寶駿560汽車發動機無法啟動故障診斷

韋耀華

(廣西機電技師學院，廣西 柳州 545005)

1 故障現象

一輛2017年產的寶駿560汽車，搭載LJ479QNE2發動機，未配備智能鑰匙進入系統，累計行駛里程約2.5萬km,出現發動機無法啟動，儀表上防盜指示燈點亮的故障現象。

2 故障診斷

首先驗證車輛的故障現象，將點火開關打到啟動擋，起動機正常運轉且運轉有力，但是發動機無法正常著車，初步判定啟動電路及起動機沒有問題，觀察汽車儀表，發現儀表盤上發動機防盜指示燈亮起，如圖1所示。用五菱寶駿專用故障診斷儀進行快速掃描，發現車身控制模塊BCM有兩個故障碼，分別是B150129鑰匙認證失敗和B150708基站通信錯誤。根據故障碼分析B150129鑰匙認證失敗故障碼應該是導致發動機不能啟動的主要原因，鑰匙認證通過后B150708基站通信錯誤故障碼就會恢復到正常狀態。結合故障碼及故障現象，懷疑是車身控制模塊無法識別到合法的鑰匙，從而控制發動機ECU斷開點火和噴油，導致發動機無法啟動，同時車身控制模塊BCM通過CAN網絡發送信息給儀表，點亮儀表上的防盜指示燈[1]。

為了快速的排除故障，查閱了寶駿560的相關資料，了解該車防盜系統的工作原理，如圖2所示。該車發動機防盜系統不帶無鑰匙進入系統(PEPS)，是低配車輛，該車的防盜系統組成包括帶防盜芯片的汽車鑰匙、安全防盜系統的控制單元、車身控制單元(BCM)、發動機控制單元(ECM)、防盜信號接收天線及汽車儀表內的防盜指示燈組成。從防盜系統工作原理分析，導致該故障的主要原因有防盜芯片故障、防盜天線故障、防盜模塊故障、車身控制單元(BCM)故障、發動機控制單元(ECM)故障及相關電路故障。該車防盜芯片位于鑰匙總成內，外部被塑性物質封裝。防盜天線安裝在點火開關外圈上，負責車身控制單元(BCM)與防盜芯片之間信號的傳遞。防盜天線內部是一個勵磁線圈，線圈通電后產生磁場，線圈的勵磁有效范圍極短，只有2～3 cm遠，只有將帶防盜芯片的汽車鑰匙插入點火鎖芯才能進行芯片讀取與識別，這就排除了信息被截取或被附近其它點火鑰匙(防盜芯片)干涉的可能性。防盜天線集成了一個LIN模塊[2]。車身控制單元(BCM)與防盜天線通過LIN線傳輸信息。防盜模塊是發動機防盜系統的核心部件，發動機控制單元(ECM)主要負責與車身控制單元(BCM)相互交換和驗證信息，控制燃油系統和點火系統的工作。防盜系統控制電路如圖3所示，防盜指示燈用于顯示發動機防盜認證情況，如防盜系統故障或防盜認證不通過，指示燈會閃爍或常亮。

圖2 防盜系統工作原理

圖3 防盜系統控制電路

本著由簡到繁的診斷思路，首先檢查遙控器電池是否充足，拆開遙控器，更換新電池后，故障依舊存在，懷疑遙控器本身故障，車主用備用鑰匙嘗試啟動，發動機依然無法啟動，防盜指示燈閃爍，說明防盜芯片是完好的，排除了鑰匙導致的故障。分析電路圖后，懷疑是車身控制模塊無法與防盜系統控制模塊進行數據交換，當防盜系統控制模塊接收到鑰匙的合法信號后，將該合法的鑰匙信息傳遞給車身控制模塊，車身控制模塊驗證通過后，再與發動機控制模塊交換和驗證信息，驗證信息通過后發動機控制模塊才控制發動機點火和噴油。接著用萬用表檢查F31D 10A保險，保險良好，用萬用表測量防盜系統控制模塊的1號針腳電壓，即蓄電池電壓，供電正常，檢查防盜系統控制模塊的2號針腳與搭鐵間的電阻，電阻小于1歐姆，搭鐵良好，最后檢查防盜系統控制模塊3號針腳與車身控制模塊X2-22號針腳之間的電阻，經測量發現無窮大，說明線路存在斷路現象，找到并斷開X202插頭，找到13號針腳，發現13號針腳有松動，不能固定，已向后退出一小部分。

3 故障排除

重新固定好X202插頭13號針腳后，插好插頭，啟動發動機，發動機順利啟動，儀表上的防盜指示燈熄滅，故障徹底排除。導致該車發動機不能啟動的原因就是防盜控制模塊到車身控制模塊之間的導線斷路，導致防盜系統控制模塊接收到鑰匙的合法信號后，無法將該合法的鑰匙信息傳遞給車身控制模塊，車身控制模塊接收不到合法鑰匙信息，則通過CAN總線向儀表和發動機控制模塊發送錯誤信息，讓儀表點亮防盜指示燈，發動機控制模塊控制斷油斷電，最終導致發動機無法啟動[3]。

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