野馬之名純粹之魂　Mustang Mach-E GT

在3 . 6 5 秒破百的極速飛馳下，一輛輛Mustang Mach-E GT在天馬賽道疾馳環繞。此刻，正緊貼在圍欄前攝影的我，距離這些賽道機器僅有數米之遙。那種迎面虎嘯而來又呼嘯而去、將空氣壓縮后又撕裂的風馳電掣，帶給我空前的心靈震撼。

如果將百公里加速7秒的普通版Mach-E定義為一款尋常電馬，那么這匹在速度上快上一倍且被賦予GT之名的野馬則可稱為馬中的盧與赤兔。

將這匹桀驁不馴的野馬制服并非一件易事，作為市面上唯一一款經由賽車模擬器調校的量產車，你很難發泄完這匹野馬體內所有的洪荒之力，那近乎500匹的最大馬力以及860牛·米的最大扭矩，使得你即使在前一個彎道剛出彎時就將電門一腳到底，依然無法在下一個彎道入彎前將心悸與眩暈完全感受過癮。顯然，一如一匹剛一奮起揚蹄就被勒緊韁繩的烈馬，這全長僅兩公里出頭的天馬賽車場，已然容納不下它躁動不羈的靈魂。

然而，你如果瘋了似的暴踩暴掄、胡亂操作，甚至是毫無節制地以超過100km/h的速度沖彎時，這匹歇斯底里的野馬也會產生可怕的趔趄，在濕滑的賽道上帶給你即將失去人力控制的張皇失措。沒錯，你必須得對這臺被賦予Mustang之名的速度利器投以敬畏，不過，很快，無處不在的車身穩定系統便會將你從瀕死的恐懼中拉回。

和普通版Mach-E如出一轍，這款GT版的駕駛模式同樣分別被喚作“細雨、入勝、不羈”，由“孤光一點螢”逐漸轉變為“明月照大江”，意境令人陶醉，駕駛體驗也隨之依次從輕快舒適轉向迅猛暴躁。事實上，這里的模式調節并不涉及電機的輸出數量的轉變。比如，在細雨模式下，Mach-E GT并不會像普通版車型那樣僅采用單電機輸出，依然會維持雙電機的持續輸出，只是在電門響應敏感度上有所鈍化。

而其在動能回收上的設定風格更使我感到欣喜，即使是在最經濟的細雨模式下，松開電門后你也感受不到明顯的拖曳感，雖然同樣名曰單踏板模式，但這種體驗與其他電動車上那種突兀不適無疑有著云泥之別。顯然，Mach-E GT將美系車“大力出奇跡”的豪情衣缽完全繼承了下來。斤斤計較的節能與克制，并不是它的性格，疾風驟雨般的無畏沖鋒，方是其本色。

顯然，Mach-E GT將華山爭鋒的劍刃精準指向了特斯拉Model Y Performance版。0.05秒的百公里加速時間之差，并不是Mach-E GT制勝的關鍵。當你將這兩款車型均充分體驗后，便會由衷地嘆服福特這個曾經將法拉利挑落馬下的老牌豪強在賽道技術上的深厚底蘊：轉向比與曠量度均調節得恰到好處的手感，時刻給予你在電動車中不可多得的精準與線性，帶來絕佳的人車溝通體驗;模擬的發動機聲浪會隨著電門的加深充斥在整個賽車場，逼真得令人振奮、令人躁動;鮮紅的Brembo四活塞卡鉗亦會在每一個攻彎處的重剎車里帶給你信心十足的減速……

相對于特斯拉Model Y Performance那緊致得生澀的底盤質感，Mach-E GT在提供了良好側傾抑制與支撐的同時，更蘊含著無盡的順滑與韌性。每一個彎道里，你都能感受到那種拳拳到肉的有力支撐，而起伏路面中，則是令人陶醉的穩健與舒適。此外，底盤中幾乎整塊平鋪的電池板在裨益著極低的車輛重心時，也平衡著車輛的配重。實事求是地講，在機械素質與操控極限上，燃油版野馬的激情與風骨在Mach-E GT身上絲毫不減。而如果讓我在特斯拉Model Y 高性能版和它之間選擇其一的話，我將毫不猶豫地傾心于Mach-E GT。

當然，Mach-E GT并非完美無缺。就形體身材來說，這并非一個完全SUV化的龐然大物，而更像是一個轎車與SUV 的結合體。但當你落座后，很可能會失望地發現，在乘坐體感上，它的骨子里依然被刻下了SUV的基因印記：即使將座椅調到最低，體位依然高高在上，視線一覽無余。或許，在開放道路上，它會使你倍感尊崇，但置身于此刻追風逐電的賽道中，顯然不利于你收獲沉浸式的貼地飛行之感，也將其極低的底盤懸架等閑浪費。

但總體而言，這白玉之微瑕并不會影響到它“野馬”之名的純粹。一線限牌都市中，在Mustang的賽道榮光及標識光環下，它顯然比競爭對手更適宜成為一款鮮衣怒馬少年時的速度機器。

不過，相對于特斯拉那種生而電動的天然特質，人們依然習慣于將Mustang這種由油到電的基因突變斥為“電驢”。即使不是人云亦云，普羅大眾很難在偏見的輿論風暴中保持理性與客觀，對電流投以“嚶嚶怪”的深沉鄙視，已然成為汽車世界里的政治正確。

只是，且不論“節能減排”、“碳達峰，碳中和”那些大而化之的人類未來命運，單單是平順起步、迅猛提速、經濟油耗等等這些讓燃擎所手足無措的，都在電機笑談輔助間化為從容。在法拉利都加入了電機的時代里，從弱混到插混再到純電，燃擎，終將成為朽木，成為情懷，成為汽車動力源泉的一個匆匆過客……

同樣作為內燃機的擁躉，我十分能理解那些對電動車的炮轟，但當你來到賽道，摸到Mach-E GT的方向盤后，或許會發現，這款電動野馬開動起來真的沒有那么差！