Y物流企業成本管理存在的問題及對策

徐萬元

摘 要：在國家政府大力支持電子商務發展的背景下，第三方物流將在我國經濟發展中起著舉足輕重的作用。但是，只有對物流成本進行有效合理的管理與控制，第三方物流才能在各行業中脫穎而出，保持優勢持續獲利，本文主要通過對Y物流企業的成本管理進行深入探討，并對Y物流的成本管理現狀進行介紹，指出并分析其存在的問題與不足。

關鍵詞：物流企業;物流成本;對策分析

如今隨著“互聯網+”經濟技術的發展，我們身處大數據金融共享的時代，跨地區的經濟往來無疑成了必然的趨勢，與此同時，“第三方物流”成為這其中的支柱，是我國除信息業，金融業，貿易業，交通運輸業之外的第五大服務性行業。近年來，我國物流行業作為新興的服務行業之一發展尤為迅速，物流企業數量也不斷增長，其經濟收入也成為我國GDP指數增長的影響因素之一。

然而，在經濟的快速增長下，我國物流行業面臨的卻是經濟利益的下降，盡管快遞數量的增長會帶來收入的增加，但也因此，勞動力成本也是一個影響經濟利益的因素之一，尤其是在一，二線城市，人口紅利不斷攀升。其次，在一些特殊的時間，例如“雙十一，雙十二”快遞滿山堆的時間段，為使快遞安全無誤地送到每一位顧客的手中，多數物流企業都會選擇增加快遞放置網點，這無疑也增加了人力物力成本。同樣地，由于新興物流企業不斷加入導致生存危機，對于多數物流企業來說，各企業在服務之外都會選擇壓低單個快遞價格與其他企業相競爭。否則將面臨倒閉，轉行，被兼并的處境。因此，只有合理控制成本，掌握整個物流行業的發展趨勢，才有可能穩中求勝。

1 文獻綜述

馮朝軍（2016）認為物流成本是一項費用，發生在企業物流活動中，具體表現為消耗在物流活動中勞動的貨幣形式[1] 。丁俊發（2016）認為，為了更好降低物流成本，我們不僅要對經濟結構進行調整，同時還要重視第三產業的發展，加大供應鏈管理[2] 。翁心剛（2016）認為，在對企業物流管理和運作水平提高的過程中，不斷發展現代物流服務業，可以不斷降低物流費用不合理支出的可能性[3]。

2 物流企業成本的基本理論

2.1物流冰山說

由日本早稻田大學西澤教授提出的物流冰山理論，在對物流成本進行研究時時，他認為目前的一些相關財務會計制度以及方法在物流成本方面的解釋和處理存在欠缺，所以造成企業在物流成本的理解中存在一定的空白區，他把這種情況比作“物流冰山”。

2.2第三利潤源

“第三利潤源”側重于三種不同生產要素的發展：第一個利潤開采設施來源是勞動生產率; 第二個資源目標是挖掘工人的生產力，第三個資源是利潤的主要來源是挖掘工作工具的生產潛力，注重工作和勞動潛力，使其更加完善。

3 Y物流公司成本管理現狀及存在的問題

3.1 公司概況

Y致力于國際和國內快遞和物流市場的開發和發展，成立于2000年5月28日，它的網絡覆蓋廣、運營能力強，公眾滿意度高。主要的服務項目為各類海陸空運輸，業務范圍包括進口，出口，中轉，配送，存儲以及一些較為特殊的物流服務，同時還可專門為客戶定制專屬物流方案。

3.2 Y物流的具體成本控制現狀方法

（1）存儲成本控制

全面分析存儲成本，在采購及倉儲環節進行明確的成本控制要求。其重點是簡化倉庫的進出流程，有效減少倉儲時間，增加倉庫空間使用率。控制的主要方法是建立倉庫管理信息管理系統，減少人為錯誤，提高運營效率，結合批量控制和庫存控制方法，優化存儲管理，最終實現經濟高效的存儲控制。

（2）裝卸搬運成本控制

以優化倉儲物料管理，降低貨物裝卸損壞程度，改善裝卸時間的核心。裝卸設備的選擇在成本控制方法中占核心地位，結合財務管理，人力和科學資源以及自動化加工設施的物質資源，加強監督，避免難以管理的機器或低效運行，合理的操作和操作程序，以盡量減少操作時間和操作距離，從而提高裝卸材料的清潔度，減少無效處理。

（3）運輸成本控制

Y快遞制定了企業采購，銷售和分銷固定成本和主要可變運輸成本的運輸控制成本。仔細考慮運行時間，生產線，效率等因素，結合其他因素選擇汽車運輸成本最優運輸方案。通過使用外包運輸，一些控制不良的運輸成本已轉移到專業物流公司，以實現資源優化。同時，實現了降低企業總成本的效果。

（4）包裝成本控制

在包裝成本控制中，包裝成本主要聚焦包裝物料的消耗。通過合并方法成本選擇包裝材料，包裝和降低成本之前的合理經濟分析：專注于回收舊包裝和再利用，減少對新包裝的投資，并滿足當代社會的需求。節約資源，保護環境，規范和選擇機械化包裝的效率，節省勞動力消耗，提高機械效率等。

（5）配送成本控制

注重影響物流配送的影響因素進行分類總結，核心是配送流程，配送成本，人工成本和管理。主要是完善配送流程方案，擇優選取，以滿足各方面的要求為目的。

3.3 Y物流成本控制存在的問題

（1）倉儲環節管理不善

如今的倉儲地點大多只是空間大，卻沒有大小件之分，所有規模快遞堆放在一起，大件擠壓小件，這樣很容易造成快件的損壞，同樣這也多了一步分裝的程序。在一些村鎮的網店房屋建設缺乏基本的防水措施，在陰雨天很難保證紙質類快件完好無損。

（2）人工搬運環節重復工作

裝卸搬運是講究時效性的一項作業環節。Y物流的裝卸搬運工人在搬運之前沒有熟悉搬運任務，不知道搬運什么貨物，不知道如何處理貨物，以及完成所需的總時間，這將帶來很多問題：由于處理重復或錯誤處理將導致更多上下搬運程序。裝卸工人必須進行二次運輸，造成工作重復，增加時間成本，延誤工序。

（3）運輸環節空車率高

Y快遞作為一家大型的民營物流公司，擁有運輸車輛大約40000多輛。40000多輛車的運輸費用都占有很大比重，而且，Y公司的貨車在返回的時候，空車率十分的高，居于行業之首，這就造成了很大的資源浪費。

（4）包裝環節材料浪費嚴重

包裝人員沒有樹立節約包裝物的正確含義，包裝人員并不關心零碎的包裝材料，由此積少成多導致重大損失。雖然公司有回收和再利用二手包裝材料和其他輔助材料，但由于包裝人員對包裝材料的了解有限，它無法完全區分可回收和不可回收，并且進行相應包裝物的節省，這也會導致包裝成本的增加。

（5）分發過程中的自動化程度低

分發過程使用手動分類系統。Y公司通過跨境中心的人工分類完成相關業務。手動分類過程是記錄數據和提取所有貨物，并且手動完成貨物的搜索和處理。在這個過程中，不僅消耗了較大的時間成本，還浪費了勞動力，同時還降低了貨物的配送速度。

4 Y物流公司成本管理改進策略建議

4.1加強物流企業成本管理人員的管理化水平

首先Y物流公司要提升工作人員的進入門檻，對每一個進入公司的新員工進行考核，比如開叉車的就要考核其是否能開平穩，包裝的工人就要考核期包裝速度與工作素養等等。其次，包裝人員在包裝時要考慮到每個產品的特性，根據不同的包裝選取不同的包裝物，易碎、易損的物品更應該格外注意。包裝人員還應該有極強的責任心與任務感，要以做好每一個小工作為榮。最后，物流行業本身屬于服務性行業，是否能夠獲得一個不錯的發展前景，客戶評價是一個非常重要的衡量指標，好的服務態度是每一位服務人員必備的素質，因此，擁有好的服務態度會提升客戶對企業的好感度，從而對企業有足夠的信賴，從人的潛識里，人們往往選擇一個對象為其服務，首先想到的就是有足夠好印象的企業，所以某一角度來說，加強素質培訓能夠增加企業的營業收入。

4.2提高物流企業成本管理信息化水平

（1）快件攬收環節成本信息化的提高

企業需要在攬件時對每件物流進行信息化的合理測量，包括它的棱長，體積，屬性等，根據這些信息選擇合理的包裝以零浪費的目的。可以在機械化標準的基礎上進行一些靈活性的改變，

（2）倉儲環節成本信息化的提高

Y物流企業應當利用好現代化先進的信息化技術，對倉儲空間的可承受范圍進行有效的實時監控，同時計算好每件物品所占的空間范圍，并根據此數據進行合理的物品存放，以求空間的最大化利用。同時，對于不可避免的天氣原因，企業應針對不同快件的特殊屬性進行正確的分類。

（3）配送環節成本信息化的提高

在進行快件的配送時，其成本主要包括車輛的燃油費及配送人員的工時費。首先為盡可能減少車輛的耗油量，企業應當設置在配送程序中配送系統可以根據每日需送達的快件目的地進行整合，綜合考慮各個方面的因素，計算出一個區域內最合合理的配送路線。這樣既可以減少配送時間，減少人力成本同時還能降低燃油費。

4.3建立完整的成本管理系統

（1）構建合理的預算機制

Y物流企業應當根據自身企業的情況瀏覽進幾年來的成本表，以及預測當年的快件數量和意外成本等進行綜合考量，制定出一份較為完整，合理的成本預期計劃表，但是這份數據并不是一錘定音，它需要在整個會計期間內根據不同的情況進行修改。

（2）成本發生的實時控制

參照預期成本，當實際成本偏離目標較大時，企業需要對物流的每個環節進行逐一分析，盡可能快地對成本進行合理控制。例如倉儲費用一旦過高，企業應當對快件的流通速率進行計算，對倉儲空間利用程度進行測量;人工工資有上漲的趨勢時，需要考慮到整個行業的平均工資以及人員閑置率等。

在實時發生成本期間，Y物流可以設計出成本實時監控系統，在每一個會計期間都會計算出一次成本表，并將此表與成本預算表進行對比分析，自動計算出每個環節的差異率，由系統提出一些成本調控的方法。

參考文獻：

[1]馮朝軍.降低中國企業物流成本的途徑淺析[J].成都行政學院學報，2016（5）：54-56.

[2]丁俊發.中國物流業發展的新動力新機遇新模式[J].中國流通經濟，2014（2）：9-15.

[3]翁心剛.對我國物流成本的再認識[J].中國流通經濟，2016（5）：5-11.