汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的應(yīng)用

陳斌

摘 要：特高壓鐵塔施工是輸電線系統(tǒng)中非常重要的環(huán)節(jié)，但因輸電鐵塔建設(shè)比較復(fù)雜，在制定工程施工方案時，需要對工程設(shè)備進行嚴格審核才能保證特高壓鐵塔施工的安穩(wěn)性。本文對特高壓鐵塔施工中應(yīng)用汽車起重機的主要環(huán)節(jié)進行了分析，以此來提升工程設(shè)備的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車起重機;特高壓鐵塔施工;應(yīng)用

隨著我國電力行業(yè)的飛速發(fā)展，特高壓鐵塔施工質(zhì)量逐漸成為社會關(guān)注的電力問題。在輸電鐵塔施工建設(shè)中，比較常用的工程設(shè)備是汽車起重機，因其具備靈活、便捷的特點，可以最大程度的滿足特高壓鐵塔施工的具體要求。但因汽車起重機在鐵塔施工中具有較高的應(yīng)用要求，所以，需要對施工細節(jié)進行分析并保證施工方案的合理性，以此來提升特高壓鐵塔施工的質(zhì)量和速度。

1特高壓鐵塔施工應(yīng)用汽車起重機的細節(jié)分析

1.1汽車起重機主體機身在地面施工的位置要求

受汽車起重機自身重量的影響，再加上施工作業(yè)中受外力等方面的影響，起重機主體機身對地面施工位置提出了更高要求。通常情況下，為汽車起重機提供正常通車的背景下，還應(yīng)注意軟土地基所帶來的影響，如果受軟土地基影響較大，應(yīng)對地基進行鋼板加固處理，以保證起重機通車的正常性。另外，還要保證汽車起重機主體車身位置的各方面需求，比如，施工作業(yè)時主體車身的最遠位置或最高位置等;還要注意的是在具體施工作業(yè)時，汽車起重機應(yīng)與特高壓鐵塔保證距離的合理性，避免距離過近對橫擔吊裝作業(yè)帶來影響。對鐵塔組裝計劃進行制定過程中，需要對汽車起重機的行走路線進行提前合理的規(guī)劃，保證起重機在移動過程的順利性和安全性。

1.2汽車起重機在吊裝作業(yè)中的應(yīng)用分析

對工程組織進行分析時，需要根據(jù)特高壓鐵塔施工的具體環(huán)境、施工具體范圍、汽車起重機的數(shù)量以及噸位等進行綜合考慮，還要考慮施工人員配置、吊裝施工銜接等方面的問題，對上述所有施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題都應(yīng)進行全面、科學的分析和研究，并根據(jù)分析結(jié)果制定有效的防范措施，以保證吊裝作業(yè)的質(zhì)量和安全性。在流水線施工作業(yè)時，需要對施工人員輔助情況及工期變化等進行實時動態(tài)把控[1]。

1.3汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的配置應(yīng)用

在特高壓鐵塔施工過程中，應(yīng)根據(jù)鐵塔的實際結(jié)構(gòu)和施工規(guī)模等確定工程設(shè)備的具體噸位和實際數(shù)量，據(jù)相關(guān)工程實踐資料顯示，在特高壓鐵塔下部結(jié)構(gòu)進行吊裝施工時，汽車起重機的噸位應(yīng)保持在50t左右，并根據(jù)施工要求盡量在三天內(nèi)完成工程設(shè)備的對應(yīng)任務(wù)。如果吊裝作業(yè)針對的是特高壓鐵塔的中部結(jié)構(gòu)，則汽車起重機的噸位應(yīng)在130t，并保證兩天內(nèi)完成對應(yīng)作業(yè)。如果施工位置在特高壓鐵塔的上部結(jié)構(gòu)，應(yīng)利用噸位在350t的起重機進行施工作業(yè)，盡量在一天內(nèi)完成施工任務(wù)。根據(jù)鐵塔施工的具體情況合理配置汽車起重機的噸位及應(yīng)用數(shù)量，充分提高工程設(shè)備的利用率及施工效率。可以根據(jù)以下四方面來提升汽車起重機的配置應(yīng)用率。一方面，依照鐵塔施工的具體情況及施工現(xiàn)場的設(shè)備參數(shù)，對不同型號的汽車起重機施工效率進行綜合分析，根據(jù)工程建設(shè)規(guī)模及工期要求等，對汽車起重機的進場時間進行合理調(diào)配。另一方面，對汽車起重機的施工效率進行明確以后，依據(jù)鐵塔施工要求對工程設(shè)備的具體使用量進行確定，然后結(jié)合汽車起重機的應(yīng)用數(shù)量及施工效率等情況，對不同噸位的汽車起重機進行傾斜度的準確計算，依據(jù)計算結(jié)果評估整個工程項目的實際工期，以保證實際施工進度和施工工期要求的一致性。第三方面，依據(jù)之前的計算結(jié)果，對鐵塔施工的吊裝工序進行合理安排，保證各工序銜接的科學性和順利性。根據(jù)施工情況對汽車起重機的不同型號進行合理排序，以保證不同型號的工程設(shè)備施工效率的高效性和充分性。第四方面，將特高壓鐵塔工程不同環(huán)節(jié)的施工情況及汽車起重機的使用噸位及應(yīng)用數(shù)量等進行規(guī)整，便于實際施工中發(fā)生變化可以根據(jù)表格進行合理、有效的及時調(diào)整。另外，還要對鐵塔施工中的組裝環(huán)節(jié)及起重機的吊裝工作情況進行重點管控，保證吊裝效率和組裝效率的一致性。在實際施工中，施工人員需要根據(jù)工程要求、自身的專業(yè)技術(shù)及經(jīng)驗等，對施工現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)前的徹底清理，并做好鐵塔構(gòu)件組裝前的各項準備工作，待汽車起重機正式進場后，可以及時、順利的投入到工程建設(shè)中。除此之外，施工操作人員需要對汽車起重機的各個參數(shù)及型號等進行全面了解并掌握，并在起重機吊裝作業(yè)過程中做到實時監(jiān)督和及時調(diào)整，使汽車起重機的應(yīng)用功效得以充分發(fā)揮。

1.4汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的人員配置輔助情況

在實際作業(yè)中，需要根據(jù)鐵塔施工的具體情況及要求等科學配置起重機的輔助人員，一般情況下，鐵塔施工中通常會確立四組立塔人員配置，并在每班組內(nèi)合理分配一定人數(shù)的高空作業(yè)施工人員及地面作業(yè)人員，一般分配情況為，高空作業(yè)人員最少6名最多8名，而地面施工人員最少10名，最多不能超過12名為宜，根據(jù)施工情況適時將班組合二為一，進行吊裝作業(yè)第一階段及工程現(xiàn)場的清理工作。如果施工進行到鐵塔中部結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)，不同班組在組裝施工及吊裝作業(yè)中應(yīng)按照輪換原則進行施工，以保證鐵塔施工質(zhì)量及安全。通過合理分工可以對各個班組人員的施工任務(wù)進行明確，以此來提升特高壓鐵塔工程的施工效率及質(zhì)量。上部結(jié)構(gòu)施工中，盡量安排專業(yè)水平較高的班組成員進行輪換施工，以保證人員作用及起重機功效的充分施展。

1.5汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的效率應(yīng)用

如果施工段相差無幾，依據(jù)工程人員班組標準制定特高壓鐵塔施工輔助：為其配置兩臺小型號起重機和兩臺中型號起重機及一臺大型號起重機，再分配四個班組人員，通過實際施工和專業(yè)計算，每班組在汽車起重機的輔助下每天鐵塔吊裝完成量為19t，而傳統(tǒng)雙平臂抱桿組塔每班組每天的吊裝量為12.7t，由此可見，汽車起重機應(yīng)用在特高壓鐵塔施工中的工作效率更高，可明顯提升工程進度[2]。

2結(jié)語

總之，在我國電網(wǎng)工程中，特高壓鐵塔施工是其非常重要的構(gòu)成，在實際施工中，根據(jù)工程現(xiàn)場環(huán)境、汽車起重機性能參數(shù)等合理制定施工方案，使起重機的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，在保證安全施工的同時進一步提高施工進度，進而保證電網(wǎng)工程的穩(wěn)定建設(shè)。

參考文獻：

[1]魯振江.汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的應(yīng)用[J].汽車實用技術(shù)，2020（06）：171-172+181.

[2]徐治國.汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的應(yīng)用[J].中國電力企業(yè)管理，2019（18）：82-83.