芻議經濟新常態下民航機場的發展

梁蘭

摘要：機場經濟與中國整體經濟緊密相關，在中國經濟進入新常態后，機場經濟也進入新的發展時期。本文以經濟新常態為背景，運用調查法、層次分析法及文獻資料法對經濟新常態下民航機場發展現狀、發展策略等展開分析論述，希望能為相關工作帶來些許幫助。

關鍵詞：經濟新常態;民航機場;發展對策

在我國經濟進入全新發展階段后，民航機場也迎來新的發展機遇與挑戰。據《民航空管2020年度運行統計公報》，2020年，全國41家客運航空公司共執行航班352.1萬班，旅客吞吐量占全國0.2%（含）以上機場平均方形正常率90.07%。這些數據反映出我國民航機場在逐步穩步發展。近些年來，國家也制定了一系列政策來推動民航機場發展。如黨中央提出推進粵港澳大灣區建設，推動港澳與內地的交流合作【2】。這一政策的出臺勢必會促進民航經濟的增長，將使民航機場有更廣闊的發展市場。除此之外，國民經濟的發展，收入水平的提高也為民航機場的發展提供了一定的助推力。近些年來，我國社會經濟發展水平不斷提升，國民經濟收入增加，國民的消費觀念、消費能力以及消費習慣等也發生了很大變化，越來越多的消費開始由收入決定購買向興趣決定購買轉變，越來越多的人也開始突破價格、經濟等限制而將飛機作為自己出行、旅游時的第一選擇。這些都為民航機場的發展創造了有利條件。立足這一背景，下面就經濟新常態下民航機場發展問題做具體分析。

一、經濟新常態下民航機場發展不足

調查研究發現，經濟新常態下民航機場還存在一些發展問題，具體如：民航機場航線網絡的完整性有待進一步提升，航線較少在一定程度上制約了民航機場的發展，影響了旅客的選擇。此外民航機場的運營資源也不是十分充分，一些機場基礎服務設施相對不足，在經濟新常態下要想獲得更快更好地發展就必須重新優化資源配置與航線、基礎設施等服務，提高旅客滿意度，進而推動民航機場長遠穩定發展。另外經調查發現部分旅客對機場服務的滿意度不是很高，這主要是因為機場部分服務人員的服務意識仍相對淡薄，為旅客提供票務辦理、路線指引、疑難解答等服務時存在出現不耐煩、不專業、不友好等問題，一些服務人員情緒態度惡劣，從而嚴重影響到旅客的出行體驗，也制約了民航機場的進一步發展。因為服務是民航機場一大軟實力，只有建立起高質量的服務才能讓機場擁有長久發展的能力。然而當前一些民航機場的服務水平仍相對較低，服務質量建設有待進一步完善【3】。

二、經濟新常態下民航機場的發展對策

（一）找準發展目標，調整發展結構

在經濟新常態下，民航機場要能根據經濟發展水平、經濟發展對策、民眾經濟收入水平以及消費能力、消費需求、消費觀念等及時調整發展戰略，構建起全新的發展架構，從而更好地迎接經濟新常態所帶來的機遇與挑戰。機場運營業經營的是特殊的產品或服務，長期以來我國機場運輸服務業由于缺乏經濟市場占有率、客流量未形成規模、機場運營模式單一等原因而對機場服務以及相關產品的滿意度并 不高。為此在經濟新常態下必須以長久、永續、高質量發展為目標，合理規劃與充分運用各項有效資源、優質資源構建更為全面且優質的經濟服務體系，從根本上提升民航機場服務發展內容。以往，一些民航機場存在錯誤定位、盲目跟風、急攻冒進等問題，但在經濟新常態下，民航機場應當樹立起求新、求穩的理念，從長遠角度出發并結合各項資料數據深入分析自身的潛力與優勢，在此基礎上結合經濟發展趨勢確定發展路線，建設高質量機場服務體系，全面提高旅客對機場的滿意度【4】。

（二）抓住經濟新常態特征，發展品牌經濟

在經濟新常態下，建設與發展品牌，利用品牌提高民航機場知名度將是機場的一大重要發展途徑。在以往，民航機場服務品牌以及運作模式等比較單一，無法為機場贏得穩定的競爭優勢。經濟新常態下，應積極創新品牌發展理念，變單一的品牌經營運作模式為多元經營模式，通過科學有效的品牌營銷提高機場發展水平，增強機場競爭實力。具體來說，在經濟新常態下，民航機場要自主創新發展品牌，通過質量管理提升品牌，讓品牌成為大眾接受的、能充分體現旅客合理需求的價值共同體【5】。

（三）做好人員培養，提高服務質量

在民航機場發展體系中，人是十分核心的要素，各工作人員的工作能力、職業素養、服務態度等將直接影響民航機場發展速度要質量。因此在經濟新常態下，民航機場要能采取各項科學有效的培訓教育措施提升各人員的綜合管理能力，進而推動民航高質量發展。具體如有關部門可定期開展職業素養培訓會或工作座談會、行業知識講座等，集中有關人員進行統一學習與培訓，以此促進民航從業人員職業素養、職業道德以及專業能力發展。企業要能結合時代特征組織管理人員參加行業最新知識與技能培訓，讓各工作人員的思想和技能都走在行業前列，從而更好地開展各項工作。除了做好對人員的教育培訓外，民航機場也需堅持遵循以人為本原則，在培養人、用人以及管理人的過程中尊重與支持員工個人發展愿景，關注員工真正需求，運用各項有效資源搭建真正適合員工發展的平臺，從而增強員工歸屬感、提高團隊凝聚力，推動民航機場真正實現高質量發展【6】。

（四）運用精細化管理手段，提高發展質量

新常態下經濟發展方式正從規模速度型粗增長向精細化集約型增長轉變，在這一轉變下，民航機場也面臨著新的發展環境。以往，我國各機場采用的發展模式是：開通主要城市間的點對點航線，使投放于主要航線上的運力增加，在此基礎上再增加基地航空公司數量，以此推動整個民航業的發展。但在經濟新常態下，這種發展模式也開始顯露出一些弊端。如經調查，航空公司運力投放已經接近峰值，而空域資源也比較緊張，民航機場面臨著發展后勁不足的問題。在此情況下，就需及時改進優化民航機場發展模式域管理理念，將精細化、專業化、規范化以及集約化管理理念運用到民航機場發展與管理體系。運用更加先進與科學完善的管理理念、管理方法彌補傳統發展模式的短板，有效幫助民航機場應對新形勢的沖擊。具體來說，民航機場要按照集約化、精細化管理理念重新進行資源分配與利用，讓各項有效資源得到最大化利用。同時在經濟新常態下，民航機場要采取內部市場化以及核心業務外包等模式來創造更大的經濟利益，更好地應對經濟新常態下各種復雜變化。除此之外，在經濟新常態下，民航機場也需不斷完善航線網絡，適當擴大服務范圍，為機場爭得更多發展資源與機會。

三、結語

綜上所述，經濟新常態為民航機場的發展帶來了機遇也帶來了挑戰，在經濟新常態下，民航機場要想獲得健康穩定地發展，就必須結合自身運輸能力、服務理念、航線網絡等找準自身定位，充分發揮自身獨特優勢同時努力補齊短板，提升綜合實力，促進機場及我國整個民航事業的穩步發展。

參考文獻：

[1]顧勝勤.當前形勢下對中小機場與區域經濟發展的探討[J].空運商務，2020（08）：16-19.

[2]徐繼林，馮紅升，張云濤，史亞杰.民航強國戰略下中小機場高質量發展對策研究[J].民航管理，2020（02）：46-49.

[3]孫元.淺析“十三五”期間安徽民航航班量的影響因素[J].科技資訊，2018，16（25）：236-237.

[4]綦琦. 關于新時代我國中小機場高質量發展路徑的創新思考[N]. 中國民航報，2018-08-30（007）.

[5]杜建偉.關于經濟新常態下民航機場發展問題的探討[J].河北企業，2016（07）：83-84.

[6]孫進進.我國經濟新常態下民用機場發展策略分析[J].空運商務，2015（04）：28-29.