成都區管INDRA自動化系統硬件故障特例分析

摘 要：成都INDRA AIRCON 2100空管自動化系統自2013年投產以來，已經運行了近15年的時間。期間整體運行情況平穩，能夠為成都區域、終端、塔臺提供較為便捷的管制工作保障。而隨時間的流逝，其系統硬件出現老化，一系列因硬件導致的系統故障不斷發生。而解決當前硬件故障，成為了成都區域、終端、塔臺管制自動化系統平穩過渡切換的重要前提。

關鍵詞：空管自動化系統;硬件故障

1成都區管INDRA自動化系統簡介

成都區管于2013年8月5日正式啟用，啟用時使用主用自動化系統為西班牙INDRA公司生產的AIRCON 2100空管自動化系統。該系統具有增強的多監視航跡處理能力，同時，系統具有飛行計劃處理和精確的四維航跡計算能力，可以處理國際民航組織AFTN格式數據、中國民航MH/T4007-2006標準數據、歐控ADEXP標準數據，以及處理機場停機位信息、氣象網格數據（GRIB）、QNH等信息，系統支持使用AIDC或OLDI協議與相鄰的管制單位進行協調移交。系統可通過專門控制接口實現與語音記錄及重放系統（VRP）的同步重放。系統集成了簡單的空中交通飛行流量控制及管理功能。系統能夠對外輸出綜合航跡數據、飛行數據和管制員操作數據，實現對自動化備份系統、場監融匯系統、塔臺電子進程單系統的數據同步。系統人機界面為成都區域、進近、塔臺管制員和飛行數據操作員特別定制。

該自動化系統滿足國際民航組織、中國民航和歐控標準，具有中國3C認證，擁有全冗余的硬件和軟件配置。系統設計滿足民航空管局成都區域管制中心招標采購自動化系統的需求。

2成都區管INDRA系統管制席位

成都區管INDRA自動化系統共在成都區管設置25個管制位及若干維護和協調席，每個管制席位采用管制席和協調席一一配比的方式，即每個管制席位由兩個CWP（管制工作站）構成，管制工作站采用惠普Z400系列工作站，具備4核Xeon W3520處理器，有良好的散熱性，并具備各類常用擴展接口，能滿足當時成都區域管制的基本工作。

當前硬件問題分析：

2020年開始，成都區域管制中心INDRA自動化系統頻繁出現席位卡頓、黑屏、軟件退出等異?，F象。下圖為故障統計，統計了2020年7月、8月、9月成都區域管制席位、終端管制席位INDRA自動化系統的故障次數。藍色柱狀圖表示區域管制席的故障次數，橙色為終端管制席位的故障次數。

其中，INDRA自動化系統在成都區域管制大廳共計50個CWP，平均每月故障席位占比為39.3%;終端管制共計25個CWP，平均月故障席位占比為8%。

成都INDRA自動化系統自投產以來，服務器和席位的硬件已經使用近15年，近期已進入席位硬件故障的高發階段，而成都區域INDRA管制席位和終端管制席位故障占比的差異，其主要原因在于終端管制主人席在進行席位監控時使用的是備份自動化系統即二所AirNet自動化系統的shadow功能進行席位監控，區域管制主任席則采用INDRA自動化系統的shadow功能進行席位監控。下圖為成都區域管制席位的故障對比。

可以看出，成都區域管制INDRA自動化席位因使用shadow功能導致席位卡頓或退出的情況占總體故障席位率的75%以上，shadow功能導致主任席卡頓或退出易識別，但是shadow功能導致被shadow的管制席位卡頓或退出不易被識別，在操作系統日志中會記錄席位重啟前多次被shadow的記錄，如圖3所示，所以上圖統計分析中其他故障項中也存在因為shadow導致管制席位故障的情況。

根據系統日志記錄，席位每次使用shadow功能時，該功能會占用一部分系統內存，而在關閉shadow功能時，該部分內存未能完全釋放，因而頻繁使用shadow功能后，會導致系統內存不斷被占用，最終導致席位運行速度下降并無法操作的現象。

3解決辦法

針對INDRA自動化系統這種shadow功能導致席位卡頓、死機的情況，INDRA廠家已提供新的軟件版本，該版本于2020年9月已經完成基本功能測試和專項問題測試，目前處于系統穩定性測試階段，預計2020年10月進行升級解決。

而針對硬件的老化，現成都INDRA自動化系統使用的惠普Z400系列工作站和惠普HP380 G7系列服務器硬件已經停產，無法購買新的硬件進行更換。西南空管局技術保障中心已經戰略儲備了工作站和硬盤，目前高頻次故障的管制席位已經完成硬件/主機包的更新，下一步還將分批次使用現有備件完成硬件/主機包的替換工作。

總結：

空管自動化系統作為管制日常運行工作的一個重要保障系統，在技術保障部門進行相應的維護保障工作中，不僅要保障空管自動化系統軟件的正常運行，更要對設備硬件進行維護、保養，從而進一步提高設備的使用期限，為航空管制工作起到更加安全、可靠的保障。

作者簡介：

呂豎堅（1984.2-），男，漢族，籍貫：四川成都，最高學歷：碩士研究生，目前職稱：主任工程師，研究方向：空管自動化。