淺談城市市政道路設計的方法及相關思路

倪海

摘 要：城市市政道路設計不僅關系著未來城市的發展，而且影響人們的日常出行安全。從目前來看，國內已經進行城市化建設，市政道路工程逐漸增多，但因工程建設受多方面因素的影響，使得在實際市政道路設計中存在一些問題，例如建設成本增加、質量安全隱患等。文章主要對城市市政道路設計的方法及相關思路進行了分析，同時提出了城市市政道路設計的改進措施。

關鍵詞：市政道路;設計方法;相關思路

伴隨著國內道路事業的不斷發展和進步，對城市道路建設也有了更高的要求和需求。道路工程不僅影響未來社會的發展，同時關乎著國家經濟的發展。結合目前市政道路工程的建設來看，在工程道路設計方面存在一定問題，導致工程實際建設的成本增加，同時存在較大的安全隱患。所以應對城市市政道路設計進行不斷的完善和研究，強化道路設計質量，進而可以有效避免質量和安全隱患問題，保障城市道路的質量。

1 合理設計城市市政道路

1.1 對于車速的設計

城市市政道路設計首先需要考慮的就是車速，需要具體的參數值。如果在實際道路設計中包括橋梁和隧道工程，那么在實際設計時需要充分考慮車輛行駛時的速度值，在此基礎上，還應根據不同地區的實際情況，明確道路坡比、半徑的參數。例如，某城市的道路交通在設計中的時速為60 km/h，因受地理條件和因素的影響，使得橋梁交通和隧道交通無法滿足實際速度的要求。城市需要結合實際情況來設計道路的車速，在城市交通可以正常運行的基礎上，再對城市道路車速的設計方案進行完善和創新。

1.2 關于機動車車道寬度的設計

城市道路中最主要的構成部分就是道路機動車車道，從城市道路交通的布局方面進行考慮，城市道路機動車的寬度直接關系著城市道路的寬度。如今城市在飛速發展，居住人口逐漸增加，使得城市駕駛的車輛也在增多，但從目前的城市道路設計中可以看出，實際道路寬度已經到達極限，此時進行擴寬道路很難滿足道路交通的暢通性，在這樣的情況下，應合理地確定道路寬度設計。從城市的道路設計來講，機動車道的寬度并非越寬越好，有時在設計時，沒有充分考慮多方面因素，例如車道的寬窄、道路交通承載量等，導致經常出現交通擁擠現象。部分城市中偏窄的道路反倒沒有交通擁擠的現象，因此在設計機動車道路時，應結合實際情況對道路的寬度進行設計。

1.3 關于道路的無障礙設計

對道路進行無障礙設計就是為了保障道路交通運行的安全，讓道路設計可以滿足人們以及城市的需求。城市的發展使得交通道路在不斷地進行擴寬、擴建，導致在施工的過程中出現問題。因為項目在實際開展時工期緊張，所以在道路設計和施工時只會優先考慮大問題，并沒有充分考慮工程的安全性和可靠性。從目前來看，國家已經明確規定城市的無障礙通道設計，應在設計特殊通道時，增加路緣石和人行道，同時在公交車站點位置處建設提醒盲道。從整體來講，無障礙設計的出現就是為了給特殊群體提供合法保障，對道路進行無障礙設計時，應學習國外的道路設計經驗，需做到細節性設計。

2 城市市政道路設計的相關思路

城市道路工程是一項較為復雜的系統性工程，因此工程的主要設計思路非常重要，其思路不但決定整體設計水平的高低，而且影響著城市未來道路交通的發展。所以在城市道路工程開展之前，需了解設計的主要思路，進而明確工程的主要設計方向。首先要符合道路的交通功能，對城市道路的進行建設和設計，其根本目的就是有效緩解城市的道路交通壓力，因此對道路進行設計時，需要將未來城市的發展規劃作為主要設計依據，同時和地區建筑、道路管線等相關聯的市政工程項目，進行統一考慮，使得發揮出城市道路交通的真正功能和作用。

其次就是城市不同區域的定位、功能不同，其人口所占比及密度也不同，所以在道路設計時應將這些因素進行統一考慮，然后綜合分析。在此基礎上，還需結合城市人車的運轉規律和大致方向，通過相關計算可以得知道路的基本參數值，同時進一步結合城市的發展規劃進行道路設計。

最后道路的設計應體現其自身的美感，人們來到陌生城市，對城市的第一印象則是道路，因此在道路設計時不能只考慮其自身的功能，還應考慮整體道路設計的美感，要彰顯城市獨有的特色，真正建設出具有城市獨特風格的道路。

3 城市市政道路設計的原則

3.1 平面線性設計

在市政道路開展建設的前期，應先了解城市市政道路的全局性規劃，在規劃中進行細致化調整和設計。在進行平面線性設計時，需要將地形地勢、周圍環境、道路功能等相關條件進行綜合考慮，可以有效避免施工過程中的用地問題。

3.2 應避免小偏角設計

市政工程道路的主要設計人員應避免出現小偏角設計，如果出現小偏角設計，則會導致駕駛人員在行駛過程中出現高速轉彎錯覺，最終造成道路交通事故。如果不能有效避免小偏角設計，則要合理進行平面線性設計，在橫斷面設計過程中，需要將高度、道路面寬帶放在考慮范圍內，盡量消除駕駛人員的視覺錯誤。

4 關于城市市政道路設計的改進措施

4.1 節點布局方面的設計

城市道路交通的復雜性較為明顯，所以需要根據城市交通流量來設計相對應的節點。工程師在進行設計時，應重視以下幾個方面，首先城市的交通流量和道路交叉口的位置有直接聯系，尤其體現在上下班的高峰期，極易出現交通延誤問題。因此為了有效解決這一問題，工程師設計時，需要對交叉口位置進行嚴格考察，將其大小確定在可控范圍內，從而保證交叉道路口的暢通性和協調性;其次市政工程對道路進行設計時，施工涉及的內容過多，例如城市人行過街天橋、道路交叉口等設計，除了需要預設道路上的車流，還需管理和控制投入的成本，將其占地面積縮短到最小;最后節點設計是非常重要且關鍵的施工環節，工程師需要結合施工現場的情況，再根據城市的建設需求，將城市的交通規劃和設計方案進行有效結合，進而設計出符合城市交通現狀的節點，可以從各個方面控制全局。

4.2 加強道路的平面設計

城市道路的平面設計，需要與道路網規劃、城市道路功能以及道路紅線進行良好的契合，同時需要考慮各方面的影響因素，例如排水管線、水文地質條件等，保證城市道路與環境的協調性。另外，還需重視線性設計，對各項指標進行控制和管理，確保車輛行駛過程中的穩定性和安全性。在此基礎上，還需加強土方開挖，將開挖的均衡性放在核心位置，可有效降低工程的造價，同時保證施工過程中不會影響周邊環境。

4.3 加強城市快速路的規劃設計

城市道路主要的構成部分就是快速路，也是市政工程中最為重要的道路。不斷加強和優化城市的快速路，可以縮短人們的出行時間，為人們提供更多的便利。工程師在對城市快速路設計進行規劃時，應結合城市的發展需求，對城市的規模和布局進行統一考慮，根據城市的實際情況判斷城市是否需要建設快速路，同時需要分析城市建設快速路的位置，在此基礎上，還需讓城市的快速路與和道路網絡進行良好的融合。市政道路工程的工程師在規劃設計時，應將城市的自然環境、地理因素等進行綜合考慮，并對其進行嚴格把關。工程師在設計施工的計劃和圖紙時，需要重點關注施工時存在的難點，做到細節性設計。

5 結束語

總而言之，城市市政道路的設計和應用，會直接影響城市的道路交通，在實際城市道路建設時，應從多個方向和角度進行規劃和設計，同時需要應用科學合理的方法，進而提升整體城市道路設計的水平。

參考文獻：

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