公路工程造價的動態影響原因與控制措施

余嬋娟 彭于東

摘 要：公路工程對城市交通發展、區域交通聯系存在巨大的影響，傳統的造價控制手段表現出較高的局限性，不利于公路工程造價的合理把控。動態影響因素在公路工程造價中占據主導地位，應進一步提高造價控制的水平，站在長遠的角度思考，提高公路工程造價的動態管控能力，完善造價控制方案，減少超預算的問題。另外，公路工程造價的控制機制應不斷的創新，根據公路工程的發展趨勢和特點，按照個性化控制實施。

關鍵詞：公路工程;造價控制;動態影響

中圖分類號：U415.13 文獻標識碼：A

0 引言

公路工程造價的控制思路、方法應不斷的創新，根據時代發展的訴求，站在不同的層面思考、研討，對隱藏的問題科學應對。公路工程造價的動態管控具有較高的可行性，但是對管控的方案應進一步完善，培育優秀的管控人才，優化管控平臺建設，對公路工程造價的各類動態因素按照靈活的方法應對，促使長期工作的開展擁有更多的保障，提高公路工程造價的管控效率、質量，為今后的發展做出更好的成績。

1 公路工程造價的動態影響原因

1.1 市場價格多變

公路工程造價引起了社會各界的廣泛關注，傳統的把控手段比較單一，缺少合理的調整，看起來擁有較多的依據，實際上并不能創造出較高的價值，導致造價長期處于不穩定的狀態，超出預算后，公路工程無法正常建設，工期、質量都受到很大的影響。市場價格多變是比較常見的原因，公路工程造價的管控過程中發現很多材料價格、技術價格、人員薪資都是不固定的，會隨著供需關系的變化、市場行情的變化、國家政策的變化出現相應的轉變，如果對市場價格的變化沒有充分的掌握，一味地按照固定的成本施工，必定導致公路工程造價出現嚴重的隱患，各項資金的利用率并不高，對于成本的把控反而造成了較多的挑戰。

1.2 管控意識薄弱

隨著公路工程造價的問題增加，發現很多企業的管控意識表現出薄弱的現象，沒有掌握好公路工程造價的特點和走向，各項管控工作的開展依然按照傳統的經驗實施，不僅缺少足夠的依據，還導致公路工程造價的動態管控失去正確的方向。公路工程造價的管控目的，是對造價合理的把控，促使投入與產出達到高度的協調性，避免造成嚴重的虧損問題。但是，部分企業在管控的模式設計、實施過程中沒有站在可持續的角度思考，針對公路工程造價的把控措施非常單一，日常的信息變化沒有準確的收集、整理，這對于公路工程造價的控制造成了很大的影響，而且在長期工作中無法得到卓越的成果，造成的漏洞是非常多的。所以，管控意識薄弱的問題，應站在長遠的角度思考、優化。

1.3 管控平臺不健全

公路工程造價的管控存在很多的影響因素，平臺因素在近幾年產生的影響力不斷增加，造成的作用是非常突出的。例如，部分企業在公路工程造價的管控過程中沒有打造先進的平臺，也沒有引入新的案例，對于公路工程造價的管控方法，始終按照陳舊的觀點落實，動態因素的分析、預防也沒有站在可持續發展的角度思考，一系列的問題得不到較好的反饋，在外部因素的影響下，公路工程造價的各項規范、標準無法得到準確的落實，造成的漏洞不斷增加。管控平臺不健全的問題，對于各個項目的發展造成了很大的挑戰，建議在未來的工作中高度關注，應根據項目的特點、訴求，對公路工程造價的平臺功能不斷的完善，為將來的發展做好準備。

1.4 管控團隊不專業

隨著公路工程造價的問題不斷加重，團隊不專業是比較主要的原因，而且造成的疏漏和隱患是非常多的，應站在多個角度來調整，否則很容易導致公路工程造價的方向出現嚴重的偏差。公路工程造價的團隊打造，缺少系統化的培訓、指導，很多團隊在日常工作中沒有考慮到自身的特殊性，對于造價的責任、義務沒有充分地承擔，這對于公路工程造價的未來發展造成了特別多的挑戰。管控團隊不專業的問題由來已久，很多人習慣性地按照理論管理模式操作，對于實際工作的規范、準則沒有切實的履行，發生問題后第一時間推卸責任，沒有考慮到自身工作的重要性。為此，公路工程造價的團隊，一定要在專業性方面不斷地提高，避免造成造價的嚴重波動。

2 公路工程造價的動態管控原則

隨著公路工程造價的要求增加，動態管控成為了全新的方法，創造的價值較高，減少了傳統工作的不足，提高了管控的可靠性、可行性。相對而言，公路工程造價的動態管控模式，應深入觀察各類信息、數據產生的影響，任何有可能導致造價升高的因素都要科學的把控，對傳統的、粗放的手段充分調整，為將來的發展作出更多的保障。另一方面，公路工程造價的動態管控，要一步步滲透新的理念、新的方法，讓動態管控的價值凸顯出來，給大家帶來全新的體驗，讓公路工程造價的發展空間不斷擴大，這樣才能對未來的工作更好的負責，提高管控的可靠性、可行性。所以，公路工程造價的動態管控存在很大的進步空間，要深入地思考、優化，推動公路項目的發展。

3 公路工程造價的動態控制措施

3.1 關注市場價格變化

公路工程造價的管控過程中市場價格是非常重要的影響因素，對長期發展存在巨大的影響力。市場價格的變化應充分的關注，提高公路工程造價的穩定性。例如，材料的價格變化是比較顯著的，綠色材料、高性能材料的供應比較緊張，市場需求量較高，有些廠家炒高材料獲取暴利，導致公路工程造價不斷升高。此時，應明確公路項目的材料需求類型，對材料的使用規范、標準不斷的優化，滿足建設質量、建設安全的同時，合理地降低材料造價，選擇可替代性的材料施工，嚴格地進行質量檢驗，控制公路工程造價，避免對造價產生嚴重的影響。市場價格的變化控制，還要對國家的相關規范、標準積極的落實，關注國家政策的影響，對市場價格通過大數據技術仔細地分析，改善供應關系，提高公路工程造價的控制水平。

3.2 提高管控意識

公路工程造價的控制要不斷地提高意識，傳統的管理表現出經驗工作特點，對長期發展難以給予較多的保障，造成的漏洞非常多，不利于公路工程造價的發展。管控意識的提高，要學習新的管控方法、管控理念，根據公路項目的個性化特點，完善管控的思路，促使公路工程造價的規劃得到更好的成果。公路工程造價的控制初期，要按照限額造價進行約束，設計造價、施工造價、維護造價等，都要得到有效的約束，限額造價促使大家的工作開展得到較多的指導，對于各方面的問題合理的解決，避免造價一升再升的問題。另外，BIM技術的應用，符合公路工程造價的控制要求，通過獨有的數據庫進行對比分析，促使設計造價、施工造價合理的降低，結合施工現場的具體條件，以及國家發展的要求進行優化，提高了公路工程造價的控制水平，各類問題不會反復出現。

3.3 創建造價管理平臺

公路工程造價的管理、優化進入到全新的時期，管理平臺的建設，提高了公路工程造價的綜合水平，促使各類數據、信息的分析比較完善，造價的優化站在長遠的角度思考，對各方面的問題快速解決，從內到外的轉變造價思維，對今后的工作作出較多的保障。公路工程造價的管理平臺，應進一步的革新方式、方法。對于工期較長、技術復雜的工程、尤其是在初步設計批準后就實行招標的工程，由于影響工程造價的動態因素較多，而通過增加造價包干系數的方法又難以解決的，均采用有限的開價方法，并在投資包干的協議或承包合同中明確規定允許按時調價的范圍和方法。設備及材料價格信息系統的建立，是動態因素在工程造價管理中的具體體現，為有關單位編制、審批、審定投資估算、設計概預算、工程結算等提供價格依據。因此，有條件的單位，應有專人負責搜集設備、材料方面的資料，建立自己的信息系統。

3.4 提高管理團隊素質

公路工程造價的要求增加后，管理團隊的素質成為了重要的影響因素，應加強團隊素質的提高，明確公路工程造價的管理任務。造價團隊在前期工作中應仔細收集各方面的數據、信息，分析公路工程造價的特點。例如，部分公路項目處于偏遠的區域，基礎設施較差，造價人員要實地考察、調研，觀察公路項目的建設標準以及國家的判斷方式，對各類造價工作合理的整合，促使團隊工作效率加快，提供可靠的造價報告，為公路工程造價的把控作出更多的保障。另一方面，公路工程造價的管理，應對團隊落實責任制，引導大家主動承擔相應的責任、義務，發現問題時要快速地糾正，對公路工程造價的內涵更好的豐富，減少隱藏的風險，提高公路工程造價的合理性。

3.5 完善造價機制

隨著公路工程造價的發展、優化，造價機制的優化是全新的選擇，對于造價的穩定性具有較大的影響。公路工程造價的管控過程中要仔細了解動態因素的特點、具體的影響。例如，技術造價的影響范圍較大，從技術材料、技術方法、技術質量、技術維護、技術風險等多個角度進行系統化的評估，降低造價的同時不能影響技術操作質量，要滿足國家的建設標準，促使公路工程造價的機制更加靈活。傳統的公路建設按部就班，但是如果轉變成裝配式公路項目，不僅節省時間，還可以節省用料，從本質上實現造價的節約，提高了公路工程造價的管控效果。由此可見，造價機制的完善，必須對各類關聯因素科學的把控，一系列的工作開展從可持續發展的角度思考，為將來的工作提供更多的保障，實現全面的優化。

4 總結

公路工程造價的控制、轉變，處于一個非常特殊的時期，得到了社會各界的高度關注。公路工程造價的動態管控理念、方法，符合現代化的訴求，有利于提高公路項目的質量，對公路的發展作出了更多的保障，超預算問題從根源解決。日后，應繼續對公路工程造價的體系不斷完善，打造全新的造價平臺，造價方案的設計要對細節工作深入的思考，促使長期工作朝著科學的路線調整。與此同時，公路工程造價的控制模式，要培育優秀的工作團隊，針對每一個項目獨立對待，與其他的項目開展有效的比對，減少盲目的套用。

參考文獻：

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