傳承紅色基因 勇當開路先鋒

景保憲 陳焱清 周秀蕓

紅色基因是中國共產黨和中國人民在長期革命、建設、改革實踐中孕育而成的寶貴精神財富和核心品質。習近平總書記多次強調：“把紅色基因傳承好”“讓紅色基因、革命薪火代代傳承”。傳承紅色基因是國有企業重要政治任務，也是企業高質量發展的精神支柱和力量源泉。

中鐵大橋局集團有限公司（以下簡稱“中鐵大橋局”）作為中國橋梁建設的領軍者，60多年來“逢山開路，遇水架橋”，把紅色基因淬煉成“跨越天塹、超越自我”企業精神，肩負起“建橋鋪路、造福人類”神圣使命，不僅在國內外江河湖海建設了一大批世界知名橋梁，更是鑄造了一座座精神的豐碑，成為領跑祖國建設的開路先鋒。

傳承紅色精神，勇當建橋先鋒

注入紅色基因。中鐵大橋局因橋而生。1953年，朝鮮戰局穩定以后，國家開始推進第一個五年計劃，決定修建萬里長江第一橋——武漢長江大橋，成立鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局，抽調人員組成建橋隊伍。局處以上的干部，幾乎全部是經過血與火考驗的老紅軍、老八路、老戰士，他們理想信念堅定，骨子里流淌著“紅色血液”，有著無懼艱險、敢闖敢拼、無私奉獻的精神，建橋紅色基因也深深植根于此。

傳承紅色精神。修建萬里長江第一橋是中國人的百年夢想。剛成立的新中國一窮二白，在波濤滾滾的長江上建橋困難巨大，建橋人白手起家，發揚戰爭年代艱苦奮斗、不怕犧牲的紅色精神，善于學習、敢于探索、勇于拼搏，僅用兩年零一個月建成萬里長江第一橋，用血性和奉獻，為中國橋梁打上了紅色烙印。從此，大橋人從武漢出發，歷經無數困難與挫折、拼搏與汗水，先后建成了南京長江大橋、東海大橋、港珠澳大橋等許多世界著名橋梁，發展成為集橋梁科學研究、工程設計、土建施工、裝備研發于一體的大型工程公司。經過歲月的錘煉，大橋人把“跨越天塹、超越自我”溶于血脈、世代傳承，并逐步沉淀為“愛國奉獻、艱苦奮斗、創新創造、勇爭一流”開路先鋒精神。

建強“紅色堡壘”，勇當時代先鋒

偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神鍛造強大的隊伍。中鐵大橋局始終把黨組織建設作為企業發展的基石，鍛造了一支建橋鐵軍。

鍛造“紅色隊伍”。建局之初，中鐵大橋局是一支半軍事化的隊伍，黨組織具有強大的號召力、戰斗力。1955年召開第一次黨代會，要求加強黨組織建設，號召全體黨員“面向長江、面向大橋”“建成學會”。在大橋建設中將支部建在作業隊、建在船上、建在施工一線，打造“紅色隊伍”；黨支部“挑大梁”，黨員“唱主角”，帶頭學習建橋技術，建橋隊伍逐步成長為一支經歷風浪、能打硬仗的“鐵軍” ；許多在戰爭中受過傷的老黨員、老同志，日夜堅守建橋工地，發揮模范帶頭作用，勇當時代先鋒。

激活“紅色細胞”。黨的十一屆三中全會后，黨和國家實現工作重心轉移，許多企業加快改革、激發活力。中鐵大橋局在搏擊市場、搞活企業的同時，發揮黨的政治優勢，大力開展“創先爭優”“學先進當先鋒”等活動，激活“紅色細胞”，激發黨員活力，發揮黨員的橋梁紐帶作用，做到黨組織成員給黨員帶頭、老黨員給新黨員帶頭、黨員給職工帶頭。九江長江大橋、汕頭海灣大橋等著名橋梁先后建成，為經濟騰飛發揮了重要作用。

打造“紅色堡壘”。進入新時代，國家提出交通強國戰略。中鐵大橋局進一步提升黨組織的領導力、組織力、凝聚力、戰斗力，把黨建工作寫入公司章程，開展黨建標準化建設，堅持黨的一切工作到支部，持續推進“紅色堡壘”工程，打造過硬隊伍，全面發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。堅持黨建帶工建、黨建帶團建，開展“共產黨員先鋒工程”、黨員先鋒崗活動，打造“示范黨支部”“全面從嚴治黨示范性工程”，倡導廣大黨員干部亮身份、亮職責、亮品牌，使廣大黨員在急難險重任務中大顯身手。截至目前，中鐵大橋局累計260多人被評為全國、省部級勞模。2020年，中鐵大橋局被授予“中央企業先進基層黨組織”榮譽稱號。

挖掘紅色資源，勇當文化先鋒

文化是企業發展之魂。文化興則企業興，文化強則企業強。在中鐵大橋局的發展歷程中，歷任中央領導的支持和關懷給大橋人極大的鼓舞，成為大橋局的寶貴精神財富和紅色文化資源。

報效祖國、建成學會。毛澤東主席曾先后三次視察武漢長江大橋建設工地，親自為大橋選址，明確要求“建成學會”，并留下了“一橋飛架南北，天塹變通途”的傳世佳句。當時在長江上建橋，中國是一張白紙，大橋人虛心向蘇聯專家學習，艱苦創業，攻堅克難，形成了艱苦奮斗、建成學會的文化，為大橋的建成和企業的發展打下堅實的“樁基”，武漢長江大橋也成為我國橋梁建設的第一座里程碑。

自力更生、奮發圖強。南京長江大橋開建之時，正值全國遭遇三年自然災害，蘇聯撤走專家并拒絕提供鋼材。面對前所未有的困難，大橋人頑強拼搏，屢破深潛“警戒線”，研制出橋梁 “爭氣鋼”，以獨立自主、自力更生、奮發圖強的精神文化，依靠自己的力量開創了大型橋梁建設的新紀元，南京長江大橋成為中國橋梁建設史上一個光輝的里程碑，被載入史冊。

改革創新、搏擊市場。改革開放后，大橋局以更加開放的視野進入市場，建成京九控制性工程——九江長江大橋、我國第一座現代斜拉橋——永和斜拉橋、強涌潮水域特大型橋梁——錢塘江二橋、第一座現代懸索橋——汕頭海灣大橋等，形成了改革創新、搏擊市場文化，推進大橋局邁入橋梁技術世界先進行列。

跨越海洋、勇創一流。進入新世紀，大橋局由內陸建橋向跨海建橋轉變，由國內建橋向國外建橋轉變，開創了橋梁建設“工廠化、機械化、預制拼裝化”的新紀元。先后建成東海大橋、杭州灣大橋、南京大勝關長江大橋、港珠澳海灣大橋等，以大無畏的精神，形成了跨越海洋、勇創一流的“橋文化”，推進企業快速成長、邁進世界一流。

激發紅色動力，勇當創新先鋒

創新是中國共產黨人寶貴的精神品質，是推動企業實現高質量發展的密碼，也是大橋局持續發展的紅色動力。沒有創新，就沒有橋梁技術的進步與發展。

弘揚首創精神。武漢長江大橋建設期間，大橋人經過科學驗證和改進，首次大膽使用新型施工方法——大型管柱鉆孔法，成功解決了深水基礎施工的技術難題。有“爭氣橋”之稱的南京長江大橋，其施工難度之大、自然條件之復雜，堪稱“世界之最”。大橋人創造了浮式鋼筋混凝土沉井、氦氧深潛水、72米深水基礎工程等一系列重大成果，把“不可能”變成“可能”。港珠澳大橋集橋、島、隧道于一體，被譽為交通工程的“珠穆朗瑪峰”和“新世界七大奇跡”之一。這些著名大橋的建設，無一不體現著大橋人的創新創造。

堅持持續創新。長期以來，中鐵大橋局依托國家重點工程，搭建創新平臺，以黨員帶動全員，持續推動橋梁結構、材料、設備和技術等創新。在梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋基礎上，創造斜拉拱橋和斜拉懸索組合橋等新橋型；在大跨、深水、重載、高速橋梁建設中取得重大突破；研發3000噸“天一號”、3600噸 “海鷗號”運架梁起重船等大型裝備，推動建橋設備由中國制造向中國創造轉變，體現了大橋人永不滿足、持續創新的精神。

培育創新人才。創新青年人才培養模式，著力“內部研究生”培養，廣泛開展技能大賽，創建勞模工作室，開展“十大杰出青年”評選、雙導師帶徒、青年創新創效等活動，使中鐵大橋局成為中國橋梁工程師的搖籃，先后培養了中國科學院院士1名、中國工程院院士3名、全國工程勘察設計大師7名、享受國務院特殊津貼的專家30名、省部級以上專家120余名、正高級職稱人員218名、高級職稱人員1900余名。雄厚的人才儲備奠定了大橋局的創新根基。

筑牢紅色根基，勇當創優先鋒

質量是企業的生命，中鐵大橋局把創優作為“紅色傳承”，培育企業質量文化，堅持工程建設的高標準高質量，助推中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。

注入質量基因。武漢長江大橋修建過程中，工人發現巖孔有松動，鉚釘鉚合不密實，將對鋼梁質量產生影響。雖然工期緊張，但為了堅持高質量高標準，對已經完成鉚合的一萬多個鉚釘全部拆除停工，直到質量高出國家指標5%，工程才重新啟動。如今，武漢長江大橋雖經歷無數次洪水侵襲，遭遇近百次船舶撞擊，但百萬顆鉚釘無一松動，大橋依舊堅如磐石、穩如泰山，被人們稱為“橋堅強”。萬里長江第一橋在大橋人腦海中烙下了深深的質量印記，質量成為大橋人永遠的傳承。

堅守質量承諾。1999年8月，中鐵大橋局在蕪湖長江大橋立下石碑，向社會發出《世紀大橋質量宣言》，鄭重承諾：“視大橋質量為生命，對大橋質量終身負責！”這是我國工程界第一份質量宣言，它引導大橋人秉承工匠精神，狠抓工程質量，確保工程經得起時間、社會和歷史的檢驗。

打造精品工程。進入新時代，大橋人堅持精雕細琢、精益求精、追求卓越的質量文化，開展質量競賽活動，把每一座橋梁建成內實外美的精品工程，以爭創國家級、省部級優質工程為目標，抓好質量全過程控制。60多年來，中鐵大橋局把業主對質量的滿意作為不懈追求，在國內外設計建造了3000余座大橋，無一發生質量事故，先后獲國家科學技術獎33項、國際喬治·理查德森大獎7項、新中國成立60周年“百項經典暨精品工程”10項、中國建設工程魯班獎42項、國家優質工程獎28項（其中金獎8項）、中國土木工程詹天佑大獎30項、中國公路交通優質工程李春獎6項。2018年，中鐵大橋局榮獲第三屆中國質量獎，成為行業質量標桿和優質品牌。

凝聚紅色力量，勇當抗疫先鋒

2020年初，新冠肺炎疫情突如其來，總部在武漢的中鐵大橋局受到嚴重沖擊。面對疫情，中鐵大橋局充分發揮黨的領導核心作用，聞令而動，把黨的政治優勢、組織優勢轉化為疫情防控的“紅色力量”，開展“紅色總動員”行動，成立黨員先鋒隊、青年突擊隊，切實做到哪里任務險重，哪里就有黨組織堅強有力地開展工作、哪里就有黨員當先鋒作表率。

織密責任“防護網”。組織職工扎扎實實投入到防控一線，參戰“兩山”、馳援方艙，黨員領導帶頭在前，不怕吃苦、不懼危險，用行動踐行著對黨和國家的諾言。最危險的地方黨員干部先上，最艱巨的任務黨員干部承擔。廣大黨員“精銳出戰”、共克時艱，勇當“逆行者”，用責任織起一張密密的疫情“防護網”。全局上下捐款捐物，團結一心，筑起戰“疫”的鋼鐵長城，充分展現了國企速度、國企擔當和國企作為。

抗疫沖在“最前線”。中鐵大橋局緊急組織黨員參與防疫物資調運工作，共裝運100多噸醫療物資發往抗疫一線；組織專業人員趕赴火神山醫院，在14小時內參與完成了病房加固、電纜鋪設和電力調試工作；主動支援武漢國際會展中心方艙醫院建設；組建三支突擊隊，僅用58小時完成3家醫院的病房改造和擴建工作，實現新增床位1300個；黨員突擊隊再上“火線”，用3天時間完成了漢口北交通總站方艙醫院1082張床位的建設，弘揚了敢于擔當、拼搏奉獻的精神。2020年，中鐵大橋局被授予“中央企業抗擊新冠肺炎疫情先進集體”榮譽稱號。

復工復產“鐵肩膀”。疫情防控取得階段性勝利后，恢復經濟成為黨和國家的頭等大事。中鐵大橋局鎖定任務，有序推進在建項目復工復產，各單位、項目部靈活采用包機、包車等“點對點”方式，打通復工返崗“最后一公里”。在全集團200余個工程項目開展“抗疫情，保增長，大干100天”專項勞動競賽活動，分任務、定舉措、強督查，黨委主導、紀委督導、部門分頭行動，上下一盤棋，以“建橋鐵軍”的擔當，擦亮“精神利刃”，掀起大干高潮，向完成全年目標沖刺，奪取了統籌疫情防控和生產經營工作“雙勝利”。

滾滾江河東逝水，悠悠長橋暗飛聲。紅色基因是凝聚在大橋人血液中奔騰不息的生命力，是取得一項項工程建設勝利、推進橋梁事業發展的精神動力。邁進新時代、新征程，面對新任務、新挑戰，中鐵大橋局將高擎開路先鋒大旗，繼續傳承好紅色基因，不斷汲取精神力量，化思想自覺為行動自覺，進一步強化責任擔當，踐行“三個轉變”， 鼓足“打造世界一流建橋國家隊”的豪情和拼勁，凝聚磅礴的精神力量，勇當新時代開路先鋒。

（作者景保憲系中鐵大橋局黨校常務副校長、陳焱清系中鐵大橋局黨校副調研員、周秀蕓系中鐵大橋局黨校管理研究室主任）

編者心語

中鐵大橋局從建設新中國第一座跨江大橋——武漢長江大橋開始，60多年的創業歷程使艱苦奮斗精神在中鐵大橋局得到了充分詮釋和表達。艱苦奮斗精神本質上就是一種實踐精神，是為實現既定的目標和理想而在行為中表現出的勇于克服艱難困苦、頑強奮斗、百折不撓、自強不息的精神。中鐵大橋局60多年的艱苦創業史，充分彰顯了大橋人積極進取的工作態度、堅忍不拔的意志品質、勇于挑戰的行為方式以及甘于奉獻的精神境界。

紅色是國企的本色。紅色血脈是國企人精神力量的源泉。在艱苦奮斗的過程中，中鐵大橋局傳承紅色精神，建強“紅色堡壘”，不斷挖掘紅色資源，激發出紅色動力，凝聚起氣勢磅礴的紅色力量，詮釋了“央企姓黨、國企為國”的誓言。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，央企要切實把思想和行動統一到習近平總書記“七一”重要講話精神上來，把學習成果轉化為奮進新征程、建功新時代的實際行動，并賦予艱苦奮斗精神新的內涵，為建設社會主義現代化強國不懈奮斗。