夜間經濟需求下的導視系統色彩研究

萬云青 池甜甜

摘要：本文從色彩心理學角度出發，研究夜間經濟、導視系統和色彩之間的關系，以及導視色彩在夜間的使用對夜間經濟和用戶需求的重要作用。同時，對國內外學者有關夜間經濟、空間導視系統設計、色彩設計的研究成果進行學習和借鑒，針對武漢夜間經濟的導視設計需求展開導視系統色彩設計研究。

關鍵詞：導視系統;夜間經濟;色彩心理學

中圖分類號：J524 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2021）15-0-03

如今，人們的夜間生活越來越豐富，夜間生活成了城市居民生活中不可或缺的部分。隨著夜間經濟的發展，夜間出行安全問題、城市夜間亮化需求、商家夜間服務需求等都成了城市發展中的具象需求。導視系統作為夜間經濟的重要組成部分，既是商家服務水平和外在形象的體現，也具有對消費服務的提示引導作用，成熟的夜間導視系統色彩能夠增強導視系統的作用，提高服務成效。本文結合夜間經濟導視系統中色彩設計的應用研究案例，分析色彩對夜間導視系統的重要作用以及夜間色彩設計需求，并提出相關導視系統色彩設計方案。

1 夜間導視色彩存在的問題

導視系統信息包含著文字、色彩及符號等要素，這些信息元素具有高效傳播以及識別功能，在公共空間中充分發揮著引導和指示作用，引導運行方向，在達到解讀目的的同時又具備系統的同一性特征，即導視元素符號和導視色彩的統一性共同呈現。當晝夜環境發生變化時，導視系統色彩的功能也隨之受到影響，人在夜間環境下會出現視線模糊、混亂等，這時更需要對導視系統色彩進行合理的設計和改善。

絕大部分色彩會隨著光線的改變而發生變化，因此導視信息色彩的應用需要考慮光源條件。正常光線下的導視信息會受光線的影響而變暗或消失，使人們不能快速地捕捉到相應的導視信息，削弱了導視系統在光線不足環境下的功能。重慶的解放碑廣場、上海的東亞飯店、長沙的火宮殿等到了晚上會燈光璀璨，燈光會凸顯主體物，削弱周邊物體的存在感，這些就是很好地利用燈光變化認清方向、確定位置的案例。

在公共空間中，大部分地區的導視系統設計采用的色彩具有同質化，色彩搭配不夠考究，人們無法利用色彩的特性區分導視信息層次。由于大部分空間地域的夜間色彩是比較固定的，已有的標志色彩也是比較常見的。但復雜的商業環境需要多樣的導視信息進行輔助，因此難免有許多色彩存在，而這些色彩排列大多數是凌亂的，沒有利用好顏色搭配區分不同信息，缺乏整理和統一的規劃，給受眾帶來了混亂、無序的感覺。相比之下，中國美術學院的導視系統很好地利用了不同的色彩，分割出了面積大小不同的色彩指引方向，受眾能夠比較明了地識別出具體方向（見下圖）。

由于公共空間中各類信息豐富，導視系統色彩易受到周邊環境的影響，大量的廣告媒介、商家攤位、公共設施等都會對導視色彩產生干擾，進而削弱導視信息的存在感。江漢路、吉慶街等這種大型的商業步行街，到了夜晚許多店家會將店面延長至步行街上，這時的導視系統又會受到店鋪燈光、聲音、人流等的影響，人們的判斷受到干擾，導視系統甚至會直接被忽視。

夜間導視系統作為日常生活中不可或缺的部分，難免會存在一些由于光線不全、色彩區分不足及多方面的信息干擾而帶來的問題，這些問題也正是夜間經濟需求下的導視系統色彩設計應該改進的方面。

2 有關導視系統的視覺色彩理論基礎

2.1 導視系統理論

導視系統不僅有指引、導向、說明等功能，也逐漸成為環境設施的一部分，起著美化環境和文化傳遞的作用。凱文·林奇認為導視系統是人們憑借知覺辨別周圍環境的一個必要因素。例如，日本梅田醫院的內部使用了白色棉布作為指示系統的材料，整體上給人一種干凈溫暖的感覺，在設計中利用環境色彩安撫患者的情緒，設計師原研哉就是運用了環境心理學和導視系統間的聯系而進行設計的[1]。

導視系統通過專業的設計和全方位的設計概念傳達信息，大體上來說導視系統一般分為以下幾個功能。首先是導視功能，這是最基本的功能。導視系統能為人們提供一定空間范圍內的導視標識，人對環境的認知有限，而導視系統可以讓人在陌生或者復雜的環境中更快更準確地找到目的地。其次是環境優化功能，如停車場和小區常常利用導視系統劃分空間區域，通常利用簡單的線條或是標志區分空間，并進行功能劃分。這些標識既將區域進行了合理劃分，解決了一些問題，同時也起著美化環境的作用。最后是環境輔助功能，相較于導視標識，輔助功能采用的警醒和提示標志的作用，可以使人們在公共空間內有更好的行為規范和約束能力。室外草坪上的“禁止踩踏”，商場的“禁止吸煙”以及水池邊的“禁止戲水”等標識，就是為了起到提醒效果而設置的，事實證明這種方式比人工提醒要好得多。

導視系統設計就是將空間內的信息重組，是幫助人們認識空間、建立空間意識的主要媒介，它通過各種方式展示空間里的信息，可以讓人們更加精準快速地到達目的地。導視系統的形式可以分為兩大類，一是功能形式，二是表現形式。我們熟知的導視系統的功能是空間導視、導向導視、管理導視、識別導視、信息導視，這五種導視功能屬于功能形式類。同時，根據表現形式可分為燈光導視、電子導視、立式導視等等[2]。

在夜間環境下，導視系統起到的主要作用是導向性導視、方向性導視和色彩性導視。夜間空間內導視系統的構建必須依托于光源，而不同明度、純度、色相的顏色能夠很好地解決這一問題。只有被燈光照亮或者自身顏色在黑夜中有明顯亮度的標志才能成為在夜間指引人們活動的指示。在設計過程中，除了選擇不同的導視標志的材料外，也可以選用一些夜間照明燈或者反光材料，利用不同材料的色彩以及信息文字的色彩才能起到夜間導視的作用。

2.2 視覺閾值

視覺閾值是一個范圍，根據人類視覺閾值理論，空間內人眼受圖像的亮度掩蔽和對比度掩蔽的影響較大。如果以視平線為準，人們最佳的視覺閾值是120度，而視平線以下30度內為站立時最舒適的視線范圍，人眼對于光線比較敏感，亮度遮擋的情況下人眼對昏暗的區域不敏感。因此，面對同樣強度的光線，人眼對昏暗區域的要求會更高一些[3]，所以在不同亮度的區域，人眼的識別度是不同的。這也說明了為何同一導視系統在不同光線和不同環境下的辨別度是不一樣的。

2.3 視覺形態

視覺和顏色一樣也是形態化的，視覺形態是眼睛對外界光刺激物的知覺描述。同視覺閾值的道理相通，眼睛由于受到光線的刺激，對于物體有一定的感知能力，能夠從中辨別出物體的形狀、體態及其與周邊環境的關系[4]。在視覺傳達設計中，視覺形態通常被分為點、線、面、空間等，是視覺形態的基本要素。視覺形態具有一定的特定性，如交通標識、公共洗手間標識、商標等，人們看到這些形態的標識就會立刻想到它們的特性、作用，這使語言具象化、文字圖形化，能夠更好地進行視覺傳播。

2.4 視覺尺度

揚·蓋爾在《交往與空間》中提出，根據人的知覺感知規律所確定的環境尺度，可以有效延長人們在戶外的停留時間，提高社交活動的頻繁度，以及增強居住環境的安全性等[5]。在一定的空間范圍內，最好的視覺距離是1.3米～3.75米，觀察視平線以下30度之內的物體是最佳的。由于眼睛受到空間和視線的限制，在一定的空間內，人們看到的事物面積是由視野距離和高度決定的。因此，研究人們在空間內的視覺尺度對于夜間導視系統十分重要。一般來說，不同高度的人能夠看清楚的視野也不相同，個子較高的觀察者能夠較清楚地看到周邊的環境和整體界面，個子較矮的觀察者會因為視線受阻礙只能看到一定范圍的界面。

但如果到了夜晚，視線就不止受以上的因素影響，還會因為夜晚燈光的昏暗程度、覆蓋范圍以及其他因素而改變原有的觀察視野和視覺尺度。例如，在高速路上由于車速很快，和平時的觀察空間以及角度的不同，不能夠使用平時的導視指引標識，應采用特殊的材料。

3 夜間經濟需求下的導視系統色彩

夜間經濟，一般指的是18點到次日2點居民在商業區內夜間活動和經濟消費。城市夜間經濟本身就是一個新的文化碰撞和空間利用的變革。城市經濟的高質量和快速發展，帶動了城市夜間經濟的發展，提高了就業率。調查研究顯示，2020年國內夜間消費比2019年同比例上升。2020年在疫情的影響下，夜間經濟消費有所下降，整體呈現“V”型走勢，但在政府的大力支持下，武漢乃至全國的消費從2月起開始回暖，到4月下旬就基本達到了疫情前的消費水平。白天的活動和消費延續到了夜晚，常見的夜間經濟活動包括休閑娛樂、工作加班、旅游觀景等。

在夜晚這種特定的時間環境中，也存在一些新的問題，如安全問題、睡眠問題、視覺識別問題、出行問題等等，國內外學者對影響夜間經濟的因素開展過很多相關研究。例如，任佳在《城市夜間經濟研究與思考》中，整理了夜間經濟的發展歷程、研究現狀以及存在的缺點問題，對夜間經濟提出了展望;李開心的《夜間經濟的品牌傳播機制》重點論述了夜間經濟對品牌形象的影響，在了解夜間經濟的歷史發展后依據現有的品牌傳播方式提出了新的傳播方法;李全順、彭則一秀的《夜間經濟效益的可行性研究——以南寧市為例》以南寧市為例進行了調查研究，具體提出了不同角度的夜間經濟發展建議[6]。雖然目前專家學者對夜間經濟的研究很多，但大多分析的是各個地區的夜間經濟狀況，抑或特定空間內的導視系統色彩設計，缺乏二者相結合的夜間經濟下的導視系統色彩研究。

公共空間導視系統的色彩設計需要考慮商業文化、視覺心理學、識別效率等多個方面，在導視系統中色彩應用對公共空間導視識別有重要影響。人們由于習慣以及受到圖形、標識等導視信息的直觀影響，忘記了色彩對導視有更為高效的作用[7]。因此，本文研究了現有的導視系統的識別效率，得出了色彩在導視系統中會受到以下幾個方面的影響。

第一，導視系統中的色彩在明度、色相、純度等因素不穩定的條件下，會降低色彩的使用率和分辨率，從而讓使用者產生視覺疲勞，難以分辨信息。

第二，在漫長的歷史文化進程中，色彩逐漸形成了設計體系。在設計中，一旦設計師對基本色彩習慣不了解，就可能會給使用者的生活帶來不便。例如，公共衛生間的標識一般是男藍女紅，但如果將這兩種顏色反過來，則會帶來一些不便，甚至會導致導視系統色彩的意義遭到質疑。

第三，現代服務所處的環境非常嘈雜，會受到周邊廣告、展品、公共設施的影響，這些顏色會干擾導視系統的色彩，使導視系統對色彩的敏感度因周邊展品或物件的顏色而降低。

據專家研究，視覺是人的第一感覺，而色彩則是影響視覺最直接的因素。曾竹竹、黃軍在《文化空間中導向系統的色彩排序與情感作用》中提到，色彩心理學家研究表明，視覺神經對不同色彩的反應各不相同，相比標志、圖形等元素，刺激人的視覺神經更強的因素是色彩。每一種導視系統都由圖形、字體、形狀、版式、色彩等因素組成，而對于夜間經濟的導視系統而言，色彩則是構成整個導視系統最為重要的部分。色彩，最初是應用于標志上辨別以及區分各種事物的，但隨著生活節奏的加速和用戶需求的提升，色彩漸漸成為導視系統的基本要素，因為它具有能夠在眾多信息中快速吸引人們注意力，并且準確傳達情感和信息的特點，所以才能逐漸在導視系統中變得大眾化、普遍化。

夜間出行不同于白天，周邊的環境不像白天那樣清晰，這就決定了人們夜間出行對信息可見度的需要。夜間活動中的導視系統設計，要考慮的因素會更多一些。在設計過程中應考慮到夜間人與人之間、人與物體之間的可視性識別距離。設計者應考慮到人類眼睛的不同感光度對導視標志牌可視距離的影響，然后再進行設計。

人在夜間行進的過程其實就是自身與周邊環境最直觀的信息交互的過程，在此期間，人會接收到空間區位引導、設施引導、要素引導等信息[8]。研究表明人們對信息的接受86%都是通過視覺完成的，“定位”理論之父艾·里斯覺得盡管語言定位戰略獲得了成功，但進入心智最好的方法不是依靠文字，而是依靠視覺。在白天人們還可以通過太陽光的照射清楚地識別事物和方位，而在失去了太陽光線的夜晚，則需要燈光或者較高的色彩明度識別視覺方向，此時的導視系統作用比白天大。

美國的拉斯維加斯，由于城市的夜晚環境比白天更加繁華和璀璨，所以又有不夜城之稱，這個城市的導視系統也融入了當地的特色。例如，拉斯維加斯一個集餐飲、娛樂、辦公為一體的城市廣場，其導視系統采用了撞色的配色方案，大膽復古的用色迎合了夜晚熱鬧的城市氛圍。同時，夜晚的燈光本身就是很好的導視設計，能通過不同強度、亮度、色彩的照射為人們提供不同信息。在夜間，公共空間內的導視系統應具有明顯的視覺導向性，一般的導視系統是商業區中高大的建筑物或構筑物，但作為夜間的導視系統，除了需要給人印象深刻的建筑景觀外，也需要一些尺寸較小的公共設施、標志等，這可以很好地在夜晚為受眾指引方向。夜間導視最重要的就是要讓人能在光線微弱的環境下識別出導視信息，沒有什么比發光的信息更能讓人清晰地辨認了。導視系統本身可能并不能發光，但可以通過特殊材料使其發光。也可以利用人的心理需求和生理需求，通過色彩冷暖對比、明度對比、色相對比、純色對比等方式，讓導視系統在夜晚的環境下有較高的辨別度。

4 結語

色彩是導視系統不可或缺的一部分，這也是本文研究夜間導視中色彩部分的意義所在。除了已熟識的導視系統表達，如圖形、文字、標志等表現形式外，本文還對夜間昏暗的環境與不同明度的色彩進行了對比，從視覺心理學角度分析了色彩在夜間經濟中存在的問題，重點對導視系統色彩在夜間經濟中的識別效率差、色彩用色不夠考究等問題加以分析，完善了夜間導視系統，還結合了現實情況，旨在在夜間經濟日益發展的環境中突出導視系統色彩的特點，發揮其作用，進一步明確導視系統的作用。

參考文獻：

[1] 劉梁.環境心理學語境下的數字化醫院導視系統研究[J].包裝工裝工程，2020，41（14）：272-277，388.

[2] 李玲，王秀峰.導視系統分類與構成要素研究[J].藝海，2015（02）：79-82.

[3] 胡媛媛，牛夏牧.基于視覺閾值的結構相似度圖像質量評價算法[J].深圳大學學報（理工版），2010，27（2）：185-191.

[4] 于佳佳，伊延波.視覺傳達設計中的視覺形態[J].藝術教育，2010（02）：20，22.

[5] 馬麗.基于視覺尺度的公共空間設計方法探索——以中華藝術宮的設計實踐為例[J].裝飾，2013（12）：92-93.

[6] 李全順，彭則一秀.夜間經濟效益的可行性研究——以南寧市為例[J].現代商業，2020（32）：80-83.

[7] 汪哲皞，李然.公共空間導視系統中色彩識別效率的應用研究[J].建筑與文化，2019（08）：61-63.

[8] 王磊.基于夜間行為模式下的商業區外部空間設計研究[D].武漢：華中科技大學，2012.

作者簡介：萬云青（1974—），女，湖北武漢人，碩士，副教授，研究方向：區域性文化、視覺傳達跨界設計。

池甜甜（1997—），女，湖北武漢人，碩士在讀，系本文通訊作者，研究方向：視覺傳達設計。