采埃孚商用車業務再進階

本刊記者 王作函 文

On June 18, 2021, the operation ceremony of ZF Commercial Vehicle Jiaxing Base was held. The operation of ZF Commercial Vehicle Jiaxing Base and the release of several new products marked that ZF, which has entered the Chinese market for 40 years, has seen a historic leap from Sold in China, Made in China and Developed in China, and is developing toward “Led by China”.

采埃孚3 款新產品——中央電驅系統CeTrax CP、AMT 集成式分離機構ConAct、底盤懸架系統AirtracX 將于2021 年陸續在采埃孚商用車嘉興基地投產，這是6 月18 日采埃孚商用車嘉興基地開業儀式上透露的最新消息。采埃孚商用車嘉興基地的投產和幾款新產品的發布，表明采埃孚正在將更多的資源向中國市場傾斜。正如采埃孚中國總裁及亞太區運營高級副總裁汪潤怡在開業儀式上所言，進入中國市場40 年的采埃孚，經歷了從中國銷售、中國制造和中國研發的歷史性跨越，正朝著“中國引領”的方向發展。采埃孚商用車嘉興基地的啟用，也表明了采埃孚“在中國，為中國”的堅定決心。

據了解，采埃孚商用車嘉興基地設立了2 個法人實體公司，分別是采埃孚商用車技術(嘉興)有限公司和采埃孚傳動技術(嘉興)有限公司，二者均為采埃孚在華獨資企業。其中，采埃孚商用車技術(嘉興)有限公司將承擔采埃孚商用車技術事業部中國區總部職能，以及卡車變速器銷售業務；采埃孚傳動技術(嘉興)有限公司承擔產品研發、制造、裝配、銷售以及售后支持等職能。嘉興基地將主要從事商用車變速器、電動液壓轉向、中央電驅系統、電驅車橋系統、動力模塊總成、低地板車橋及打造下一代出行方案等核心產品的研發生產，預計2021 年銷售額將在8 億～10 億元，2024 年達產后的銷售額將會增加至45 億元。

引入3 款成熟新品，助力行業變革

眾所周知，中國商用車市場發展迅速，同時，商用車的品質提升和結構升級也日益加快，電驅動、輔助駕駛與自動駕駛等技術的更新對優質零部件產品和系統解決方案的需求也日益提高。在此背景下，積極打造下一代出行方案的采埃孚自然不會放過如此難得的發展機遇。為此，采埃孚根據中國商用車市場的發展趨勢積極引入或本土研發了3 款先進產品。

據介紹，采埃孚中國本土研發的中央電驅系統CeTrax CP 主要應用于中大型城市客車和輕中型卡車，其基于成熟的CeTrax 系統產品設計而成，可集成在現有的平臺車輛中且無需在底盤上做出大的改變，系統供貨的整套產品包含有電驅動總成、電機控制器和驅動力控制器。該產品將于6 月在嘉興基地投產。

采埃孚商用車嘉興基地開業儀式

采埃孚商用車業務相關領導接受采訪，從左至右分別為：采埃孚商用車底盤技術(上海)有限公司總經理俞文華，采埃孚商用車技術（嘉興）有限公司、采埃孚傳動技術（嘉興）有限公司總經理廖利恒，采埃孚商用車技術事業部客車車橋與變速箱系統中國區負責人胡文光，采埃孚商用車技術事業部動力總成部件業務單元中國區負責人陳麗霞

在被問及Cetrax CP 與歐洲之前發布的CeTrax 的區別時，采埃孚商用車技術事業部客車車橋與變速箱系統中國區負責人胡文光表示：“CeTrax CP 是針對中國市場開發的一款產品，這兩款產品的最大區別是，CeTrax CP 采用的是國內流行的永磁電機，而CeTrax 用的是三相異步電機，永磁電機的效率會更高。”胡文光同時強調，目前這款產品的國產化率已經很高。而在供貨方面，采埃孚既可以系統供貨，包括電機、逆變器和控制單元，也可以單供電機，滿足不同客戶的需求。

另一款產品是AirtracX 卡車模塊化懸架。相比于采埃孚上一代V 桿懸架系統Airtrac，同樣是完成了集成化操作的AirtracX 能夠承載更高的有效載荷并帶來相對更低的油耗。據采埃孚商用車底盤技術(上海)有限公司總經理俞文華介紹，AirtracX 的X 連桿其實是基于國內商用車主流6×4 驅動模式而完成的一次中國本土化研發，技術上與原先德國4×2 版本的X連桿有些區別。集成化的卡車懸架零部件數量可減少35%，重量減少20%。未來，隨著碳纖維新型輕量化材料的應用，該產品還有進一步的升級空間。

采埃孚商用車嘉興基地設立了2 個法人實體公司，分別是采埃孚商用車技術(嘉興)有限公司和采埃孚傳動技術(嘉興)有限公司，二者均為采埃孚在華獨資企業

嘉興基地辦公大樓里展示的采埃孚目前為中國商用車市場提供的一系列產品和解決方案

此外，將于12 月投產的AMT 集成式分離機構ConAct 是采埃孚專門針對中國市場AMT 的蓬勃發展而快速導入的一款成熟產品。據采埃孚商用車技術事業部動力總成部件業務單元中國區負責人陳麗霞介紹，這款產品在全球已經累計供貨400多萬套。相比于傳統的離合器操作系統，帶有ConAct 的離合器操作系統實現了高度集成化，可以有效提升AMT 變速器的工作效率，幫助用戶節省成本。

在轉型中加強整合、研發，實現中國研發為全球

近年來，在汽車電動化、智能化、網聯化迅猛發展的趨勢下，汽車產業鏈條上下都面臨著轉型，采埃孚也不例外。

采埃孚商用車技術(嘉興)有限公司、采埃孚傳動技術(嘉興)有限公司總經理廖利恒已在采埃孚工作20 多年，是采埃孚客車業務中國市場的重要開拓人，對于采埃孚在中國市場的發展有著深刻的認識。廖利恒表示：“作為一家超過百年歷史的企業，采埃孚在十幾年前就看到了技術的變化趨勢，開始布局轉型，比如成立全球電驅動事業部、收購天合、收購威伯科，等等。現在，在電驅動與智能化產品上，采埃孚已經有了很深的積淀。由傳統的機械產品向現在的智能化、電子化這些方面轉化，采埃孚實際上已經做了很多工作。”

對于嘉興基地的落成，在廖利恒看來，是采埃孚加速完成內部資源整合的一種外在表現。“整合是未來的一個趨勢。”廖利恒坦言，“經過多年的發展，采埃孚商用車業務在中國的產品、生產、研發以及工程越來越多，而生產、研發、實驗之間有些是相通的，整合在一起能發揮協同效應，最終實現降本增效。”

在廖利恒看來，整合還有一大好處——實現對人力資源的靈活調配。“采埃孚有卡車產品，也有客車產品，每個產品的市場表現都擁有其自身獨有的周期性，它們不可能同時都處在同一個波動頻率，經常是一個在高峰，另外一個不在高峰，而整合后員工都在一起，有助于實現對人力資源的靈活調配。”

“采埃孚商用車技術（嘉興）有限公司主要承擔采埃孚商用車業務在中國的總部和銷售職能，而采埃孚傳動技術(嘉興)有限公司主要承擔研發和零部件制造職能。”廖利恒在采訪中進一步強調，“采埃孚的整個戰略是由在中國銷售到在中國制造，再到在中國來研發。而現在，采埃孚要實現中國研發為全球，所以未來會進一步加大研發力度，研發將成為嘉興基地的一大特色。”廖利恒以即將投產的Cetrax CP 舉例，據悉這款產品完全是在中國研發的，目前已經計劃拿到印度進行生產。

筆者了解到，在此次開業儀式現場，除了重要的大客戶代表，到場數量最多的是供應商代表。“采埃孚目前正在大力開發中國本土化供應商，從集團領導來講，有更多的擴大趨勢，未來還會有越來越多的本土化策略。”廖利恒坦言。

采埃孚商用車業務的新棋局已經擺開，關鍵棋子一一落下。未來，會有新的棋手加入戰局，但采埃孚早已在新一輪的博弈中搶占先機。我們期待采埃孚商用車業務未來在中國市場再進階。 S