公路改擴建工程施工技術分析

王晨,李美玲

摘 要：對于改擴建公路工程而言，路基和路面施工是重要內容，必須詳細分析其施工質量控制?；诖耍疚慕Y合實際工程案例，論述了相關的施工內容，希望能夠為行業人士提供參考，順利完成工程施工的整個過程，保障公路工程的良好運行。

關鍵詞：公路工程;改擴建;質量控制

在經濟快速發展的背景下，交通量日益增加，現有公路量無法滿足出行需求，必須重視公路改擴建工作。實際改擴建施工中，存在或多或少的問題，需要結合實際情況，選擇合適的施工技術，做好路基和路面的施工，并且加強質量控制。同時，應提高施工人員的綜合素質，順利完成施工目標，最終建設出高質量的公路，促進交通經濟的進步。

1 工程概況

某公路改擴建工程路基寬度為13 m，路面寬度為10 m，路面結構厚度為20 cm。經計算，車輛平均通行速度為60 km/h。必須采取合適的技術措施，對工程質量進行控制，以此保證改擴建施工質量。結合工程的實際情況，下文分析了施工質量控制技術和方法的相關內容。

2 路基工程施工質量控制

2.1 場地清理

路基正式施工前，必須先對場地進行清理，具體如下：劃分路基為兩段，人工與機械相互配合，將樹木樹枝等清理干凈，可以移送到路基之外的空地，不影響施工的正常進行，條件符合的話，可以進一步進行處理。完成清除工作后，安排相應的監理人員，檢查場地清理的情況，等到各個方面達標之后，可以開始后續施工步驟。

2.2 土方施工

經測量，本工程施工的土方量為36萬m3，開挖路基的時候，應檢測路基的穩定性，防止出現開挖不當的現象。開挖的時候，能一次運送的盡量一次運送，不要再次運回，不能使用的土方，回填時應運輸到指定地點，防止污染和破壞環境。如果邊坡設計情況特殊，瑩提前考察，施工中嚴格遵照設計要求進行，在并且嚴格控制測量結果，保證施工的科學性與準確性。

檢驗人工開挖的土方，合格后對方在指定區域，使用在回填施工中。由人工開挖出的土方，檢驗合格后運輸到指定區域臨時堆放，可在路基回填施工中使用。使用專業的機械設備，從上到下開挖，同時，裝土可以選擇推土機，提升土方裝填與開挖的靈活性。按質按量完成上述步驟后，應認真檢查填料的含水量、平整度與松鋪厚度，檢驗合格后開始碾壓。碾壓中應重疊一定的輪跡，避免漏壓，全面進行碾壓。碾壓一般為6～8遍，完成碾壓后應進行相應試驗，保證壓實度達標。

2.3 路基排水

開挖截水溝選在邊坡的頂面，研究土質之后開始防滲，將多余的水及時排進溝里，避免路基的長時間浸泡，以此起到防護作用，對于無法再次使用的土方，應運輸到合適的地方。砌筑排水邊溝時，按照從外到內的順序，先外圈后里層，保證砌筑的合理性。需要注意的是，內部和外部應錯開，保證其完整性，另外，溝底可以放入大塊石料，將形狀相似的石料填入每層。

2.4 路基整理

完成路基施工和排水設施建設后，進入整修路基階段。先恢復到位所有標樁，結合圖紙，全面檢查路基寬度、路基中線、橫坡與縱坡等。確定整修范圍，以表面的150 mm為界限，剔除尺寸大于100 mm的大石塊，清理干凈后全面填筑，保證其平整性，并密實碾壓。同時，切除路基兩側超填處，整修好將路基以后，對于路基范圍內的殘留植物、雜物和棄土等，應及時清理干凈。

2.5 路基防護

2.5.1 石砌邊坡

對于砌體的外露表面，必須平順整齊，外面是面積較大的那一側，邊緣處和設計坡線之間的誤差應小于10 cm。設置石塊的時候，主要砌體一般使用大石，以少量小石作為輔助，砌體間具有良好的鑲嵌性和緊密型，保持設置的穩定性。需要注意的是，對于同一層砌體，相鄰兩個砌體之間，應錯出一定大小的縫隙。

2.5.2 植草防護

一些雜物阻礙草皮正常生長，應先清除干凈，結合施工圖紙，整平表面，利用機械設備，深翻處理耕作層，疏松表層土，促進植被生長。根據當地氣候情況，選擇針對性的植物類型，成活率高、易于養護是關鍵條件。

3 路面工程施工質量控制

3.1 面層施工

3.1.1 混合料拌和

拌和混合料統一在拌和站進行，先調試廠拌設備，完全達標后正式拌和。拌和速度應嚴格控制，達到均勻攪拌的目的，同時，參照原材料和混合料的實際含水量，結合標準適當添加水量，保證含水量適度。150℃～170℃為拌和溫度范圍，如果材料超過了極限加熱溫度，應及時廢棄，不能攪拌使用。需要注意的是，拌和好的材料，必須當天使用。

3.1.2 混合料運輸

混合料應均勻裝車，車輛在新鋪筑的面層上必須勻速行駛，盡量保持低速，防止新鋪面層出現輪跡等，保持面層的美觀性和完整性。如果溫度較高或者運輸距離較遠，應合理覆蓋裝車的混合料，防止材料出現離析或者蒸發現象。當運輸的距離較遠或溫度相對較高時，需要對裝車的混合料實施覆蓋，避免水分大量蒸發或產生離析。運輸混合料的時候，溫度在130℃左右為宜，可以視實際情況靈活調整。對于發潮的或者被雨水淋過的混合料，將其視作廢料，及時處理掉即可，不能在施工中使用。

3.1.3 混合料攤鋪碾壓

及時攤鋪運輸到現場的混合料，由專業監理工程師進行檢測，選擇質量達標的機械設備，嚴格控制松鋪厚度，使整個面層的混合料能夠均勻攤鋪。壓路機緊跟在攤鋪機后方，如果混合料最佳含水量未達標，可以進行晾曬，或者灑一定量的水分。使用兩臺攤鋪機，相隔8 m～10 m的距離，攤鋪完成后立即進行碾壓，防止出現縱向接縫。如果存在接縫，應碾壓末端，形成斜坡后，以路面為參照，切割出垂直于路面的斷面，然后攤鋪與碾壓下一路段。機械設備不能在攤鋪表面掉頭，可以覆蓋保護層，厚度在10 cm左右，之后可以在表面行駛。

3.2 基層施工

攤鋪基層的時候，可以灑適當水分，保持表面的濕潤，但水量應控制好，過量出現泥濘現象會影響施工。攤鋪涂料的時候，使用型號合適的平地機，達到一定的平整性和均勻性，修整表邊，達到齊平狀態。在攤鋪混合料的時候，應清除干凈土中的雜物和大小不合規的顆粒。檢查松鋪厚度，如果達不到標準，就及時增加或者減少厚度。另外，施工過程中應嚴禁通車，防止不必要的破壞。選擇合適的攪拌機進行拌和，攤鋪時應及時檢查底層，不能產生素土夾層，保護土基的表面，便于后期的壓實施工。搭接處留出相應寬度，下一段施工時再碾壓，增強碾壓施工的完整性。

3.3 路面排水

邊坡易受到沖刷影響，將排水管設置在路基的橫向位置，埋設路緣石到正確位置。泄水槽的施工應注意相關細節，出水口間距25 m為最佳，可根據實際情況調整。將防滑平臺設置在出水部分和坡腳，緩解邊坡陡峭的情況，增強泄水槽的穩定性。鋪設厚度為10 cm的砂礫層在槽底部，然后采用漿砌片石進行砌筑，與槽身施工同步進行。選擇厚度與泄水槽要求相同的片石，鋪砌在土溝的底部，處理泄水槽和土溝直接相連的情況。完成施工后，找到鋪砌形成的部分，一般應采取勾縫處理，增強施工的嚴密性。

4 結語

在公路改擴建的過程中，路基和路面施工是重要內容，在實際施工的時候，必須結合工程實際情況，將理論與實踐相互統一，靈活調整和改進。同時，應選擇合適的施工技術，加強施工過程和施工后的質量控制，保證技術的合理性，加大管理力度，全面提升工程施工質量，促進公路經濟的進步和發展。

參考文獻：

[1]劉朝衛.公路改擴建工程的路基施工質量控制[J].人民交通，2019（2）：85-86.

[2]梁園.高速公路改擴建工程路基拼接施工質量控制[J].四川建材，2018（8）：219-220.

[3]楊騰飛.簡析高速公路改擴建工程路基施工質量控制[J].四川水泥，2018（8）：251.