歐盟商用車數(shù)字式行駛記錄儀的使用和技術(shù)管理探析

周文輝

摘 要：行駛記錄儀可全過程記錄和存儲(chǔ)駕駛?cè)诵袨樾畔ⅰⅠ{駛時(shí)間信息、車輛速度與里程信息以及對(duì)行駛記錄儀的操作信息等，具有全過程監(jiān)管與過程回放、證據(jù)長(zhǎng)期存儲(chǔ)、信息深度分析挖掘、設(shè)備和信息防篡改等功能和特點(diǎn)，是規(guī)范和加強(qiáng)行車安全管理、落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任、明晰事故責(zé)任的良好工具。鑒于行駛記錄儀的重要作用，其已成為機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目。本文在上期機(jī)動(dòng)車登記查驗(yàn)專刊“歐盟商用車行駛記錄儀使用情況探析”文章的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了歐盟商用車數(shù)字式行駛記錄儀使用、檢查、發(fā)行、維修、校檢、認(rèn)證等方面的具體規(guī)定。

關(guān)鍵詞：數(shù)字式行駛記錄儀；查驗(yàn)

*中央級(jí)公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)項(xiàng)目：基于大數(shù)據(jù)的機(jī)動(dòng)車安全符合性智能化驗(yàn)證與論證技術(shù)應(yīng)用研究（111041000000180001210301）

1行駛記錄儀使用規(guī)定

歐盟理事會(huì)第2135/98號(hào)法規(guī)對(duì)數(shù)字式行駛記錄儀使用作出了規(guī)定，具體包括在實(shí)際使用過程中對(duì)駕駛?cè)恕⒊羞\(yùn)人、維修校準(zhǔn)中心和檢查官員的有關(guān)規(guī)定[1]。

1.1駕駛?cè)擞嘘P(guān)規(guī)定

歐盟法律要求駕駛配備數(shù)字式行駛記錄儀車輛的駕駛?cè)吮仨毘钟旭{駛?cè)酥悄芸āＴ隈{駛?cè)酥悄芸]有插入的情況下發(fā)動(dòng)汽車，系統(tǒng)不會(huì)阻止車輛的行駛，但數(shù)字式行駛記錄儀（VU）會(huì)記錄下未插入駕駛?cè)酥悄芸ǘ熊囘@一事實(shí)。駕駛?cè)酥荒艹钟幸粡堉悄芸ǎ荒苁褂闷渌{駛?cè)说闹悄芸ɑ蛟试S其他駕駛?cè)耸褂帽救说闹悄芸ā?/p>

正常工作期間，駕駛?cè)艘_保行駛記錄儀以自動(dòng)記錄和手動(dòng)錄入的方式，在行駛記錄儀和駕駛?cè)酥悄芸ㄖ型暾涗涇囕v運(yùn)行信息和自身活動(dòng)信息。具體規(guī)定如下：

◆檢查并校準(zhǔn)行駛記錄儀；

◆確保駕駛?cè)酥悄芸ú迦胝_的插口；

◆隨車攜帶足夠的經(jīng)過類型檢驗(yàn)的打印卷紙；

◆取出駕駛?cè)酥悄芸ㄖ埃檬謩?dòng)錄入設(shè)備將所有活動(dòng)信息錄入行駛記錄儀和駕駛?cè)酥悄芸ǎ?/p>

◆正確使用模式按鈕，確保行駛記錄儀能夠記錄其他工作、等待時(shí)間、休息和中斷工作等活動(dòng)；

◆除非經(jīng)過授權(quán)，不許在工作日將智能卡從行駛記錄儀中取出，以下情況例外：（1）更換駕駛車輛；（2）在中斷或休息期間，其他駕駛?cè)耸褂帽拒嚕?/p>

◆多人駕駛時(shí)，確保各駕駛?cè)藢⒅悄芸ú迦胝_的插孔（駕駛?cè)酥悄芸ú迦氩蹇?，副駕駛?cè)酥悄芸ú迦氩蹇?）；

◆雇主能夠從智能卡中獲取有關(guān)駕駛信息；

◆能夠及時(shí)提供當(dāng)天和前28天的記錄紙和手動(dòng)錄入信息。

當(dāng)出現(xiàn)駕駛?cè)酥悄芸ú豢捎玫那闆r時(shí)（例如丟失、被盜、被損壞或者出現(xiàn)故障），駕駛?cè)俗疃嗫蔁o卡駕駛15個(gè)日歷日，無卡駕駛期間需提供包含以下內(nèi)容的打印材料：

◆駕駛?cè)诵彰{駛?cè)酥悄芸ɑ蝰{駛證號(hào)碼；

◆其他活動(dòng)（其他活動(dòng)、等待時(shí)間、休息時(shí)間和中斷時(shí)間）的手動(dòng)錄入信息；

◆駕駛?cè)撕灻?/p>

英國(guó)要求駕駛?cè)藨?yīng)該立即將智能卡出現(xiàn)的問題向駕駛?cè)撕蛙囕v證照局（DVLA）報(bào)告，并在7個(gè)日歷日內(nèi)申請(qǐng)新的智能卡。

上面所述的手動(dòng)錄入主要為通過行駛記錄儀手動(dòng)錄入設(shè)備進(jìn)行錄入，錄入內(nèi)容被存儲(chǔ)在行駛記錄儀中。但當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，必須在行駛記錄儀打印紙背面用筆填寫備注情況：

◆行駛記錄儀出現(xiàn)故障；

◆駕駛?cè)艘驗(yàn)椴豢煽咕芰α慷`法；

◆更正記錄。

車輛運(yùn)行過程中，數(shù)字式行駛記錄儀自動(dòng)將第二駕駛?cè)说鸟{駛記錄以“等待模式”記錄，不允許將模式按鈕切換為“中斷模式”或“其他工作”模式。

1.2承運(yùn)人有關(guān)規(guī)定

承運(yùn)人主要工作是對(duì)職業(yè)駕駛?cè)撕蛙囕v進(jìn)行管理，并在需要時(shí)配合檢查機(jī)關(guān)對(duì)行駛記錄儀的使用與記錄情況進(jìn)行檢查。具體規(guī)定如下：

◆依法制定工作計(jì)劃和向駕駛?cè)税才殴ぷ鳎?/p>

◆不可將駕駛?cè)诵匠昱c行駛里程或運(yùn)輸貨物量等可能鼓勵(lì)觸犯法律的行為掛鉤；

◆定期從行駛記錄儀和駕駛?cè)酥悄芸ㄏ螺d數(shù)據(jù)。在英國(guó)，從行駛記錄儀下載數(shù)據(jù)的時(shí)間間隔應(yīng)小于56日，從駕駛?cè)酥悄芸ㄏ螺d數(shù)據(jù)時(shí)間間隔應(yīng)小于28日；

◆定期檢查行駛記錄儀有關(guān)記錄，確保駕駛行為符合規(guī)定；

◆向檢查機(jī)構(gòu)提交12個(gè)月內(nèi)的記錄數(shù)據(jù)；

◆管理并在需要時(shí)向檢查機(jī)關(guān)提交駕駛?cè)诵菁佟Ⅰ{駛其他車輛等活動(dòng)的紙質(zhì)證明文件。

1.3維修校檢有關(guān)規(guī)定

歐盟規(guī)定，所有行駛記錄儀均須正確安裝、校準(zhǔn)和密封。這項(xiàng)工作要么由汽車制造廠商完成，要么由具有資質(zhì)的行駛記錄儀校準(zhǔn)中心完成。數(shù)字式行駛記錄儀校準(zhǔn)時(shí)間如下：

◆每?jī)赡辏?/p>

◆車輛修理后；

◆車輛注冊(cè)號(hào)碼發(fā)生變更時(shí)；

◆時(shí)間協(xié)調(diào)時(shí)出現(xiàn)20分鐘以上誤差；

◆車輛輪胎周長(zhǎng)或特征系數(shù)變更時(shí)。

歐盟法律要求，當(dāng)設(shè)備損壞或出現(xiàn)誤操作時(shí)，必須盡快修復(fù)。如果車輛無法在1周之內(nèi)返回，必須在旅程中進(jìn)行修復(fù)。若數(shù)字式行駛記錄儀發(fā)生誤操作或損壞，承運(yùn)人應(yīng)該要求維修中心將所有數(shù)據(jù)下載。如果無法下載，維修中心應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人出具“無法下載證明”，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將其至少保存12個(gè)月。

1.4行駛記錄儀檢查

根據(jù)歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)第2006/22號(hào)指令的規(guī)定，歐盟關(guān)于行駛記錄儀使用的檢查主要包括[2]：

◆12個(gè)月一次的固定檢查（由承運(yùn)人上報(bào)有關(guān)材料和數(shù)據(jù)）；

◆路檢路查；

◆運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地檢查。

檢查的內(nèi)容主要集中于駕駛時(shí)間、行駛速度、對(duì)行駛記錄儀的操作等幾個(gè)方面。

開展檢查時(shí)，檢查人員應(yīng)該配備以下儀器或設(shè)備：

◆滿足以下需求的設(shè)備：從數(shù)據(jù)記錄設(shè)備和駕駛?cè)酥悄芸ㄖ邢螺d數(shù)據(jù)；讀取數(shù)據(jù)；分析數(shù)據(jù)；將有關(guān)數(shù)據(jù)傳送回?cái)?shù)據(jù)中心進(jìn)行分析；

◆電子簽名分析設(shè)備；

◆車輛速度圖像繪制設(shè)備；

路檢路查主要是耗時(shí)較短的檢查，主要包括：

◆日或周駕駛時(shí)間、中斷時(shí)間和休息時(shí)間及對(duì)上述內(nèi)容的最近檢查記錄；

◆車輛超速：對(duì)于N3車輛來說，是指在大于1分鐘的持續(xù)時(shí)間段里，行駛速度高于90 km/h；對(duì)于M3車輛來說，是指在大于1分鐘的持續(xù)時(shí)間段里，行駛速度高于105 km/h；

◆檢查前24小時(shí)內(nèi)車輛使用的瞬時(shí)速度記錄；

◆行駛記錄設(shè)備的功能情況（可能出現(xiàn)的對(duì)記錄設(shè)備、駕駛?cè)酥悄芸ǖ恼`用）；

◆行駛記錄儀監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況；

◆行駛記錄儀破壞、封裝、數(shù)據(jù)操縱和數(shù)據(jù)改變情況；

◆與其它電子設(shè)備數(shù)據(jù)交互情況等。

運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地檢查除了路檢路查的內(nèi)容外，還包括：

◆周休息時(shí)間和及其之間的駕駛時(shí)間；

◆兩周駕駛時(shí)間；

◆行駛記錄儀存儲(chǔ)器、駕駛?cè)酥悄芸ê托旭傆涗泝x打印卷紙記錄。

歐盟還對(duì)每年檢查的次數(shù)、信息的共享與上報(bào)等內(nèi)容對(duì)成員國(guó)作出了具體規(guī)定：

◆從2010年1月1日起，對(duì)在行駛記錄儀使用規(guī)定框架下的駕駛?cè)说某椴椋椴榈拇螖?shù)不少于其工作天數(shù)的3%。從2012年1月1日起，若數(shù)字式行駛記錄儀裝配率達(dá)到90%以上，上述百分比應(yīng)不少于4%；

◆在上述總抽查次數(shù)中，不少于30%的抽查次數(shù)應(yīng)該以路檢路查的方式進(jìn)行，不少于50%的抽查次數(shù)應(yīng)該在運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地進(jìn)行；

◆各成員國(guó)應(yīng)該至少每年6次開展聯(lián)合專項(xiàng)檢查：同步檢查、參與成員國(guó)不少于2個(gè)，各成員國(guó)在各自國(guó)內(nèi)開展檢查；

◆各成員國(guó)檢查信息交換至少每6個(gè)月進(jìn)行一次，同時(shí)應(yīng)根據(jù)個(gè)案需求，向其他成員國(guó)提供需要信息；

◆成員國(guó)應(yīng)每2年一次向歐盟委員會(huì)提交檢查信息，內(nèi)容主要包括：路邊檢查駕駛?cè)说臄?shù)量、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地檢查駕駛?cè)说臄?shù)量、抽查的次數(shù)、違反規(guī)定的數(shù)量和種類、抽查車輛的種類（貨運(yùn)車輛或客運(yùn)車輛）。

1.5懲罰規(guī)定

由于行駛記錄儀使用的執(zhí)法工作是由歐盟成員國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)執(zhí)行的，因此，懲罰規(guī)定一般由成員國(guó)制定。

懲罰主要分為違法駕駛時(shí)間、違法速度限制和違法行駛記錄儀操作規(guī)定等幾個(gè)方面，一般說來，歐盟成員國(guó)均對(duì)篡改數(shù)據(jù)和故意破壞設(shè)備處以重罰，甚至可判處監(jiān)禁。以下是經(jīng)過修訂的英國(guó)1968運(yùn)輸法案第6部分對(duì)觸犯者的最大懲罰規(guī)定：

◆未遵守駕駛時(shí)間、中斷時(shí)間和休息時(shí)間：最高罰款2500英鎊；

◆未按英國(guó)法律規(guī)定記錄駕駛行為：最高罰款2500英鎊；

◆未安裝行駛記錄儀：最高罰款5000英鎊；

◆未使用行駛記錄儀：最高罰款5000英鎊；

◆不能按照檢查官要求提交駕駛記錄：最高罰款5000英鎊；

◆為了欺騙而輸入錯(cuò)誤數(shù)據(jù)或改變數(shù)據(jù)：起訴監(jiān)禁2年，最高并罰5000英鎊；

◆為了欺騙而改變或偽造行駛記錄儀密封：起訴監(jiān)禁2年，最高并罰5000英鎊；

◆未采取一切有效措施保證契約中符合歐盟規(guī)定的駕駛時(shí)間表得到執(zhí)行：最高罰款2500英鎊。

此外，英國(guó)引入了承運(yùn)人保證金制度，這一舉措有效地減少了法庭訴訟。

2行駛記錄儀技術(shù)規(guī)定

對(duì)數(shù)字式行駛記錄儀使用作出規(guī)范的主要是歐盟委員會(huì)第1360/2002號(hào)法規(guī)。主要在以下幾個(gè)方面對(duì)行駛記錄儀作出了具體的規(guī)定：

◆行駛記錄儀總體技術(shù)特征；

◆行駛記錄儀總體功能要求；

◆行駛記錄儀結(jié)構(gòu)及技術(shù)指標(biāo)；

◆行駛記錄儀卡結(jié)構(gòu)及技術(shù)指標(biāo)；

◆行駛記錄儀的安裝與封裝；

◆行駛記錄儀的檢查、檢驗(yàn)與維修；

◆行駛記錄儀卡的發(fā)行；

◆行駛記錄儀及行駛記錄儀卡的型式認(rèn)證。

3歐盟行駛記錄儀卡的發(fā)行

行駛記錄儀卡的生產(chǎn)、認(rèn)證和發(fā)行是行駛記錄儀系統(tǒng)管理的重要內(nèi)容之一。主要工作程序分為六個(gè)步驟（具體內(nèi)容見圖1）。

以下用列表的方式分別說明各工作步驟的主要工作內(nèi)容、承擔(dān)機(jī)構(gòu)等。

（1）出臺(tái)法規(guī)。歐盟（EC）和歐洲國(guó)際間道路運(yùn)輸從業(yè)人員協(xié)定國(guó)家（AETR）根據(jù)實(shí)際立法需求和各成員國(guó)主管部門使用情況反饋，制定或修訂歐盟和AETR層面的法律規(guī)定；成員國(guó)在歐盟和AETR法律框架下制定本國(guó)的實(shí)施細(xì)則。

（2）指定具體工作機(jī)構(gòu)。歐盟指定檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)（JRC/ERCA）擔(dān)任安全管理、兼容性認(rèn)證和行駛記錄儀卡合格證書簽發(fā)等工作；成員國(guó)指定本國(guó)的行駛記錄儀卡發(fā)行機(jī)構(gòu)（CIA）。

（3）建立行駛記錄儀卡發(fā)行機(jī)構(gòu)（CIA）框架，制定安全管理規(guī)定。在ERCA安全管理框架下制定本國(guó)安全管理策略，報(bào)AECA批準(zhǔn)通過；CIA確定本國(guó)的行駛記錄儀卡使用者信息寫入機(jī)構(gòu)、國(guó)家認(rèn)證主管機(jī)構(gòu)，并確定行駛記錄儀卡的發(fā)行程序。

（4）行駛記錄儀卡型式認(rèn)證。順序?yàn)椋嚎ㄉa(chǎn)企業(yè)對(duì)樣卡作功能和安全檢驗(yàn)；之后將樣卡送交有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室作功能和安全檢驗(yàn)；功能和安全檢驗(yàn)通過后，將樣卡送JRC作兼容性檢驗(yàn)；功能性檢驗(yàn)、安全性檢驗(yàn)、兼容性檢驗(yàn)三項(xiàng)檢驗(yàn)完成后，將有關(guān)檢驗(yàn)或認(rèn)證報(bào)告送交國(guó)內(nèi)型式認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核；審核通過后，廠家可獲得國(guó)內(nèi)型式認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的型式認(rèn)證證書，開展批量生產(chǎn)。

（5）開立和簽發(fā)國(guó)家合格證書。每?jī)赡暌淮斡蒀CA（國(guó)家認(rèn)證主管機(jī)構(gòu)）開立合格證書，送交AETR簽發(fā)。

（6）發(fā)行行駛記錄儀卡。行駛記錄儀卡發(fā)行機(jī)構(gòu)（CIA）進(jìn)行應(yīng)用有效性驗(yàn)證，申請(qǐng)持有者身份識(shí)別（主要通過與駕駛證數(shù)據(jù)庫(kù)核對(duì)完成），行駛記錄儀卡唯一性確定（通過對(duì)TACHnet系統(tǒng)的查詢和核對(duì)完成）等工作；CCA逐卡發(fā)放合格證書，CP逐卡寫入使用者信息；CIA應(yīng)用部門對(duì)卡進(jìn)行發(fā)放，回收問題卡，CCA撤銷問題卡合格證書等。

4維修校檢機(jī)構(gòu)管理

根據(jù)歐盟法律，各成員國(guó)應(yīng)該設(shè)立維修校檢機(jī)構(gòu)（workshop，又稱tachograph centre），主要任務(wù)是負(fù)責(zé)行駛記錄儀的安裝（出廠安裝除外）、性能檢查、校檢、維修和行駛記錄儀參數(shù)設(shè)定（如設(shè)定限速值）等工作。下面以英國(guó)為例，介紹行駛記錄儀主管部門VOSA（車輛和駕駛?cè)朔?wù)局）對(duì)workshop的具體管理辦法。

VOSA以手冊(cè)“The Approved Tachograph Centre Manual”（ATCM，行駛記錄儀維修校檢機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)規(guī)定手冊(cè)，以下簡(jiǎn)稱手冊(cè)）的形式對(duì)維修校檢機(jī)構(gòu)所需達(dá)到的條件作出規(guī)定。

4.1管理目的

對(duì)workshop的管理，主要分為準(zhǔn)入資質(zhì)管理和過程管理，達(dá)到以下目標(biāo)：

◆確保有能正確安裝和固定行駛記錄儀的設(shè)施；

◆確保安全可靠地使用維修校檢卡；

◆確保按照歐盟和AETR規(guī)定，正確檢查和校檢行駛記錄儀系統(tǒng)；

◆監(jiān)管維修校檢中心的其他行為。

4.2維修校檢機(jī)構(gòu)成立申請(qǐng)書

申請(qǐng)成立workshop的申請(qǐng)書中應(yīng)該包括以下內(nèi)容：

◆經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地建設(shè)與管理計(jì)劃（安全性管理、地溝建設(shè)、滾筒等）；

◆場(chǎng)地使用證明；

◆良好的財(cái)務(wù)狀況證明；

◆良好的聲譽(yù)：無犯罪；

◆技術(shù)支持、培訓(xùn)條件、設(shè)備使用和周期性檢驗(yàn)證明；

◆其他參考文件。

VOSA通過實(shí)地考察申請(qǐng)者各項(xiàng)建設(shè)和管理是否達(dá)到手冊(cè)規(guī)定要求。因此，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地建設(shè)與管理除了需要達(dá)到遞交計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)外，申請(qǐng)者還須做好培訓(xùn)技術(shù)人員與質(zhì)量管理工作。

4.3設(shè)施與設(shè)備要求

設(shè)施要求如下：

◆接待臺(tái)；

◆行駛記錄儀卡安全保存設(shè)施；

◆校檢檢測(cè)車間；

◆地溝；

◆毗鄰校檢檢測(cè)車間但獨(dú)立的工作間；

◆超過20m的檢測(cè)跑道。

設(shè)備要求如下：

◆滾筒試驗(yàn)臺(tái)（且滿足制動(dòng)試驗(yàn)）；

◆編程/脈沖式計(jì)數(shù)器；

◆數(shù)據(jù)下載設(shè)備；

◆其他設(shè)備，包括行駛記錄紙讀取設(shè)備，便攜式驅(qū)動(dòng)器，計(jì)算機(jī)及軟件等。

4.4安全管理要求

Workshop安全管理主要涉及組織領(lǐng)導(dǎo)、日常安全管理與年度審計(jì)等內(nèi)容，具體為：

◆指定質(zhì)量管理經(jīng)理；

◆例行質(zhì)量控制與檢查；

◆例行審計(jì)檢查；

◆確保維修校檢卡的安全使用；

◆確保工作人員得到正規(guī)培訓(xùn)。

Workshop年度審計(jì)要求如下：

◆官方檢查人員應(yīng)該每年實(shí)地檢查維修校檢場(chǎng)地；

◆檢查維修校檢機(jī)構(gòu)銘牌發(fā)放臺(tái)賬；

◆檢查篡改記錄；

◆安全密封裝置、工作鉗、維修校檢卡等的安全管理情況；

◆重要事項(xiàng)公示情況；

◆人員培訓(xùn)情況調(diào)查；

◆行駛記錄儀校準(zhǔn)抽查。

4.5技術(shù)人員要求

Workshop指定的技術(shù)人員需要滿足以下條件：

◆好的聲譽(yù)；

◆簽署適合此項(xiàng)工作的聲明；

◆具有良好的工程技術(shù)背景；

◆持有每3年注冊(cè)一次的行駛記錄儀維修校檢培訓(xùn)證書。

4.6維修校檢卡管理

維修校檢卡管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全管理，具體要求為：

◆密碼保護(hù)措施；

◆密碼應(yīng)與技術(shù)員家庭住址關(guān)聯(lián)；

◆維修校檢卡應(yīng)與技術(shù)員工作地址關(guān)聯(lián)；

◆非工作時(shí)間維修校檢卡的安全保管；

◆工作時(shí)間維修校檢卡的安全保管。

4.7培訓(xùn)要求

Workshop機(jī)構(gòu)可通過以下方式開展培訓(xùn)：

◆內(nèi)部培訓(xùn)；

◆合同外包培訓(xùn)（主要由其他workshop代為培訓(xùn)）；

◆由國(guó)家認(rèn)可的第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。

關(guān)于培訓(xùn)的相關(guān)具體規(guī)定如下：

◆課程內(nèi)容需要經(jīng)過VOSA審查同意；

◆培訓(xùn)結(jié)束后要考試；

◆培訓(xùn)主體須經(jīng)過VOSA認(rèn)可；

◆要有一定的培訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)施；

◆培訓(xùn)效果接受VOSA的評(píng)估；

◆開展定期的培訓(xùn)總結(jié)交流會(huì)；

◆須將培訓(xùn)合格學(xué)員情況向VOSA報(bào)告。

4.8臺(tái)賬記錄要求

Workshop臺(tái)賬數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)該包含以下內(nèi)容，其中部分內(nèi)容需要向社會(huì)公示：

◆本機(jī)構(gòu)地址信息；

◆指定技術(shù)員信息；

◆指定負(fù)責(zé)人信息；

◆安全密封裝置號(hào)碼（應(yīng)該定期向歐盟委員會(huì)提交）；

◆維修校檢卡卡號(hào)；

◆交通檢查官員出具的年度報(bào)告；

◆與其他workshop交流材料的副本。

5啟示與建議

我國(guó)于2003年發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車行駛記錄儀》（GB/T 19056-2003），規(guī)定了汽車行駛記錄儀的功能和技術(shù)要求。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第十四條明確規(guī)定，“用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝、使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀。交通警察可以對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間以及其他行駛狀態(tài)信息進(jìn)行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實(shí)施，實(shí)施步驟由國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門會(huì)同有關(guān)部門規(guī)定”，明確了汽車行駛記錄儀的安裝要求。然而，至今為止，我國(guó)尚未制定和實(shí)施汽車行駛記錄儀使用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，如行駛記錄儀卡的發(fā)行與一致性管理、相關(guān)違法行為的處罰標(biāo)準(zhǔn)、行駛記錄儀的維修校檢和標(biāo)定管理辦法等，導(dǎo)致汽車行駛記錄儀的實(shí)際使用效果不佳。因此，我國(guó)急需加快行駛記錄儀使用配套法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)步伐，以早日形成與我國(guó)國(guó)情相適應(yīng)的行駛記錄儀使用法律和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

參考資料

[1]歐盟理事會(huì)第2135/98號(hào)法規(guī)

[2]歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)第2006/22號(hào)指令