瀝青路面平整度施工控制措施研究

甄笑一

摘 要：本文結合施工經驗，對控制瀝青路面平整度的重要性及在實際施工中的相關影響因素進行了綜合分析，并針對各影響因素，從嚴格控制原材料、加強基層施工質量、碾壓過程控制等方面，提出了具體控制措施，以便有效控制路面平整度，延長服役壽命。

關鍵詞：瀝青路面;施工技術;質量控制;平整度

1 控制路面平整度的重要性

對于瀝青路面而言，平整度是其重要的性能指標，平整度好壞不僅直接影響行車安全性及舒適性，也會對瀝青路面的服役壽命產生影響。當平整度較差時，行車舒適性較差，同時也會加速瀝青路面的損壞，具體表現為以下幾點。

1.1 對瀝青路面服役壽命及養護費用產生影響

瀝青路面平整度質量較差時，高速行駛的車輛與路面之間的動態沖擊作用會明顯增強，這種作用力不僅對車輛產生一定的損壞，在一定程度上也會加快瀝青路面集料剝落、車轍等病害的發生，使路面質量進一步惡化，降低服役壽命，提高養護成本。

1.2 對行車安全性、舒適性及車輛相關費用產生影響

路面平整度不良是引起車輛振動的主要原因，車輛在行駛過程中振動不僅導致乘客顛簸感較強，舒適性較差外，還會加速輪胎的損壞及車輛零件受損，同樣會增加燃油。此外，路面平整度較差時，會引起路面積水，易引起安全事故。

2 影響瀝青路面平整度的因素

2.1 路基不均勻沉降

在瀝青混凝土路面施工中，路基的不均勻沉降是影響路面平整度的重要因素，瀝青路面在無機結合料基層或直接在路床頂面進行施工。在路基施工中可能存在過濕土夾層、半填半挖、路基分層厚度過厚等因素造成局部沉陷、開裂或不均勻沉降。

瀝青路面施工完成后，上述病害反射至瀝青面層，導致瀝青路面坑洼、沉陷，造成路面平整度較差，在路基施工過程中，應對病害、薄弱環節進行嚴格控制，消除施工隱患消，嚴格履行路基工程交驗程序，確保路基工程質量，保障瀝青路面平整度符合規范及設計要求。

2.2 基層、路床平整度

基層或路床平整度是影響瀝青路面平整度的重要因素，在基層施工過程中，由于測量掛線不準、攤鋪機行駛速度把控不嚴、壓路機未嚴格按照工藝要求碾壓或隨意掉頭等因素，易造成基層表面鼓包、波浪等病害。在瀝青混凝土路面施工前，未對病害進行處理，造成瀝青混凝土路面鋪裝完成后，表面出現鼓包、波浪，導致行車舒適性較差。在基層施工過程中，應嚴格按照既定施工工藝進行施工，施工完成后對基層進行驗收，處理存在鼓包、波浪等病害的部位，確保瀝青混凝土路面平整度滿足要求。

2.3 施工工藝

在瀝青混凝土路面施工中，施工工藝是影響平整度的重要因素。在瀝青混凝土路面施工中，攤鋪機行駛速度不均勻、攤鋪機停機等待時間過長、壓路機隨意剎車掉頭、碾壓過程中未形成梯字形段落碾壓、多機聯鋪時前后攤鋪機間距過長、橫向施工縫處理不規范等，均易造成瀝青混凝土路面橫向施工縫、縱向施工縫、局部平整度較差，導致行駛舒適性極差。

2.4 瀝青混凝土拌制

在瀝青混凝土路面施工中，瀝青混凝土在拌制過程中是否按照已驗證的配合比拌和、原材料的級配是否穩定等因素，易導致瀝青混合料在攤鋪后，難以壓實，平整度難以控制。

2.5 接縫及結構物

在橋梁臺背、通道背、涵洞背回填過程中，未嚴格控制分層厚度，壓實機未靠近薄弱部位進行碾壓，沉降時間較短，瀝青混凝土路面鋪裝完成并通車后，施工沉降將導致此處產生橋頭跳車現象，平整度較差。在橋涵結構物臺背回填中，應嚴格分層填筑分層壓實，并預留足夠的沉降時間，確保瀝青混凝土路面平整度符合設計要求。

3 瀝青路面平整度施工控制措施

3.1 嚴格控制原材料及瀝青混合料

原材料會直接影響到瀝青混合料的性能，因此需結合實際狀況對原材料源進行優選，并在實際施工中嚴格把關，特別是原材料的關鍵指標，必須滿足相關設計及規范要求。對于瀝青原材，需嚴格控制其三大技術指標;對于礦料需堅硬、清潔無污染，粗集料還需結合實際狀況對其壓碎值、針片狀、小于0.075 mm顆粒含量、泥塊含量、密度等相關指標進行嚴格控制，細集料需結合實際狀況對其砂當量、小于0.075 mm顆粒含量、泥塊含量、級配、密度等技術指標進行控制。

3.2 加強基層施工質量控制

路面基層作為瀝青路面的承重結構層，其性能的好壞會直接對瀝青路面產生影響，因此需加強路面基層的施工質量。在原材料及基層混合料方面：需嚴格控制原材料、基層混合料質量，對水泥物理、力學性能指標、集料壓碎值、針片狀、小于0.075 mm顆粒含量、顆粒級配及塑性指數等指標進行檢測，對不合格原材及時退場處理，嚴禁不合格原材流入工程實體;對于基層混合料，在實際施工過程中需對其含水量、水泥劑量、顆粒級配、無側限抗壓強度等技術指標進行嚴格控制，避免出現含水量偏高/偏低、顆粒級配不滿足設計要求等現象，如當含水量偏高時，現場會出現彈簧現象，含水量偏低時，則易引起離析、剝落等，均會對基層平整度產生影響，進而影響瀝青路面平整度。

3.3 攤鋪機及攤鋪過程的控制

為保證瀝青路面的攤鋪效果，在攤鋪前需結合實際狀況合理選擇攤鋪機，并對攤鋪機熨平板、傳感器、履帶、螺旋布料器等零部件進行綜合檢查，確保攤鋪過程中攤鋪機處于最佳工作狀態外，還需結合試驗段效果對攤鋪機相關參數進行設置，嚴禁在攤鋪過程中隨意更改相關參數。

在攤鋪過程中：1）事前對相關現場人員及操作手進行技術交底，施工過程中嚴禁出現料車撞擊攤鋪機、隨意補撒混合料、無關人員隨意在攤鋪后的混合料上行走等現象;2）應結合拌合站生產能力及攤鋪機狀況進行勻速攤鋪，切忌時快時慢或中途停機待料，如中途停機，需緊鎖熨平板，以免停機后熨平板下陷，導致路面出現橫向凹槽，若停機超過0.5 h或瀝青混合料溫度小于100℃，則需按冷縫方法進行處理;3）現場采取專人負責制，如安排專人指揮料車進出攤鋪現場，安排專人清理遺撒的混合料。

3.4 碾壓過程控制

碾壓是瀝青路面施工較為重要的一道工序，會對瀝青路面平整度、壓實度等產生較大影響，因此在碾壓過程中應特別注意以下幾點：1）結合實際及試驗段狀況，選擇壓路機類型及初、復、終壓的組合方式確保壓實效果達到最佳狀態;2）依據攤鋪、碾壓狀況，合理設置初、復、終壓區間長度，確保碾壓溫度滿足要求;3）安放碾壓標志牌，并設專人根據實際碾壓狀況及時調整碾壓標志牌位置，確保碾壓遍數滿足要求，避免碾壓紊亂;4）操作手需規范操作，按照“高頻、低幅、緊跟、慢壓”及“先邊后中、先快后慢、先輕后重”進行碾壓，碾壓過程中嚴禁出現急停、急轉彎、S形碾壓等現象。

3.5 接縫及結構物搭接處質量控制

在實際施工中，接縫、路面與結構物搭接處及橋梁伸縮縫處易出現跳車現象，對行車舒適性及安全性產生較大影響。因此，在實際施工中應結合實際狀況合理安排施工段落，盡量減少接縫，特別是冷接縫。對于縱向接縫，可采取兩臺攤鋪機同時進行攤鋪，但應盡量縮短兩臺攤鋪機間的距離，避免出現冷縫;對于橫向接縫，上面層宜采取平接縫處理，其他層次宜采取斜接縫處理，在進行橫向接縫時應嚴格控制混合料溫度（宜較正常碾壓溫度低5℃～10℃）。

4 結論

在瀝青混凝土路面施工中，路面平整度是評價施工質量的重要指標。在施工過程中，如果路面平整度管控不嚴，將影響通行后行車舒適性。在瀝青混凝土路面施工中，應加強對路面平整度的施工質量控制力度，針對施工細節制定策略和措施。在施工中出現問題應及時反饋并解決，進行事前控制，施工管理人員應加強對平整度的過程檢測，并做好對施工人員的技術培訓和交底，提高作業人員施工技術水平，保障平整度滿足設計及規范要求。