地鐵車輛牽引系統(tǒng)的故障和檢修維護分析

劉非

【摘要】本文主要分析了地鐵車輛牽引系統(tǒng)的常見故障，并且重點分析了地鐵車輛牽引系統(tǒng)的檢修和維護方法，它不僅可以有效的解決當前面臨的問題，還能在之后的工作過程中起到預(yù)防的作用，減少運行過程中出現(xiàn)安全事故的概率。通過對地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障和檢修維護的應(yīng)用分析，還可以解決當前地鐵車輛運行中的各種問題，在確保乘客安全出行的同時，提高城市交通穩(wěn)定運行的效率和水平，提高人們的生活質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】地鐵車輛;牽引系統(tǒng);故障檢修和維護策略

隨著城市化進程的不斷加快，越來越多的城市出現(xiàn)了地鐵這種交通工具，它不僅可以有效的緩解城市擁堵的問題，還能很好的滿足乘客對于車輛安全穩(wěn)定運行的需求。但是，要想確保地鐵運行過程中的安全性，就需要重點考慮牽引系統(tǒng)的可靠性，并且還要針對經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題進行診斷，并提出相應(yīng)的檢修和維護策略。不僅如此，對地鐵車輛牽引系統(tǒng)的故障進行判斷是一項復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，需要相關(guān)工作人員嚴格把關(guān)，這樣才能提高工作效果。

1.一般系統(tǒng)故障診斷流程分析

對于地鐵運行過程中的重點和難點工作之一就是檢修，這也是直接影響地鐵運行效果的重要因素。地鐵車輛作為一個重要的承載體，安全性和穩(wěn)定度會對乘客的生命和財產(chǎn)安全造成直接影響。面對交通工具的不斷發(fā)展，地鐵運行系統(tǒng)也逐漸復(fù)雜化，因此產(chǎn)生的問題在解決過程中也愈加困難。其中，牽引系統(tǒng)作為地鐵車輛在運行過程中最重要的子系統(tǒng)之一，更需要采取測試對比法來確定故障發(fā)生的位置。除此之外，還需要根據(jù)地鐵車輛實際情況對數(shù)據(jù)進行輸出，并和參考模型設(shè)定好的標準數(shù)據(jù)進行對比，這樣就可以很容易的對牽引系統(tǒng)的狀態(tài)進行判斷。并且，在收集數(shù)據(jù)的過程中也可以和參考數(shù)據(jù)進行對比，以此來發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因，并采取更加有效的措施進行解決。具體情況如下圖 1所示：

2.完善故障模式結(jié)構(gòu)表

對于地鐵車輛運行過程中的牽引系統(tǒng)來說，建立故障模式結(jié)構(gòu)表有著積極的促進作用，同時還能對故障發(fā)生問題進行檢測時起到積極的作用。故障模式結(jié)構(gòu)表就是將系統(tǒng)中發(fā)生故障的位置以及原因利用表格的方式來展示出來，進而形成故障結(jié)構(gòu)模式表。這樣一來，也可以為系統(tǒng)之后的診斷提供便利，同時也能對系統(tǒng)發(fā)生問題的地方進行細化分析，方便及時采取措施對問題進行解決。一般情況來說，檢修人員會根據(jù)相關(guān)工作人員的問題描述來簡單尋找牽引系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因，但是這種方式下檢修人員獲得僅僅是表面的信息。但是，在很多情況下系統(tǒng)出現(xiàn)問題是多方面作用的結(jié)果，這種方式并不能對故障問題進行深入了解。因此，就需要不斷建立并健全牽引系統(tǒng)的故障模式結(jié)構(gòu)表，并且還要通過對故障原因進行對比和分析，最終找到導致問題發(fā)生的因素，同時也能為之后的診斷和解決提供參考。故障模式結(jié)構(gòu)表具體情況如下圖 2所示：

3.加強地鐵車輛牽引故障診斷系統(tǒng)的建設(shè)

為了進一步確保地鐵在運行過程中的穩(wěn)定性和安全性，就需要提高車輛運行的安全。其中，可靠性主要體現(xiàn)在牽引系統(tǒng)發(fā)生故障時可以對問題進行及時的解決，并且還要對發(fā)生問題的原因進行分析，這樣才能進一步確保車輛牽引系統(tǒng)可以得到有效的診斷，也能從另一個角度提高車輛運行的安全性。安全性，主要體現(xiàn)在地鐵車輛需要構(gòu)建一個具有針對性的牽引故障診斷系統(tǒng)。除此之外，建立的方式也需要利用計算機的發(fā)展，并以此作為平臺來進行診斷。在診斷過程中還需要根據(jù)相關(guān)專業(yè)人員的實踐經(jīng)驗，并且將得到的結(jié)果和計算機系統(tǒng)進行練習，這樣就可以加強對車輛牽引系統(tǒng)中故障的分析。不僅如此，還可以提高對系統(tǒng)發(fā)生故障以及故障處理的預(yù)測性，減少問題出現(xiàn)的幾率。對于牽引系統(tǒng)來說，通常情況下系統(tǒng)故障的診斷機構(gòu)包括四個配置，分別是維修中心、監(jiān)控中心、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸以及車載設(shè)備。在具體運行過程中，這四個配置還會相互作用，以此來達到故障數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)男Ч３酥猓部梢詫崿F(xiàn)遠程處理故障的目標。并且，整個故障系統(tǒng)又可以按照功能的不同進行劃分，主要包括車載級別分析系統(tǒng)、監(jiān)控中心分析系統(tǒng)以及車輛段分析系統(tǒng)三個子系統(tǒng)。這三個子系統(tǒng)中作用較大的是車載系統(tǒng)，其中又包含車門控制系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)。只有通過對系統(tǒng)設(shè)備中的不同數(shù)據(jù)進行有效傳輸，這樣才能更好的完成檢修的目的，也能真實的反應(yīng)出車輛牽引系統(tǒng)的運行情況。

結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的進步，城市交通對于促進我國的現(xiàn)代化發(fā)展起著重要的作用，并且地鐵作為人們出行的重要方式，對城市交通的穩(wěn)定性和暢通性有著直接的關(guān)系。因此，就要重視起地鐵車輛牽引系統(tǒng)的故障問題，還要采取更加有效的維護技術(shù)對系統(tǒng)進行定期檢修，減少存在的安全隱患。除此之外，還要從根本上尋找更加具有針對性的問題來降低地鐵運行的風險，確保城市交通運行的安全性。

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