基于雙參考系的感應(yīng)電機(jī)模型預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制

楊鵬，廖曉群，江元，張勇紅，侯應(yīng)龍

（1.國網(wǎng)甘肅省電力公司，甘肅蘭州730050；

2.西安科技大學(xué)通信與信息工程學(xué)院，陜西西安710054）

電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的有限集模型預(yù)測(cè)控制以其概念直觀、結(jié)構(gòu)簡單、易于處理非線性約束以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，近年來得到了學(xué)者們的廣泛關(guān)注[1-3]。針對(duì)感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有限集模型預(yù)測(cè)控制可分為模型預(yù)測(cè)電流控制（model predic?tive current control，MPCC）和模型預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制（model predictive torque control，MPTC）[4-6]。相比于傳統(tǒng)的直接轉(zhuǎn)矩控制（direct torque control，DTC），模型預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制具有較快的電磁轉(zhuǎn)矩響應(yīng)和較小的電磁轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。然而，模型預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制主要有兩個(gè)缺點(diǎn)[7-10]：1）模型預(yù)測(cè)控制依賴于感應(yīng)電機(jī)的參數(shù)，而定子電阻隨著溫度的變化而變化，勵(lì)磁電感隨著磁路的飽和而變化。不匹配的電機(jī)參數(shù)將引起預(yù)測(cè)誤差，進(jìn)而引起控制性能的下降，甚至系統(tǒng)失穩(wěn)；2）在電磁轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型中含有感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子速度變量，然而轉(zhuǎn)速的測(cè)量不可避免地引入了噪聲，進(jìn)而降低了電磁轉(zhuǎn)矩的預(yù)測(cè)精度。對(duì)于無速度傳感器的感應(yīng)電機(jī)模型預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制，經(jīng)典的轉(zhuǎn)速估計(jì)多基于自適應(yīng)觀測(cè)器的方法，在該方法中，速度的估計(jì)誤差、定子磁鏈的觀測(cè)誤差以及電磁轉(zhuǎn)矩的預(yù)測(cè)誤差，三者相互耦合相互影響，進(jìn)而降低了感應(yīng)電機(jī)的控制性能。

感應(yīng)電機(jī)的自適應(yīng)觀測(cè)器主要包括龍貝格（Luenberger）觀測(cè)器、卡爾曼濾波器以及滑模觀測(cè)器等[11-14]。在上述三種自適應(yīng)觀測(cè)器中，轉(zhuǎn)速計(jì)算作為自適應(yīng)觀測(cè)器的最后階段，容易受到噪聲影響，帶有估計(jì)誤差的轉(zhuǎn)速反饋至定子磁鏈計(jì)算模塊，又進(jìn)一步惡化了定子磁鏈的觀測(cè)準(zhǔn)確度。文獻(xiàn)[15]在基于電壓模型計(jì)算定子磁鏈?zhǔn)噶康幕A(chǔ)上，提出了一種補(bǔ)償策略，提高了感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的計(jì)算精度。文獻(xiàn)[16]提出了一種基于滑模理論的定子磁鏈觀測(cè)器，提高了定子磁鏈觀測(cè)器的魯棒性。

針對(duì)基于速度自適應(yīng)觀測(cè)器感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)以及電磁轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型依賴于轉(zhuǎn)速的問題，本文提出了一種基于雙坐標(biāo)系觀測(cè)器的感應(yīng)電機(jī)無速度傳感器預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制。首先，對(duì)于磁鏈觀測(cè)和轉(zhuǎn)速估計(jì)，采樣雙參考系的方法，基于電壓模型的磁鏈計(jì)算表示在定子坐標(biāo)系，基于電流模型的磁鏈計(jì)算表示在轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶孔鴺?biāo)系。上述雙坐標(biāo)系的表示方法可分離定子磁鏈觀測(cè)和轉(zhuǎn)速估計(jì)的相互影響。其次，在電磁轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型中，采用基于定子磁鏈和轉(zhuǎn)子磁鏈叉乘的數(shù)學(xué)公式，同時(shí)基于轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶孔鴺?biāo)系表示轉(zhuǎn)子磁鏈，進(jìn)一步簡化了電磁轉(zhuǎn)矩的預(yù)測(cè)方程，提高了感應(yīng)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩的預(yù)測(cè)精度。最后，提出的雙參考系預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制算法在2.2 kW感應(yīng)電機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上得到了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

1 數(shù)學(xué)模型

在感應(yīng)電機(jī)定子坐標(biāo)系，三相感應(yīng)電機(jī)數(shù)學(xué)模型如下式所示[3]：

式中：Ψs，Ψr分別為定子磁鏈?zhǔn)噶亢娃D(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶浚籿s為定子電壓矢量；is，ir分別為定子電流矢量和轉(zhuǎn)子電流矢量；Ls，Lr，Lm分別為定子自感、轉(zhuǎn)子自感、定轉(zhuǎn)子互感；Rs，Rr分別為定子電阻和轉(zhuǎn)子電阻；pn為感應(yīng)電機(jī)的極對(duì)數(shù)；ωr為感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速；Te為感應(yīng)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩。

感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如圖1所示，三相感應(yīng)電機(jī)由兩電平電壓源逆變器（voltage source inverter，VSI）供電。兩電平電壓源逆變器包含6個(gè)絕緣柵雙極型晶體管（insulated gate bipolar transis?tor，IGBT）。電壓源逆變器的開關(guān)狀態(tài)矢量S如下式所示：

圖1 感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Fig.1 Induction motor drive system

其中

Sa=1表示Sa晶體管處于開通狀態(tài)，而Sˉa表示其處于關(guān)斷狀態(tài)；Sb，Sc同理。

依據(jù)電壓源逆變器的開關(guān)狀態(tài)矢量，定子電壓矢量vs可以表示為

式中：VDC為直流母線電壓。

2 基于新型雙坐標(biāo)系觀測(cè)器的感應(yīng)電機(jī)預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制

2.1 新型雙坐標(biāo)系觀測(cè)器

2.1.1 傳統(tǒng)的自適應(yīng)觀測(cè)器

聯(lián)立感應(yīng)電機(jī)的狀態(tài)方程式（1）～式（4），消去定子電流矢量is和轉(zhuǎn)子電流矢量ir，可得到以定子磁鏈?zhǔn)噶喀穝和轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶喀穜為狀態(tài)變量的感應(yīng)電機(jī)狀態(tài)方程，如下式所示：

其中

依據(jù)線性控制理論，磁鏈觀測(cè)器可設(shè)計(jì)為

式中：“^”表示觀測(cè)量；K1，K2為觀測(cè)器的校正項(xiàng)增益矩陣。

定子電流觀測(cè)量i?s由下式計(jì)算：

其中

合理設(shè)計(jì)增益矩陣K1，K2可保證磁鏈觀測(cè)器的穩(wěn)定性。依據(jù)線性控制理論的極點(diǎn)配置方法，增益矩陣K1，K2的設(shè)計(jì)可有多種方案。文獻(xiàn)[5]中K1，K2的表達(dá)式如下式所示：

式中：k1r，k1i，k2r，k2i為常數(shù)。

基于線性控制理論及Matlab工具軟件可繪制感應(yīng)電機(jī)和磁鏈觀測(cè)器的根軌跡圖，如圖2所示。從圖中可看出，在高速段，磁鏈觀測(cè)器的極點(diǎn)位于電機(jī)極點(diǎn)左側(cè)，而隨著感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，兩者極點(diǎn)的距離不斷減小，此時(shí)磁鏈觀測(cè)器的動(dòng)態(tài)性能及穩(wěn)態(tài)性能變差。

圖2 感應(yīng)電機(jī)與龍貝格觀測(cè)器的根軌跡圖Fig.2 Root locus of induction motor and observer

由于式（11）和式（13）中都含有感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子速度變量ω?r，而轉(zhuǎn)速的估計(jì)一般采用模型參考自適應(yīng)方法（model reference adaptive system，MRAS），實(shí)際電機(jī)作為參考模型，磁鏈觀測(cè)器作為自適應(yīng)模型。依據(jù)李雅普洛夫穩(wěn)定性理論推導(dǎo)出轉(zhuǎn)速的自適應(yīng)機(jī)制，如下式所示：

從上述推導(dǎo)可知，定子磁鏈和轉(zhuǎn)子磁鏈的估計(jì)依賴于感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速變量。當(dāng)感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)變化時(shí)，轉(zhuǎn)速的估計(jì)與磁鏈的觀測(cè)相互影響，進(jìn)一步降低了兩者的估計(jì)精度。

2.1.2 雙坐標(biāo)觀測(cè)器

為了消除磁鏈觀測(cè)與轉(zhuǎn)速估計(jì)的相互耦合，在新型雙坐標(biāo)觀測(cè)器中，式（8）仍在定子坐標(biāo)系表示，由于 Ψr=(LrΨ?s-L2σis)/Lm，方程可簡化為dΨs/dt=-Rsis+vs；式（9）由定子坐標(biāo)系變換到轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶孔鴺?biāo)系，如下式：

其中

式中：ωΨr為轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶康男D(zhuǎn)速度；為轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶康淖儞Q公式；?為轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶拷牵黄溆酄顟B(tài)變量的變換公式與類同。依據(jù)磁場(chǎng)定向的基本原理，在轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶孔鴺?biāo)系中，轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶刻摬繛榱悖?0，那么；因此，式（15）的實(shí)部不含有ωΨr和ωr，式（15）可進(jìn)一步簡化為

為提高磁鏈觀測(cè)的魯棒性，新型雙坐標(biāo)觀測(cè)器引入滑模理論，基于滑模切換函數(shù)作為校正項(xiàng)，因此雙坐標(biāo)系觀測(cè)器方程如下式所示：

其中，voff為定子磁鏈模型的補(bǔ)償項(xiàng)，設(shè)計(jì)如下式所示：

其中，r為電壓源逆變器的開關(guān)電阻；vΨ為定子磁鏈誤差的補(bǔ)償項(xiàng)，vΨ的計(jì)算如下式所示：

其中

式中：KpRs，KiRs為比例積分系數(shù)。

定子磁鏈模型補(bǔ)償項(xiàng)框圖如圖3所示。從上述方程中可以看出，式（17）、式（18）中不含轉(zhuǎn)速信息，消除了轉(zhuǎn)速估計(jì)與磁鏈觀測(cè)的相互影響。依據(jù)感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速、滑差轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可由定子磁鏈和轉(zhuǎn)子磁鏈直接計(jì)算得到，如下式所示：

圖3 補(bǔ)償電壓計(jì)算框圖Fig.3 Calculation block diagram of compensation voltage

通過式（21）直接計(jì)算轉(zhuǎn)速，提高了轉(zhuǎn)速估計(jì)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

在觀測(cè)器方程式（17）、式（18）和轉(zhuǎn)速計(jì)算方程式（21）中，含有定子電阻Rs和轉(zhuǎn)子電阻Rr。定、轉(zhuǎn)子電阻隨溫度的改變而變化，影響磁鏈與轉(zhuǎn)速的估計(jì)精度。在此，假定定子電阻和轉(zhuǎn)子電阻的變化率相同，定、轉(zhuǎn)子電阻的估計(jì)方程如下式所示：

式中：krr為調(diào)整定轉(zhuǎn)子電阻比率的常系數(shù)；KRs為電阻估計(jì)的積分系數(shù)；irs，i?rs為定子電流的采樣值和估計(jì)值。

本文提出的新型雙坐標(biāo)系觀測(cè)器框圖如圖4所示。

圖4 新型雙坐標(biāo)系觀測(cè)器Fig.4 Novel dual reference frame observer

2.2 新型雙坐標(biāo)系轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型

在傳統(tǒng)的感應(yīng)電機(jī)預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制中，預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩模型一般基于定子坐標(biāo)系，如下式所示[4]：

其中

式（25）中含有估計(jì)轉(zhuǎn)速項(xiàng)，估計(jì)轉(zhuǎn)速的誤差會(huì)降低預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩的精度。

為了提高電磁轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)精度，式（25）由式（16）代替，離散化后可得：

其中，Ψ?rsd(k)，Ψ?rr(k)取自上文提出的新型雙坐標(biāo)系觀測(cè)器，從而消除了感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速信息。同樣地，為提高定子磁鏈的預(yù)測(cè)精度，預(yù)測(cè)方程加入電壓補(bǔ)償，如下式：

電磁轉(zhuǎn)矩則由定子磁鏈和轉(zhuǎn)子磁鏈計(jì)算得到，如下式所示：

2.3 代價(jià)函數(shù)設(shè)計(jì)

由于代價(jià)函數(shù)可靈活設(shè)計(jì)，使得有限控制集模型預(yù)測(cè)控制成為電力電子及電力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。代價(jià)函數(shù)可包含參考值跟蹤、開關(guān)頻率限制、過電流保護(hù)及頻譜含量優(yōu)化等項(xiàng)。預(yù)測(cè)控制的代價(jià)函數(shù)如下式所示：

其中

式中：T*e為電磁轉(zhuǎn)矩參考值；λ為電磁轉(zhuǎn)矩與定子磁鏈幅值之間的權(quán)重系數(shù)；Im(k+h)j為過電流保護(hù)。

當(dāng)預(yù)測(cè)電流|is(k+h)|超過最大值ismax時(shí)，Im(k+h)j取值為無窮大，從而舍棄此電壓矢量。

對(duì)于兩電平電壓型逆變器，如圖5所示，共有6個(gè)非零矢量和2個(gè)零矢量，2個(gè)零矢量只需預(yù)測(cè)1次，因此，評(píng)價(jià)函數(shù)需計(jì)算7次，即j=0,…,6。

圖5 兩電平逆變器產(chǎn)生的電壓矢量Fig.5 Voltage vector generated by two-level inverter

在數(shù)字控制系統(tǒng)中，由于數(shù)字處理器執(zhí)行預(yù)測(cè)算法需要時(shí)間，因此，存在1個(gè)控制周期的時(shí)間延遲。當(dāng)前k時(shí)刻作用的電壓矢量只能在（k+1）時(shí)刻施加。為了消除數(shù)字控制系統(tǒng)的時(shí)間延遲，本文采用“觀測(cè)器+預(yù)測(cè)”的方法消除時(shí)間延遲，即觀測(cè)器采用向前歐拉公式，然后在觀測(cè)器估計(jì)（k+1）時(shí)刻感應(yīng)電機(jī)狀態(tài)變量的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)（k+2）時(shí)刻感應(yīng)電機(jī)的定子磁鏈幅值和電磁轉(zhuǎn)矩。然后，依據(jù)預(yù)測(cè)值及評(píng)價(jià)函數(shù)，選擇最優(yōu)的電壓矢量。

感應(yīng)電機(jī)雙坐標(biāo)系預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制的整體框圖如圖6所示，主要由三部分組成，分別是新型雙坐標(biāo)觀測(cè)器、基于雙坐標(biāo)系的電磁轉(zhuǎn)矩及定子磁鏈預(yù)測(cè)以及評(píng)價(jià)函數(shù)優(yōu)化。

圖6 整體控制系統(tǒng)流程圖Fig.6 Block diagram of the overall control system

3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

3.1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

所提出的算法在感應(yīng)電機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)由一臺(tái)2.2 kW的感應(yīng)電機(jī)與永磁同步電機(jī)聯(lián)結(jié)組成。感應(yīng)電機(jī)作為預(yù)測(cè)算法實(shí)施控制的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中數(shù)字處理器采用TMS320F28335，電機(jī)參數(shù)為：VDC＝540 V，Rs＝2.68 Ω，Rr＝2.13 Ω，Lm＝275.1 mH，Ls＝Lr＝283.4 mH，pn＝1.0，J＝0.005 kg/m2；永磁同步電機(jī)作為負(fù)載電機(jī)，主要目的是為感應(yīng)電機(jī)提供負(fù)載轉(zhuǎn)矩，由通用變頻器控制。在本實(shí)驗(yàn)中，感應(yīng)電機(jī)的狀態(tài)變量通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器后由示波器顯示。轉(zhuǎn)子位置通過永磁同步電機(jī)自帶的增量式編碼器獲得。

3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

3.2.1 整體性能

感應(yīng)電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖7所示。圖中，感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速指令設(shè)置為從2 772 r/min到-2 772 r/min，而后返回至2 772 r/min。定子磁鏈幅值的指令設(shè)置為0.71 Wb。

圖7 感應(yīng)電機(jī)正、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)Fig.7 Forward and reverse rotation experiment of IM

在圖7中，從上至下，依次為測(cè)量感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、估計(jì)轉(zhuǎn)速、電磁轉(zhuǎn)矩和定子電流波形。從圖中可看出，感應(yīng)電機(jī)正、反轉(zhuǎn)整體性能良好。在轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)過程中，電磁轉(zhuǎn)矩最大值為7.5 N·m，此值為轉(zhuǎn)速環(huán)輸出的限幅值，同時(shí)也是感應(yīng)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩。

在感應(yīng)電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)過程中，測(cè)量轉(zhuǎn)速與估計(jì)轉(zhuǎn)速的誤差如圖8所示，其中，兩者誤差的計(jì)算公式為

從圖8中可看出，在感應(yīng)電機(jī)低速區(qū)，轉(zhuǎn)速估計(jì)誤差較大，特別在正、反轉(zhuǎn)過渡的零速附近，轉(zhuǎn)速誤差可達(dá)4%。

圖8 正、反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速估計(jì)誤差Fig.8 Forward and reverse speed estimation error

3.2.2 穩(wěn)態(tài)性能

在轉(zhuǎn)速指令為1 385 r/min，定子磁鏈幅值指令為0.71 Wb以及負(fù)載轉(zhuǎn)矩為5 N·m條件下（此負(fù)載轉(zhuǎn)矩由永磁同步電機(jī)提供），感應(yīng)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)性能如圖9所示。從圖9可知，定子磁鏈幅值基本保持在0.71 Wb；電磁轉(zhuǎn)矩波動(dòng)較低，波動(dòng)范圍小于1.5 N·m；定子電流波形較好，總諧波擾動(dòng)（total harmonic distortion，THD）為4.5%。

圖9 感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)實(shí)驗(yàn)Fig.9 Steady state of induction motor

3.2.3 低速區(qū)轉(zhuǎn)速觀測(cè)

在低速輕載狀態(tài)下，由于感應(yīng)電機(jī)定子電流以及反電動(dòng)勢(shì)過小，因此轉(zhuǎn)速觀測(cè)器的性能會(huì)變差。為了驗(yàn)證提出的觀測(cè)器在低速區(qū)的性能，感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速指令設(shè)置為60 r/min，然后突變至30 r/min，此時(shí)電機(jī)處于空載狀態(tài)。感應(yīng)電機(jī)測(cè)量轉(zhuǎn)速、估計(jì)轉(zhuǎn)速、定子磁鏈幅值以及定子電流波形如圖10所示。從圖10可以看出，即使在低速空載狀態(tài)下，所提出的轉(zhuǎn)速觀測(cè)器仍具有良好的性能。

圖10 低速區(qū)轉(zhuǎn)速估計(jì)Fig.10 Speed estimation at low speed areas

3.2.4 負(fù)載擾動(dòng)響應(yīng)

當(dāng)感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)速指令為1 500 r/min且實(shí)際轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，通過通用變頻器控制負(fù)載電機(jī)，使負(fù)載轉(zhuǎn)矩從0 N·m突加至7.5 N·m，感應(yīng)電機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)如圖11所示。從圖11可以看出，預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制具有快速的電磁轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)響應(yīng)，由于突加負(fù)載轉(zhuǎn)矩引起的轉(zhuǎn)速降低，在較短的時(shí)間內(nèi)得到了快速恢復(fù)。

圖11 負(fù)載擾動(dòng)響應(yīng)Fig.11 Load disturbance response

4 結(jié)論

針對(duì)無速度傳感器感應(yīng)電機(jī)預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制存在的問題，提出了新型雙坐標(biāo)系觀測(cè)器、雙坐標(biāo)系電磁轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型。主要結(jié)論如下：

1）提出的新型雙坐標(biāo)系觀測(cè)器分離了定子磁鏈觀測(cè)和轉(zhuǎn)速估計(jì)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此觀測(cè)器在感應(yīng)電機(jī)正反轉(zhuǎn)、高速以及低速下均具有良好的性能。

2）提出的雙坐標(biāo)系轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型不需要轉(zhuǎn)速信息，進(jìn)一步提高了電磁轉(zhuǎn)矩的預(yù)測(cè)精度，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此算法在電磁轉(zhuǎn)矩階躍指令以及負(fù)載轉(zhuǎn)矩階躍突變情況下，均具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

3）實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了雙坐標(biāo)系預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制的有效性，具有較好的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能。因此，該方法可應(yīng)用于實(shí)際的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。

需要注意的是，感應(yīng)電機(jī)的整體控制性能不僅與轉(zhuǎn)速磁鏈觀測(cè)器、轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型有關(guān)，同時(shí)也與速度控制器有關(guān)；此外預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制屬于開環(huán)高增益控制范疇，高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的同時(shí)也具有弱魯棒性的特點(diǎn)。進(jìn)一步提高預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制的動(dòng)態(tài)性能以及魯棒性能成為下一步需要深入研究的問題。