“新修改的《交通運輸行政執法程序規定》將于2021 年7 月15 日實施”等

宏觀 國內

新修改的《交通運輸行政執法程序規定》將于2021 年7月15 日實施

2021 年6 月30 日，交通運輸部發布新修改的《交通運輸行政執法程序規定》(交通運輸部令2021 年第6 號)，并將于7 月15 日起與新修訂的《行政處罰法》同步實施。為便于有關單位更好地理解相關內容，切實做好貫徹實施工作，交通運輸部有關部門就修訂背景和主要內容作了如下解讀：

一、修訂背景

新修訂的《行政處罰法》對行政處罰種類、案件管轄、電子送達、非現場執法、簡易程序案件范圍、案件辦理期限、案件聽證、法制審核、罰款執行等重要內容進行了較大調整，進一步規范了行政處罰程序，強化了對當事人合法權益的保護。為進一步貫徹落實《行政處罰法》，切實維護交通運輸從業人員合法權益，規范執法行為，我部對《交通運輸行政執法程序規定》進行了相應修訂。

二、主要修訂內容

(一)進一步保障當事人合法權益。一是根據新修訂的《行政處罰法》，新增了從舊兼從輕的法律適用規則；二是明確了非現場執法當事人查詢、陳述和申辯權的保障；三是調整了納入聽證的案件范圍，延長了當事人申請聽證的期限。同時，明確了依法應當不予行政處罰和可以不予行政處罰的情形，堅持無錯不罰、小錯輕罰，體現處罰與教育相結合的原則，充分保障當事人合法權益。

(二)進一步強化執法監督。針對實踐中存在的推諉扯皮、案件久拖不決、非現場執法調查取證不規范、簡易程序法律文書制作不完善、執法公示不規范等問題，根據新修訂的《行政處罰法》，一是明確了可以設定屬地管轄以外的特殊管轄規則的法律規范層級，增加了上級交通運輸執法部門直接指定管轄的規定；二是規范了電子監控設備的設置、應用和證據審核；三是規范了當場行政處罰決定書記載事項，處罰決定公示撤回情形等相關內容，進一步規范執法行為。同時，為進一步加強層級監督和社會監督，新增了執法部門健全監督制度和主動接受社會監督、糾正違法行為的規定。

(三)進一步優化辦案程序。根據新修訂的《行政處罰法》，一是優化完善了普通程序，明確了執法案件辦理期限以及延長辦案期限的特殊情形；將行政處罰法制審核的范圍調整為重大行政處罰案件，并明確其情形；調整納入重大案件集體討論的案件范圍，進一步規范了普通程序，保障行政處罰的合法性。二是調整完善了簡易程序。進一步簡化了辦案流程，調整了當場作出行政處罰決定的案件范圍，以提升執法效率。三是在執行方面，調整了當場收繳罰款的案件適用范圍，進一步明確了延期、分期繳納罰款的申請強制執行的期限起算時間，增強可操作性。同時，為提高執法效率，便利當事人，擴大了電子送達法律文書的范圍。

筆者注意到，上一版本的《交通運輸行政執法程序規定》(交通運輸部2019 年第9 號令)是2019 年發布的。

(黎 明)

2 部門公布：道路客運車輛禁止、限制攜帶和托運的物品目錄

2021 年6 月17 日，交通運輸部、公安部聯合公布了《道路客運車輛禁止、限制攜帶和托運物品目錄》(交運規〔2021〕2 號，下簡稱《目錄》)。為便于各地道路客運經營者、廣大旅客更好的理解《目錄》相關內容，交通運輸部門、公安機關做好貫徹實施工作，有關部門就《目錄》出臺的背景及主要內容作了如下解讀：

一、出臺背景

為規范旅客攜帶和托運物品管理，切實保障旅客乘車安全，根據《中華人民共和國反恐怖主義法》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路旅客運輸及客運站管理規定》(交通運輸部令2020 年第17 號)等相關法律法規規章要求和國務院安委會工作部署，交通運輸部、公安部在總結鐵路、水路、民航等領域經驗做法基礎上，充分結合道路客運特點、旅客出行需求和地方實踐，按照“安全第一、兼顧方便，疏堵結合、分類施策，有效銜接、易于執行”等原則，制定了《目錄》。

二、主要內容

《目錄》實施分類管理，明確了禁止攜帶和托運、限制攜帶和托運、禁止旅客隨身攜帶但可以在行李艙放置(托運)等三類物品。明確道路旅客運輸站經營者、道路客運經營者應當履行告知義務，依法依規開展安全檢查；旅客應當自覺遵守相關規定，配合做好安全檢查；交通運輸部門、公安機關應當依法實施監督指導。

(一)禁止攜帶和托運的物品目錄。包括槍支和子彈、爆炸物品、管制器具，易燃易爆物品、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品、感染性物質、其他危害客車車輛公共衛生或運行安全的物品等9 類和法律、法規、規章規定的其他禁止攜帶、運輸的物品，明確可以攜帶導盲犬乘車，農村客運車輛經營者可視情允許攜帶少量家禽。

(二)限制攜帶和托運的物品目錄。是指旅客具有出行攜帶或托運需求，但當數量超過一定限值時會影響旅客人身和車輛運行安全的物品。包括24 度至75 度的酒精及酒類飲品，指甲油、去光劑，自噴壓力容器物品，安全火柴、打火機，鋰電池、充電寶等5 類和法律、法規、規章規定的其他禁止攜帶、運輸的物品，明確了各類物品的限量要求。

(三)禁止旅客隨身攜帶但可以在行李艙放置(托運)的物品目錄。本部分物品屬于日常生活、生產類物品，在車廂內放置可能造成人身傷害，可在行李艙放置或辦理托運，主要包括日用刀具、專業刀具、表演刀具等銳器，棍棒等鈍器，工具農具，非機械弓箭類器材、防身噴劑等其他物品，以及持有身份證明和檢疫證明、裝于封閉容器內的寵物等5 類。

三、貫徹落實要求

各地交通運輸主管部門、公安機關要高度重視，做好《目錄》宣貫和組織實施工作，強化監督指導，督促相關經營者按照規定履行告知義務、開展行李物品安檢工作，積極引導廣大旅客自覺遵守相關規定，防范違禁物品進站上車，保障旅客人身財產安全和道路旅客運輸安全。

(京 訊)

京津冀3 地機動車超標排放信息實現共享

2021 年6 月23 日，河北省生態環境廳消息，目前京津冀3 地機動車超標排放信息已實現共享，通過機動車超標數據平臺可互相查詢信息，對排放超標車輛進行協同監管。

據河北省生態環境廳統計，截至2020 年，河北省機動車保有量1 800 萬余輛，省內每年在途重型柴油貨車大約1.3 億輛次；河北各地市大氣污染源解析結果顯示，機動車排放量占當地污染源比例大約在15%～30%。

隨著大氣污染綜合治理各項工作不斷向縱深推進，機動車特別是重型柴油貨車排放污染正在轉變為藍天保衛戰的重點攻堅方向。

2020 年5 月1日正式施行的《河北省機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》是京津冀區域協同立法的首部立法成果，也是全國首部專門的機動車和非道路移動機械排放污染防治方面的地方法規。

據河北省生態環境廳機動車污染防治處處長張偉介紹，京津冀3 地生態環境局(廳)聯合制定了《京津冀在用車排放聯合執法監管專項行動工作方案》，探索實施機動車跨區域污染聯合執法。目前，京津冀3 地機動車超標排放信息已實現共享。

此外，京津冀3 地非道路移動機械使用統一的登記平臺進行登記，逐步實現3 地非道路移動機械協同監管、信息共享，并建立京津冀3 地新車抽檢抽查協調機制，明確抽檢新車的車型范圍，共同組織參與銷售環節抽檢現場執法。

張偉稱，一年以來，河北省路檢路查累計檢查車輛292 萬輛次，發現超標排放車輛5.8 萬輛次并移交公安機關依法處罰，且限期進行維護修理。下一步，京津冀3地將繼續開展新車抽檢抽查工作，強化源頭防控。

(商 訊)

中國載貨汽車生產企業聯席會2021 年首次峰會：關注輕卡治理、重卡燃耗限值、國Ⅵ實施等問題

2021 年6 月25 日，中國載貨汽車生產企業聯席會(簡稱：C8)2021 年度第一次峰會在京召開。一汽解放、東風商用車、中國重汽集團、陜汽集團、北汽福田、江淮汽車、上汽依維柯紅巖、東風汽車股份等8 家成員單位的主要領導及執委會成員，生態環境部機動車排污監控中心、公安部交通運輸安全研究中心、工信部裝備一司有關負責人，中汽協總工程師、副秘書長葉盛基，副秘書長李邵華等出席會議。江鈴汽車、慶鈴汽車、上汽大通南京分公司、浙江吉利新能源商用車集團、漢馬科技集團等企業有關領導應邀參加會議。會議由中汽協總工程師、副秘書長葉盛基和C8 輪值主席單位中國重汽集團副總經理郭磊聯合主持。

葉盛基主持會議時指出，C8 平臺構建和運行以來，不斷創新工作方式，工作內容不斷豐富，取得了豐碩工作成果，實現了與政府主管部門的有效對接，促進了商用車產業的轉型升級和高質量發展。企業要結合行業發展的熱點、重點問題，認真梳理、研究，向主管部門提出相關問題的系統解決方案或意見建議。國家的中長期發展戰略，特別是“碳達峰、碳中和”戰略，對汽車行業影響巨大，行業企業要認真研究汽車行業的“雙碳”目標，確定邊界條件，做好基礎性的調研和前瞻性的測算工作，結合產業發展的需求，提出汽車行業的“雙碳”戰略行動方案。中汽協會愿與行業企業共同努力，推動解決產業發展過程中出現的問題，促進汽車產業的高質量發展。

會議著重就輕型貨車治理專項、重型商用車燃料消耗量限值標準、國Ⅵ實施相關問題、汽車芯片短供情況分析與對策。工信部裝備一司、生態環境部機動車排污監控中心、公安部交通運輸安全研究中心等有關同志，就相關議題與C8 成員單位主要領導深入交流，發表了各自的意見和建議，分享有關政策法規最新動態。

生態環境部機動車排污監控中心主任尹航首先回應議題，建議企業引導用戶轉變觀念，使用合格油品、尿素，主管部門會持續開展油品、尿素質量管控工作。尹航針對國Ⅴ車型銷售、國Ⅵ車型降成本技術、國Ⅵ天然氣車輛三元催化器丟失和排放召回管理規定等事項對企業提出工作要求。

公安部交通運輸安全研究中心研究室主任舒強與企業交流了注冊登記違規車輛的處理工作，通報了2020 年違規信息和公安交管部門違規車輛治理工作動態。表示下一步將邀請企業、裝備中心共同進行違規車輛治理的專項研究工作。

(商 訊)

中國汽車標準國際化中心(日內瓦)成立儀式在天津舉行

2021 年6 月21日，中國汽車標準國際化中心(下簡稱：國際中心)成立儀式在天津舉行，工信部裝備工業一司有關負責同志參會并致詞。

裝備工業一司有關負責同志強調，我國汽車標準化及國際標準法規協調工作取得顯著成效，在推動產業創新發展方面發揮了積極作用，在產業變革和轉型發展大形勢下，要高度重視、充分發揮汽車標準的基礎性和戰略性作用，圍繞新能源汽車、智能網聯汽車等戰略新興產業以及安全、節能、環保等重點領域，加快標準體系建設和重點標準制修訂，加強國內國際標準聯動、跨行業跨領域協同，以標準法規引領和帶動汽車產業創新發展。希望國際中心加強行業企業溝通交流，積極對接國際組織和相關機構，推動形成政府支持、行業主體、多方參與、協同推進的標準國際化發展新局面。

據介紹，國際中心是我國汽車標準化領域成立的首個駐日內瓦常設組織，對促進汽車產業高質量發展、推動汽車強國建設具有重要意義。國際中心將堅持共商、共建、共享的開放態度，匯聚國內行業優勢資源和力量，搭建標準化工作的國際合作橋梁和紐帶，提供轉化采用國際標準、參與全球法規制定的有力支撐，積極貢獻中國智慧、中國方案，以汽車標準國際化助力全球汽車產業可持續發展。來自國家市場監督管理總局標準創新管理司、國務院國有資產監督管理委員會規劃發展局、國家發展和改革委員會產業發展司、生態環境部大氣環境司等國內相關部門代表，以及聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)可持續運輸司、國際標準化組織(ISO)、瑞士駐華大使館等國際友人共同參加了成立活動。

(京 訊)

數據

1-6 月，我國商用車共銷售288.4 萬輛，同比增長20.9%

據中國汽車工業協會統計，2021 年1-6 月，汽車銷售1 289.1 萬輛，同比增長25.6%。其中商用車銷售288.4 萬輛，同比增長20.9%。

1-6 月，卡車銷售262.6 萬輛，同比增長19.37%。其中：重型卡車銷售104.5 萬輛，同比增長27.97%；中型卡車銷售10.8 萬輛，同比增長50.90%；輕型卡車銷售119.5 萬輛，同比增長19.33%；微型卡車銷售27.8 萬輛，同比增長-10.37%。

1-6 月，客車銷售25.8 萬輛，同比增長39.71%。其中：大型客車銷售2.2 萬輛，同比增長-2.40%；中型客車銷售1.7 萬輛，同比增長19.24%；輕型客車銷售21.5 萬輛，同比增長33.88%。

(商 訊)

1-6 月，我國新能源汽車銷售120.6 萬輛，同比增長2.0 倍

據中汽協統計顯示，1-6 月，新能源汽車銷售120.6 萬輛，同比增長2.0 倍。其中純電動汽車銷售100.5 萬輛，同比增長222.92%；插電式混合動力汽車銷售20.0 萬輛，同比增長127.07%；燃料電池汽車銷售479 輛，同比增長5.74%。

具體到商用汽車，1-5 月新能源商用車銷售6.59 萬輛，同比增長61.51%。其中：純電動商用車銷售6.42 萬輛，同比增長69.98%；插電式混合動力商用車銷售1 192輛，同比下降53.49%；燃料電池汽車銷售479 輛，同比增長5.74%。

( 商 訊)

企業 市場

福田汽車長沙超級卡車工廠正式投產

2021 年7 月8 日，“福田汽車長沙超級卡車工廠投產暨福田汽車&長沙城發&湘江集團戰略合作簽約儀式”在長沙盛大舉行，福田汽車集團黨委書記、董事長鞏月瓊出席了本次活動。

鞏月瓊表示，福田長沙超級卡車工廠于紅色7 月正式投產，獻禮中國共產黨百年華誕，同時作為工業4.0 生產制造示范應用項目，與湖南省 “三高四新”發展戰略是不謀而合的。未來，福田汽車要把長沙工廠打造成為覆蓋南方市場和東南亞市場的重要戰略基地和數字化、智能化、低碳化的智能環保標桿工廠，以高端制造助力長沙作為戰略領頭雁，以實際行動促進長沙帶動屬地價值鏈提升。

據了解，福田汽車長沙超級卡車工廠總投資近15 億元，打造的集自動化、智能化、柔性化為一體的南方制造中心。投產后，福田汽車南方(長沙)基地將成為福田汽車在中國南方的戰略基地，重點建設歐航歐馬可高端中輕卡全球創造中心、專用車制造中心、時代輕卡南方制造中心、中輕卡核心零部件物流產業園、南方出口中心及環衛裝備制造中心。

其中福田汽車長沙基地的普羅科環衛裝備及時代汽車兩大板塊，早已有長達22 年充分的積累，投入產出比在福田汽車名列前茅，已實現累計銷售汽車超100 萬輛，銷售收入600 億元，利稅30 億元。未來，福田汽車長沙基地達產后將實現銷量超10 萬輛、產值150億元、利稅5 億元、直接增加就業3 000 人、拉動當地零部件產業鏈產值40 億～50 億元，間接帶動產業鏈就業10 000 人。

(商 訊)

50 輛東風天龍KC 智能環保渣土車助力武漢“藍天保衛戰”

2021 年7 月9 日，50 輛東風天龍KC 智能環保渣土車交付武漢某建筑工程公司。

此次車輛交付既是東風商用車向黨的百年華誕獻禮，也是東風助力武漢打好“藍天保衛戰”的最新實踐。

本次交付的50 輛東風天龍KC 環保渣土車，是東風商用車結合武漢市地情地貌研發的新款產品，具有安全、環保、智能等特點。

車輛自帶智能監控設施，除了監控車輛運行速度，設定車輛最高限速，保證車輛在規定速度內行駛外，還能防超載，環保軟蓋未緊密閉合時，車輛無法正常行駛，從源頭上防止超載和道路上漏撒。

此外，這款渣土車還設置電子圍欄，限定車輛從出土工地到消納場的運行范圍。一旦渣土車超出運行范圍，這款渣土車就會自動報警，提示城管隊員或車隊管理人員，防止車輛亂倒渣土。

車輛投入運營后，將承擔武漢市重點市政項目的建設工作。未來，東風將與武漢深化合作，攜手并進，為城市經濟社會發展作出更大貢獻。 (東 商)

一汽解放青島獲評“青島市2020 年度百強企業第6 名”殊榮

2021 年6 月19 日，有“青島經濟界奧斯卡”之稱的“青島年度經濟成就”發布典禮在青島市廣播電視臺演播大廳舉行。現場發布了2020 年度青島企業百強榜等獎項。繼2019 年青汽公司挺進青島市百強企業前十，位列第六，本次參評青汽公司更是以一往無前的勇氣、革故鼎新的銳氣、不懈奮斗的朝氣刷新紀錄，榮登第六。

2020 年面對復雜多變的國內外經濟形勢和新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，青汽公司全體干部、員工以廠為家，默默奉獻，發揚連續作戰的精神，實現產銷量逆勢上揚，圓滿打贏了“十三五”收官戰，為“十四五”高質量發展掀開嶄新篇章。

青汽公司將以此次獲獎為契機，繼續發揮“貼近市場，快速反應，一緊再緊，事在人為”的精神傳承，以最佳狀態、最實舉措、最硬作風，只爭朝夕，乘風破浪，逐夢圓夢，推動解放事業的巨輪浩蕩前行，為青島市和地方經濟的發展做出新的更大貢獻。 (青 汽)

3 000 輛換電重卡，吉利商用車與協鑫能科聯手共建領先換電生態

2021 年7 月5 日，吉利商用車與協鑫能源科技股份有限公司(簡稱：協鑫能科)正式簽約，雙方將在新能源汽車、換電站領域達成深度合作。吉利商用車計劃在未來3 年銷量超過3 000 輛，并由協鑫能科負責建設60 座以上的換電站，保障項目正常運營。

在商用車智能綠色運力科技生態和換電重卡產銷量快速上漲的基礎之上，此次合作將進一步鞏固吉利商用車在換電重卡領域的頭部地位。

2020 年1—5 月，吉利商用車旗下新能源品牌遠程汽車銷量實現強勢上揚，同比增長761%。其中，輕型商用車同比增長1 034%，重卡同比增長1 079%。值得一提的是，遠程輕商在新能源輕商領域排名第三，其中純電輕卡位居第一。

吉利商用車發揮自身產品優勢、銷售渠道優勢，協鑫能科通過電力資源和產品優勢，雙方共同尋求地方政府、地方運力公司的合作，推動換電車型、換電站等產品的銷售及運營。

此外，雙方還將聯合地方政府產業基金等共同發起成立“新能源汽車充換電專項投資基金”，投資新能源汽車、電池銀行及充換電設施。 (吉 商)

遠程星智新能源輕卡上市發布

2021 年7 月2 日，遠程汽車全新潮酷輕卡——遠程星智上市發布會在吉利上饒數智工廠舉行。遠程星智設計年輕潮酷，同時兼具高效低成本的優勢，依托全新的云界架構，引領新能源商用車進入2.0 時代。此次上市發布遠程星智包括2 種駕駛室共4 款車型。

作為新能源商用車的品牌，遠程汽車發布新能源輕卡專屬智慧架構——云界。遠程汽車覆蓋純電、增程、氫燃料電池3 種動力形式，適用于2.5 ～12 t 的各類運輸和專用作業類車輛，并擁有窄、中、寬3 種駕駛室選擇，滿足輕卡用戶的不同使用需求。云界架構讓物流效率再次提升，把商用車從“硬件定義汽車”帶入了“軟件定義汽車”的智慧架構時代。

遠程星智還配備了電子圍欄、載重監測、疲勞監測等先進功能，配合智慧車聯網生態系統，實現運力的合理分配，幫助駕駛員和車隊管理者實現智能化動態管理。

遠程星智的安全配置上也有很多科技裝備，高級駕駛輔助系統ADAS，具有前碰撞預警FCW、車道偏離預警LDW等功能，360 度全景影像，大屏幕上車輛周圍狀況一覽無余，在城配物流所處的城市復雜路況下，這些高科技的安全配置無疑讓駕駛員的工作更放心更輕松。

本次發布會上，上海輕程、京東物流、蘇寧易購、地上鐵租車、時代智慧科技和獅橋集團等6 家公司簽訂了共5 500 輛遠程星智的訂單，其中與上海輕程簽訂了1 200 輛。 (吉 商)

黑龍江順豐再購20 輛江淮輕卡

2021 年6 月22 日，黑 龍 江省順豐速運負責人文紀昌將一面“服務周到素質好，維修及時質量高”的錦旗送到了哈爾濱恒馳江淮輕卡售后服務中心站。對服務站總經理楊曉吉、服務站站長姜巖濤以及服務站順豐全包維修小組的工作人員在過去的一段時間熱情又高效的維修服務表示感謝。

自順豐全包服務以來，哈爾濱恒馳從上至下高度重視車輛的各項情況。在服務站站長姜巖濤的帶領下，成立了順豐全包服務專員、順豐全包服務維修小組、順豐外服小隊，時刻保障車輛的維修質量與維修效率。

此次用戶表示再次采購20余輛輕卡，仍然會選擇江淮輕卡，選擇哈爾濱恒馳。

哈爾濱恒馳售后服務站的貼心服務是江淮輕卡貼心服務的一個縮影。江淮輕卡始終從客戶用車需求角度出發，想客戶之所想、急客戶之所急，秉持“敬客經營”的理念，為客戶打造貼心的服務政策，為客戶提供省時、省力、省心、省錢的用車體驗。 (江淮輕卡)

依維柯新得意工程車成功交付，攜手國網為電力共同護航

近日，南京依維柯向國網江蘇省電力南京分公司，完成了29輛依維柯新得意工程車首批15 輛的交付。這批依維柯新得意工程車將用于當地電力行業搶險檢測、排除故障、搶修等工作，為當地居民提供更加快捷周到的服務。

據悉，截至目前依維柯工程車已經歷經了多種工況下的實地驗證，產品性能不斷優化，致力于給電力行業帶來更安全、更可靠、更智能、更環保的依維柯工程車新體驗。

依維柯新得意工程車采用非承載式設計，整車強度高，安全可靠，承載力強。車輛的懸架系統采用橫置板簧前橋及整合型行駐一體式后橋，可以保證底盤在高速狀態時的穩定性。此外，依維柯新得意工程車裝載了最新的ABS+EBD 四輪盤式制動，制動距離縮短，制動效率提升27%，在緊急制動時能夠有效避免車輛失控，為行車安全保駕護航。

多年以來，依維柯車輛始終用可靠品質為各大專業市場高效賦能。南京依維柯工程車除了在電力行業占領一席之地，還廣泛應用于鐵路、能源、公路、市政等行業及相關應急保障部門，是工程安裝及有關設施搶險維護保養的理想用車。此次批量交付江蘇電力工程車，也再次印證了南京依維柯在輕客細分市場的口碑與地位。

未來，南京依維柯將發力輕客市場，為各細分市場打造更高價值的專業用車解決方案。 ( 商 訊)

沃爾沃卡車經銷商遼寧東沃正式開業

2021 年7 月9 日，沃爾沃卡車遼寧省授權經銷商遼寧東沃汽車銷售有限公司隆重開業，沃爾沃卡車深耕中國市場再添得力干將。沃爾沃卡車中國銷售副總裁胡平、網絡副總裁馬薪淼、售后副總裁梁軍、市場傳播副總裁郭濤、沃爾沃金融服務中國區銷售及市場部副總裁翟龍飛、沃爾沃卡車遼寧東沃汽車銷售有限公司董事長孟慶賀、總經理佟波等嘉賓出席開業典禮。

沃爾沃卡車中國網絡副總裁馬薪淼表示，此次與遼寧東沃達成合作，充分體現出沃爾沃卡車對東北市場的重視。隨著全新一代沃爾沃卡車系列登陸遼寧，為遼寧地區客戶帶來多項創新技術的同時，也使得全面運輸解決方案得到進一步完善。

遼寧東沃汽車銷售有限公司總經理佟波表示，遼寧東沃對沃爾沃卡車“品質、安全、環保”的價值理念十分欣賞，雙方在踐行以人為本的服務理念方面有著高度共識。保障駕駛員的運輸行車安全，改善駕駛環境及用車體驗，不斷精進的節油技術，也正是沃爾沃卡車對“物流讓生活更美好”的精準詮釋。

遼寧東沃代理遼寧地區的沃爾沃卡車整車銷售、配件銷售、售后服務和信息反饋等業務。

隨著全新一代沃爾沃卡車全國路演的火爆進行，全新一代沃爾沃卡車產品也將陸續交付投入中國市場。活動現場，遼寧東沃完成了遼寧地區首批全新一代沃爾沃卡車的新車交付。 (商 訊)

曼恩自動駕駛卡車測試項目大獲成功

近日，曼恩商用車與德國碼頭運營商漢堡港務倉儲股份有限公司(簡稱： HHLA 公司)戰略合作的“Hamburg TruckPilot”自動駕駛卡車測試項目大獲成功，標志著自動化駕駛卡車可以高效、安全地應用于集成運輸物流工作場景中。

2018 年底，曼恩商用車與HHLA 公司達成戰略合作項目“Hamburg TruckPilot”，雙方將在德國漢堡集裝箱碼頭進行卡車列隊的實際道路測試，并針對客戶的具體應用場景開發創新性的自動化解決方案。而“Hamburg TruckPilot”項目更是屬于德國漢堡與大眾汽車集團達成的運輸戰略合作內容之一，旨在共同塑造未來的城市交通，將漢堡打造成一個未來可持續發展的綜合性交通典范城市。

為成功研發出更適合于客戶與城市的自動化駕駛解決方案，曼恩商用車和HHLA 公司持續對Hamburg TruckPilot 項目展開研究和測試工作。2021 年5 底開始實際試駕測試，曼恩商用車引入了貨運代理公司Jakob Weets e.K. (簡稱：Weets 公司)作為本次試駕測試的物流合作伙伴，Weets 公司負責提供駕駛員、集裝箱裝卸、常規運輸作業等事項。

本次實際試駕在HHLA 公司旗下的Altenwerder 集裝箱碼頭進行，由曼恩商用車、HHLA 公司與Weets 公司共同合作測試自動駕駛卡車的實操應用情況。值得一提的是，在試駕期間，配有電子自動化系統的卡車也被投入到日常的物流運輸運營之中。在經過完整的實際駕駛測試、數據收集與分析研究后，本次試駕測試證明了自動駕駛卡車完全勝任實際物流運輸工作，這也意味著自動駕駛的時代即將到來。

Hamburg TruckPilot 項目的詳細成果預計將在2021 年10 月的ITS 世界大會上由項目合作伙伴進一步展示呈現。 (曼 恩)

英國擬2027 年政府車隊全面采用電動汽車

英 國 政 府2021 年7 月13 日表示，計劃到2040 年禁止銷售所有新的柴油和汽油重型貨車，并最終在2050 年實現所有國內運輸方式的脫碳。

根據這一計劃，質量在3.5 ～26 t 之間的重型貨車將在2035 年前逐步淘汰，質量超過26 t 的將在2040 年前淘汰，如果可行的話，還會更早。英國還承諾到2050 年實現鐵路網絡凈零排放，到2040年實現國內航空凈零排放。

此外，英國政府將在2021 年晚些時候制定新法規，以確保所有新的私人電動汽車充電點達到智能充電標準，并計劃到2027 年，整個中央政府車隊的4 萬輛汽車和貨車實現零排放。 (新浪財經)

劉曉星出任康明斯副總裁兼康明斯中國副董事長，汪開軍出任康明斯副總裁兼發動機事業部中國區總經理

2021 年7 月1日，康明斯正式發布2 則人事任命：自7 月1日起，康明斯副總裁，原康明斯中國發動機事業部總經理劉曉星，將出任康明斯中國副董事長；康明斯副總裁，原康明斯中國合作伙伴關系及合資業務總經理汪開軍將接任康明斯發動機事業部中國區總經理一職。

從7 月1日開始，劉曉星將專注于康明斯中國副董事長的工作，致力于進一步提升康明斯在華未來發展戰略以及組織機構的職能優異。

劉曉星于1996 年以總法務顧問身份加入康明斯中國，先后擔任過東風康明斯和康明斯(襄樊)機加工公司總經理，中國區合資伙伴關系及戰略執行總監。2011年，他升任康明斯副總裁及發動機事業部中國區總經理。在康明斯服務的25 年中，劉曉星推動康明斯中國區的業務不斷取得突破。

康明斯副總裁汪開軍正式接任發動機事業部中國區總經理，全面負責康明斯在華發動機業務，包括：制定并實施發動機長期發展戰略；推動國Ⅵ和非道路國Ⅳ等當前關鍵項目的成功實現合資企業業務的高效協同發展，并進一步深化合作伙伴關系；著眼未來規劃人才發展與領導力培養。

汪開軍于2009 年加入康明斯，曾先后在康明斯發電機技術(中國)有限公司、中國大馬力業務、分銷事業部及東風康明斯擔任過管理崗位。 (商 訊)

中寰衛星貨車通導航“預見性節油引導”上線

近日，中寰衛星商用車專用導航貨車通上線了國內首個節油導航功能。以商用車大數據節油算法結合四維圖新ADAS 地圖優勢，通過導航語音為卡車司機提供駕駛行為建議，達到節油的效果。

在中國，重型卡車長途運輸中的費用大約有30%來自燃油的消耗，比例居高不下。據中寰衛星商用車車聯網大數據顯示，即使是相同車型，相同載重的貨車在同樣的道路區間駕駛，百公里油耗仍會呈現較大的差異，可達10 L 以上。這種情況跟駕駛員的駕駛技能和習慣呈密切相關性。而國內地形路寬復雜，駕駛員在行駛過程中由于對路段信息不熟悉，駕駛方式操作不當，也會造成較高的油量消耗。

中寰衛星貨車通“預見性節油引導”功能以提高商用車運營的經濟性、安全性和智能化為目標，通過對超過250 萬輛車的駕駛員駕駛習慣進行大數據分析，把經驗豐富司機的駕駛經驗變成優秀駕駛算法，結合四維圖新ADAS地圖數據提前感知前方道路“坡度”“曲率”“航向”等情況，實時進行駕駛決策提醒，幫助新駕駛員快速學習操控技巧，學到經驗豐富駕駛員的省油駕駛方式。

貨車通可以根據車輛信息(長、寬、高、重等)充分考慮貨車限行、安全行駛及成本效率因素，助力商用車高效出行、改進駕駛員駕駛行為，精細化調度，落地大數據應用。 (中 寰)

第34 屆世界電動車大會暨展覽會(EVS34)在南京召開

2021 年6 月26 日，第34 屆世界電動車大會暨展覽會(以下簡稱EVS34 大會)在南京空港國際博覽中心盛大召開。

作為當今全球電動車領域最具規模、最具影響力的國際盛會，以“奔向智慧電動出行”為主題的EVS34 大會時隔10 年后第3 次來到中國，恰逢我國實施“雙碳”戰略和《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》的開局之年。

EVS34是新冠肺炎疫情以來，全球新能源汽車領域首個大型國際會議暨展覽會，得到全球新能源汽車領域科技工作者、企業界的熱切關注。來自國內外電動車領域的2 000多位科學家、工程師、企業家和各界代表匯聚南京，共同交流和探討純電動車、混合動力車和燃料電池汽車及核心零部件等新能源汽車的最新成果、未來走勢、創新實踐和產業政策。

EVS34 大會活動內容以科技經濟深度融合為主線，由“學術交流+產業論壇+展覽展示”3 大板塊構成，內容豐富、精彩紛呈，將陸續舉行“氫電能源系統”“智能充換電、充換電基礎設施及車網互動”“無人駕駛及智慧城市”等主題論壇；“交通電動化”“下一代電力電子”“新能源汽車與能源革命”等圓桌論壇；“電池管理”“儲能前沿交叉”“電驅動技術”等學術論文宣講和技術報告交流活動86 場。

EVS34 展覽規模超3 萬m2，內容覆蓋整車、關鍵零部件及充換電等上下游產業，包括比亞迪、一汽紅旗、恒天領銳等整車行業；ABB、TUV 萊茵、深圳欣旺達等關鍵零部件行業中300 余家國內外企業參展；同時也吸引了德國展團、荷蘭展團、巴基斯坦展團和中國電工技術學會團體會員展團等集中參會。

2021 年是我國實現“2030 碳達峰、2060 碳中和”戰略目標的起步之年和關鍵之年，EVS34 的盛大召開，對深入實施“雙碳”發展，落實新能源汽車產業國家戰略規劃，加快汽車電動化、網聯化、智能化發展，促進智慧交通、綠色交通理念落地，助力我國電動車產業科技進步、推動南京電動車區域產業高質量發展具有積極的戰略作用和現實意義。

(商 訊)