公路工程試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制與管理策略

鄭春香

摘要：如今，公路工程建設(shè)水平顯著提高，試驗(yàn)檢測質(zhì)量的要求也隨之提高，促進(jìn)了公路工程質(zhì)量控制技術(shù)的完善。但是，應(yīng)用公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的過程中也出現(xiàn)了諸多問題，直接影響了公路工程試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制，威脅公路建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性。采取切實(shí)可行的管理措施，能夠嚴(yán)格把控公路工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量，防止公路工程建設(shè)中出現(xiàn)安全事故。本文就主要分析公路工程試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制與管理策略，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗(yàn)監(jiān)理;質(zhì)量控制;管理策略;

公路對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，公路工程建設(shè)對市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有決定性作用。因此，要嚴(yán)格控制公路工程建設(shè)質(zhì)量。為達(dá)到該目標(biāo)，需落實(shí)公路工程試驗(yàn)檢測工作，保障交通運(yùn)輸安全性。公路工程試驗(yàn)檢測是把控公路工程質(zhì)量的有效措施，其對公路性能產(chǎn)生了較大影響。所以，有必要加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量管控。

1公路工程試驗(yàn)監(jiān)理的意義

1.1提升工程質(zhì)量

為確保原材料、半成品及成品的質(zhì)量和性能，試驗(yàn)監(jiān)理應(yīng)切實(shí)做好本職工作。公路工程施工中，所有的工序質(zhì)量均要由試驗(yàn)監(jiān)理完成取樣試驗(yàn)，以此確定各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。如工程施工前，檢查材料的參數(shù)可否滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。另外，工程質(zhì)量評價的結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和典型性有著十分密切的聯(lián)系。如高速公路施工中存在一段二灰土路，施工人員基于自身的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，但是試驗(yàn)后卻發(fā)現(xiàn)公路壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)[1]。

1.2有利于費(fèi)用把控

費(fèi)用控制是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。只有嚴(yán)格控制費(fèi)用方可推動監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，使業(yè)主認(rèn)可和支持監(jiān)理工作，為監(jiān)理工作的有序開展奠定基礎(chǔ)。另外，按時收取監(jiān)理費(fèi)用，即使工程延期完工也可得到業(yè)主的體諒，保障建設(shè)單位的利潤效益。施工單位也可幫助質(zhì)監(jiān)站解決實(shí)際問題，使工程質(zhì)量和施工進(jìn)度滿足監(jiān)理規(guī)定和要求，盡早竣工驗(yàn)收。但是，若未做好費(fèi)用控制，則會阻礙監(jiān)理工作的開展，削弱監(jiān)理工作有效性。

2公路工程試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制的要點(diǎn)

2.1試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制范圍

1）材料試驗(yàn)

監(jiān)理人員需認(rèn)真監(jiān)督土料、碎石等工程材料，承包商應(yīng)在試驗(yàn)室內(nèi)組織取樣試驗(yàn)，通過檢查后，現(xiàn)場監(jiān)理人員和試驗(yàn)負(fù)責(zé)人方可簽字。

1）所有要進(jìn)場的材料，不管試成品還是半成品，在檢驗(yàn)結(jié)果沒有顯示合格前，均不能直接入廠使用。對于檢驗(yàn)結(jié)果不合格的材料，要立即進(jìn)行清理，禁止其出現(xiàn)在施工中。檢驗(yàn)與未檢驗(yàn)材料應(yīng)分開存管，并在上面注名廠家、生產(chǎn)規(guī)格、用途等詳細(xì)信息。

2）袋裝水泥、外加劑等材料需要按照規(guī)定要求存放在指定位置處，并做好標(biāo)記和記錄，明確材料批次、數(shù)量、進(jìn)出場時間和檢驗(yàn)結(jié)果。每一個批次的水泥數(shù)量不得超過200t。存放材料的倉庫或場所，要開展防潮防雨處理，預(yù)留進(jìn)出通道，增強(qiáng)材料取用的便利性。對于不同型號、規(guī)格的水泥材料，要做到分類處理，標(biāo)注清晰的存放時間，減少問題產(chǎn)生。

3）細(xì)集料應(yīng)具有級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的特征，盡可能以中砂材料為主，不含有任何雜草等污染物。對于超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求的細(xì)集料，禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場。對于細(xì)集料的配比，需根據(jù)實(shí)際需求實(shí)行科學(xué)調(diào)配和處理，保證摻合料使用量的合理性，使細(xì)集料性能規(guī)范與實(shí)際要求相符。不同廠家供應(yīng)的細(xì)集料要分開擺放到指定地點(diǎn)，注重清晰標(biāo)注，以免混用產(chǎn)生不良影響。當(dāng)天混凝土施工完成后需做好底料清除作業(yè)，以免沉積和污染問題的產(chǎn)生。

2）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

材料監(jiān)理要監(jiān)督試驗(yàn)全程，由材料監(jiān)理人員簽字，便可將其送至試驗(yàn)室檢查。如有必要，或監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要檢查時，則可在監(jiān)理試驗(yàn)室組織對比試驗(yàn)，監(jiān)理工程師代表需批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果。

3）抽樣試驗(yàn)

抽樣試驗(yàn)主要由工程施工過程中的抽樣工作和工程竣工/部分工程交工時的隨機(jī)抽樣構(gòu)成。監(jiān)理工程師要做好抽樣試驗(yàn)工作，并向總監(jiān)理工程師遞交試驗(yàn)結(jié)果。

2.2試驗(yàn)監(jiān)理試驗(yàn)控制的內(nèi)容

路基工程中，路基用土的理化性能、水理性能、擊實(shí)試驗(yàn)、壓實(shí)度、回彈模量、彎沉值、CBR值和軟土地基沉降觀測分析等。路面工程施工中，監(jiān)理人員要保證原結(jié)構(gòu)層材料、質(zhì)量技術(shù)要求均符合規(guī)定，同時，試驗(yàn)分析級配和壓實(shí)度等指標(biāo)也必須符合相關(guān)規(guī)定。橋涵工程中，混凝土配合比需滿足要求[2]。

3公路工程質(zhì)量監(jiān)理策略

3.1開工前的試驗(yàn)工作

3.1.1路基工程

1）選取原地面土體結(jié)構(gòu)開展試驗(yàn)活動。該實(shí)驗(yàn)主要是對土體含水量、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析和掌握，確定土體性能指標(biāo)。試驗(yàn)過程中，每公里內(nèi)要設(shè)置兩個試驗(yàn)點(diǎn)，特殊路段內(nèi)可結(jié)合具體情況，適當(dāng)增加試驗(yàn)點(diǎn)。土體性能檢測可按照開工先后順序進(jìn)行，以推動后續(xù)作業(yè)的順利開展。2）對于有特殊需求的施工現(xiàn)場，除要實(shí)行上述基礎(chǔ)試驗(yàn)作業(yè)外，還需要開展顆粒分析試驗(yàn)工作，對土體結(jié)構(gòu)變化特征有所了解。此外，強(qiáng)度試驗(yàn)也是不容忽視的重要環(huán)節(jié)，通常在標(biāo)書上會具體說明，并以CBR試驗(yàn)方式為主。

3.1.2橋涵結(jié)構(gòu)物工程

1）在施工作業(yè)開展前，試驗(yàn)室應(yīng)與監(jiān)督部門協(xié)作，對砂石材料提供場地展開檢查檢驗(yàn)，確定所供材料是否與實(shí)際施工要求相符，同時在檢查過程中，對含泥量、泥塊含量、表現(xiàn)和堆積密度予以準(zhǔn)確記錄和分析，優(yōu)化材料使用性能。

2）石子類材料可通過對粒徑篩分、含泥量及泥塊含量、表現(xiàn)和堆積密度等參數(shù)的了解，確定其性能特征，對于有特殊要求的材料，需要展開抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以免使用中產(chǎn)生危險事故。

3）水泥常規(guī)試驗(yàn)中包括標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、密度、凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度及膠砂強(qiáng)度等諸多內(nèi)容，應(yīng)選擇科學(xué)有效的化學(xué)分析手段展開檢測。

4）在鋼筋常規(guī)試驗(yàn)過程中，開展材料重量偏差、拉伸及彎曲系數(shù)的檢驗(yàn)，確定拉伸和抗彎曲性能。

3.2施工過程的試驗(yàn)管理及技術(shù)工作

工程施工作業(yè)中，作業(yè)人員要做到手勤、腿勤、口勤和筆勤這幾項(xiàng)工作。手勤是要求施工和檢驗(yàn)人員及時準(zhǔn)確地了解拌合物的具體性能指標(biāo)，確定其稠度、含水量、水灰比等，科學(xué)選用實(shí)驗(yàn)手段，來保證試驗(yàn)結(jié)果的有效性、準(zhǔn)確性，明確了解拌合料的質(zhì)量和性能，改善施工作業(yè)質(zhì)量。施工過程中，試驗(yàn)人員需要做好試件的檢查和分析工作，確定其基本參數(shù)符合規(guī)范要求，減少施工中問題的產(chǎn)生;腿勤要求檢驗(yàn)和技術(shù)人員深入工地，準(zhǔn)確了解材料變化、使用情況，并對施工現(xiàn)場及進(jìn)度情況予以詳細(xì)了解和掌握，加強(qiáng)施工合理性、用料科學(xué)性，降低現(xiàn)場意外問題出現(xiàn)概率。在檢查檢驗(yàn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，禁止出現(xiàn)問題堆積現(xiàn)象，以免阻礙后續(xù)施工。

口勤是要求試驗(yàn)人員對施工過程中發(fā)現(xiàn)的有影響工程質(zhì)量的情況，特別是對分包單位的質(zhì)量問題，除立即告知當(dāng)事人改正外，還應(yīng)及時報告相關(guān)的管理部門、項(xiàng)目總工程師甚至項(xiàng)目經(jīng)理，以便于他們心中有數(shù)，隨時采取相應(yīng)的措施，確保工程質(zhì)量。

筆勤是要求試驗(yàn)人員及時記錄每天施工過程中發(fā)生的問題及處理辦法，上級領(lǐng)導(dǎo)對試驗(yàn)工作的指示、意見和建議也是工程日志的一部分。

3.3嚴(yán)格審核試驗(yàn)資料

指派專門的監(jiān)理人員整理公路工程審核試驗(yàn)材料，基于公路工程，從不同角度論證試驗(yàn)結(jié)果。公路工程施工單位需要提供試驗(yàn)中所需的資料，從而為監(jiān)理人員參與審核工作提供便利條件。此外，仔細(xì)分析數(shù)據(jù)資料間的邏輯關(guān)系，判斷是否存在矛盾。若發(fā)現(xiàn)該類問題，則應(yīng)及時組織檢測試驗(yàn)。若試驗(yàn)結(jié)果異常，則要明確工程的問題并給予返工處理。如在土體壓實(shí)度檢測中，壓實(shí)度超出正常范圍，則需進(jìn)一步驗(yàn)證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性[3]。

4結(jié)束語

如今，我國公路工程建設(shè)質(zhì)量管理受到人們的高度重視，監(jiān)理人員一方面要嚴(yán)格控制原材料，另一方面也要引入先進(jìn)的檢測設(shè)備，建立健全的管理機(jī)制，嚴(yán)格審核試驗(yàn)資料，全方位保障公路工程建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]宋新斌.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制途徑[J].商品與質(zhì)量，2019，000（026）：163-164.

[2]侯劍飛.淺談公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量控制及其管理[J].商品與質(zhì)量，2020，000（001）：241，281.

[3]宋向紅.公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制策略[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2020，v.47;No.446（20）：59-60.