一種集裝箱吊具應急解鎖器

崔利利

津冀國際集裝箱碼頭有限公司

1 引言

集裝箱吊具是岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)、集裝箱堆場門式起重機(以下簡稱場橋)等集裝箱機械設備系統的重要組成部分。其使用頻次高，受到裝卸沖擊大，梁體反復伸縮，容易造成吊具零部件磨損。近年來，適用于起吊2只20 ft或單只20 ft、40 ft等多種集裝箱尺寸的伸縮式液壓可移動雙箱吊具得到廣泛應用。在頻繁的開閉鎖及伸縮動作條件下，各類旋鎖卡箱、箱外閉鎖故障頻發。

吊具旋鎖上都裝有著箱限位，控制旋鎖等一系列聯鎖動作。當吊具正確放在箱子上，單箱4個鎖頭或雙箱8個鎖頭放在鎖孔里，著箱桿頂起，著箱限位發出信號后即可實現旋鎖動作。正確的著箱限位信號是允許旋鎖操作和吊具伸縮的前提條件，當誤動作時會發生吊具旋鎖卡箱或箱外閉鎖等故障，造成鎖頭與鎖孔配合錯誤，此時需要人為及時干預，解除故障。

發生旋鎖卡箱、箱外閉鎖等故障的主要原因是著箱限位頂桿不能按指令正常到位，造成限位指令與頂桿動作不同步，從而無法給上位機正確信號。因此，解決思路之一就是借助外力手段，使著箱限位頂桿正常復位。常規處置方法是：當維修吊具發生此類故障時，多位維修人員必須同時手動頂住著箱限位頂桿使其感應到著箱限位，解除連鎖條件，讓吊具產生正確動作。由于沒有較為合適的輔助工具，因此需要多人登到2.6～7.8 m的高處，一人用撬棍撬起著箱桿，另一人墊入螺絲使著箱桿抬起，操作繁瑣且容易造成人員傷害，卡箱位置不確定，配合及解除故障工作費時費力。因此，設計制作針對此類故障的集裝箱吊具應急解鎖器具有重要意義。

2 設計與制作方案

2.1 設計思路

應急解鎖器設計思路是借助自制機械工具，通過杠桿原理頂起著箱桿，實現鎖頭全部著箱，使著箱限位頂桿正常復位，從而產生正確信號傳導給控制系統，完成開閉動作。同時，本著實用、易操作原則，設計應急解鎖器時，應針對雙集裝箱吊具邊鎖與中鎖構造的不同特點，設計邊鎖解鎖器和中鎖解鎖器2種類型，主要材料為直徑10 mm的圓鋼和厚度8 mm的鋼板及螺栓。

2.2 邊鎖解鎖器

邊鎖解鎖器由卡板、頂銷及頂軸組成(見圖1)。操作時，首先把解鎖器卡板套在邊鎖外部鋼結構上；然后將頂軸較短一側的頭部突起部分頂住邊鎖著箱限位頂桿的底部，通過下壓頂軸較長一端，直至著箱限位頂起到指定位置；最后將頂銷頂住卡板預留孔進行固定，實現邊鎖解鎖。

1.卡板 2.頂銷 3.頂軸圖1 邊鎖解鎖器

2.3 中鎖解鎖器

中鎖解鎖器由卡板、頂銷及頂軸組成(見圖2)，用卡板T型結構勾住著箱感應板，通過下壓頂銷帶動頂軸動作，直至著箱桿抬起到指定位置，最后將頂銷與卡板軸眼對齊，插入銷子固定，實現中鎖著箱。

1.卡板 2.頂銷 3.頂軸圖2 中鎖解鎖器

3 應用效果

使用吊具解鎖器后，每次處理吊具旋鎖故障用時僅為0.25 h，相比之前0.75 h能節省0.5 h。以每臺吊具每月平均1次旋鎖故障計算，公司18臺吊具每年能提高作業時間108 h。目前設備臺時產量為48標箱/作業臺時，每個標箱盈利按140元計算，每年能多盈利725 760元。

4 結語

該解鎖器實用、易操作，當旋鎖故障出現后只需1人便可在短時間內解決問題，縮短維修時間，降低安全事故發生的幾率，具有較好的經濟效益和推廣價值。