2017款大眾高爾夫車發動機無法起動

一汽-大眾汽車有限公司天津分公司 曾凱凱，鞠錦濤

故障現象一輛2017款大眾高爾夫車，搭載EA211發動機，累計行駛里程約為10萬km。車主反映，發動機無法起動。

故障診斷試車發現，踩下制動踏板時按下點火開關，組合儀表上會出現“要起動，請踩制動踏板”（圖1）的提示信息，此時起動機不工作。對比正常車輛，此時組合儀表上不會出現上述提示信息，且發動機直接起動著機。難道是制動信號異常？踩下制動踏板，觀察制動燈，能夠點亮。用故障檢測儀讀取制動開關數據，正常。

圖1 組合儀表上出現的提示信息

查閱相關資料，發現組合儀表出現“要起動，請踩制動踏板”的提示信息，也有可能是因為發動機控制單元（J623）沒有接收到由電子轉向柱控制器（J527）發送的起動信號。該信號是大眾EA211發動機特有的起動信號，主要是在發動機起動的瞬間被激活，發動機起動后會立刻消失。在起動發動機時，J527向J623發送起動信號，同時車身控制單元檢測發動機防盜鎖止系統是否正常，J623檢測換擋桿擋位是否在P擋或N擋及制動踏板是否被踩下，當所有條件都滿足后，J623控制起動機繼電器1與起動機繼電器2工作，給熔絲SB23供電，起動機開始工作。

將點火開關置于起動擋，讀取J623中的起動信號，發現J623并沒有接收到J527發送的起動信號。查看相關電路（圖2），發現起動信號主要是由J527導線連接器T16r端子6發送的。使用萬用表進行檢測，脫開J623導線連接器T94與J527導線連接器T16r，測得J623導線連接器T94端子44與J527導線連接器T16r端子6之間的線路不導通。脫開導線連接器T17g與導線連接器T17o，再分別測量J623導線連接器T94端子44與導線連接器T17g端子5、J527導線連接器T16r端子6與導線連接器T17o端子5之間線路的導通性，均正常，由此懷疑導線連接器T17g端子5與導線連接器T17o端子5之間的對接器（TIUL）出現斷路。在左側A柱下部找到TIUL，檢查發現TIUL內的端子出現燒斷現象（圖3）。

圖2 起動信號傳輸電路

圖3 TIUL內燒斷的端子

故障排除更換TIUL內燒斷的端子，將各導線連接器裝復后試車，發動機正常起動，組合儀表上也沒有出現“要起動，請踩制動踏板”的提示信息，至此故障排除。