邁騰B8 玻璃升降器控制系統的檢測方法

王益平，王 利，沈義林

（1.南京市公用事業技工學校，江蘇 南京 210009；2.宣城職業技術學院，安徽 宣城 242099）

1 玻璃升降器控制系統工作原理

現代轎車電控玻璃升降器種類繁多，但其控制功能與工作原理類似。相關技術人員對奔馳［1］、邁騰B7［2］、別克威朗［3～4］等轎車的玻璃升降器進行了故障分析，也有技術人員應用特定方法［5～6］對玻璃升降器進行故障檢修。本文以邁騰B8玻璃升降器控制系統為研究對象，試圖通過線路圖、電路圖工作原理的分析，整理常見故障并構建對應檢測方法。

邁騰B8玻璃升降器整體線路圖如圖1所示。該系統包含車載電網控制單元J519、遙控鑰匙、數據總線診斷接口J533、進入及啟動許可接口J965、4 個車窗升降器電機（V14、V15、V26和V27）、4個車門玻璃升降器開關（E512、E107、E52和E54）元器件和4個車門控制單元（J386、J387、J388和J389）。

邁騰B8玻璃升降器的工作包括駕駛人側以及其它玻璃升降器的控制和鎖止。駕駛人側的玻璃升降器控制原理為操作分壓式開關E512上的升降開關，通過開關內部的分壓電阻將一根信號線輸出電壓改變，控制單元J386將這些輸入信號電壓和控制單元內部預先儲存的玻璃升降器圖譜電壓動作數據對比，從而控制玻璃升降器發出相應動作。駕駛人側的玻璃升降器鎖止控制原理為操作分壓式開關E512上的鎖止開關，控制單元J386將檢測到的開關開啟信號對應的模擬信號轉換成對應的數字信號，通過LIN總線發送給控制單元J388，同時通過CAN總線發送給J387繼而通過LIN總線發送給控制單元J389，實現停止所有玻璃升降器電動機的動作，對應車門玻璃將無法上升或下降。

2 玻璃升降器控制系統的檢測

2.1 車窗玻璃升降器開關信號的檢測

駕駛人側玻璃升降器開關E710信號的檢測，其他玻璃升降器開關也可以按照此方法進行檢測。邁騰B8玻璃升降器開關控制電路圖如圖2所示，該電路的玻璃升降器開關E710內部為電阻分壓結構，開關處于不同的擋位時，信號電路上就會產生一個對應的電壓值。

駕駛人側車門控單元J386通過T32/32輸出一個參考電壓給駕駛人側玻璃升降器控制開關E710的T101/5端子，同時通過T101/10端子為開關提供搭鐵回路。操作開關E710時，T101/5至T32/32線路上的電壓會產生相應的變化，J386監測線路上的電壓，根據此電壓確認開關處于哪種狀態，從而控制升降器電動機作對應方向的運轉。車窗玻璃升降器開關E710及電路的常見故障整理于表1。

結合表1，需要按步驟對以下項目進行檢測和診斷。

第1步：測量車門控制單元J386 的T32/32端對搭鐵電壓。

1）當開關E710至上升2擋時正常電壓是1.13V，至上升1擋時正常電壓為2.1V，無操作時正常電壓為3.6V，至下降1擋時正常電壓為0.4V，至下降2擋時正常電壓為0V，此時屬于正常狀態，同時說明需要檢測J386以及相關線路。

2）當進行上述操作后所有電壓均為3.6V左右時，說明開關E710及搭鐵電路可能存在故障，需要進一步檢查。

3）當進行上述操作后所有電壓均為0V時，說明J386存在故障或電路異常搭鐵，需要進一步檢查。

4）當進行上述操作后部分擋位信號正常，部分異常，說明開關E710自身存在故障，應更換E710。

第2步：測量玻璃升降器開關E710的T101/5端對搭鐵電壓。

1）當開關E710至上升2擋時、至上升1擋時、無操作、至下降1擋時或至下降2擋時，被測電壓均為0V時，說明J386與E710之間線路斷路，需要進一步檢查。

2）當進行上述操作后所有電壓均為3.6V左右時，說明開關E710內部斷路或搭鐵線路斷路，需要進一步檢查。

第3步：檢測開關E710的T101/5端與J386的T32/32端之間線路的導通性。

1）當實測值小于2Ω，說明線束插接器故障。

2）當實測值為無窮大，說明線路斷路。

3）當實測值大于2Ω，線路虛接。

第4步：檢測開關E710的T101/5端對搭鐵線路電阻。

測量開關E710的T101/5端對搭鐵電阻，實測值應為無窮大，當實測值小于2Ω，說明線路對搭鐵短路。

連接J386的T32插接器，測量開關E710的T101/5端子對搭鐵電阻，實測值應為無窮大，當實測值小于2Ω，說明J386內部對搭鐵短路。

連接開關E710的T101插接器，測量開關E710的T101/5端子對搭鐵電阻，實測值應為無窮大，當實測值小于2Ω，說明E710內部對搭鐵短路。

第5步：車窗玻璃升降器開關電源負極檢測。

1）當實測值為0V，此時屬于正常狀態，同時說明開關E710自身故障。

2）當實測值大于0.1V，說明搭鐵線路虛接。

3）當實測值為12V，說明搭鐵線路斷路。

圖1 邁騰B8玻璃升降器整體系統線路圖

圖2 邁騰B8玻璃升降器開關控制電路圖

表1 車窗玻璃升降器開關E710及電路的常見故障

第6步：檢測開關E710各擋位電阻。

斷開點火開關，先斷開控制單元J386的T32插接件，在自動上升、手動上升、無操作、手動下降、自動下降擋位，測量阻值的變化，如果任一擋位阻值不符合要求，則需要更換開關E710。

2.2 車窗電動機及控制電路的檢測

駕駛人側車窗電動機V14及控制電路的檢測，其他車窗電動機及控制電路的檢測相同。邁騰B8玻璃電動機控制電路圖如圖3所示，該電路圖中的車窗電動機V14是通過車門控制單元J386控制車門電動機的兩個供電線路電流方向，實現電動機的正反轉。

圖3 邁騰B8玻璃電動機控制電路圖

駕駛人側車門控制單元J386通過其T6r/6至車窗電動機的T3f1/2之間的線路連接至電動機V14的一端電刷，同時其T6r/3至車窗電動機V14的T3f1/3之間的線路連接至電動機V14的另一端電刷。操作開關時，兩條線路輸出電壓相反，驅動電動機運轉。車窗電動機電路異常的常見故障整理于表2。

表2 車窗電動機電路異常的常見故障

結合表2，需要按步驟對以下項目進行檢測和診斷。

第1步：測量車窗升降器電動機V14端的T3f1/2和T3f1/3之間電壓。

1）玻璃升降器開關E512至上升擋位實測電壓為－B或玻璃升降器開關E512至下降擋位實測電壓為+B，此時屬于正常狀態，同時說明電動機V14損壞，需要進一步檢查。

2）玻璃升降器開關E512至上升擋位實測電壓為0V或玻璃升降器開關E512至下降擋位實測電壓為0V，此時屬于異常狀態，需要進一步檢查。

3）玻璃升降器開關E512至上升擋位實測電壓為－B或其他電壓值或玻璃升降器開關E512至下降擋位實測電壓為+B或其他電壓值，此時屬于異常狀態，需要進一步檢查。

第2步：測量車門控制單元J386端的T6r/6端和T6r/3端之間的電壓。

1）玻璃升降器開關E512至上升擋位實測電壓為－B或玻璃升降器開關E512至下降擋位實測電壓為+B，此時屬于正常狀態，同時說明電動機V14損壞或其他電路故障，需要進一步檢查。

2）玻璃升降器開關E512至上升擋位實測電壓為0V或玻璃升降器開關E512至下降擋位實測電壓為0V，此時屬于異常狀態，說明控制單元J386存在故障需要更換.

3）玻璃升降器開關E512至上升擋位實測電壓為－B或其他電壓值或玻璃升降器開關E512至下降擋位實測電壓為+B或其他電壓值，說明控制單元J386存在故障，需要進一步檢查。

第3步：線路導通性檢測。

1）測量車門控制單元J386端的T6r/6端與車門電動機V14端的T3f1/2端之間線路的導通性。

當實測值小于2Ω，此時屬于正常狀態，同時說明線束插接器故障，需要檢修插接器；當實測值為無窮大，說明T6r/6端與T3f1/2端之間線路斷路，需要檢修線路；當實測值大于2Ω，說明T6r/6端與T3f1/2端之間線路虛接，需要檢修線路。

2）測量車門控制單元J386端的的T6r/3端與車門電動機V14端的T3f1/3端之間線路的導通性。

當實測值小于2Ω，此時屬于正常狀態，同時說明線束插接器故障，需要檢修插接器；當實測值為無窮大，說明T6r/6端與T3f1/3端之間線路斷路，需要檢修線路；當實測值大于2Ω，說明T6r/3端與T3f1/3端之間線路虛接，需要檢修線路。

第4步：測量車窗升降器電動機V14電阻。

測量車窗電動機V14的T3f1/2端和T3f1/3端之間的電阻，實測值應為1.3Ω。

當實測值為無窮大時，說明電動機斷路，需要更換車窗電動機V14；當實測值大于1.3Ω時，說明電動機內部虛接，需要更換車窗電動機V14。

3 結語

從邁騰B8玻璃升降器控制系統檢測分析可以看出，需要有效、全面排查出常見故障，應以理解工作原理為基礎，能夠分析邁騰B8玻璃升降器控制系統的工作過程，進而整理出常見故障，并將其常見故障作為檢測方法的全面排查對象，進行分析方法的構建。在汽車電器檢測過程中，只有準確理解了工作原理，準確分析出工作過程，才能合理構建其檢測方法，進而真正意義為實車排故提供規律性指導。