如何識別LuK DQ200雙離合器原廠配套件

近年來，憑借傳動效率高、換擋速度快、駕駛體驗好、使用油耗低等諸多優點，雙離合變速器發展勢頭迅猛，搭載雙離合變速器的車輛越來越多。

雙離合變速器總成

隨著車輛使用年限和行駛里程的增加，雙離合變速器售后維修市場潛力巨大。常見的雙離合變速器故障有換擋異響、換擋沖擊、無法換擋等，其主要原因為雙離合器故障和機電控制單元故障。因雙離合器屬于精密零部件，目前只有少部分汽修廠具有專業的維修能力，大部分汽修廠選擇將雙離合變速器總成打包轉送到變速器專修廠維修。

雙離合器的工作過程

目前市面上出現了大量雙離合器的拆車件、翻新件和仿造件。使用這些非原廠配件，不僅品質差異較大，無法保證產品使用壽命及車輛舒適性，且造成二次返修次數增多，從而增加戶投訴，丟了客戶信譽，得不償失。

下面教大家如何識別LuK DQ200雙離合器原廠配套件。

（1）LuK DQ200雙離合器原廠配套件的表面有金屬光澤；翻新件的表面經過處理，嚴重發黑。

表面色澤對比

（2）LuK DQ200雙離合器原廠配套件的鉚釘完整，未拆卸過；翻新件的鉚釘有拆卸痕跡，且鉚釘殘缺。

鉚釘對比

（3）LuK DQ200雙離合器原廠配套件的摩擦片厚度與間隙均符合原廠標準；翻新件的摩擦片磨損明顯、間隙過大，且傳動簧片變形。

（4）LuK DQ200雙離合器原廠配套件的自調機構狀態均正常；翻新件的自調機構被焊死或彈開，失去了自調功能。

摩擦片厚度、間隙及傳動簧片對比

自調機構對比

雙離合器屬于精密零件，翻新件在組裝過程中不會去注意控制各部件的配合公差，容易使離合器間隙超出設計范圍要求，間隙過小或過大都有可能導致變速器抱死、換擋沖擊、擋位失效等故障。翻新件組裝過程中通常會忽略動平衡問題，使用動平衡不合格的翻新件會出現嚴重抖動現象，大大影響駕乘舒適性。另外，雙離合器的2組離合器都帶有自調節機構，翻新件在組裝過程中往往會將自調節機構焊死，或更換未經驗證的調整彈簧，甚至將調整彈簧拆除，這樣會造成自調節機構失效，大大降低雙離合器的使用壽命。

汽修廠應具備專業的配件質量鑒別能力，向汽車配件知識相對欠缺的客戶推薦可靠的配件產品是汽修廠的職責所在。因此，對于具有專業知識、充滿責任心的汽修廠來說，在向客戶推薦雙離合器配件時，必須優先考慮配件質量。對于質量不可靠的雙離合器翻新件，應堅決不向客戶推薦，否則會嚴重影響客戶滿意度和忠誠度。

舍弗勒LuK同時具有生產干式與濕式雙離合器的能力，為全球主機廠提供雙離合器總成與分離機構。為降低返修率，提升維修品質和效率，確保客戶滿意度和忠誠度，筆者建議大家選擇舍弗勒LuK DQ200雙離合器原廠配套件。每款LuK DQ200雙離合器套裝中均附有詳細的拆裝指導手冊，還可以觀看拆裝視頻，輕松掌握拆裝技巧！

相信LuK品質，選擇LuK產品，就是選擇雙重保障，既能保障車輛使用性能，又能保障客戶滿意度。

LuK DQ200第二代雙離合器套裝