曹軍


摘要:在地鐵運行的過程中,由于車輛內部部件是較為復雜的,經常會出現較為嚴重的牽引系統故障問題,因此在實際工作中需要結合地鐵車輛內部結構的特點,明確牽引系統出現故障的原因,加強對故障的分析以及研究,掌握地鐵車輛牽引系統故障處理的主要方法。本文分析了地鐵牽引系統的組成和常見的故障問題,提出有效的維修方案,從而促進地鐵車輛的平穩性運行。
關鍵詞:地鐵車輛;牽引系統;系統故障;處置技術
一、地鐵牽引系統的組成
在對地鐵牽引系統進行故障分析時,需要明確地點牽引系統的重要組成。地鐵牽引系統,主要是為列車提供必備的動力和制動力,但是由于控制列車的電機工作內容具有復雜性的特征,比如既包含有關高速開關和主電路,還包含了有關變換器控制和控制單元等等,如果某一個環節出現問題的話,那么會造成整體性的癱瘓。在地鐵牽引系統中,主要是以變頻器控制為主要的工作設備,通過牽引逆變器進行指揮,通過電流傳感器和濾波電容并聯電路進行有效的控制以及指揮。在牽引系統運行時,每一個部分都發揮了應有的價值和效果,通過電壓濾波電容器的兩端達到固定值之后再打開三極管,從而使得牽引系統能夠更加平穩性的運行。但是在運行時如果在信息傳輸方面存在一定問題的話,那么會導致這個牽引系統的故障問題,這時需要采取針對性的解決措施,防止出現較大的安全事故,提升地鐵運行維護管理的效果和水平。
二、地鐵牽引系統的故障問題
當地鐵牽引系統出現故障時,要認真的分析地鐵牽引系統的不同組成部分的運行情況,以地鐵車輛牽引系統故障作為主要的計算依據,明確各個操作條件的工作環境,采取數據模擬和仿真的方式來進行計算,得出基本參數的最終計算值,之后,再將地鐵直流電壓和逆變輸出功率牽引進行有效的比較,了解逆變器的感應電動機組合傳動系統的有效運行模式。在實際工作中需要充分的分析逆變器輸出功率的值,這主要是由于逆變輸出功率很容易會導致牽引系統出現振蕩的問題,造成地鐵車輛的較大故障。因此在實際工作中需要做好數值的計算以及整合工作,在地鐵車輛運行時,地鐵牽引系統的故障是非常常見的,也是不可避免的,因此需要從地鐵牽引系統發生故障的原因時候,提出優化性的決策措施以及故障維修方案,從而防止出現較大的安全事故,影響地鐵車輛的平穩性運行。
三、地鐵牽引系統的故障處置技術
(一)一般故障診斷
在進行地鐵牽引系統故障處置工作中,需要根據不同的情況采取不同的故障診斷方法,從而提升維修的效果和水平。對于一般故障診斷來說,要利用先進的設備進行有效的測試,根據實際輸出數據和模型參考數據進行有效的比較,得出故障的類型。通過數據的完整性分析做出故障的緊急預案和預警工作,建立完善的故障排除措施,從而將地鐵牽引系統的故障進行有效的解決。
(二)故障結構表
為了提升地鐵牽引系統故障處理的效率和水平,在實際工作中需要構建結構表,從而對數據進行高效率的挖掘以及分析。通過結構表不僅可以了解各個故障發生的特點和現象,還可以為后續故障處理電力建設的基礎。因此在實際工作中需要進行數據的多方位整合以及分析。在地鐵牽引系統發生故障時,維修人員需要馬上深入到現場中判斷發生故障的原因以及類型。但是由于地鐵車輛內部部件具有復雜性的特征,產生故障的原因是比較多的,因此需要建立完善的故障結構表,根據現場中所需要的信息提高后續故障診斷效果以及水平。通過現場數據的對比以及分析,可以在短時間內找到故障發生的原因,并且明確故障的產生原因是牽引力的不足而導致的,因此需要加強對故障分析表的有效了解和認識。
(三)故障診斷系統
由于地鐵牽引系統故障類型具有復雜性的特征,因此需要做好牽引故障診斷系統合理性融入,這樣一來在發生牽引故障時,可以馬上的判斷出故障發生類型和主要的部位,保證地鐵車輛的平穩性運行。在診斷系統應用時,主要是由專家庫而建立的故障處理機制,通過故障診斷系統的預警以及定位找到故障發生的原因,并且建立完善的車載設備和系統配置,以網絡監控作為主要的中心和搭建完整性的整體。車載設備在車輛中的優勢較為明顯,并且要進行數據的多方位整合以及流通,在每個車門上要融入制動設備,通過牽引狀態的檢測了解事故發生類型以及特點,之后,再通過智能控制實現自動化的報警以及數據分析。在系統中通過車輛控制器可以獲取相關狀態的信息,做好數據采集以及監測工作,從而全面的了解車輛設備的狀態以及牽引系統的運行狀態,為后續維修工作奠定堅實的基礎。另外還需要建立診斷分析系統,比如可以融入診斷思維模式,加強對特殊故障的處理,并且做好數據的記錄工作。
結束語:
在地鐵車站運行時經常會出現牽引性的故障,但是由于牽引系統故障較為復雜,所涉及到的電力和機械原因是比較多的,因此在實際工作中需要迎難而上,加強對牽引系統故障診斷自動化和信息化的執行力度,并且還要相關維修人員提升自身專業知識以及工作水平,靈活的應對在牽引系統日常運行時所出現的問題以及困擾。
參考文獻:
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