深圳：建設有城市特色的示范性公交場站

文｜深圳巴士集團股份有限公司

為推動巴士集團公交場站建設的轉型升級，與深圳建設現代化國際化城市相匹配，在前期場站標準化建設基礎上，努力創新，積極探索，開展了示范公交場站建設項目，以改變我司公交場站的破舊落后、功能不全、形象欠佳的現狀，努力打造形象優美整潔、管理規范有序、有城市特色的示范性公交場站。

一、示范公交場站建設背景

為改變公交場站破舊落后的面貌，巴士集團2017年啟動了公交場站標準化建設工作，至今共開展130 個公交場站標準化建設大幅提升了城市窗口行業形象，并改善了員工工作生活環境。由于各區未將公交場站臨時配套功能用房納入臨時建筑審批范圍，導致巴士集團前期已完工的52 個公交場站標準化建設項目，無法按照正規流程辦理臨時建筑申報手續，隨時面臨被執法查處的問題。

圖1 草埔示范公交場站設計效果圖

圖2 公交大廈71 路示范公交場站設計效果圖

經統計，自開展場站標準化建設項目以來，巴士集團已有3 個場站因租賃合同到期無法續租而搬遷，有26 個場站因村委收地、地鐵施工、政府征用等原因在合同未到期情況下被迫搬遷，且場站租賃合同到期需搬遷事件時有發生。

二、項目主要工作情況

（一）領導高度重視，強化責任落實

巴士集團不斷創新思維，積極探索具有示范性、可復制、可推廣的公交場站建設思路，在前期調研深圳市微型消防站社區公園等特色集裝箱式建筑基礎上，還邀請了深圳市公交局、城市交通規劃設計研究中心和綜合交通設計研究院等行業專家對示范公交場站建設項目進行研討,初步研究確定了集裝箱式示范公交場站建設模式。

（二）優化設計方案，提升項目品質

根據集團領導指示要求，結合場站規劃建設經驗和實際需求，編制了規劃方案設計要點和目錄，圍繞“美觀、大方、經濟、適用”的原則，精心打磨優化設計方案，要求建筑風格設計精益求精，彰顯巴士特色，建成一個標志性建筑。并從設計階段就嚴格選材，嚴把建筑結構穩定性，提升項目建設品質，全力打造精品工程。

（三）保安全、抓質量、促進度，全力推進項目建設

集團分管領導統籌推進5 個示范公交場站建設，共組織召開項目專題推進例會11 次，協調處理項目推進中的各項事宜；集團基建工程部、各大巴分公司要按照綜合化、科學化、集約化、可持續發展化的規劃選址思路，堅持“一場站一方案，一場站多亮點”的建設思路，保安全，抓質量，全力以赴推進項目建設，確保新建場站外形匹配深圳現代化國際化城市形象，打造展示現代化公交場站的重要“窗口”。

三、建設亮點

一是建筑外形美觀大方，匹配深圳現代化國際化城市形象。集裝箱式示范場站巧妙運用體塊穿插、錯落和懸挑等手法，以搭積木的方式，將不同模塊的集裝箱拼搭組合成公交場站主體建筑，能打造美觀、時尚、有特色的示范場站。二是建筑功能布局合理，能有效改善員工工作環境。集裝箱式示范場站能因地制宜根據地形、場地空間和交通流向等情況，建成包含辦公室、調度室、員工休息室、黨群活動中心、就餐區等功能區域，為員工提供整潔、舒適的工作環境，提升員工獲得感幸福感，有助于做好安全服務工作。三是建筑環保成本低周期短，貼合臨時場站建設需求。集裝箱式建筑主要用材為集裝箱板、鋼結構，低碳環保且可回收利用，安裝、拆卸便捷，建設成本僅為傳統鋼筋混泥土建筑60%左右，建筑用時僅為傳統鋼筋混泥土建筑40%左右，是臨時場站建設的極佳選擇。四是建筑結構穩定牢固，經久耐用有保障。集裝箱式建筑由鋼質組成，結構穩固，安全可靠，防水防火防腐，且具有很強的抗震、抗變形特性使用年限達十年以上，很好滿足臨時場站的使用需求。

圖3 深大西門示范公交場站設計效果圖

圖4 新區大道示范公交場站設計效果圖

圖5 建設實景圖

圖6 中山園示范公交場站設計效果圖

圖7 現場施工圖