行政審批，哪能一批了事？

郭鵬

高速公路救援事關廣大車主、乘客的生命、財產及道路安全，不容半點馬虎。然而，在湖北省武監高速洪湖段，由于兩家救援企業無序競爭，導致“救援遲到”或“援而無力”的情況常有發生。

原來，由湖北省交通運輸廳高速公路管理局批復、同意并備案的救援企業，經洪湖市交警大隊在執法中發現，該企業在洪湖段非但沒有必備的服務站點及車輛停放場所，且救援設備和人員不足，已嚴重影響高速救援工作，于是另指定一家有救援能力的企業，并明確將情況函告湖北省高管局。而湖北省高管局卻認為，洪湖市交警大隊指定的企業不夠專業，屬于違規開展高速施救作業。

對于兩家道路交通主管部門的莫衷一是，筆者曾做過一次體驗式采訪，其結果讓人無語：當湖北省高管局備案的企業接到救援信息后，如需要大型拖車設備，該企業會馬上聯系洪湖市交警大隊指定的企業，意思是讓對方派拖車救援。為了向記者證實前面的企業并無救援能力與拖車設備，后面的企業故意拖延救援時間，而前面的企業只好編造各種借口來回應求助者的焦急和質疑。

在高速上苦等四五個小時，大型拖車才姍姍來遲，求助者的無奈和抱怨可想而知，多搭些工夫還是小事，倘若在急速的車來車往中發生意外，可就是大事了。所以，為應對高速公路交通事件，保障通行秩序，選擇一支高效的高速公路清障救援隊伍十分重要。

據了解，兩家相互“控告”的企業，采取這樣的“合作”，從該段高速開通就已經如此。

需要特別強調的是，雖然沒有提供救援服務，但是前面的備案企業仍舊向求助者收取了300元服務費，求助者雖知此收費違規，但既然是求人辦事，只好自己咽下苦果。

問題出現后，面對洪湖交警大隊的來函及媒體的關注，湖北省高管局的態度，依然是該局才是負責全省清障施救服務監督管理的部門，而對其批復、同意并備案的救援企業不具備救援能力的質疑，并未作出解釋和說明。

其實，公眾關注此事的重點，并不是要知道哪個部門有最終“拍板”權，而是究竟該如何選定一家靠譜的高速救援企業。

批復，自然是先審后批，而湖北省高管局對此事“一批了之”的態度，其實也是一種懶政。且不說是否真正做到了事前對企業的盡職審核，即便是批復同意過后，后續的督查也應跟上，確保獲得備案企業的救援服務不走樣、不變質地保持下去。對其常態監管的重要性，相信高管局最清楚其中分量。

“民之所望，施政之向”，湖北高管局的批復是解決當地高速救援問題的開始，但絕不是解決高速救援問題的終點。

湖北省高管局應高度重視高速救援工作，不是“一批了之”，而是要拿出一份強有力的監管態度以加強企業服務能力，對救援企業資質是否符合要求、收費是否合理、服務是否文明、救援是否及時等內容開展常態排查，切實提高救援服務的群眾滿意度，讓群眾在高速公路上行駛更有安全感，更具幸福感。