高速公路瀝青路面施工現場檢測技術研究

許木照

摘 要：建設高速公路是加快交通運輸速度、滿足人們出行需求的重要方式。在高速公路的建設中，瀝青作為最常被使用到的材料，發揮著重要的作用。因此，保證瀝青路面施工的質量，就是保證高速公路的建設質量。對瀝青路面施工展開檢測，是提升公路建設質量不可或缺的環節。本文探討了瀝青路面質量的基本要求以及進行瀝青路面檢測的重要性，并重點研究了幾個方面的瀝青檢測技術。

關鍵詞：高速公路;瀝青路面;檢測技術

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A

0 引言

隨著生活水平的提高，人們出行的欲望更加的強烈;國家的高速發展導致各種物資的運輸量龐大，依托這一背景，汽車運輸行業也在不斷發展。國家建設和人民生活的需要對交通領域的發展提出了愈發大的需求，促使著交通領域發展的腳步逐漸向前邁進，高速公路遍布全國。為了滿足國家和人民的需要，必須建設優良的高速公路，而在建設的過程中，瀝青是最常用的材料，因此，對瀝青路面施工情況進行檢測是建設高速公路的重要環節。

1 瀝青路面質量基本要求

在高速公路的建設中，對于瀝青路面施工現場主要有以下幾點基本要求：

首先，瀝青路面要具有較強的穩定性。高速公路不是一項短時間的時效性工程，而是需要被長期使用的一項基礎設施，并且，它的主要作用是承載眾多的車輛順利行駛，整體的承重能力必須強勁。瀝青路面在建設時出現問題，或當水滲入到瀝青路面之后，都會對瀝青路面整體結構的穩定性造成破壞。如果瀝青路面的穩定性差，那么就會在使用的過程中出現路面崩壞等問題，降低高速公路的使用壽命，影響使用體驗。

其次，瀝青路面要具有高溫穩定性。夏季與一年之中其他三個季節相比，溫度較高，當溫度增加時，瀝青路面就會相應的出現熔化現象，整體的硬實程度變差。這時如果車流量較大，瀝青路面承載的負荷量也在增大，會容易在路面留下車轍、波浪等，對路面的穩定性造成損害。因此，瀝青路面在建設設計之初就要預備好高溫情況。

最后，瀝青路面要具有低溫抗裂性。當溫度比較低時，對于瀝青路面勁度的要求就會比較高，但如果過度增加路面的勁度，路面的膨脹能力就會降低。在交通量日益增加的情況之下，一些高速公路路面無法承受過大的負荷，就會產生路面結構崩壞，出現裂縫的問題，降低高速公路的使用壽命，影響使用效果。因此，要在高速公路瀝青施工中增強路面的低溫抗裂性[1]。

2 瀝青路面檢測的重要性

高速公路的建設是與人民生活緊密相關的，它關系著人們的生活舒適度，提高了日常出行和物資運輸的便利程度。高速公路的發展昭示著整個交通領域的發展，這會促進我國經濟的發展，為人民的生活帶來更多的方便。高速公路的重要性對其自身提出了較高的要求，那就是必須保證高速公路建設的質量，才能更好地為人民服務。而如何保證其質量，就要從瀝青路面施工檢測這方面入手，在檢測中可以找尋到缺陷，并采取正確的方法及時的調整，避免在今后的使用中出現問題。另外，高速公路建設的質量對我國經濟效益也會產生影響，是我國各個城市之間的物資運輸流通的橋梁，做好瀝青路面檢測工作，保證高速公路的質量，對民生和經濟發展都是有助益的。

3 瀝青路面施工現場檢測技術分析

3.1 原材料檢測技術

瀝青和砂石集料是我國瀝青路面施工所使用到的最主要原料，砂石集料是高速公路瀝青施工中路面的整體支撐構架，瀝青路面的施工質量和施工時瀝青混凝土的輕度和耐久性脫不開關系，因此，在整個施工工作開始之前，就要對砂石集料以及瀝青混凝土進行檢測。在進行檢測時，可以采取抽樣檢測的方式，對于選取的檢測樣品，要保證樣品的均勻程度，能夠代表整體的施工質量。有關部門頒布的《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗試驗規程》中，對于施工集料的各項檢測技術有著明確的指標規定，在檢測過程中，可以依據這些指標進行檢測。

進行施工質量的檢測時，可以采用室內試驗檢測的方式，在實驗室內將選取樣品的密度、力學性質、針片狀以及砂當量等因素進行合理的評價。在檢測中，通常使用網籃法進行施工集料本身密度的檢測，從集料的干質量、浸泡水之后的質量、飽和面干質量等獲取到被檢測的集料的密度值以及表面干燥時的相對密度。除此之外，還可以有效地獲得毛體積施工技術等其他相關的因素[2]。一般情況下，會采用兩種方法對施工集料針片進行檢測，這兩種方法分別是利用規準儀和游標卡尺進行檢測，而在檢測集料的力學性質時，為了有效地測量并獲得選取的施工集料的壓碎值，通常會應用到壓力機。

3.2 瀝青混合料級配檢測及材料性能檢測

在實際的施工工作開始之前，就要對用于施工的瀝青混凝土各種材料混合搭配在一起的比例進行設計規劃，在設計階段要按照道路建設的實際要求，進行混合料配比的設計。采用試驗室內進行試驗的方式，可以對具體的配比情況有一個清晰的認知，這樣的做法可以驗證后續使用的可行性。瀝青混凝土的質量決定著整個高速公路建設工程的水平，瀝青混凝土的質量不佳，那么整個施工的質量就會隨之下降。因此，必須重視瀝青混凝土質量的檢測，在真正鋪設之前，可以先進行一次模擬施工，對實際施工的效果得到一個清晰的認知，找到其中存在的問題，進行及時的改正，保證對施工質量全面掌握，再將設計好的瀝青混凝土配比投入到生產中去，進行實際的施工。除此之外，要對瀝青混凝土的性能進行檢驗，這里的性能，指的是將其投放到施工中的實際使用性能進行檢測，主要包括瀝青混合料隨著溫度變化而產生的變化情況以及水穩定性。

3.3 壓實度檢測

高速公路完成瀝青鋪設之后，要檢測施工之后路面的緊實程度，測試其是否達到了運行的規范，這項檢測工作就是我們所說的壓實度檢測。通常情況下，我們所采用的檢測方法依舊是取樣檢測，利用專業的鉆芯工具在壓實過的路面中獲得樣品，在實現室內進行樣品的檢測，用得到的結果來辨別高速公路瀝青路面的壓實度是否達到了標準。

但是，這種鉆芯取樣檢測的方式存在著很大的弊端，一是利用鉆芯進行樣品采集的這一過程中，會對路面的結構造成一定的損害;二是如果測定的壓實度不符合運行的標準就要進行二次壓實，費時費力。因此，為了避免發生以上問題，我們可以采用核子密度檢測儀這一專業器械，取代以往的鉆芯取樣檢測法，來判斷路面的壓實度是否達到了運行標準[3]。核子密度檢測儀能夠在路面完成壓實工作后立即展開檢測工作，如果發現壓實度不夠的問題，也可以進行壓實，在公路現有狀態不被摧毀的情況下，進行適時可行的修正。

3.4 路面使用性能檢測

3.4.1 平整度檢測

高速公路路面平整是最基本的要求，讓人們在行駛的過程之中有較好的舒適度，因此，施工完成之后要對路面的平整度進行檢測，以往大多是利用3 m直尺這類笨拙工具，對高速公路的平整程度進行檢測，通過對最大間隙測定和等距離連續測驗的方式進行高速公路路面平整程度的判定，在我國的高速公路瀝青路面施工檢測之中被大規模的使用。但是這種檢測的方法存在劣勢，原因在于檢測過程大多依靠人力，并且得到的結果也容易受到測試人員的主觀影響，降低結果的精準度。在檢測中使用到的另一種連續式平整度儀，提高了測量的精準度和檢測效率，但是機器本身比較笨重，并不適宜檢測技術發展的需要。

基于上述提到的兩種方法，專業的研發人員制造出了一種新的車載式顛簸累計儀，讓車輛在檢測的路面上行駛，利用機械傳感器獲取車輛行駛過程中后軸與車廂的顛簸程度累計值，來判定路面的平整程度，提高了對于高速公路路面平整程度檢測的效率和精確程度。

3.4.2 抗滑檢測

在高速公路的使用過程中，其光滑程度對行駛車輛的安全性有一定的影響，如果路面摩擦力小，那么就容易引起車輛打滑，造成交通事故。路面的抗滑性能就是在路面的實際運轉中，車輛與路面之間的摩擦力大小，它的影響因素頗多，例如天氣狀況和地表濕度等。在進行路面抗滑性能的檢測時，要對路面的摩擦力進行實時的監測以及記錄。在這之中，會用到一種叫做光紋理測試儀的儀器，具有性能高、成本低的優點，適宜在高速公路的抗滑性能檢測中使用。

3.4.3 滲水檢測

滲水檢測實際上就是對鋪設完成的高速公路路面的空隙情況進行檢測。在陰雨天氣或者降雪天氣時，高速公路的路面會受到積水的浸泡，如果不能及時的清理，路面整體結構就會遭到破壞。瀝青路面的滲水標準大概是300 ml，如果檢測的到的結果差異很大，那就說明這段路面施工的標準不過關，應當及時的采取措施進行彌補。

4 總結

綜上所述，為了保證高速公路瀝青路面施工的質量，展開全面的大規模檢測是很有必要的。檢測工作的高質量開展是促進高質量瀝青路面施工完成的基礎，在今后的發展中，也應該逐步摸索，提高檢測瀝青路面的技術，以此來提升路面的質量及使用體驗，促使高速公路能夠更長久的為人們所使用。

參考文獻：

[1]周雪亞.公路瀝青路面施工現場試驗檢測技術研究[J].磚瓦，2021（7）：88-89.

[2]曹霞.公路瀝青路面施工現場試驗檢測技術[J].工程建設與設計，2020（1）：231-233.

[3]衛偉.公路瀝青路面施工現場試驗檢測技術探討[J].江西建材，2018（10）：43+45.