產教融合視域下城市軌道交通運營管理專業融合課堂研究*

周立卓

（安徽國防科技職業學院，安徽 六安 237011）

1 融合課堂的意義

1.1 研究背景

職業教育所涉及的教育活動與學校外部的經濟社會緊密相關，職業教育是以促進就業和適應產業發展需求為導向的教育[1]。進入中國特色社會主義新時代以來，在深化產教融合有機銜接教育鏈與產業鏈的時代背景下，在《國家職業教育改革實施方案》《建設產教融合型企業實施辦法（試行）》政策組合拳的指引下，各高職院校紛紛聚焦課程改革。在宏觀層面上與產業、行業組建產教聯盟，同步人才培養與技術創新；在中觀層面上與企業共建專業群與產業鏈，發揮集聚效應；在微觀層面上聚焦課程改革，積極破解產教要素“融合難”的癥結，改革教師、教材、教法，全力打通產教融合的“最后一公里”。

當前，高職院校城市軌道交通運營管理（簡稱“城軌”）專業教學中普遍存在著一些問題，使得人才培養質量達不到行業崗位要求。問題主要體現在以下方面：1）照搬本科授課模式，教學中習慣以教師為中心進行單向傳播，忽略了與學生的互動，不利于學生自主學習技能的發展；2）使用的教材內容老舊，出版更新速度慢，缺少契合崗位的優質教材資源；3）教學內容與職業元素沒有有效融合，課堂教學照搬書本內容，工學結合不深入，教學內容與工作崗位吻合度低；4）教師缺乏企業實踐經歷，對企業崗位技能需求、工藝要求、新技術、新設備等掌握不夠[2]，將企業崗位技能轉化為教學知識點的能力有所欠缺；5）城軌專業本身對實訓平臺要求高，但部分高校囿于資金、場地的限制，在實訓基地建設上投入少、更新慢，不利于學生實務技能的提高；6）高職學生普遍入學分數較低，存在學習積極性低、對理論化教學迎合度不高等現實情況。

目前，高職城軌專業學生主要的就業方向有車站的行車崗位（行車調度員、行車值班員、信號員等）和客運崗位（廳巡、售票、站務、列車員等）。在“十四五”時期，伴隨各大城市城軌交通產業的快速發展，必然會產生大量崗位缺口，這對于吸納勞動力就業十分有利。因此，高職城軌專業要改革課堂教學，深化校企合作，讓課堂教學精準對接行業崗位，增強學生職業適應能力，培養企業適用型人才。

1.2 融合課堂的內涵

深化產教融合要求高職院校的課堂教學突出職業化特征，服務于培育高素質技能型人才這一目標。融合課堂是一種教學理念，指基于工作過程，糅合教育供給側的生產要素“教”與“學”以及產業需求側的生產要素“人”與“物”，選取典型職業元素有效嵌入教學過程，以工學結合的手段引導學生完成認知、學練。職業元素是指構成職業的一切最基本的要素，折射出的是各個行業的職業定位、職業環境和職業人士的基本面貌[3]。具體到城軌專業的教學設計，職業元素包括一線崗位群的工作人員、各崗位的關鍵技能、從業人員的職業道德、各崗位的具體工作流程、詳細工作內容、日常工作情境、工作場地及設備、工作實例、車站文化、行業標準等資源。通過巧妙設計，把這些職業元素有機融入課堂教學，既能夠豐富課堂內容，激發學生學習熱情；又能改變教學行為，促進教師自我革新，激勵師生投入課堂活動，進而提高教學質量，實現人才培養目標。

課堂既是傳道授業解惑的場所，也是育人育品的主渠道。精彩的課堂教學需要優秀的教師主導，優質的教材輔助，合適的教法驅動。融合課堂的設計要從教師、教材、教法三個方面著手，解決“誰來教”“教什么”“如何教”的問題，形成解決問題的閉環。

2 城軌專業融合課堂設計

2.1 育人主體融合：雙師同堂

“教”與“學”是課堂教學的基礎要素，教師作為“教”的執行主體，其主觀能動性直接影響課堂教學質量，在高職院校課堂教學中引入企業師資能夠更好地開展實務教學，增強教學精準度。雙師同堂是一種協同教學模式，雙師即校內教師和企業導師，前者是專業教師，后者是實務導師。雙師同堂即校企兩位教師在同一教學場所進行互補式的同堂授課，這是一種開放式、共享型的教學模式，旨在通過吸納雙方的優勢放大集聚效應，促進不同領域知識的交流與傳播。同時，這種雙師同堂聯動的講課方式也能活躍課堂氣氛，增強學生在課堂上的積極體驗。雙師同堂授課的設計包含課前準備、課堂講授、課后反饋三個階段。

以“城市軌道交通票務管理”為例，這門課的課前準備包括學情調研、課程總體設計、組建教師團隊等。在學情調研環節，校內專業教師通過問卷、座談等方式了解學生對票務管理業務的掌握程度、興趣偏好和知識盲點，并反饋給企業教師，雙方認真分析研討，有針對性地進行整體教學設計。在課程總體設計環節，以培養具有熟練操作能力的票務作業人員為教學總項目，再結合票務作業的實際流程設置子項目，根據子項目的不同工作情境，對需要雙師同堂教學的地方提前進行規劃。在組建教師團隊環節，廣泛邀請車站售票員、客運值班員、值班站長等一線專業技術人員加入教學團隊，建立“專業教師+實務導師”教學團隊；并以專業教師為主導，結合團隊成員專長，統籌教學資源編寫、備課、磨課等課前準備工作，提前溝通課堂的角色和分工，以期呈現精彩的同堂授課。

課堂講授是校企雙師配合演示的實踐階段，在這一環節，仍由熟悉整體教學設計的校內專業教師主導，負責整場教學的銜接串講，控制各環節進度，保障課堂教學有序進行。企業導師主要負責實務知識講解和操作示范，突出術業有專攻，實現理論與實務交融。以學習“售票交接作業”這一子項目為例，校企雙師的課堂角色和教學行為圍繞“課程導入—講解示范—點撥練習—課堂總結”的思路展開：先由校內專業教師導入課程、布置工作任務、講解基礎知識點，再由企業教師邊講邊示范，依次展示車站票務崗位群各工作崗位在交接作業時各自的工作流程。教師演練后，學生分角色進行模擬操練，待其熟練后，創設不同工作情境引導學生自主探尋解決方法。在學生解決問題的過程中，校企雙師共同觀察、巡視課堂，及時指導點撥，并對各組的解決方案和課堂行為給予評價。

課后反饋既包括教師的總結反思，又包括學生的持續深化學習。總結反思就是校企雙師在同堂授課后，對照學生的課堂表現和典型性行為，反復推敲、總結經驗，對不足之處認真分析原因、研究解決方案，不斷優化課堂教學。學生的持續深化學習在網絡課程平臺完成，通過教師布置的課后任務，利用平臺資源自主完成后續學習。教師通過建立激勵機制，如學習進度通關、更新學習排名、學習積分兌換等方式來增強學生學習積極性、提高線上學習參與度。

2.2 教學內容融合：立體化教材

教材是教學活動的基礎支撐和依據。職業化的教學特征要求高職院校教材不僅在內容上要緊跟工作實際，在更新速度上也要及時滿足新工藝、新技術的發展需求。這就要求教材既要具備指導實踐的功能，又要擁有豐富的后備資源。立體化教材是融合多媒體技術、多功能及多層次的教學資源和在線教學服務平臺的教學內容載體[4]，包含作為主教材的校本教材和與之相配套的多媒體資源。

以“城市軌道交通票務管理”為例，這門課的中心任務是培養具備熟練操作能力的票務作業人員，但是現實中各個企業采用的設備不同，具體票務作業規則也不一樣。因此，要以安徽國防科技職業學院城軌專業人才培養為出發點，同合作企業共同開發建立在工作邏輯基礎上的校本教材，真實呈現車站票務作業的工作內容、流程和標準。這就要求校企雙方在編寫教材前，先要對照國家、行業、企業的職業標準來制定課程標準，深挖職業元素，建立編寫框架。在實際編寫中，要圍繞培養高質量的票務作業人員這一教學目標，深挖售/補票員、客運值班員、值班站長、AFC綜合作業員等真實票務崗位中的職業元素，從這些崗位的工作內容、崗位職責、作業標準、工作程序中提取典型實例，合理分解，逐一融入教材單元。由于職業教育是培養個體做事能力的教育，在教學中要以任務驅動，突出能力導向。因此，校本教材的形式可以采用工單式活頁教材，以典型工作任務為載體、以工作過程為邏輯，做到靈活拆解組合，滿足更新需求。在教材開發過程中，學校應占據主導地位，把好質量關和德育關，既要教會學生職業技能，又要教會學生職業精神，培養德技并修的票務工作者。

與主教材相配套的多媒體資源包括文檔、圖片、視頻等數字資源，這些資源是主教材的延伸，通過掃描紙質教材上的二維碼獲取。在課堂上，教師可使用VR、AR、Flash等信息技術模擬票務作業，幫助學生獲得直觀認知，輔助理解。在課下，學生可以利用碎片化時間在微課、動畫、習題庫等教學資源的幫助下自學或復習，教師亦可通過網絡教學平臺解答學生的提問，指導討論和作業，達到深化認知的學習效果。教材開發團隊通過對數字資源的隨時補充更新進行內容優化，增強教材實用性。

2.3 教學方法融合：項目化教學

教學方法是實現課堂教學目標的工具，工具的有效性決定了“教”與“學”的質量。職業化特征要求學生在校期間就能獲得相應崗位的職業能力，而職業能力不是靠“講授”獲得的，而是需要通過工作任務的訓練來感知和內化。這就要求在教學中采用以工作任務為主體的學習項目來進行個體能力訓練。

項目化教學是指學生在教師的指導下完成項目，在做項目的過程中掌握課程知識點，即通過“教”指導“做”實現“學”的能動學習過程。這里的“項目”是指把實際職業崗位按照認識論規律要求加以改造后形成的一項具體工作[5]。以“城市軌道交通票務管理”這門課為例，首先，要設計貫穿整個課程的綜合性的總項目，這個總項目要來源于現場崗位作業過程，學生隨著總項目的不斷推進和完成而達成成就——能夠勝任票務作業。其次，要圍繞完成總項目所需的知識技能、工序流程、工作情境等設計關聯子項目。子項目由具體工作情境轉化而來，先由企業教師提煉典型工作任務，再由校內教師轉化為適用課堂教學的學習項目，如表1所示。項目化教學的具體實施包含課前準備、課中實施和課后鞏固三個環節。

表1 典型工作任務與學習項目轉化

在課前準備環節，教師要做好兩件事：一是做好完整的課堂設計，勾勒出教學流程圖，對如何引出項目、用什么方式教學、何時進行理論講解、何時進行實踐示范、怎樣指導學生操作、如何進行雙師協作等細節進行通盤考慮；二是做好課程預熱，在課前通過網絡學習平臺提供微課、課件等資源，同時下達工作任務，及時收集并反饋學生的疑問。在課中實施環節，教師首先對歸納的課前疑問進行集中講解，再指導學生完成工作任務。以“售票作業”項目教學為例，在實施環節，教師先指導各組學生按照車站班組崗位進行角色分配，組內成員分別承擔一個具體的工作崗位，再設置四個日常工作情境，通過“講解—示范—操練”的方式引導各班組完成“運營開始前各崗位票務作業”“運營過程中各崗位票務作業”“車站交接班時各崗位票務作業”“車站運營結束后各崗位票務作業”四個流程的工作任務。在課后鞏固環節，各班組在網絡平臺上提交四個工作情境的解決實施方案，通過“自評+互評+教師評價”方式完成質量評分，并完成習題作業。

3 結語

融合課堂是對學生能動學習的有益探索，能夠充分糅合產教生產要素，突出工學結合，無縫對接崗位需求，提高人才培養精準度。在實際操作中，由于仍存在因短期內無法為企業帶來可視化收益而引發的合作風險、校企成果權益歸屬爭論而導致的知識產權風險等問題，深化產教融合、構建融合課堂還需要政策的扶持和指引，需要校企雙方的深度溝通和協商，這樣才能規避風險，共商協同育人，實現合作共贏。