基于1+X證書制度的船舶類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新研究

王保森，張傳勇

(威海海洋職業(yè)學院，山東 榮成 264300)

2019年，國家相繼印發(fā)了一系列指導高職教育人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新的重要文件，同時啟動1+X證書制度試點工作，《國家職業(yè)教育改革實施方案》在啟動1+X證書制度試點工作中提到深化復合型技術技能人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新，同時促進產(chǎn)教融合，加大校企“雙元”育人力度。《加快推進教育現(xiàn)代化實施方案(2018—2022年)》中提出深化職業(yè)教育產(chǎn)教融合力度，構建產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)培訓新體系，完善培訓與學歷教育并重的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，推動教育、教學改革與產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型配套銜接。船舶類專業(yè)職業(yè)教育領域現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式相較于其他產(chǎn)業(yè)較為落后，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的人才短缺現(xiàn)象更為突出，不能滿足船舶高端制造業(yè)對高素質(zhì)高技能人才隊伍的需求。以威海海洋職業(yè)學院船舶工程技術專業(yè)為研究案例，積極探索船舶類專業(yè)職業(yè)教育與1+X證書制度融合的有效途徑，構建出一套符合船舶職業(yè)教育特性的1+X人才培養(yǎng)模式。

1 船舶類專業(yè)職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀

在相關職教政策的引導下，國內(nèi)船舶行業(yè)和船舶類職業(yè)院校的許多專家學者在船舶職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的研究和實踐方面做了大量工作，積累了寶貴經(jīng)驗。王金鑫以渤海船舶職業(yè)學院船舶涂裝專業(yè)為例，提出船舶涂裝專業(yè)應發(fā)展以就業(yè)為導向，以校企合作、工學結合為核心人才培養(yǎng)模式，增強船舶類專業(yè)人才培養(yǎng)的定向性和針對性。孫峰論述了高職院校開展區(qū)域合作、校企合作的船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)的操作流程，提出與船舶企業(yè)開展校企合作，實施“2+1”訂單式的培養(yǎng)模式。王小亮以渤海船舶職業(yè)學院游艇設計與制造專業(yè)為例，從重構課程體系、編寫專業(yè)教材、構建教學評價考核體系改革、構建校企實訓實習場所、校企融合等方面對1+X人才培養(yǎng)模式進行了探索與實踐。在1+X證書制度推出后，船舶類專業(yè)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的發(fā)展也將繼續(xù)緊跟國家船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，抓住1+X證書制度實施的契機，瞄準船舶行業(yè)的人才需求，在已成功實踐的人才培育機制基礎上不斷改革創(chuàng)新，努力走出一條船舶類專業(yè)職業(yè)教育技術人才培養(yǎng)模式新路徑。

2 1+X人才培養(yǎng)模式構建策略

以學院為主體，行業(yè)、企業(yè)共同參與指導修訂的方式，積極研究探索1+X證書制度的實施途徑，將“1”和“X”有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，體現(xiàn)在課程體系建設、師資力量培養(yǎng)、專業(yè)教材編寫、教學評價體系等方面的銜接互通，構建1+X船舶工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)新模式，培養(yǎng)船舶行業(yè)領域高素質(zhì)創(chuàng)新型技術技能人才。

2.1 明確船舶工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標

通過對山東鑫弘重工集團、三星重工業(yè)(榮成)造船有限公司、上海外高橋造船有限公司等十余家船舶制造公司進行走訪、調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對一線技術工人需求較大，特別是持有焊工等級證書，能獨立完成船舶制造和維修任務的技術型員工。另外，許多船舶制造和維修企業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，人員儲備和管理人員的梯隊建設也迫在眉睫。

綜合行業(yè)、企業(yè)調(diào)研結果，確定船舶工程技術專業(yè)領域所需專業(yè)核心技能、職業(yè)核心能力如下：A.具備船舶生產(chǎn)設計圖紙的識讀能力，并能利用計算機繪制船舶生產(chǎn)設計圖紙。B.具備船舶設備安裝、調(diào)試的基本能力。C.具備船舶裝配能力。D.具備測量定位、焊接技能。E.具備船舶生產(chǎn)設計、生產(chǎn)組織和管理能力。F.具備閱讀與翻譯專業(yè)英語資料的基本能力，并用英語進行簡單交流。G.具備計算機在本專業(yè)中應用的基本能力。通過分析上述職業(yè)能力，學生在校期間需掌握CAD軟件繪圖技能、電焊技能、船體裝配技能，并具備一定的英語技能等級。

2.2 重構專業(yè)課程體系

2.2.1 船舶工程技術專業(yè)1+X模塊化課程體系構建步驟

A.根據(jù)船舶行業(yè)、企業(yè)職業(yè)崗位和崗位群對人才的需求確定專業(yè)培養(yǎng)目標。B.根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標確定專業(yè)學生素質(zhì)能力培養(yǎng)要求、崗位群能力培養(yǎng)要求。C.根據(jù)學生素質(zhì)培養(yǎng)要求、崗位群的能力要求構建課程結構體系。D.根據(jù)崗位群對學生具備相應能力的要求構建不同的課程模塊，每個課程模塊對應單項崗位能力。

2.2.2 找準專業(yè)能力培養(yǎng)所需“X”證書，促進“X”證書與課程模塊相融合

在修訂船舶工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案過程中，有機融入1+X特殊焊接技能證書，對照1+X證書制度調(diào)整人才培養(yǎng)方案，促進“1”和“X”融合銜接。人才培養(yǎng)方案具體修訂方式從以下幾方面進行：

第一，在船舶生產(chǎn)設計模塊中設置計算機輔助船體制圖、三維建模與渲染技術等計算機輔助船體設計模塊，以典型船舶設計案例為載體，通過船舶設計生產(chǎn)實訓課程訓練學生利用 CAD/CAM、Solidworks、3DMAX等軟件進行船舶建模設計，學生經(jīng)過模塊化課程有針對性的強化訓練后，可熟練掌握CAD/CAM、Solidworks、3DMAX等軟件的實操技能，可考取二維計算機繪圖師證、三維數(shù)字建模師證等技能等級證書。

第二，在船舶切割下料模塊、部件加工模塊和分段制造模塊課程中安排船舶鋼料生產(chǎn)加工實訓、船舶鋼部件生產(chǎn)加工實訓、船舶焊接生產(chǎn)實訓，學生的船舶放樣下料、船舶構件加工成型、船體裝配焊接等技能得到訓練，在理論和實訓教學環(huán)節(jié)中，融入特殊焊接技術相關知識、技能，使學生達到特殊焊接技能等級證書的考核要求。

第三，在總裝搭載模塊中增設船舶裝配生產(chǎn)實訓課程的學時比例和相關實訓環(huán)節(jié)，與游艇設計與制造專業(yè)聯(lián)合開發(fā)郵輪內(nèi)裝工藝實訓室，使學生在船舶內(nèi)裝布置設計、船舶內(nèi)裝施工工藝、船舶設備安裝等方面的技能得到提升，學生在知識和技能達到一定水平后可考取郵輪內(nèi)裝工藝技能等級證書。

基于學生考取“X”技能證書的需求，對船舶工程技術專業(yè)課程體系進行重構，全面優(yōu)化整合原有課程體系，將所有課程模塊化，分為德育模塊、素質(zhì)課程模塊、專業(yè)基礎課程模塊、綜合能力課程模塊、專業(yè)拓展課程模塊五大學習模塊，具體學習模塊與課程對應情況如表1所示。

表1 船舶工程技術專業(yè)1+X模塊化課程體系表Tab.1 1+X modeling course system for ship engineering technology major

2.3 與同類高校、企業(yè)聯(lián)合編寫“X”證書專業(yè)教材

聯(lián)合船舶行業(yè)、企業(yè)，參照行業(yè)、企業(yè)標準，基于船舶實際設計生產(chǎn)流程，融入“X”證書考核內(nèi)容，編寫船舶專業(yè)項目化、模塊化教材，依據(jù)企業(yè)新工藝、新技術、新規(guī)范，及時更新教材知識點內(nèi)容，組織編制工作手冊式、活頁式新型教材，以滿足學生“X”證書技能考試對新型教材的需求。與國內(nèi)、省內(nèi)同類高校專業(yè)互通互聯(lián)、共同合作，編寫和使用符合職業(yè)標準的新型實用性教材，使各職業(yè)高校船舶類專業(yè)學校人才培養(yǎng)使用相同的教材，滿足船舶建造行業(yè)對大量技能型人才培養(yǎng)的需要。

2.4 校企融合打造實訓項目，共建專業(yè)實訓場所

依托校企共建的船舶智能制造雙創(chuàng)實訓基地、智能制造技術應用實訓基地，以產(chǎn)教融合為目標，設計符合企業(yè)實際生產(chǎn)的實訓項目，根據(jù)企業(yè)的新標準、新工藝及時提升實踐教學環(huán)節(jié)。例如，設定企業(yè)加工機械零部件實訓項目，融入到各專業(yè)的金工實訓、鋼板氣割實訓、焊接實訓等課程。增設特殊焊接實訓模塊，重點培養(yǎng)學生船舶焊接工藝核心技能。結合船舶智能制造高水平專業(yè)群建設的契機，升級改造專業(yè)實訓場所，完善船舶CAD/CAM制圖實訓室、船舶放樣實訓室、船舶建造工藝實訓室、焊接技術實訓室、X射線探傷實訓室等現(xiàn)有實訓室的功能，同時打造升級航海、輪機模擬實訓室等數(shù)字化仿真實訓室，為船舶工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)建造有力的實訓平臺，提供有針對性的技術技能訓練平臺保障。加強學院與船舶制造企業(yè)間的合作，與山東鑫弘重工集團、威海船廠、黃海造船廠、山東百步亭船業(yè)等企業(yè)商討組建“訂單班”，持續(xù)推進與三星造船廠聯(lián)合打造的“三星工匠班”，推進船舶工匠班向產(chǎn)業(yè)學院升級，打造產(chǎn)學結合的校企實訓基地。通過學校專業(yè)教師與企業(yè)師傅間的互學互派，進一步提升教師隊伍的專業(yè)水平，培養(yǎng)優(yōu)秀骨干教師和專業(yè)帶頭人，打造具備雙師素質(zhì)、專兼結合的師資隊伍。

3 結語

通過船舶專業(yè)“1”和“X”的互通銜接研究，構建船舶專業(yè)1+X人才培養(yǎng)模式，從深化“三教”改革，校企聯(lián)合編寫新型教材、校企共建生產(chǎn)實訓基地等方面進行積極嘗試，為船舶類專業(yè)人才培養(yǎng)模式優(yōu)化提供了借鑒，有利于更好地結合船舶行業(yè)發(fā)展形勢，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，提升學生的動手能力和就業(yè)競爭力，推動船舶企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和校企的深入合作，為船舶企業(yè)培養(yǎng)更多高質(zhì)量復合型技術人才。