城市中心廣場的改造策略分析
——以蘭州東方紅廣場改造設計為例

王凱夫，周舟

（同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司，上海200092）

1 各地城市中心廣場的改造及發展情況

改革開放以來，新一輪城市廣場建設熱潮席卷全國，受到西方現代休閑廣場風格的推動和影響，涌現出越來越多的公園式的城市中心廣場，城市核心區逐漸形成了以廣場為中心，周圍布置重要市政文化建筑的城市核心空間，集中體現城市的文化底蘊和建筑風格，城市核心廣場逐漸成為一個城市的文化象征，城市的歷史和文化在此交融。

隨著當代城市化進程的加快，結合軌道交通對城市核心廣場地下空間進行開發利用成為新一輪城市更新的重點。結合城市軌道交通、市政綜合管廊、地下商業及停車設施的建設，城市核心廣場地下空間開發與交通、市政、商業等城市功能緊密結合，城市核心廣場演變成地上地下聯動的軌道交通樞紐綜合體[1]。

2 項目背景及改造動因

2.1 東方紅廣場的城市地位及歷史變革

蘭州東方紅廣場位于蘭州市中心城區，廣場南路以北、慶陽路以南，在城市格局上，東方紅廣場位于蘭州城市軸線巴洛克放射格局的核心交匯位置。自東方紅廣場經皋蘭路至蘭山一線是蘭州最核心的景觀軸線和視廊。經過歷史變遷，濃厚的文化積淀奠定了東方紅廣場“城市客廳”的城市地位，使其成為蘭州商業和旅游文化中心。

東方紅廣場自1968 年開始改建并被正式命名后，以政治集會功能為主，全部為硬質集會廣場，之后先后經歷了1981年、1993 年和1999 年3 次改造。陸續增加了景觀和文化商業活動空間，現東方紅廣場東起平涼路，西至金昌路，北起廣場主席觀禮臺，南至廣場南路，總占地面積約90 000 m2，廣場地面以綠化和硬質鋪地為主。

2.2 新時代背景下東方紅廣場的現狀

昔日金城，今朝蘭州，隨著蘭州城市的日新月異，地鐵1 號、2 號線東方紅樞紐站的建設，使既有廣場風貌與蘭州中心城區日漸不符，矛盾逐一凸顯，經詳細調研，總結東方紅廣場目前主要存在以下問題：

1）與區域中心城市的地位不相符，廣場綠化面積過大，用于市民活動的公共空間相對較少，特別是面向主席臺的區域缺乏大面積集中硬地廣場，無法承擔大型城市集會活動。

2）廣場地面鋪裝已經歷經18 a，沒有進行過改造，設施老化，無排水設施，自來水管嚴重銹蝕，缺乏景觀性照明設施，西南側所設置的運動設施雜亂陳舊。

3）現有地下空間出地面建筑物位于廣場中軸線上，阻礙自皋蘭路至主席臺城市軸線的視覺通廊，立面未經控制，視覺效果欠佳。

4）由于建設時序的問題，廣場現有地下商業空間與在建的地鐵1 號、2 號線東方紅廣場站缺乏地下聯系，不能做到地下空間的互聯互通。雙方各自的出入口及風井，未經統一規劃設計，影響地面廣場形象。

5）現有地下空間商場部分缺乏主流線，體驗混亂。地下車庫車位有限，設施陳舊，流線不合理，無法滿足城市核心區域大規模停車需要[2]。

3 改造策略

東方紅廣場綜合整治項目全面考慮其“城市客廳”的功能定位，提出以下設計策略。

3.1 金城文脈的延續傳承

東方紅廣場是蘭州自皋蘭山經鐵路局至黃河中心主軸線上的重要空間節點。依據蘭州各版城市規劃，東方紅廣場無一例外地占據了城市空間軸線及結構重要節點，出于蘭州“城市客廳”的功能定位，本項目不僅僅是城市廣場的改造，更是整個蘭州城市文脈的改善及提升。因此，設計總體需立足于從城市出發的改造設計，將城市文脈的延續和提升作為設計的重要出發點。延續和提升東方紅廣場作為蘭州城市空間軸線的核心節點地位，形成從皋蘭山、到東方紅廣場再到黃河的城市空間軸線，呼應山水視覺通廊。

從城市文脈的延續和提升的概念出發，設計提出了“金城攬秀”的總體設計概念。地面廣場設計整體呼應自皋蘭山到主席臺的中軸線空間布局，并受到“金城古城形式”的啟發，設計將幾何圖形作為主要空間造型，將中心區域打造成禮儀兼生活廣場。通過景觀和空間序列的設計，使東方紅廣場在宏觀層面成為蘭州城市空間軸線的核心節點；在中觀層面成為蘭州市市政重大基礎設施和公共服務項目，滿足“城市客廳”的功能定位；在微觀層面滿足東方紅廣場集會、健身、購物、觀賞、文化等功能需求，如圖1 所示。

圖1 文脈傳承示意圖

3.2 城市客廳的現代演繹

為了滿足蘭州整個城市的大型集會需求，符合東方紅廣場“城市客廳”的功能定位，在規劃結構上，廣場打造“兩軸三區”：“兩軸”為南北向城市文脈軸貫穿中心禮儀兼生活廣場，東西向都市生活軸連接兩側的運動和商業廣場；“三區”為運動廣場區、商業廣場區和禮儀兼生活廣場區。

禮儀兼生活廣場區以主席臺為中心中軸對稱，建筑造型方正大氣，是城市文脈的延續及提升，靠廣場南路設置廣場地下出入口，拆除原有出地面商業后，使廣場沿中軸線形成視覺通廊，中部下層廣場出入口的鉆石造型寓意蘭州璀璨東方。商業廣場區位于禮儀廣場東側，分設于國芳百貨南北兩側，景觀精巧而錯落有致，使在此休憩的游人賞心悅目。運動廣場區位于禮儀廣場西側，分設于體育館南北兩側。結合運動設施設置景觀綠化區，供人們散步、游覽、嬉戲、休憩[3]。

3.3 復雜城市環境的融合更新

項目基地內原有出入口及新建地鐵站附屬出地面構筑物布置雜亂，景觀形象較差，本次改造結合總體景觀設計理念，對所有出地面構筑物進行規劃統籌，并在細節設計上體現“黃河之都”的蘭州城市文化概念。同時，地鐵出入口及部分風井與下沉廣場相結合，盡可能地減少地下空間對地面廣場整體形象的影響。

原地下商場出入口位于東方紅廣場主要人流入口處，體量較大，阻礙廣場中軸視線，城市形象不佳，改造在保留原地下商場出入口樓梯結構的基礎上，拆除多余部分，重塑出入口造型。鉆石形玻璃幾何體的造型設計不僅使廣場中軸視線更為通透，也極具可識別性及標識性，使東方紅廣場的主入口形象更符合其城市定位，寓意蘭州璀璨東方。

此外，運動文化區結合體育館以運動文化為主題，在廣場周邊設置了大片的條狀綠地，提供了豐富的休閑游憩場所。將綠地與鋪地錯落布置，休閑座椅點綴其間，并設置雕塑式的歷史文化展墻作為景觀節點，使市民在休閑游憩之間，了解歷史文化與城市的個性特色。商業文化綠地區以城市文化為主題，將國芳百貨的商業氛圍引入景觀設計中。座椅、花壇、樹池等都體現城市文化意向，結合商業空間營造豐富城市景觀，如圖2 所示。

圖2 東方紅廣場中軸鳥瞰效果圖

3.4 多層次的市民活動體驗

廣場景觀綠化以南北向中心軸線作為廣場空間構圖要素，中心文化區景觀設計以幾何形草坪為主，滿足市民休閑和集會需求，突出體現禮儀廣場的核心地位。兩側休閑廣場空間布局結合區域的不同功能，通過空間的縮放，打造層次豐富的休閑景觀空間，創造宜人的、多層次的城市空間環境[4]。

3.5 TOD模式

以公共交通為導向的開發（Transit-Oriented Development，TOD）模式是結合軌道交通開發的必然趨勢，東方紅廣場地鐵站是蘭州地鐵1 號線和2 號線的換乘樞紐，本次廣場改造項目與在建的軌道交通1 號、2 號線東方紅廣場站出入口充分結合，以地鐵建設及其上蓋環境恢復為契機，提出結合地下空間開發的廣場改造設計理念，實現地上地下空間互聯互通。

原有地下商場流線混亂，地下商場與新建地鐵站點缺乏聯系。新建北側地下空間做配套開發，聯系地鐵站點及廣場原有地下商場、國芳百貨地下空間，并預留通道通向遠期體育館地下開發。南側為3 層地下車庫，作為城市的核心地段，原有地下車庫的停車數遠遠無法滿足需求，本次改造通過開發廣場地下空間，增加停車位約600 個，有效緩解廣場周邊停車壓力，改善地面環境，如圖3 所示。

圖3 廣場空間剖透視圖

4 結語

城市核心廣場是塑造城市形象、展示城市歷史文化、促進城市更新的重要手段。本文結合蘭州東方紅廣場改造案例，從延續城市文脈、強化“城市客廳”的功能定位、采用TOD 模式等策略入手，實現廣場及周邊環境的整體提升，形成多層次的市民體驗空間，真正體現蘭州東方紅廣場改造的城市意義，豐富其“城市客廳”的現代內涵。