用速度與激情書寫人生

肖勇勇 張忠

“哐哐哐”“嗡嗡嗡”“吱吱吱”……施工現場的模板安裝聲、混凝土澆筑聲、鋼筋焊接聲、對講機溝通聲、人員討論聲此起彼伏，交匯成工地建設交響樂，演繹出中鐵五局合肥地鐵2號線東延線建設中的速度與激情。在這繁忙的工地現場，你會隨時見到一名個子高挑、清瘦斯文、性格內斂的帥小伙。他，就是中鐵五局合肥地鐵2號線東延線項目常務副經理孫成峰。

“有激情、在狀態、敢擔當”——這是孫成峰的座右銘。無論他擔任項目總經濟師，還是擔任項目常務副經理，都以“兵貴神速”的干練書寫著精彩的人生。

2020年9月初，中鐵五局集團有限公司（以下簡稱“公司”）中標合肥地鐵2號線東延線項目。項目管段全長8.9公里，涉及5站6區間，線路長、工點多、施工組織難度大、安全風險高，尤其是承建的橋頭集路站有4個出入口采用矩形頂管施工，為合肥地鐵施工首例。

“這是一個展示風采的舞臺，既然站在這個舞臺上，就要把精彩留給觀眾！”孫成峰如是說。

只爭朝夕，以“快”制勝。中標后的第3天項目部就完成了駐地建設，第15天就初步完成了對外溝通協調，并開始圍護欄施工。2020年10月8日，項目部成功打下第一根樁，之后用8個月時間就實現了兩座車站封頂。這一神奇的施工速度，得到了安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華的表揚。

神奇的背后，是項目部迎難而上的勇毅，是精心施工的非凡。

創新組織形式，扁平化提高效率。根據項目特點，項目部實行直管工區模式，工區不設黨政技術負責人，只設1名工區長，同時每個工區配備1名項目副經理進行定點站崗。這一改革既節約了人力成本，又保證了項目部命令的貫徹執行，使工區凝聚力和執行力大大提升。

摒棄坐而論道，事必躬親成于細。孫成峰總是不知疲倦地奔走在各個現場，察實情、看進度、把動態，無論天晴下雨、白天晚上，他常常一干就到深夜。有一段時期，他每天工作時間甚至超過了18個小時。一有時間，他就喜歡翻開施工圖紙，這比比、那畫畫，開工8個多月來，他幾乎“翻爛”了圖紙，真正做到了對整個施工項目了如指掌。每當新圖紙一到，他會用最短時間熟悉后立馬要求每個工區按照圖紙要求倒排工期，并將工作任務細化到天、細分到人，不留任何空白。除了工作有序安排外，他還每天晚上組織召開碰頭會，對當天的施工情況進行梳理匯總、查缺補漏，以確保日清日畢。

堅持以“嚴”為要，制度面前不講情。2021年，項目在金陽路站第一塊頂板施工中，按照工期排班計劃，要求班組在4月24日完成節點，但由于各種因素干擾，結果到4月26日才完成任務，為此，施工班組不僅沒得到獎勵，反而被罰款500元。這件事讓各施工班組深刻認識到進度和節點的關系，自覺加強了進度管理。目前，項目部對班組施工進度滯后罰款10萬元，而進度好獎勵8萬余元。一次吊裝作業，負責吊裝的班組因為沒有司索信號工在場指揮，對該班組罰款5 000元。在某一天的例行檢查中，孫成峰發現在護城路站第四段側墻后部出現三個平方米的蜂窩麻面瑕疵，他立即召集現場人員分析，找出原因，最后不僅對施工班組罰款2 000元，同時還要求班組承擔由此造成的3 000元損失。據統計，項目部嚴查施工瑕疵先后下發近20份整改通知書，對所涉班組罰款近3萬元。

持續降本增效，嚴把關口不放松。孫成峰要求項目部全體員工做到“人人講成本、事事算成本、時時抓成本”。在他主導下，項目部根據合同條款，制定好項目控制價，在物資招標采購中，盡量選取價格合理的供應商；認真分析各個班組的報價，嚴控孔樁施工中混凝土超灌量，利用富余混凝土進行臨建工程施工；優化管道施工坡比以減少開挖量和回填量，減少成本支出。在混凝土澆注施工中，孫成峰要求每天的混凝土需求量和實際使用量由調度統計，如果出現差額必須進行詳細分析，找出原因。對每天進場的20罐左右的罐車，項目部進行隨機抽查，如發現罐車沒有裝滿則對相關人員進行嚴厲處罰。

英國杰出的現實主義戲劇作家蕭伯納說得好：“世界上只有兩種物質：高效率和低效率；世界上只有兩種人：高效率的人和低效率的人?！睂O成峰就是第一種人：一個與時俱進的人，一個用速度與激情書寫人生的人。