汽輪機葉片損傷原因分析與防范

（上海舶設(shè)備研究所，上海 200031）

顧錚，王晗

0 引言

1 汽輪機葉片損傷故障發(fā)生情況

復速級葉輪無平衡孔，在轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)環(huán)體全周均布有18個Φ20 mm的平衡孔，用于平衡復速級前后壓差。

1）噴嘴組受損情況。噴嘴組多個葉片出氣邊有輕微損傷，如圖2所示。

圖2 噴嘴葉片受損情況

2）復速級第一列葉片受損情況。大部分葉片均有受損痕跡。

3）第一級隔板葉片受損情況。第一級隔板上半全部葉片均有不同程度損傷，共計10片。

4）壓力級第一級葉片受損情況。壓力級第1級有共32片葉片受損，如圖5所示。

圖3 復速級第1級葉片受損情況

圖4 第1級隔板上半受損情況

2 損傷故障原因分析

2.1 現(xiàn)場檢查情況

損傷發(fā)現(xiàn)后，展開了全面檢查和原因分析[1-2]。

1）外界因素排除

對2#機主汽門進汽濾網(wǎng)（濾網(wǎng)孔徑為Φ4.5 mm）進行了檢查，發(fā)現(xiàn)主汽門進汽濾網(wǎng)完好無損，排除外界雜質(zhì)導致的可能性。

2）調(diào)節(jié)閥排查

檢查發(fā)現(xiàn)IV號調(diào)節(jié)閥對應(yīng)的擴散器固定止動螺釘（M6×8 GB71-85材料為性能等級22H的碳鋼）脫落1件（見圖6），仔細觀察該螺釘周邊有沖鉚痕跡，脫落的擴散器的固定止動螺釘位置如圖6圈中所示。通過對通流部件的仔細檢查，最后在汽缸第1級隔板下方鍵槽處發(fā)現(xiàn)了止動螺釘疑似殘骸（見圖7）。

圖6 脫落的擴散器的固定止動螺釘位置

圖7 發(fā)現(xiàn)螺釘位置

2.2 故障發(fā)生過程分析

2.3 螺釘脫落原因分析

3 防范措施及建議

3.1 擴散器的緊固改進意見

3.2 通流緊固件的的防范建議

4 結(jié)論