淺談汽車底盤裝配線工藝及應用

李汝庚

摘要：汽車制造行業的發展水平代表著一個國家的工業化以及科技發展的水平，有效推動中國汽車制造業發展的最佳途徑是采用工業工程技術、方法和手段等，結合信息技術改進生產線的處理。本文主要介紹大型汽車底盤裝配線的工藝流程及應用。

關鍵詞：汽車;底盤;裝配線工藝

引言

許多汽車制造商現在意識到工業工程 （IE） 在其生產線上的重要性。本文根據重型底盤總裝車間生產線的長期狀況，運用工業工程方法和技術，分析和改進裝配線工藝，通過對工時的合理設置，不斷的提高裝配生產效率，從而增加產量。但是由于目前汽車底盤裝配線的工藝有待改進，阻礙了汽車的生產效率，本文對汽車的底盤裝配線的具體工藝及應用進行了介紹。

一、裝配線線體設計

1.裝配線線體組成

裝配線本體由驅動裝置、導向裝置、牽引線、裝配小車、液壓升降平臺、基礎鋼件等組成。電機、減速齒輪和驅動齒輪包括驅動輪等。牽引鏈條為非標鏈條，承載能力由流水線傳遞的最大牽引力決定，鏈條節距260mm，斷裂載荷630kN。組裝小車采用輕鋼結構，車架支撐點裝有特殊機構，滿足車架前后支撐要求，組裝小車依靠牽引鏈條運行履帶，上部軌道表面通常與地面齊平。液壓升降平臺滿足汽車起重機底盤離線設計，由液壓站、油缸、連桿機構和升降平臺組成。

2.技術特點

（1）裝配線為線性拖鏈，裝配小車自動返回地下。汽車起重機底盤組裝后通過液壓升降平臺升降釋放組裝小車，離線利用自己的動力切換到下線。

（2）牽引鏈板、流水線軌道與地面齊平，操作人員工作可達性好，操作方便。 車架位于組裝小車的前后支架上，組裝小車支撐機構可讓您根據車架的寬度和結構特點調整支撐，以滿足您的前后要求。拖鏈前支架與裝配小車采用螺栓連接，裝配小車拖動操作，方便、快捷、適應性強。螺栓是自鎖的，組裝車返回地面時則不會脫落。

（3）流水線牽引鏈條采用鍛造鏈條，鏈條固定螺栓孔，孔距設定為常數系數。 一方面需要滿足與組裝小車的可靠連接。另一方面要調整螺栓孔的位置，以適應不同長度的底盤車架的支撐。

（4）流水線控制系統采用PLC中央控制，各工位安裝氣動控制閥將各工位完成信號傳送至PLC，PLC接收到各工位完成信號后，發出報警聲，控制電機驅動流水線運行。緊急制動閥用于緊急情況下的手動干預，變頻調速器采用電機控制無級調速，讓流水線根據生產批次的要求設定流水線的速度。

（5）設計時應充分考慮拆裝維修的方便性，全線保證2～3個檢修口。

二、汽車底盤裝配線工藝及應用

1.油液加注設備

根據注油方式不同，可分為齒輪油注油機、柴油機注油機和防凍液注油機。冬季齒輪油的粘度比較高，不易補充，齒輪油灌裝機配有專用加熱裝置。 底盤車架和橋殼之間的短距離減少了燃油孔周圍的空間，加注齒輪油操作困難，齒輪加油槍設計使用通用加油槍口來解決這個問題。 加油空間小，難以進入加油口。柴油/防凍液加注機加油管采用軟管卷盤，不擦地板。灌裝槍尖端裝有防滴漏裝置，防止漏油和污染土壤。

2.螺栓緊固設備

螺栓擰緊設備和專用裝配設備：主要部件螺栓通常用于電動擰緊機，以有效控制擰緊扭矩和監控擰緊過程。擰緊設備有一個預先輸入計算機的計算機控制單元。只有在按照其他產品的螺栓規格和擰緊扭矩要求工作時，才能進入產品型號并自動調整擰緊裝置的擰緊扭矩。適用范圍包括前后懸掛安裝、中后車身安裝、輪胎安裝等。專用設備的使用，不僅降低了操作人員的勞動強度，而且保證了裝配質量。

3.車架翻轉設備

底盤總成的特點，首先將車架翻過來接上電線，然后連接車架下部（前、中、后橋）、線束和燃油管。安裝框架底部后需要將框架翻轉以安裝前部。車架翻轉機專門設計用于旋轉汽車起重機的底盤車架。車床主要由車床裝置、夾緊裝置、定位裝置、電源裝置和控制系統組成。為適應車架長度范圍廣的特點，車床由兩部分組成。一個是固定端，是翻車架的驅動端，另一個是可自由滑動的端。可以根據車架的長度進行調整，車架回轉夾緊機構采用液壓裝置，滑塊端位采用氣動裝置，車床控制采用手動液壓閥控制。

4.工具吊掛系統及供氣盤管

每個裝配站都配備了工具吊架系統，并根據車站運行要求配置了動力管道，動力管道以壓縮空氣管道為主，還有少量的電力電纜。螺栓固定工具一般為氣動工具，壓縮空氣供應壓力通常為0.6MPa，供氣管配有空氣分配器，根據您的要求提供1-3個供氣接頭。少數主要是用于具有更高擰緊扭矩要求的工位的電動工具。配備專用工具架，操作者在工作時可以更方便地取用工具。各工位的壓縮空氣供應管道由軟管卷盤供應，不用時自動收起，避免因電力管道布置造成車間雜亂和擁堵。

5.尾氣收排裝置

汽車起重機底盤線的最終調試和下線站均設有車輛尾氣收集和排氣裝置，包括尾氣接收、輸送風道和排氣系統，車輛尾氣直接從車間排放。排氣系統配有風扇，廢氣收集及排氣效率可達95%以上，避免汽車尾氣對工作環境和工廠的污染。

6.檢測設備

按照國家法律要求，汽車起重機底盤進行出廠檢驗，并設置出廠檢驗線，滿足底盤出廠檢驗要求。出廠檢測線通常由側滑檢測設備、轉向檢測設備、大燈檢測儀、剎車檢測設備、車速表檢測設備、尾氣分析儀、底盤檢測等設備組成。對于可以懸掛的車輛，安裝車輪裝置是必須的。在汽車完成出場的測驗之后，需要對車輛進行相關的淋雨測驗，同時也要密切關注車輛內部的密封性能。同時對于那些檢驗不合格的汽車要給予返廠重新進行修理，修理完成后再次進行檢驗合格后再出廠。

結論

本文通過對車輛底盤裝配線的分析研究，優化裝配工藝路線，改進加工工位和工序，縮短大型車輛底盤裝配工藝時間，節省人工操作成本，增加對企業的生產工藝線有一定的影響注意事項和指導。汽車底盤裝配工藝是汽車制造業的重要生產目標，是一個不斷更新發展的領域。因此，汽車底盤系統的研發是汽車制造商需要重視的，通過不斷創新汽車起重機的裝配工藝，從而提高汽車裝配工藝。

參考文獻

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