徐揚帆, 白 堯, 夏新星
(1.中交第二航務工程局有限公司,武漢 430040; 2.長大橋梁建設施工技術交通行業重點實驗室,武漢 430040;3.交通運輸行業交通基礎設施智能制造技術研發中心,武漢 430040; 4.中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司,武漢 430040; 5.中交二航局市政建設有限公司,遼寧大連 116600)
河湖中大部分污染物質隨著時間的累積而逐漸沉淀在底泥中,從而使底泥成為河湖內源污染的主要來源[1]. 目前治理河、湖底泥內源污染的重要措施為疏浚清淤,這也是改善和維護河流與湖泊水質的主要方法之一[2]. 在疏浚清淤過程中,底泥被嚴重擾動后會加強底泥內部污染物質的釋放,從而對周邊環境造成二次污染[3]. 國內對疏浚底泥的研究主要集中在淤泥減量化和無害化處置技術等方面,而底泥脫水是淤泥減量化處理技術的關鍵步驟之一[4-6],范楊臻等研究了絮凝劑的投加量對淤泥絮凝沉降性能與沉降速度的影響[7]. 在對淤泥添加絮凝劑進行脫水試驗過程中的研究發現,離子型有機絮凝劑高效絮凝主要機理為吸附架橋作用,而電中和則起到輔助作用[8]. 因此絮凝劑的投加對疏浚底泥的脫水處理具有重要的意義.
目前有關絮凝劑的研究主要在改善污泥脫水性能方面,而投加絮凝劑可以使水中的雜質與污泥沉降速度加快. 絮凝劑一般分為天然高分子絮凝劑、無機高分子絮凝劑、有機合成和生物絮凝劑等[9-10],其在淤泥脫水中的主要機理包括吸……