淮南市水運(yùn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究

許旭 郭永生 韓朋

【摘 要】 為加快推動(dòng)淮南市資源型城市的轉(zhuǎn)型升級(jí)，分析淮南市港口與淮南市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，運(yùn)用關(guān)聯(lián)度模型分析得出淮南市水運(yùn)貨運(yùn)量與淮南市GDP之間有著明顯相關(guān)性的結(jié)論，提出加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建淮南市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、增創(chuàng)對(duì)外開(kāi)放合作優(yōu)勢(shì)、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境綜合治理等水運(yùn)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】 水運(yùn);城市經(jīng)濟(jì);淮南港;關(guān)聯(lián)度模型

1 研究背景

淮南港是安徽省重要港口，是淮南市加快推動(dòng)“三大基地”建設(shè)和資源城市提升及轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要依托，是“淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶”現(xiàn)代綜合交通體系的重要組成部分，依托淮河、江淮運(yùn)河水運(yùn)主通道，發(fā)展成為江淮航運(yùn)的樞紐港?；茨细蹖⒂擅禾?、礦物建筑材料運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展成為以煤炭、礦物建筑材料、化工原料及其制品、水泥等多貨種并舉，兼顧集裝箱等綜合物流運(yùn)輸?shù)亩喙δ墁F(xiàn)代化綜合性港口。

2 淮南港與淮南市社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系

淮南港是安徽省的重要港口，是區(qū)域綜合運(yùn)輸樞紐的重要組成部分，是安徽省和上游各省對(duì)外貿(mào)易的重要口岸，是淮南市煤炭的直接出口港和對(duì)外物流的主要樞紐之一，是淮南市加快推動(dòng)“三大基地”建設(shè)和資源城市的提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要依托。

從航道建設(shè)看，淮南市境內(nèi)航道里程為396.6 km，其中淮河主航道101 km，規(guī)劃為Ⅱ級(jí)。國(guó)家重大跨省、跨流域調(diào)水工程――引江濟(jì)淮工程已全面開(kāi)工建設(shè)，其江淮溝通段從壽縣炎劉到東淝河入淮口，貫穿淮南市境內(nèi)南北約95 km，入淮口處在淮南市東淝河。淮河、江淮運(yùn)河“一縱一橫”兩條黃金水道使淮南市境內(nèi)可通航2 000噸級(jí)船舶的Ⅱ級(jí)航道總里程達(dá)到約200 km，前往長(zhǎng)江的航程縮短了300～400 km，淮南市北煤南運(yùn)因航程縮短每年可節(jié)省運(yùn)輸成本億元以上，水路運(yùn)輸條件極其優(yōu)越。

從港口建設(shè)看，2019年底，淮南港共有生產(chǎn)用泊位29個(gè)，其中500噸級(jí)泊位17個(gè)，噸級(jí)泊位12個(gè)，泊位總長(zhǎng)度 m。2019年淮南港完成貨物吞吐量832.1萬(wàn)t，其中：出港貨物吞吐量為320萬(wàn)t，占比38.4%;進(jìn)港貨物吞吐量為512.1萬(wàn)t，占比61.6%。

淮南市經(jīng)濟(jì)總量不高，2019年的GDP為億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)5.2%;GDP總量和人均GDP在安徽省處于中下游水平。縱向分析：2013年以前，淮南市經(jīng)濟(jì)一直處于高速發(fā)展階段，年實(shí)際增速保持在10%以上。到2014年，面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行、結(jié)構(gòu)性矛盾等復(fù)雜形勢(shì)，受煤炭?jī)r(jià)格低迷的影響，淮南市GDP增幅在安徽省排名末位?；茨鲜械墓I(yè)增加值、對(duì)外貿(mào)易總額、高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)值等，如戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)19.6%，位居全省第5位;高新技術(shù)工業(yè)增加值增長(zhǎng)26.9%，位居安徽省第2位;2019年淮南市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為10.0∶40.7∶49.3。

3 淮南港與淮南市經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度分析

為了更好地對(duì)淮南市水運(yùn)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)性展開(kāi)定量研究，采用灰色關(guān)聯(lián)分析法進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而得出水運(yùn)發(fā)展指標(biāo)中與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性最大的指標(biāo)，以及該指標(biāo)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響最大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)。[1]

3.1 建立模型

（1）確定分析序列。根據(jù)分析目的確定分析指標(biāo)體系，確定一個(gè)因變量因素作為參考序列x'0、多個(gè)自變量因素構(gòu)成比較序列xi' （i=1，2，…，n），構(gòu)成矩陣X'。

關(guān)系矩陣反映了比較序列與參考序列的緊密程度，其意義是削弱最大差太大引起的失真，提高關(guān)聯(lián)系數(shù)之間的差異顯著性。

（5）計(jì)算關(guān)聯(lián)度。分別計(jì)算各比較序列與參考序列對(duì)應(yīng)元素的關(guān)聯(lián)系數(shù)均值。

（6）依關(guān)聯(lián)度排序。

3.2 測(cè)算水運(yùn)指標(biāo)與GDP的關(guān)聯(lián)度

（1）選取指標(biāo)。采用淮南市GDP衡量淮南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平，水運(yùn)指標(biāo)則選用水運(yùn)貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、吞吐量和泊位數(shù)。2014―2018年淮南市水運(yùn)指標(biāo)與GDP數(shù)據(jù)及其均值分別見(jiàn)表1和表2，淮南市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)絕對(duì)差見(jiàn)表3。

（2）計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)。設(shè)分辨系數(shù)p=0.5，測(cè)算比較數(shù)列x'i（0

（3）計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度。水運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度見(jiàn)表5。

（4）灰色關(guān)聯(lián)分析。從實(shí)證分析看，比較序列與參考序列的灰色關(guān)聯(lián)度大小為x1>x2>x3>x4。這表明水運(yùn)貨運(yùn)量對(duì)于淮南市GDP有著最為明顯的關(guān)聯(lián)關(guān)系或影響作用，所以在水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，水運(yùn)貨運(yùn)量的發(fā)展尤為重要。

3.3 測(cè)算區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與水運(yùn)貨運(yùn)量的關(guān)聯(lián)度

（1）區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)選取。區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)采用地區(qū)生產(chǎn)總值、社會(huì)零售品總額、進(jìn)出口貿(mào)易總額、第三產(chǎn)業(yè)占比，用水運(yùn)貨運(yùn)量來(lái)衡量水運(yùn)業(yè)的發(fā)展。2014―2018年淮南市水運(yùn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、水運(yùn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均值化、水運(yùn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)絕對(duì)差見(jiàn)表6、表7和表8。

（2）灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算。設(shè)分辨系數(shù)p=0.5，測(cè)算比較數(shù)列x'i （0

（3）灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算。水運(yùn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度見(jiàn)表10。

（4）灰色關(guān)聯(lián)分析。從實(shí)證分析看，比較序列與參考序列的灰色關(guān)聯(lián)度大小為x1>x2>x3>x4。測(cè)算結(jié)果表明，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中GDP對(duì)于水運(yùn)貨運(yùn)量的發(fā)展有著最為明顯的關(guān)聯(lián)關(guān)系或促進(jìn)作用。

淮南市水運(yùn)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在相互作用的關(guān)系，通過(guò)對(duì)淮南市水運(yùn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的定量灰色關(guān)聯(lián)度分析，得出淮南市水運(yùn)貨運(yùn)量與地區(qū)生產(chǎn)總值之間有著明顯的相關(guān)性：在水運(yùn)發(fā)展指標(biāo)中，貨運(yùn)量對(duì)于淮南市GDP的發(fā)展有著最為明顯的相關(guān)性;在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)中，區(qū)域GDP與水運(yùn)貨運(yùn)量的灰色相關(guān)系數(shù)也是最高的，這說(shuō)明水運(yùn)貨運(yùn)量與淮南市GDP息息相關(guān)。因此，加快淮南市港口建設(shè)、提高水運(yùn)貨運(yùn)量，是促進(jìn)淮南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條重要途徑。

3.4 測(cè)算不同運(yùn)輸方式與GDP的關(guān)聯(lián)度

（1）指標(biāo)選取。參考序列采用GDP，運(yùn)輸方式采用水運(yùn)貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)量和公路貨運(yùn)量等作為指標(biāo)。2014―2018年淮南市不同運(yùn)輸方式貨運(yùn)量及GDP、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均值、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)絕對(duì)差等分別見(jiàn)表11、表12、表13。

（2）灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算。設(shè)分辨系數(shù)p=0.5，測(cè)算比較數(shù)列xi（0

（3）灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算。2014―2018年淮南市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度見(jiàn)表15。

（4）灰色關(guān)聯(lián)分析。從實(shí)證分析看，比較序列與參考序列的灰色關(guān)聯(lián)度大小為x1>x2>x3。這表明公路貨運(yùn)量對(duì)于淮南市經(jīng)濟(jì)GDP有著最為明顯的關(guān)聯(lián)關(guān)系或影響作用。在淮南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，公路運(yùn)輸方式占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)作用;因此，在水運(yùn)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)充分利用公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，大力發(fā)展公鐵水聯(lián)運(yùn)。

4 淮南市水運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析及戰(zhàn)略選擇

淮南市內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)SWOT分析見(jiàn)表16。

5 淮南市水運(yùn)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策

5.1 加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

堅(jiān)持“補(bǔ)齊短板、強(qiáng)化銜接、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、提質(zhì)增效”，進(jìn)一步加強(qiáng)淮南市交通、水利、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成布局合理、功能完善、保障有力的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系。

5.2 構(gòu)建淮南市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

圍繞建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)與能源基地，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，全面提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代化水運(yùn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)淮南市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)邁向長(zhǎng)三角地區(qū)中高端水平。

5.3 增創(chuàng)對(duì)外開(kāi)放合作優(yōu)勢(shì)

充分發(fā)揮“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化建設(shè)對(duì)內(nèi)陸開(kāi)放布局優(yōu)化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的牽引作用，依托改革試點(diǎn)試驗(yàn)平臺(tái)，堅(jiān)持“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”相結(jié)合，加快形成多點(diǎn)支撐、多區(qū)域聯(lián)動(dòng)、全方位深層次參與的對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放合作新格局。

5.4 實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略

圍繞建設(shè)具有全省影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，推動(dòng)淮南市形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系、發(fā)展方式。

5.5 強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境綜合治理

堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，嚴(yán)守生態(tài)紅線(xiàn)，促進(jìn)資源集約高效利用，系統(tǒng)推進(jìn)環(huán)境綜合治理，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量，加快建設(shè)人與自然和諧共生的美麗淮南市。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周桂良，毛麗娜. 港口物流與淮安市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究[J].水運(yùn)管理，2009（2）：10-12.