姚文博
摘 要:隨著社會的不斷發展,高速鐵路工程越來越多。在高速鐵路工程施工中,混凝土是非常重要一部分,對高速鐵路工程施工質量有直接影響。所以需要加強對高速鐵路混凝土施工質量控制。本文主要對高速鐵路混凝土施工質量控制策略進行了闡述,以供參考。
關鍵詞:鐵路;混凝土工程;施工質量控制
隨著社會的不斷發展,我國的鐵路工程是越來越多。在高速鐵路工程施工中,混凝土施工技術應用比較廣泛,對高速鐵路工程整體質量有直接影響。在高速鐵路工程施工中,需要對混凝土內部和表面做好質量控制工作,確?;炷帘砻姹3制秸玫谋WC高速鐵路工程施工質量。
1 高速鐵路工程混凝土施工質量的影響因素
在高速鐵路工程施工中,周邊的氣候環境對混凝土質量有很大影響,如果溫差比較大或者空氣濕度比較高就會導致混凝土表面凝結速度比較快,就容易發生混凝土開裂問題,對高速鐵路工程整體質量造成影響。其次在高速鐵路工程施工中,混凝土原材料配比也會對混凝土質量產生影響。在具體施工中,需要根據混凝土結構用途來確定混凝土原材料配比,但是一些施工單位為了降低施工成本,購買質量比較差的原材料,導致后期混凝土出現開裂問題。最后在高速鐵路工程施工中,相關施工人員的施工技術和施工能力,會對混凝土施工質量造成很大影響。在具體施工中,如果施工技術人員由于失誤或者技術不成熟,就會對高速鐵路混凝土施工質量造成影響。
2 高速鐵路混凝土施工質量控制關鍵
2.1 施工材料的質量控制
首先是針對高速鐵路混凝土施工中的膠凝材料來說,由于在混凝土配制中需要大量應用水泥、礦粉、粉煤灰以及硅灰等膠凝材料,而且這些膠凝材料的質量也直接決定混凝土的質量尤其是耐久性。而其中的水泥在經過水化作用之后直接決定混凝土質量,需要選擇具有較高安定性、較高質量穩定性、較低含堿量以及與外加劑可以良好適應的水泥種類。尤其是針對其中的含堿量來說,過高的含堿量容易導致水泥與骨料出現反應而導致混凝土開裂以及破壞其整體結構的問題。此外,還可以通過礦粉來代替水泥,不僅可以減少水泥發生水化反應所釋放的熱量,而且也可以實現對混凝土耐久性和力學性能的改善。其中比較常用的就是粉煤灰,通過粉煤灰的摻入可以發揮其良好的吸收性和保水性優勢,可以解絮初期水泥水化作用,實現對拌合物流變性和初始結構的改善,確?;炷恋暮笃趶姸劝l展。其次是針對骨料質量控制來說,為了對混凝土中總含堿量的控制,通常要選用非堿活性骨料,而且針對具有較高堿活性的骨料,需要通過外加劑以及礦物摻合料的添加來進行抑制。通過優質骨料的應用,發揮其體積穩定以及減少填隙膠漿的作用,減少水泥用量的同時,也減少水化反應所釋放的熱量,對于提高混凝土穩定性和耐久性、以及預防溫差引起的裂縫問題具有重要作用。
2.2 原材料配比的控制
道橋項目工程的建設承包單位應依據國家制定的相關規定標準,結合道橋項目工程的建設質量要求、企業實際施工能力、施工現場實際情況,確定混凝土原材料的配比方案,將水泥、砂子、石灰、骨料、緩凝劑等原材料的配比方案,包含在施工方案之中。施工技術人員在進行混凝土原材料攪拌時,依據建筑企業提供的配比方案,向攪拌器中投入相應的原材料,并且嚴格控制各項原材料的攪拌時間,當原材料攪拌均勻且不含雜質之后,再進入下一步的混凝土澆筑施工環節。
2.3 實際施工過程中的質量控制
(1)拌和?;炷涟韬颓埃侠砜刂撇牧嫌嬃烤?,拌和過程中注意檢查拌和時間、加料順序等,混凝土出機后要及時對拌和物坍落度、和易性進行試驗?;炷翑嚢钑r間嚴格控制在120 s~150 s,開始拌和前要先對砂石含水率進行檢測,以便控制拌和用水量,確保混凝土和易性滿足現場施工要求,同時,注意關注混凝土坍落度,過大或過小都需要進行處理,杜絕私自加水的情況出現。
(2)運輸。混凝土運輸要使用專用車輛,在運輸過程中要保證混凝土不出現分層、離析、漏漿等問題。運輸過程中要采取措施對運輸設備進行保溫、隔熱,避免混凝土局部溫度升高或受凍,同時運輸過程中嚴禁加水,要盡量縮短混凝土運輸時間。
(3)澆筑?;炷翝仓耙Y合工程特點、現場環境、施工條件制定完善的澆筑方案,明確現場澆筑施工起點、方向、厚度、分段等情況。混凝土運輸至施工區域后,要及時檢測坍落度,對隨車出料單進行檢查,若發現混凝土強度、坍落度等性能參數不能滿足施工要求,嚴禁使用?,F場試驗人員要隨機進行取樣,依照標準要求制作、留置、養護混凝土試件。混凝土澆筑過程中不得隨意變更澆筑方案,同時,注意合理控制各層混凝土澆筑的厚度,對于存在大量鋼筋的梁柱節點要關注其澆筑是否到位,混凝土入模前要及時測定其溫度、坍落度、含氣量、泌水率等性能,確保入模澆筑的混凝土滿足現場施工要求,且混凝土澆筑開始后要持續進行,對于分段、分次進行澆筑施工的,要嚴格依照既定方案進行分割,再次施工前及時對接縫處進行鑿毛處理。
(4)養護。混凝土養護是非常重要的階段之一,其養護工作的合理性、科學性會對混凝土施工質量產生直接影響,影響混凝土結構后續使用性能。因此,在混凝土施工結束后,要注意在其硬化階段進行有效養護,確?;炷帘砻嫣幱跐駶櫊顟B,一般情況下,養護時間要保持在14 d以上,對于面積較大的混凝土,要根據現場要求,制定獨立的養護方案,確?;炷磷罱K施工質量。
3 總結
在鐵路建設項目工程施工中,混凝土工程施工質量對鐵路工程結構安全性、耐久性有著直接的影響,直接關系到鐵路工程建設的公路設施是否能夠順利的投入使用。因此,鐵路工程建設項目施工管理部門需對混凝土工程施工質量管理的重要性進行充分的認識,并對原材料、施工階段、配比設計等進行合理的選擇,加強試驗監測管理,讓混凝土工程施工的質量得到有效的提升,保障鐵路工程結構設施能夠安全、可靠的投入使用。
參考文獻:
[1]孫煥.重鐵路橋梁混凝土施工質量控制[J].甘肅科技,2013(23):142-144.
[2]唐可.客運專線混凝土工程施工質量控制及對策[J].鐵道勘察,2008(2):82-85.
[3]張琳.鐵路混凝土工程施工質量控制技術研究[J].建材發展導向(下),2013(5):211.
[4]朱茂.高速鐵路連續梁混凝土施工工藝及質量控制[J].山東工業技術,2019(4):129.
[5]張立新,王亞斌.高速鐵路小型混凝土預制構件的施工及質量控制[J].四川水力發電,2018(S1):99-101.
[6]韋宗桃.淺談建筑工程混凝土施工技術與質量管理[J].磚瓦,2020(9):112-113.