碳中和元年，我們該做什么

安永碳中和課題組

剛剛過去的2020年，除了新冠病毒在全球肆虐，你是否也感覺到了氣溫有點特別？世界氣象組織發布的《2020年全球氣候狀況》報告顯示，2020年是有（氣象）記錄以來三個最暖年份之一。2020年6月，北極圈內的一個西伯利亞小鎮居然達到了38℃的高溫！這也是北極圈內有（氣象）記錄以來的最高溫度。其實，不只是北極，2020年全球平均氣溫比工業化前上升了大約1.2℃，氣溫的上升速度遠遠超出預期。

要知道，全球平均氣溫每升高1℃，海平面可能會上升超過2米，這會導致像巴厘島、馬爾代夫這樣海拔較低的沿海地區的面積逐漸縮小甚至消失。如果全球平均氣溫上升2℃，全球99%的珊瑚礁都將消失，水資源將變得極度緊張。有研究認為，如果全球平均氣溫上升5℃，地球的整體環境將被完全破壞，甚至有可能引發生物大滅絕。

為了共同應對氣候變化挑戰，減緩全球變暖趨勢，2015年12月，近200個締約方共同通過了《巴黎協定》（The Paris Agreement）。這一協議的目標是將21世紀全球氣溫升幅控制在比工業化前水平高2℃之內，并尋求將氣溫升幅進一步控制在1.5℃之內。

我國碳排放量高，能源活動排放占比大

導致全球變暖的“罪魁禍首”是人類活動不斷排放的二氧化碳等溫室氣體。根據國際能源署（IEA）的數據，2018年我國二氧化碳排放總量約為96億噸，占全球總量的1/4以上，居全球首位，排放量是美國的近2倍，是歐盟的3倍多。盡管總量偏高，但我國的人均二氧化碳排放量僅為6.8噸，遠遠低于美國人均15噸的二氧化碳排放量。

按行業來看，2018年我國發電和供熱行業所產生的二氧化碳占全國總排放的51%，碳排放量遠高于其他行業，這主要是我國“富煤、貧油、少氣”的資源特征決定了當前發電和供熱行業仍以燃燒煤炭為主。工業行業二氧化碳排放占比為28%，是第二大碳排放行業。鋼鐵、水泥、化工等工業的生產過程由于對化石能源高度依賴，因此產生了較多的碳排放。此外，交通行業和建筑行業的碳排放占比分別是10%和6%?？梢钥闯觯壳霸S多行業的能源結構與節能環保的要求相比仍顯得格格不入，行業低碳、零碳改造刻不容緩。

碳達峰、碳中和的概念體系

為了推動我國低碳綠色發展，應對全球氣候變化，2020年9月22日，習近平主席在第75屆聯合國大會一般性辯論上提出“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年實現碳中和”，正式向世界遞交了我國減排的時間表。

這里提到了兩個關鍵概念——碳達峰和碳中和，也就是我們通常在各種新聞報道中聽到的“雙碳”目標或“30·60”目標。

碳達峰，是指碳排放量達到峰值后不再增長，并逐漸下降的過程。碳中和，是指在特定時間內，每一個對象（可以是全球、國家、企業甚至某個產品等）未來“排放的碳”與“吸收的碳”相等。這里的碳排放狹義上是指二氧化碳排放，廣義上是指所有溫室氣體的排放。

為什么要同時確立這樣的“雙碳”目標？這是因為二者之間存在著緊密關聯。我們只有實現了碳達峰的目標，才能進行碳中和的行動。前者實現時間越早，越有利于后者進程的推進。留給碳中和的過渡時間越長，減排工作的壓力就越小，對經濟的影響也越平緩。

過去的幾十年里，我國在節能減排上的行動已經取得了明顯成效，對外承諾的2020年碳排放強度較2005年下降40%～45%，已于2019年提前實現。近些年來我國的碳排放強度持續下降，已經基本遏制了碳排放加速增長的趨勢。可以說，我國節能減排的時間表一直在超前推進。

此次“雙碳”目標的提出標志著我國進一步加大碳減排力度，在2021年全面開啟我國實現碳中和的新征程。

為實現碳中和，國內外領先企業這么做

碳中和不僅是國家層面關注的重點議題，更是企業應承擔的重要責任。

科技巨頭谷歌（Google）早在2007年就承諾致力實現碳中和。谷歌針對其數據中心的能耗問題開發和使用能效更高的制冷系統，并聯合Deep Mind利用機器學習不斷優化；針對其辦公場所，谷歌獲得LEED（Leadership in Energy and Environmental Design， 能源與環境設計先鋒）認證的面積越來越大，園內充電樁和共享單車數量不斷增多。與此同時，谷歌對可再生能源大量投資，通過購買可再生能源與自身能源消耗相抵的方式在2017年實現了“凈零”排放，并通過購買碳信用額在2020年實現了自公司成立以來所有碳足跡的“清零”。在實現公司碳中和后，谷歌開始將目光放到供應商減排方面，投資27億美元，為供應商提供新的清潔能源供應。谷歌計劃2030年實現全天候無碳運營，屆時谷歌的數據中心和辦公場所將實現100%由清潔能源供電。

中國長江三峽集團有限公司（簡稱“三峽集團”）已成為全球最大的水電開發運營企業和我國最大的清潔能源集團，是第一家宣布碳中和時間表的電力央企，宣布力爭于2023年率先實現碳達峰，2040年實現碳中和。目前，三峽集團的清潔能源裝機占比高達96%。近年來三峽集團也在大力發展風電和太陽能發電。2020年，三峽集團新能源新增裝機超500萬千瓦，總裝機突破1，600萬千瓦，其中風電裝機突破900萬千瓦，光伏發電裝機突破700萬千瓦。

一場速度與質量的博弈

碳中和意味著從化石能源時代向非化石能源時代過渡的開始。從人類歷史上的兩次工業革命的經驗來看，煤炭、石油等能源的獲取和使用在很大程度上影響了大國的興衰。未來多數化石燃料將退出歷史舞臺，哪個國家能夠快速發展清潔可再生能源，哪個國家就能夠在新的國際格局中成為領導者。

對于歐美等發達國家來說，碳達峰是一個伴隨著國家經濟和技術發展的自然過程，從碳達峰到碳中和的實現，通常有50～70年的過渡期，而留給我國的時間卻只有30年。在這么短的時間內，一個擁有超過14億人口的國家若能實現如此大規模的社會和能源轉型，必將成為人類歷史上前所未有的壯舉，也必將對世界環境做出巨大貢獻。

我國目前仍處在工業化和城市化的快速推進期。經濟高速增長時，每一單位GDP的增長都將進一步帶來碳的排放。未來十幾年，要想基本實現現代化，能源需求還需繼續保持合理增長。如果我們當下停止發展，全面主攻環保減排，經濟勢必會大受影響。能源消費增長和節能減排的壓力并存，我們該如何用30年的時間，走完發達國家50～70年所走的路程？我國能否在實現碳中和目標的道路上再次向世界展現“中國速度”？這是一次對我們國家的大考，需要社會各界每一個人、每一個企業的努力。

碳中和“公式”描繪行業脫碳之路

通過對各行業碳中和路徑以及支撐保障體系的研究，我們提出了碳中和“公式”。但其實這不是一個嚴格意義上的數學公式，而是一種數學表達關系，目的是希望通過簡單的方式告訴大家怎樣才能達到碳中和的“0”排放目標。

對于能源供給側，清潔能源替代以及清潔能源輸送和儲存是走向碳中和之路的關鍵。對于能源需求側，則通過提高能源利用效率和生產經營過程的低碳化實現減碳。其中，生產運營低碳化包括生產原料代替、電氣化改造及生產運營技術的改造。但是僅通過行業自身努力仍無法實現零碳排放的目標，那么這些碳又該怎么去吸收呢？答案是發展負碳吸收技術，通過負碳技術去吸收剩余的碳。

負碳吸收技術主要包括三種：碳匯、CCUS、直接空氣碳捕集。

碳匯是指生態系統中的植被、土壤和微生物等利用自身的碳循環，將二氧化碳固定起來。當生態系統固定的碳量大于其向大氣中排放的碳量時，該系統就成了大氣二氧化碳的匯，簡稱碳匯。我們每天見到的綠樹、青草、灌木都是碳匯的一個小小的單元。

CCUS （carbon capture，utilization and storge，碳捕集、利用與封存）是指捕集工業生產過程中的二氧化碳，再將其投入新的工業生產中進行循環再利用的過程。CCUS技術主要包括二氧化碳的捕集、利用與封存三個環節：捕集（C）是指利用碳捕集技術將二氧化碳從工業生產排出的混合氣體中提取出來的過程。經過捕獲、壓縮后的二氧化碳通過管道、罐車、輸氣船舶等方式運輸，最后再將二氧化碳注入地下巖層進行封存（S）。經過處理之后的二氧化碳不但不會危害環境，還可以在地質、化學、生產等方面得到有效的再利用（U）。

直接空氣碳捕集 （direct air capture， DAC），就是指從空氣中直接吸收或吸附二氧化碳。其原理是通過吸附劑對二氧化碳進行捕集，完成捕集后的吸附劑通過改變熱量、壓力或溫度來恢復原狀并用于再次捕集，而純二氧化碳則被提取并儲存起來。

無論是行業自身減排還是發展負碳技術，其實都離不開自己的投入和技術的飛速發展，如通過綠色金融市場為企業“輸血”和新一代低碳節能技術等的融合發展。這時，資金投入和技術發展將以“指數級”能力加速各行各業的碳中和建設進程。（參見副欄“碳中和‘公式”）

對企業的建議

自我國政府提出“雙碳”目標后，碳中和已成為企業宣傳熱詞。從高耗能企業到新興科技企業，不斷有企業加入到碳中和的隊伍中來。眾多能源央企率先響應，紛紛表示力爭提前碳達峰；各大金融企業緊隨其后，宣布承銷首批“碳中和債”；同時，互聯網巨頭也加入到碳中和競賽中來。

但目前來看，相較于國外很多長期致力于碳減排目標的企業而言，我國仍有一大部分企業對于承擔減碳目標的自發意識明顯不足，很多企業空談碳中和理念，并沒有制定具體的時間表和行動路線，也沒有明確的碳排放范圍。同時，很多企業避重就輕，繞開核心減排，只是在植樹造林這種“基于自然的解決方案”（Natural-based Solutions， NbS）上做文章。那么如何才能避免企業的“投機”“搭車”心態，不允許其只談不做，讓企業真正科學認知碳中和呢？這需要從以下幾個方面開展行動。

1.摸清自己的“碳家底”，明確碳排放范圍

企業實現碳中和的重要依據是明確其生產和運營范圍內的碳排放量，做好碳排放核算工作是企業開展碳中和工作的基礎。

企業全價值鏈的生產運營活動有很多，每個企業的碳排放范圍應該如何界定？一般來講，碳排放范圍可參照世界資源研究所（WRI）和世界可持續發展工商理事會（WBCSD）制定的《溫室氣體核算體系》（The Greenhouse Gas Protocol），它將企業碳排放范圍分為范圍1、范圍2和范圍3。其中范圍1是直接排放，范圍2和范圍3是間接排放。

范圍1是指企業自有設施的排放，例如制造業的原材料生產加工，能源行業的燃料燃燒等；范圍2是企業消耗外購能源導致的供能機構的排放，例如企業外購電力和蒸汽產生的排放；范圍3是指其他所有排放，包括外購商品和服務、上下游產業鏈以及售出產品的使用過程等的碳排放量，例如員工出差、上下游運輸及分配和租賃資產等。

目前國內企業大都沒有明確在哪一類碳排放范圍實現碳中和，如果沒有明確排放范圍，那么企業提出的碳中和目標就會存在歧義，也不具備任何可比性。

2.在明確排放范圍的基礎上，企業需明確排放總量，即開展碳核算

企業的碳核算與評價分析有兩種國際標準核算方法。第一種方法是基于ISO 14064標準，例如企業碳核查，就是核算企業年度碳排放總量，只包含范圍1和范圍2的排放，在企業的碳排放權交易、碳減排量核查工作中常用到這一方法。根據ISO 14064標準，企業的溫室氣體排放二氧化碳當量總額計算具體如下圖所示。

第二種方法是基于ISO 14067標準，該方法除了統計范圍1和范圍2的排放，還統計了范圍3的排放，可以測算技術方案的碳排放，用于低碳技術的研發和對比評價，同時也可以測算企業的碳足跡，用于企業碳達峰和碳中和的核算。

第一種方法容易核算和核查，而第二種方法涉及供應鏈全過程的排放，較難準確核算。但是，如果按照第一種方法核算，絕大多數企業都沒有進行大量的直接碳排放，無法達到碳排放權交易市場的門檻，企業很難改進，限制減排潛力的發揮。因此，對于大多數并不是直接高碳排放的企業，建議采用第二種方法核算，測算全價值鏈的碳排放水平。

3.結合企業特征，制定科學的碳減排目標

當算清當前企業的碳排放總量后，企業要圍繞自身業務特征，結合我國“30·60”雙碳目標，制定自身的碳減排目標和規劃，并配合出臺自身碳達峰、碳中和時間表。

企業在制定碳減排目標時，可參考“科學碳目標倡議”（Science Based Target Initiative， SBTI）發布的指南，制定符合《巴黎協定》的科學碳目標。

SBTI要求企業設定科學碳目標時，應覆蓋企業至少95%的范圍1和范圍2的排放量，鼓勵企業努力根據全球平均氣溫升幅控制在1.5℃內的情景設定碳目標。當企業范圍3的排放量超過企業總排放量的40%時，企業需要制定范圍3減排目標，且目標設定應至少覆蓋范圍3總排放量的2/3，某些特定行業必須制定范圍3目標。

在制定碳中和目標時，建議企業將目標分解成主要目標和次要目標，主要目標可以是企業于某年實現碳中和，次要目標則可以是碳排放強度較某年下降的比例。

4.制定具體的行動路線圖

明確具體的減排實施路徑是確保實現各關鍵時間節點目標的前提。根據前文所述的碳中和“公式”，碳減排路徑分為五大類。在能源供給側，第一類是清潔能源替代，如煤改電、利用風能和光伏等可再生能源等；第二類是清潔能源輸送和存儲，如儲能。在能源需求側，第一類是提高能源利用效率，如節電和節蒸汽，在生產運營過程中提高原料利用率等；第二類是生產運營低碳化，包括開展原料替代（如鋼鐵行業的廢鋼代替鐵礦石）、電氣化改造（如發展電動汽車）以及技術改造。最后一類是發展負碳吸收技術，主要是指CCUS技術。采用這些方法后仍存在“減無可減”的剩余碳排放企業通常可以進入碳市場購買碳排放配額，還可以購買綠色電力指標，作為消費綠色電力的證明。（參見副欄“各行業脫碳路徑”）

企業應如何將具體的減排行動融入生產運營中？通過分析歐洲領先企業的減排行動，我們總結出幾點落地建議。首先，成立企業級減排項目小組，由公司高層作為小組領導，以更有力地推動減排行動，并定期審查各部門的減排成果。其次，將公司的減排目標和路線圖細化為各部門的減排目標和路線圖，并將減排目標納入部門負責人考核體系，設置環境關鍵績效指標（Environment KPI， E-KPI），提高內部各運營環節的減排積極性。最后，設立公司“碳稅”，在公司內部交易中，通過建立模擬市場的方式將碳稅成本計入模擬利潤計算，讓各部門主動承擔起減少碳排放的責任。

例如，某大型集團在2012年開始實施碳稅責任制，各部門使用內部高碳產品或服務時需要繳納一定的碳稅（每噸15美元）。這些碳稅不僅將影響部門利潤，而且各部門需要將這些碳稅“真金白銀”實際繳納至集團總部，形成碳減排專項資金（carbon sink），用于低碳技術的研發。

5.“核心減排”是重點，發展培育低碳技術

實現碳中和意味著企業要在能源結構和產業結構上做深度調整，而不只是過度依賴植樹造林等碳抵消方式。由于森林種植面積和土地面積有限，因此我國可開發利用的碳補償“額度”有限，也就是說，NbS雖然能在一定程度上固碳，有助于實現碳中和，但它并不是“萬金油”，提高可再生能源利用的比例、擺脫對化石能源的依賴才是企業碳減排的重點。這就需要企業圍繞核心業務，在工藝和技術方面加大研發和投資力度，拓展低碳轉型的解決方案，確保技術的持續創新與升級。大力發展可復制、可推廣的低碳技術是實現碳中和的根本路徑。

6.建立全供應鏈碳中和管理體系

目前一些先進的企業已經開展全供應鏈的碳減排工作，并且要求供應鏈管理部門的負責人加入碳減排項目小組，將低碳環保作為供應商篩選指標之一。例如，某科技公司在過去十多年對每一款產品都做供應鏈碳排放的調查，并發布產品碳足跡結果。還有一些制造企業將供應鏈上游材料碳排放指標納入對供應商的考核評價中，為企業供應商選擇提供決策依據。另外一些企業每年與每一家關鍵供應商共同制定減排目標，并且在年末審查其是否達成年初目標，將審查結果納入下一年度供應商遴選指標。

7.運用數字化轉型賦能

當前，智慧城市、智慧能源、智慧交通、智慧工廠、智慧建筑等的建設是全面展開碳減排運動、實現碳中和的有力抓手，而智慧的“抓手”離不開數字技術賦能。對于企業來說，數字技術創新是催生企業發展新動能的核心驅動力，能為企業帶來新鏈接、新流程、新業務和新業態，企業的低碳發展路徑離不開數字化轉型。因此，企業要想實現碳中和，就要根據自身所處行業積極參與智慧能源、智慧交通、智慧城市、智慧建筑等的布局，主動把握甚至引領大數據、人工智能、區塊鏈等新一代信息技術，轉變現有的生產管理理念，進行全方位的數字化轉型，助力碳中和目標的實現。

8.注重碳風險管理與信息披露

在面臨同類商品的選擇時，消費者更傾向于選擇業務透明度高、主動披露對人類和地球有何影響的企業的產品。這在一定程度上會刺激企業進行透明和可持續的信息披露，從而增強產品競爭力。在碳中和目標下，企業作為碳排放的主體，更有責任進行高水平的碳風險管理和高質量的信息披露。

企業應建立自己的碳風險管理體系，系統評估碳風險。在信息披露方面，企業應建立合理的信息披露制度，要符合政府或市場規定的報告披露要求，并參考相關國際標準。企業還可以通過利用多種披露形式，回應市場關注點，并參考綜合報告理念，全面展示企業財務和非財務數據。

9.評估碳減排成本，應對碳關稅對經濟的影響

碳關稅將加大出口企業的成本，剝奪某些碳排放量高的企業原有的成本優勢，改變行業競爭格局。比如歐盟2021年3月通過“碳邊境調節機制”議案，焦炭、石油精煉產品、采礦和采石等行業將直接受到影響。由于我國鋼鐵企業碳排放量大，出口歐盟需要繳納高額的碳稅，而碳效率高的外國鋼鐵企業支付的稅費將比我國鋼鐵企業少50%，因此相較于其他國家碳排放較少的鋼鐵企業，我國鋼鐵企業將喪失成本優勢。為減少碳關稅的影響，企業一方面要積極執行綠色低碳發展的方針，另一方面要及時了解各國政策的最新動向，評估碳成本，將碳成本納入企業經營決策中，及時衡量碳價格對產品和其他相關成本的影響，并將之納入提供給管理層的成本會計報告。

碳中和意味著一場新時代浪潮的來臨。不管你愿意不愿意承認、愿意不愿意參與，它都將從方方面面影響社會發展和你的生活。與其被動接受碳中和，不如主動擁抱它。

在不斷加劇的全球氣候變暖面前，實現碳中和絕不是終點，它只是一個階段性的成果。未來我們要在碳中和的基礎上進一步實現負碳排放、去除二氧化碳的“凈效果”。