一站式海洋（漁業）系統服務賦能數字化漁業

文 | 樂仁龍 樓杭欣

寧波海上鮮信息技術股份有限公司

一、前言

“十五”期間，我國綜合國力不斷增強，國際地位不斷提高，海洋事業進入快速發展時期。為加強海洋管理工作，國家指出傳統海洋管理要向現代海洋管理、可持續發展海洋管理轉變。寧波海上鮮信息技術股份有限公司（以下簡稱“海上鮮”）緊隨其后，獨創一站式海洋（漁業）服務系統助力漁業數字化改革。本文將圍繞海洋信息服務必要性、一站式海洋（漁業）服務系統建設、未來展望三個維度進行闡述。

二、海洋信息服務必要性

伴隨著互聯網和大數據等信息化建設的飛速發展，以數字化、網絡化、智能化為特征的信息化浪潮正在蓬勃興起。鑒于海洋信息服務目前仍存在整體數字化水平偏低、數字化漁業應用不足、信息系統相對不完善等問題，為實現漁業現代化高質量發展，實現網絡強國向“加快建設創新型國家”轉變，海洋信息服務勢在必行。

1.整體數字化水平相對偏低

目前，我國漁業數字化水平與發達國家相比基礎較為薄弱，在漁業產業鏈整體布局中，一直缺少信息對稱的交易渠道，各個環節獨立運行，相互之間很難進行信息的有效溝通。這導致漁業產業內部交易成本過高，造成資源浪費、重復性投資、市場分配不均衡、外部競爭力弱等現象。因此，在我國漁業產業逐步擴大的同時，數字化漁業建設顯得尤為重要，如果不能跟上漁業發展的速度，或者數字化水平落后于國際發展速度，那么我國漁業的國際競爭力必然受到較大影響。

2.數字化漁業應用不足

數字化漁業在我國目前尚處于發展階段，但不可否認數字化是實現漁業現代化的關鍵。國內的數字化漁業在理論概念推廣和總體框架搭建上已取得一定成效，但在實際應用開發和作用的普及上還存在一些不足。目前數字化建設的各個方面都與發達國家存在一定差距，更為緊迫的是缺乏構成數字化的基礎體系。

3.信息系統相對不完善

目前，我國漁業運輸多以冷鏈物流為主，但漁民和買家之間交易環節幾經輾轉，信息并不互通，且因為漁貨保鮮期較短，非常容易造成漁貨積壓與損失。對于漁民而言，大多數時候因為消息閉塞，并不清楚市場價格，導致交易成本差距加大。目前市面上缺少系統的漁業供應鏈系統，且大部分都不能滿足漁民需求，無法形成全鏈條體系。

三、一站式海洋（漁業）服務系統

為了助力漁民增收，發展數字海洋經濟，海上鮮以數字化漁業服務為導向，提出以海上數字通信、海鮮線上交易、全產業供應鏈服務、海上智慧加油服務為一體的一站式服務。海上鮮是由國家重點計劃人才專家葉寧創辦，是國內首家建設基于衛星導航+互聯網+漁業的一站式數字漁業綜合服務平臺的國家高新技術企業。海上鮮先后入選商務部全國首批線上線下融合發展數字商務企業、工信部新型信息消費示范項目、由農業農村部等八部委評審通過的全國供應鏈創新與應用試點企業、國家工信部物聯網集成創新與融合應用項目，獲2020“直通烏鎮”全球互聯網大賽總決賽第一名。在2021年4月1日《人民日報》中，國家海洋信息中心主任也高度肯定了海上鮮數字化漁業賦能產業振興的模式。目前，一站式海洋（漁業）服務系統已服務于全國4萬余艘漁船，各類業務輻射到全國沿海40多個漁港站點。

1.平臺特點

經過多年投入和努力，海上鮮一站式海洋（漁業）服務系統在多個領域給漁民帶來實際增收增效服務。通過把日常漁業生產和數字化相結合，使漁民從各項服務中實際獲利，用數字化技術逐步改善了傳統魚貨的交易方式和交易場景，從而探索出一條數字化漁業改革新路。

（1）基于北斗導航、Ku/Ka高通量衛星，實現海上通信服務

船載通信終端是實現海陸信息互通及數字化服務的重要支撐。船載設備基于北斗衛星導航系統、Ku/Ka高通量衛星系統的“海上WiFi”通信設備，以智能手機端為應用載體，實現全漁船網絡覆蓋。漁民通過智能手機下載登錄海上鮮客戶端APP，即可實現海陸互通聯系。

（2）利用互聯網優勢搭建平臺系統，提供海鮮線上交易服務

基于“海上WiFi”的通信終端設備在漁船上實現網絡覆蓋，結合互聯網信息技術對海產品交易模式進行創新，搭建海鮮實時線上交易系統。通過整合當地水產加工企業、冷庫、漁船主、大型批發商的魚貨供需信息，開展多種魚貨交易服務，幫助買家篩選出價廉物美的交易資源，使雙方快速高效達成交易，打造“互聯網+漁業”的銷售模式，實現漁貨交易平臺化、數字化。這不僅提高了海鮮交易效率和漁業供應鏈流通效率，保障了魚貨鮮度，還使得魚貨售價比原先的銷售模式提高不少，切實給上下游參與者均帶來了利益和實惠。

為確保海鮮食品安全，從漁船出海捕撈、歸港、儲運、銷售各環節進行全程數據、影像記錄，海上鮮搭建海鮮全程溯源系統，系統自動生成海產品溯源二維碼。商戶通過掃描購買產品上的二維碼即可追溯源頭，實現漁貨全程可追溯，切實做到加強對海產品的質量安全監管力度。

（3）發揮互聯網大數據優勢，提供供應鏈服務

由于海洋漁業是傳統行業，廣大從業人員和從業中小企業要通過傳統征信方式從銀行取得資金不具優勢。不僅僅因為漁業行業的特殊性，還受到禁漁期的影響，漁業上下游客戶在交易時會出現應收應付賬款。基于漁船出海前需要給漁船加油，還會面臨前期投入成本較高的問題。為實現供應鏈創新賦能傳統海洋漁業，海上鮮通過交易數據和強大的貨物處置能力，通過供應鏈交易的方式，打通金融機構的授信體系，切實為漁民解決因漁業捕撈的特殊性和季節因素導致的出海前成本較高、水產企業面臨流動資金短缺的問題。聯合銀行等第三方金融機構通過魚貨質押為漁民、中小企業提供切實可行的資金解決方案，緩解漁民及水產企業的資金壓力。

同時依托“共享冷庫”服務模式，與各地的第三方冷庫展開合作，利用諸如電子圍欄、視頻監控、電子標簽、智能預警、智能倉儲管理系統等技術手段，自行搭建“智能監管冷庫”體系，利用后臺交易、物流數據分析，適當引導和推薦相適應的冷庫資源給需要的行業客戶，從而達到提高冷庫利用率、降低倉儲物流成本的目的。通過共享冷庫，能有效提高倉儲使用管理效率；依靠倉儲智能化、平臺信息化能有效幫助銀行實現供應鏈監管，從而持續優化來實現漁業供應鏈降本增效。

（4）發揮節能增收優勢，提供海上智慧加油服務

海上漁船作業負荷大，對油品的需求量極高。通過海上智慧加油系統，漁民可線上查看加油船實時位置并下單，根據大數據制定的航線，選擇在油庫或通過加油船進行充油。同時，漁民還可以通過系統查詢目前油價，根據油價波動情況，實現海上預約定時定點加油，從而增加出海作業時間，進一步節能減排，實現漁民增收。基于此，通過線上加油方式，能夠鏈接到更多漁船動態數據。

2.海洋漁業大數據系統

海洋漁業大數據包括捕撈、加工、供銷、運輸、管理、科研等各個環節，以及影響這些環節的各類因素（市場、供需交易和政策等）所產生的所有數據的集合。利用大數據技術架構，對數據加以處理和分析，并將有價值的結果以直觀的形式呈現給需求者，來解決漁業領域問題，提高漁業綜合生產力。

海洋漁業大數據系統包含基于漁獲交易產生的魚價大數據、基于供應鏈漁民風控構建的漁民征信大數據、基于海上加油及物流跟蹤構建的后勤補給大數據及數字漁港監管構建的漁港運營大數據。

3.數字漁港

為推動形成集漁業產業、商貿物流、海洋休閑等為特色的漁港經濟區，聯合央企、國企、平臺企業各方資源優勢，加速推進數字漁港的建設。通過鞏固漁港傳統功能，合理規劃建設功能區塊，引入電子交易系統，實施電子結算，并開展水產品現貨拍賣和期貨交易，全力打造現代化智慧漁港，實現漁港的信息化建設，全面提升漁港的數字化管理水平，實現海洋漁業資源總量控制目標和漁業綠色可持續發展。

四、未來展望

海上鮮將依托現有的成熟的一站式海洋（漁業）服務，一是通過線上的信息平臺優勢和線下服務并重，加強創新，適度快速增長，緊緊圍繞主營業務中的四大服務拓展市場，使海上鮮快速融入到各漁港站點，深入到漁業產業鏈。二是結合海洋漁業大數據支撐系統，為漁業產業鏈中各個環節提供完善的服務，提高數字化漁業水平，為海洋漁業領域決策提供前瞻性、戰略性的數據支撐，參與沿海數字漁港建設，深耕海洋漁業，為打造漁業數字化典型奮勇前行。

海上鮮未來將以“連橫合縱”為戰略目標，不斷擴大市場占有率，積極開拓海內外市場，以精細化運營提高市場利潤空間、增加營收，通過政府扶持、漁業科研和供應鏈創新等多方結合，不斷做優做強，促進全漁業產業鏈的供給測結構性改革。