民用飛機設計參考機種之一CL-44D 四發渦輪螺旋槳中遠程運輸機

CL-44D Four Turboprop Medium/Long Range Transport

DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2021.03.022

CL-44D為裝有4臺渦輪螺旋槳發動機的中遠程軍民用運輸機，由加拿大航空公司(Canadair Ltd，簡稱Canadair)研制。該機最大的特點是機身尾部在地面時可以轉折，便于直接從后面裝卸貨物。

CL-44D最初名稱為CL-44，其機身尾部是不能轉折的，只有側面的裝貨門。此型為加拿大空軍生產了8架，以后在CL-44的基礎上改為機身尾部可以轉折的型式，才取名為CL-44D。

里程碑

1957.10 宣布研制

1960.8 原型機出廠

1960.11 首次試飛

1961.5 獲美國FAA型號合格證

三面圖

CL-44D有下列3種使用型別：貨機型、客機型、客貨混合型。每一型別都可根據需要改裝為其他型。

此外，還為CL-44D設計了一種專用的貨物裝卸系統，此類系統裝卸貨物僅需1小時就可完成。如果沒有轉折尾部，僅從側邊貨門裝卸，需5小時才能完成。

設計特點

機翼懸臂式下單翼，翼根翼型NACA 25017(修型)，翼尖翼型為NACA 4413(修型)。展弦比9.76。翼根弦長6.89 m，翼尖弦長2.01 m。上反角3°。機翼安裝角6°。翼尖負扭轉2.4°。1/4弦線后掠角7°。機翼為全金屬鋁合金破損安全結構，由3根組合主梁和翼根處輔助梁組成。靜平衡的副翼有氣動力補償。副翼是通過其后緣的操縱調整片進行操縱。在外發的外側機翼上面有電操縱的擾流片。與副翼操縱調整片向下的運動同步。雙縫富勒襟翼。機翼前緣有熱空氣防冰。

機身全金屬半硬殼式破損安全結構，呈圓截面。2個尾段轉折鉸鏈位于機身右側。通過裝于機身上部背鰭內的液壓作動筒轉折尾部。當作動筒全伸展時，由作動筒內部的鎖閉機構使尾段固定在打開位置。當機身合攏時，通過分離面隔框上的接頭鎖銷將機身連接為一整體。沿框緣設有充氣密封帶，以保持增壓艙的密封性，同時也防止雨水的滲漏。

尾翼懸臂式全金屬結構。人力操縱的方向舵和升降舵是通過在后緣上的操縱調整片進行的。在升降舵操縱回路中有液壓人工感覺裝置。尾翼為可卸前緣，內有熱空氣防冰導管。

起落架液壓可收放前三點式。可操縱轉彎的雙輪前起落架可向前收起。四輪小車式主起落架向后收入內側發動機短艙內。輪轂是鎂合金鍛造件，可裝有內胎式無內胎輪胎。主輪尺寸為40×12，前輪尺寸為32×8.8。液壓盤式剎車帶有防滑機構。主輪壓力為11.95×105Pa。前輪壓力為9.15×105Pa。

動力裝置飛機裝有4臺Rolls Royce(羅爾斯·羅伊斯)公司Tyne(苔茵)RTy.12MK515/10雙轉子軸向渦輪螺旋槳發動機，有直徑為4.88 m的可反槳的4葉螺旋槳。單臺發動機功率為5 730當量馬力，用以驅動直徑16 ft裝有4個葉片的de Hauilland(德·哈維蘭)公司液壓自動的4/7 000/6可逆槳的螺旋槳。定向驅動發動機的附件有Lncas(羅卡斯)公司的主燃油泵、起動機和高壓及低壓調速器；英國Plessey(普萊西)公司的燃油增壓泵；旋翼式螺旋槳同步定相交流發電機和D·H螺旋槳變距機構和順槳泵。通過低壓壓縮器傳動軸驅動遠距的減速器帶動Sundstrand(桑德斯屈朗德)公司的恒速傳動裝置、Westinghouse(威斯汀豪斯)公司的交流發電機、Vickens(維克斯)公司的液壓泵和Godfrey(高德弗蕾)公司的座艙增壓器。燃油系統為4個機翼主油箱(左、右翼各2個)，內側每個為1 910 L，外側為每個1 887 L；左右外側為輔助油箱，每個為458 L，1個中央翼輔助油箱為1 640 L。除中央翼油箱等6個軟油箱外，其它均為整體結構。總的可用燃油容量為10 150 L。

座艙座艙總長100 ft 6 in，寬11 ft 5 in，高6 ft 8 in。載客不少于167人。前段11排3座椅、主客艙42個3座椅和4個雙座椅。座距32 in，中央過道寬15 in。機身尾段轉折后，可使貨物裝滿整個主客艙、尾段和地板下貨艙中。此外，還有1個液壓操縱的前貨艙門和右側貨艙門。座艙地板承壓強度976 kg/m2。地板上有滾棒導軌裝置，導軌間隔0.50 m。

電氣系統該系統包括3臺由發動機驅動的40 kVA 400 Hz三相交流發電機供115 V交流電；3臺60 kVA交流發電機提高頻率可變的交流電；整流器供28 V直流電。

無線電和雷達典型設備包括：通訊——雙套Collins(柯林斯)公司AN/ARC-38 H.F.(高頻)收發機和1套柯斯林公司V.H.F.(甚高頻)設備C17L-7發報機和51X-2接收機；導航——Bendix(本迪克斯)公司R-D-R-1C氣象雷達，雙套柯林斯VOR(甚高頻全向無線電)-1O1系統，雙套柯斯林公司51V-3下滑道接收機、指點標接收機、雙套ADF(無線電羅盤)接收機、Edo公司345型Loran(羅蘭雙曲線遠程導航系統)以及具有Marconi(馬可尼)公司AN/APN-501多普勒雷達整個設施的雷達高度表；聲頻音響——飛行內部通話機、服務機構內部通話機和柯林斯公司346D-1公共地址放大器，與H.F.(高頻)設備相連接，尾翼和后機身裝有雙套柯林斯公司的AT-102天線調諧器系統。

外部尺寸

翼展

43.37 m

機長

41.70 m

機高

11.80 m

機翼展弦比

9.76

機翼后掠角(1/4弦線)

7°

機翼相對厚度

根部

17%

尖部

13%

主輪距

9.45 m

前后輪距

15.22 m

客艙門(前左側)

高度

1.85 m

寬度

2.36 m

內部尺寸

機艙長度(不包括駕駛艙)

29.90 m

寬度(地板處)

3.35 m

最大高度

2.05 m

地板面積

100.3 m2

容積

178.2 m2

貨(行李)艙容積(地板下)

31.4 m2

面積

機翼

192.76 m2

重量和載荷

最大起飛重量

95 250 kg

使用空重

40 348 kg

最大商務載重

29 959 kg

最大無油重量

70 307 kg

最大著陸重量

74 843 kg

性能

巡航速度(起飛重量86 180 kg)

621km/h

起飛場地長度(最大起飛重量)

2 255 m

著陸場地長度(最大著陸重量)

1 900 m

最大油量航程

(商載16 132 kg，余油4 535 kg)

8 990 km

載重航程

(商載27 970 kg，余油4 535 kg)

5 245 km

(高培仁)