公路石灰土路基施工技術及病害防治措施

王紹清

摘 要：經濟的發展與交通是息息相關的，在進行交通建設的過程當中，公路是使用最多且使用最為普遍的一種道路形式，其在經濟發展的過程中發揮了重要作用。因為我國地質地貌的特殊性，許多地方的地質形態都無法對公路進行直接修建，因此要借助于外部條件來對其進行改變，以確保其能夠滿足道路建設的相關標準。在對公路進行建設的過程中，能夠利用對石灰土的添加來實現對填料含水量的減小，并加強路基的穩固性。本文結合實際情況，探究了石灰土路基施工技術在公路建設中的應用，并分析了相關的病害防治措施。

關鍵詞：公路建設;石灰土;路基施工技術;病害防治

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

0 引言

因為我國地質地貌的特殊性，許多地方的地質形態都無法對公路進行直接修建，因此要借助于外部條件來對其進行改變，以確保其能夠滿足道路建設的相關標準。在對公路進行建設的過程中，能夠利用對石灰土的添加來實現對填料含水量的減小，并加強路基的穩固性。本文結合實際情況，探究了石灰土路基施工技術在公路建設中的應用，并分析了相關的病害防治措施。

1 公路石灰土路基施工技術要點

（1）施工準備。在對公路路基進行修筑以前，必須要做好相關的準備工作，從而有效提高公路施工的整體質量，確保公路施工的順利進行。要想真正做好施工前的相關準備工作，就應當做到以下幾點：①在進行施工前，做好相關的測量工作。要針對全線的導線點、進行中線以及水準點進行準確測量，確定好具體線路的控制樁以及水準點。在開展測量工作的過程中，針對建設路基所需的地界樁，以及施工現場坡腳與護坡道等的具體坐標及位置都需要在設計圖紙中準確標出。②確定滿足相關要求的路基填料。針對施工現場土坑各層的土質展開試驗，針對施工地土坑土質的最大承受力進行測試，并且還需要對土質的強度、含水量、天然密度以及顆粒大小等進行測試，對填土參數進行準確記錄，保證填土材料滿足施工材料的相關要求。③要做好公路路基施工現場的變道，結合實際情況來及時的針對道路進行修整或是加寬加固處理，確保施工運輸能夠更加的通暢。④公路路基的施工現場以及材料堆放地都需要建設完善的排水設施，充分結合永久性與臨時性的排水設施，確保所有的雨水與污水都能夠得到有效排放。⑤要提前做好對石灰土的測試，準備好施工所需的所有機械設備，合理配備相關的人員。針對公路路基建設的相關路段進行充分的地質試驗，結合試驗所得的數據，確定路基建設過程當中需要的相關技術及材料，以確保施工的質量能夠滿足要求。

（2）施工放樣。在針對公路路基進行施工以前，需要做好對石灰土路基的放樣工作，主要的方式就是懸線放樣。必須要做好了工程施工的放樣工作，才能夠確保施工能夠具有準確的信息。在進行放樣工作的過程中，需要針對標高實施嚴格控制，以此來保證放樣的速度及精度。

（3）石灰土拌和。在取土場當中針對石灰土進行集中拌和，在取土場中，根據所設計的取土深度和摻灰比例，在取土場內先鋪一層石灰，之后根據取土深度來進行取土，同時還要根據做設計好的參會比例來進行對石灰與土的混合拌和。在進行拌和時，需要分層進行開挖以及撒灰。在完成拌和以后，需要進行土堆悶料，悶料的時間應當為2 d，以確保石灰的含水量能夠變得更小，充分消解生石灰，倘若出現下雨的情況，就又需要針對悶料土堆采取有效的防雨措施。在土堆悶料的時間達到要求以后，通過挖掘機來將其推倒，使其可以和空氣直接接觸，從而釋放它的熱量，進一步減少含水量，最終得到石灰土。再將石灰土應用到實際施工以前，還應當針對石灰土實施嚴格的試驗，確保石灰土能夠滿足公路路基施工建設的相關要求。在集中拌和的過程中，一定要注意以下幾點：①要粉碎土塊，最大尺寸應當不超過15 mm。②配料必須準確。③含水量要細微的超過最佳值，確保混合料運到現場進行攤鋪碾壓的過程中含水量可以更接近最佳值。④要保證拌和的均勻性，每過12 h進行一次翻拌，翻拌的次數至少要達到三次。

（4）石灰土運輸。在進行公路石灰土路基施工的過程中，對于石灰土的運輸具有著非常嚴格的要求，要將取土場當中以拌和均勻的石灰土裝車，在此過程中需要用到挖掘機以及裝載車，之后通過自卸汽車來將石灰土都運輸到路基施工現場當中。為確保各層控制密度，用汽車在進行卸料的過程中要對倒土密度進行嚴格控制，每車混合料的攤鋪密度都應當滿足攤鋪層厚度及壓實干密度要求，結合路幅的具體寬度來確定是否要拆卸混合料。

（5）石灰土整平。在進行公路石灰土路基施工公路整平的過程當中，要先通過平地機來進行一次粗平，之后通過振動壓路機來實施穩壓，之后通過平地機來進行刮平。粗平的主要目的就是要將在拌和過程當中出現的土坎、溝槽等的不平整的地方處理好。振動壓路機需要進行1～2次的穩壓，從而提高路基的穩固性。刮平的目的則是要保證公路的平穩度，確保公路路面足夠平整。

（6）石灰土碾壓。在完成對公路石灰土路基的施工整平以后，在石灰土含水量超過最佳含水量2%左右的情況下，才可以開始實施碾壓。在進行碾壓的過程當中，必須要做到輕重有序，依據先邊后中的原則。在進行碾壓時具有著非常嚴格的要求，先通過振動壓路機進行2～3次穩壓，之后通過18 t～21 t的壓力機來進行2～3次靜壓，試驗人員需要針對壓實度進行嚴格檢測，在壓實度符合要求以后才能夠停止施工。在進行碾壓的過程中，每次錯輪都需要不超過15 cm，速度要控制到3 km/h。

（7）環境保護。在進行石灰土施工的過程中，往往會對附近的環境造成較大的污染，因此，環境保護是石灰土施工過程當中必須要高度重視的問題。為實現對生態環境的保護，進行石灰土拌和的過程當中，要最大程度的降低石灰揚塵，為此要做到兩點，其一是要在思想上對此引起重視，在管理方面加大監督力度，其二是要在技術方面嚴格進行把關。在進行石灰土施工時，施工人員應當在思想方面對生態環境的保護有更高的重視，在環境保護上進行更高的投入，結合實際情況采取最為合適的環境保護措施并將其落實到位。在技術方面，在對石灰進行運輸、存儲、消解以及拌和等的過程當中，一定要制定出合理有效的環境保護措施。與此同時，所有和石灰接觸的工作人員，都應當穿戴專門的防護工作服。在實際施工時需要及時的處理所產生的廢棄物，定期通過專門的車輛來運輸到當地環保部門所要求的地點棄置。對于試驗和生活中所造成的污水及廢水，要進行集中的處理，滿足環保部門相關規定所提出的要求。

2 公路石灰土路基施工質量控制措施

2.1 原材料質量控制

一般情況下，公路石灰石路基所使用的原材料在正式進入施工現場以前，都要由專門的檢測人員來針對各項指標展開嚴格的質量檢測，在此過程中必須要注意，試驗與實際使用的石灰參數必須要是一致的。與此同時，施工人員還需要做好對指揮類相關材料的存放，防止由于風雨的侵蝕而導致材料出現潮濕或是失效的情況。在正式使用材料以前，檢測人員還應當做好相關的試驗檢測，確保材料各方面的指標都是完全符合要求的。

2.2 壓實質量控制

通常情況下，在石灰石施工的過程當中，壓實度是非常重要的一個質量控制要點，在此方面所需要注意的影響因素眾多，包括標準密度、壓實機具以及含水量等。一般而言，石灰土路基的施工壓實度需要結合標注擊實試驗來實施檢測，在進行檢測的過程當中，相關檢測人員一定要根據相關規范所提出的要求來合理進行操作，以保證試驗的可靠性與準確性。施工人員應當嚴格監控填筑土的土質，倘若其出現的變化，那么就要再次實施擊實試驗。對于壓實質量所進行的控制，還應當對拌和遍數、松鋪系數、壓實層厚度等予以更高的重視，同時還需要把握石灰土含水量對于碾壓質量所造成的影響，由專門的檢測人員來實施抽檢，以保證含水量的數值能夠始終滿足施工要求。

2.3 強度控制

在石灰土路基評價的過程中，強度是非常重要的一個參數，相關的影響因素包括了土質、石灰材質以及壓實度等。一般情況下，要想實現對石灰土路基強度的提高，相關施工人員就需要對土場內的相關情況提出更高的要求，以保證土質可以滿足施工要求。施工人員需要做好攤鋪及整平作業，同時布設好方格網，采取合適的方法來計算出各方格網的具體石灰用量，從而保證石灰的平攤均勻度。在完成拌和以后，需要檢測拌和料的灰劑量，以避免由于灰劑量太少而對強度造成影響。

3 公路石灰土路基施工的病害防治措施

3.1 石灰土彈簧、松散、起皮等病害的防治措施

在石灰土形成的過程當中，因為局部含水量太大，拌和不均勻，部分粗細顆粒出現離析，石灰土表面缺乏濕度等致使石灰土出現了各種病害問題，如彈簧、松散以及起皮等。為實現對這些病害的有效防治，就需要確保土塊粒徑不超過15 mm，同時，原材料的含水量也需要符合要求，拌和均勻的混合料含水量需要控制到和最佳含水量相差1%的水平。在進行碾壓的過程中，避免石灰土的表面太干燥，并保證濕度是適中的，在規定的時間當中，壓路機施工要符合密實度方面的要求。

3.2 石灰土鼓包、開裂等病害的防治措施

在對公路路基進行施工的過程中，石灰土是最為關鍵的原料，所以，在對其進行攪拌的過程當中必須要做好對細節處的控制，確保石灰石的適量符合規定的標準。倘若石灰特有的火石灰物質在石灰土內形成而未充分分解，就將使得石灰土出現鼓包。在此情況下，要在使用石灰土前的10 d～20 d之內分解生石灰，保證石灰土在實際施工的會后火石灰能夠完全分解。倘若石灰石在降溫的過程中受到了冷熱溫度不均的影響，就很容易發生開裂，所以，在悶料的過程中需要保證石灰土在成型以前的含水量可以符合要求，從而保證后續工作的順利進行。

4 結語

總而言之，在對公路工程進行施工的過程中，公路路基施工是非常重要的部分，此部分施工質量的好壞，將會對整個公路的運行造成直接影響。因此，在實際施工的過程中，需要通過石灰土來進行施工，保證公路路基的穩定性。在進行石灰土路基施工時，需要充分把握施工技術要點，做好施工質量控制，并且還要結合實際情況，采取有效的措施來做到對病害問題的防治，從而實現對公路路基施工質量的提高。

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