重型越野汽車室內溫度控制系統電路設計

蘆錦霄，高 錦，雒 拓，傅春華，劉宇翔

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

室內溫度控制系統主要用于車輛駕駛室內空氣溫度的調節，包括制冷和制熱；為車內乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞，為駕駛員創造良好的駕駛環境，確保車輛安全駕駛。重型越野汽車室內溫度控制系統設計有空調系統（制冷）、非獨立式暖風裝置、獨立暖風系統，均集成安裝在儀表臺上的溫度調節面板進行操作控制。下面詳細介紹室內溫度控制系統的電路設計。

1 溫度調節面板

溫度調節面板主要用于室內溫度控制系統的操作，如圖1所示。溫度調節面板上集成的開關名稱及功能見表1。

溫度調節面板電路如圖2所示，從右至左的功能依次為獨立暖風控制，空調控制，非獨立暖風（水暖）控制。

圖1 溫度調節面板

表1 溫度調節面板開關名稱、功能表

圖2 溫度調節面板電路圖

2 溫度控制系統

2.1 獨立暖風系統

獨立暖風系統主要用于車內駕乘人員在低溫環境下的采暖，其主體是左、右兩套空氣燃油加熱器。獨立暖風系統主要由空氣加熱器、電磁泵、溫度調節面板、快速泵油裝置及附屬油路組成，系統結構如圖3所示。

圖3 獨立暖風系統結構圖

獨立暖風系統由溫度調節面板上的空氣加熱器旋鈕開關控制，電路原理如圖4所示，溫度調節面板上的空氣加熱器旋鈕開關控制加熱器的啟停，加熱器啟動后控制電磁泵將燃油從副油箱吸入加熱器并燃燒，以加熱冷空氣。在此過程中加熱器通過內置的風機不斷吸入冷空氣輸出熱空氣，使駕駛室內部溫度升高。此外，溫度調節面板上的空氣加熱器旋鈕開關還具有控制出風速度的作用。當獨立暖風系統存在故障時，加熱器輸出高電平信號使溫度調節面板上故障指示燈閃爍點亮，用戶可讀取故障指示燈閃碼，對照閃碼對照表判斷故障原因并排除。

圖4 獨立暖風系統電路原理圖

獨立暖風系統的控制電路在電器裝置板上設置有專門的熔斷絲，以便在電路有故障時進行失效型保護。

2.2 空調系統

空調系統主要用于車內駕乘人員在高溫環境下的制冷，其主體是兩套并聯的蒸發器。空調系統主要由溫度調節面板、蒸發器、干燥罐、冷凝器、壓縮機等組成，系統結構如圖5所示。

圖5 空調系統結構圖

圖6 空調系統電路圖

空調系統通過溫度調節面板上的溫度調節旋鈕、風速調節旋鈕及AC開關進行控制，電路原理如圖6所示。溫度調節面板上的風速調節旋鈕開關和AC開關串聯控制蒸發器內風機的動作，當風速調節旋鈕開關處于非零擋位且AC開關處于按下狀態時，蒸發器內的風機開始工作，轉速由風速調節開關的擋位決定。此時若位于干燥罐上的空調壓力開關正常，則溫度調節面板上的溫控器收到起動信號，便通過空調溫度傳感器采集室內環境溫度，當溫控器設定溫度低于采集溫度時，溫控器輸出功率控制壓縮機繼電器吸合，壓縮機開始工作，空調系統開始制冷。

壓縮機繼電器和空調電源繼電器均布置于電器裝置板之上，為標準通用的5爪繼電器。

2.3 非獨立式暖風系統

非獨立式暖風系統，即水暖系統，主要用于車窗除霜、除霧和車內駕乘人員的采暖。由溫度調節面板、暖風機、電磁水閥、水管等組成，系統結構如圖7所示。

圖7 非獨立式暖風系統結構圖

非獨立式暖風系統通過溫度調節面板上模式旋鈕開關、風速調節旋鈕開關及熱水閥按鈕進行控制，電路原理如圖8所示。溫度調節面板上的模式旋鈕開關和風速調節旋鈕開關串聯控制暖風機風門模式和風機轉速，在這兩個開關均處于非零擋位狀況下閉合熱水閥按鈕，此時電磁水閥打開，發動機內冷卻液通過電磁水閥進入暖風機內部，開始加熱冷空氣。在此過程中，暖風機不斷吸入冷空氣加熱后，通過出風管向儀表臺表面吹送熱空氣，駕駛室內部溫度升高。

圖8 非獨立式暖風系統電路圖

3 結束語

室內溫度控制系統邏輯已經過實車測試驗證，控制效果良好，能夠保持重型越野汽車駕駛室內具有良好的駕乘環境，達到設計目標要求。