。發現問題后，對于損壞較小的零部件，應及時修補，而對于損壞較嚴重或者處于重要部位的零件應當及時更換，以保障機床持續、正常地運行。

4 結語

引起故障的原因雖然復雜，但仍然是有跡可循的，相關工作人員應當注重在檢修實踐中總結經驗，找到故障發生的規律，研究并得到相應的解決辦法，最終提高自身的工作經驗和檢修水平，尤其是提高發現問題、解決問題的能力，以保證車床的正常運行，保障車間生產的持續性和安全性。