世界油運市場月評（2021年8月）

徐偉

8月，國際油價先跌后漲，月平均水平環比下移。中上旬，美國總統拜登呼吁“歐佩克+”增產，“歐佩克+”按計劃逐步恢復原油產量，沙特計劃今年增產至萬桶/日;全球累計新冠確診病例超2億例，累計死亡病例逾450萬例，美國新冠病例7天滾動增幅突破100萬例，為2020年冬季以來的首次，日本進入第五輪疫情，日本宮古島市成全球最嚴重的感染地區，馬來西亞確診病例屢創新高，德爾塔變種病毒的蔓延使石油需求復蘇不斷放緩，第三季度航煤需求的恢復節奏大概率延后;國際能源署下調今年剩余時間的全球石油消費預測，并預期2022年將出現新的供應過剩，多重因素令油價承壓下行。下旬，美國首次申請失業救濟人數持續下降，并全面批準新冠疫苗接種，接種率有望因此提升，從而提振需求前景;墨西哥石油鉆井平臺火災以及登陸美國的颶風“艾達”嚴重威脅墨西哥灣石油供應也提振了市場情緒，布倫特原油期貨價格“V”形反彈。8月31日，布倫特原油期貨價格報收于72.11美元/桶，月平均70.26美元/桶，環比下跌5.1%。本月全球原油即期運輸市場超大型船運價底部止跌回穩，中小型船平均水平小幅上移，成品油亞洲航線運價明顯回升。中國進口航線運價底部回穩，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于528.36點，較上月底微跌0.1%;月平均520.82點，環比下跌2.0%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場底部回穩，月平均運價環比微跌。上半月，中東航線現貨市場貨盤相對清淡，運力維持過剩格局，運價延續上月末陰跌走勢。下半月，隨著9月中上旬貨盤放出，成交稍有回升，運價止跌小漲。從目前市場供需狀況來看，運價幾乎沒有向下空間，但也上漲乏力，預計后市運價依舊在低位徘徊。受油價高位振蕩影響，中東航線船舶所有人收益仍處于負值區間。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）在WS 31～WS 32的窄幅區間波動，月平均WS 31.49，環比下跌1.0%;等價期租租金（TCE）在 ～美元/天，平均 美元/天，環比上漲23.0%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）一路陰跌，臨近月底跟隨中東航線小幅反彈，在WS 33～WS 33.75，平均WS 33.17，下跌3.3%;TCE平均美元/天，下跌4.6%。美灣至中國航線包干運費中上旬振蕩下跌，下旬小幅反彈至400萬美元附近。下旬，一艘美灣至中國航線27萬噸級船，裝期9月28日，成交包干運費395萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場歐洲、地中海航線強于波斯灣航線運價，中國進口航線穩中有漲。西非至歐洲航線運價先抑后揚，月初跌破WS 51后一路反彈至下旬WS 59.5，月底小幅回調至WS 57;TCE約3000美元/天。黑海至地中海航線運價走勢相似，在WS 57～WS 64;TCE在 ～ 美元/天波動上行。波斯灣航線運價小幅下探，伊拉克巴士拉至地中海航線14萬噸級船運價從上旬的WS 27.5跌至WS 25;沙特拉斯坦努拉至印度清奈航線13萬噸級船運價從上月的WS 58跌至WS 56.5。中國進口原油來源主要是中東、美灣和俄羅斯，運價微漲。16日，一艘美灣至中國航線14.5萬噸級船，裝期9月2―5日，成交包干運費280萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場歐地、北海、美洲及亞洲航線運價漲跌互現，平均水平小幅上移。跨地中海航線運價從月初的WS 86振蕩微漲至月底的WS 87.2（TCE約美元/天）;北海短程航線運價先抑后揚，從月初的WS 95.5下滑至中旬的WS 89后反彈至月底的WS 93（TCE約 美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價上半月下滑至WS 56，下半月回升至WS 60（TCE約 美元/天）。波斯灣至新加坡航線運價先揚后抑，在WS 96～WS 102.5，TCE約～美元/天。東南亞至澳大利亞航線運價從月初的WS 96.5振蕩上行至中旬的WS 106.5后回落至月末的WS 100，TCE約美元/天。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價中上旬振蕩上揚至WS 86后小幅回調至月底的WS 81，TCE約 美元/天。俄羅斯科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費先漲后跌，上旬受臺風影響，運力緊張，支撐運費上漲至47.7萬美元，中下旬轉跌至43萬美元，月均水平上移。下旬，一艘10萬噸級船，9月上旬貨盤，成交包干運費43萬美元。

4 成品油運輸市場

本月成品油運輸市場亞洲航線大幅反彈，歐美航線走勢相對疲軟。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從月初的WS 80走高至中旬的WS 104.5，下旬小幅回落至WS 89.5（TCE約1.1萬美元/天）;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價先揚后抑，從月初的WS 88拉升至中旬的WS 141，下旬回落至WS 131（TCE約1.1萬美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級船運價止跌反彈，從月初的WS 95強勢上漲至中旬的WS 139.5后月底小幅回落至WS 137（TCE約美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從月初的WS 149一路回落至下旬的WS 99.5，月底反彈至WS 115.5，TCE在700～美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價延續上月振蕩下行態勢，在WS 73.5～WS 91，TCE約 ～ 500美元/天;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE從月初的美元/天振蕩回落至月底的美元/天之間，但月平均水平仍小幅上移2.9%。